【正文】 材料極限強度的情況下，抵抗變形的能力。現行規(guī)范中用空隙率、飽和度、殘留穩(wěn)定度等指標表示耐久性。 瀝青混合料的高溫特性： 瀝青混合料的高溫特性習慣上是指混合料在載荷作用下抵抗永久變形的能力。瀝青混合料是一種多粘彈性材料，其強度和模量都隨溫度升高而下降，其變化情況如下表所示，從表中可以發(fā)現，隨著溫度的升高，瀝青混凝土強度和蠕變勁度 S（載荷作用時間 2s）及回彈模量 E均顯著下降。 溫度 +50 +20 0 10 35 抗壓強度 1~2 ~5 8~13 10~17 18~30 瀝青混凝土強度與溫度關系 溫度 +50 +45 +40 +35 +30 +25 +20 S(MP) E(MPa) 75 109 142 176 232 288 344 223 361 516 683 790 895 999 瀝青混凝土的蠕變勁度和回彈模量與溫度關系 高溫穩(wěn)定性影響因素： 影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素有瀝青和礦料的性質及相互作用、礦料級配、瀝青用量和瀝青混合料的塑性等： ① 瀝青： 為了使瀝青混合料冬季不會太脆，瀝青就不應太稠，同時為了瀝青混合料具有必要的耐高溫變形能力，采用軟化點較高的瀝青。瀝青用量是影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性至關重要的因素。下表列舉了不同瀝青用量對瀝青混合料的內摩擦角和粘結力的影響。 瀝青混凝土瀝青含量 （ %） 殘余孔隙率 （體積 %） 內摩擦角 （ 176。 ） 粘結力 （ MPa） 5 6 7 30 30 19 瀝青含量的影響 ② 礦料的影響 礦料混合料中，對瀝青混合料耐熱性能影響最大的是礦粉。活化礦粉與瀝青相互作用結果分成兩個方面：形成較強的結構膜，大大提高瀝青粘聚力；降低瀝青混合料的部分空隙率，降低了自由瀝青的含量，提高了混合料的抗剪能力。 實踐表明，用石灰?guī)r和某些冶金礦渣制成的礦粉作填料的瀝青混凝土有較高的溫度穩(wěn)定性，用石英質礦粉做填料的瀝青混凝土的溫度穩(wěn)定性差。上海市的研究表明，用氯化鎂鈣含量較少的粉煤灰作瀝青混凝土的填料，能提高瀝青混凝土的高溫和低溫穩(wěn)定性以及抗水性，其性能優(yōu)于石灰石礦粉。氯化鈣含量為 %~%的高鈣粉煤灰做填料也可以提高瀝青混凝土的熱穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。此外，添加少量的水泥（約 2%左右）取代相同數量的礦粉，也能較好的提高混合料的高溫穩(wěn)定性。 ③ 礦料級配的影響： 瀝青混合料中，起骨架作用的碎石顆粒必須有足夠數量才能有較大的內摩阻力和抵抗形變能力。研究表明，該級顆粒不少于 60%，瀝青混合料才具有較好的抗熱變形能力。此外，混合料穩(wěn)定度和抗拉強度隨礦料間隙率的增加而減小。礦料與瀝青用量比值也影響高溫穩(wěn)定性。 ④ 瀝青混合料剩余孔隙率的影響 路面經行車碾壓成型后，瀝青混合料剩余空隙率對高溫下的抗變形能力有很大影響。 瀝青混合料的低溫性能： 由于瀝青的溫度敏感性，隨著溫度下降，瀝青混合料的強度增大，允許變形能力降低，并出現脆性破壞。瀝青路面的裂縫往往出現在低溫季節(jié)。下表為常見低溫地區(qū)裂縫描述。無論是低溫載荷裂縫、凍脹裂縫、還是反射裂縫都是在外因作用下由于瀝青混合料低溫變硬所致，而低溫縮裂是溫度下降是內部應力所致。 裂縫類型 形狀 發(fā)展情況 開始時間 路面變形程度 起因 低溫載荷裂縫 網狀 — 龜狀 由下向上（慢） 初冬 路拱小變形 載荷與低溫 低溫收縮裂縫 橫向貫穿有一定間距 由上向下（快） 初冬，寒冷 無路拱變形 面層低溫收縮 反射裂縫 橫向裂縫有一定間距 由下向上 初冬 無路拱變形或小變形 基層與土基裂縫在載荷作用下反射 凍脹裂縫 網狀 由上向下 深冬 路拱變形 凍脹力 低溫地區(qū)瀝青路面裂縫類型 510（ * Pa） 15cm 5cm 圖 3— 6降溫 30176。 ，瀝青面層中的溫度應力 從 3— 6可以看出，面層表面的溫度應力隨著面層增厚而增大。面層厚 15cm時，其表面的溫度應力（ * ）較面層厚 5cm時的大 %；面層內應力隨深度很快減小，特別在面層厚時，溫度應力減少得更快。面層厚 9cm時，同樣降溫條件下，面層表面的溫度應力為 10MPa，較面層厚 15cm時的小 %。因此，在其他條件相同的情況下，面層厚度大于 12cm時，面層愈厚，可能愈容易產生溫度裂縫。試驗表明，面層表面的溫度應力隨降溫幅度變小而減小。例如，降溫 17176。 C時的表面溫度應力應為 （ 100KPa），降溫 23176。 C時的表面溫度應力為 （ 100KPa）。 瀝青面層的表面一旦開裂，隨著持續(xù)低溫或另一次降溫到來，在裂縫尖端會產生大的應力集中，使裂縫向下延伸并逐步穿透瀝青面層。 瀝青混合料的低溫力學性質主要包括溫度收縮系數、勁度模量和強度等。