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機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)ppt課件-資料下載頁(yè)

2025-04-30 22:19本頁(yè)面
  

【正文】 預(yù)緊: 使連接在承受工作載荷之前,預(yù)先受到力作用的過(guò)程六、螺紋連接的防松 螺紋連接 防松的方法按工作原理可分為1) 摩擦防松 :如加兩個(gè)對(duì)頂螺母2) 機(jī)械防松 3) 其它 : 破壞螺紋副關(guān)系(鉚沖;粘接)實(shí)質(zhì):限制螺旋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)七、螺栓連接的強(qiáng)度計(jì)算受橫向載荷的螺栓:可采用 鉸制孔用螺栓 來(lái)代替 普通螺栓 連接。受軸向載荷的螺栓:螺栓總的拉伸載荷為 工作載荷加殘余預(yù)緊力Fa = FE + FR殘余預(yù)緊力殘余預(yù)緊力 殘余預(yù)緊力應(yīng)大于零八、平鍵、半圓鍵和花鍵的 兩側(cè)面 為工作面;楔鍵的 上下面為工作面。第 11章 齒輪傳動(dòng)一、輪齒的失效形式輪齒折斷:一般發(fā)生在齒根部位。齒面點(diǎn)蝕:首先出現(xiàn)在齒根表面靠近節(jié)線處,開(kāi)式傳動(dòng)中,一般看不到點(diǎn)蝕現(xiàn)象。齒面膠合齒面磨損齒面塑性變形二、 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則閉式傳動(dòng): 按保證齒根 彎曲疲勞強(qiáng)度 和 齒面接觸疲勞強(qiáng)度 進(jìn)行計(jì)算。開(kāi)式傳動(dòng): 按保證齒根 彎曲疲勞強(qiáng)度 進(jìn)行計(jì)算,考慮磨損的影響 ,適當(dāng)增大模數(shù) ( 10~ 15%) 。三、輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算危險(xiǎn)截面的確定: 30度切線法四、齒輪的構(gòu)造: 齒輪軸 : (當(dāng)齒根圓直徑與軸徑接近時(shí),可以將齒輪和軸做成一體) 、 圓盤(pán)式(腹板式) : (齒頂圓直徑小于等于 500mm的齒輪可采用腹板式結(jié)構(gòu)) 、 輪輻式 : (頂圓直徑大于等于 400mm時(shí),常采用輪輻式結(jié)構(gòu))第第 13章帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)章帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)二、帶傳動(dòng)的張緊:調(diào)節(jié)中心距或加張緊輪。一、帶傳動(dòng)的特點(diǎn): 帶傳動(dòng)由于是靠摩擦來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,且存在彈性滑動(dòng),所以其瞬時(shí)傳動(dòng)比和平均傳動(dòng)比都不恒定。三、影響帶有效拉力的因素有:( 1)緊邊拉力 F1 ( 2)小輪包角 ( 3)摩擦系數(shù)四、帶的應(yīng)力分析緊邊和松邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力 離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力 彎曲應(yīng)力。最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小輪的接觸處。五、帶的彈性滑動(dòng)(由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)) :帶繞過(guò)主動(dòng)輪時(shí),帶速落后于主動(dòng)輪的速度;繞過(guò)從動(dòng)輪相反。彈性滑動(dòng)不可避免,打滑應(yīng)當(dāng)避免。六、帶輪結(jié)構(gòu):實(shí)心式(直徑較?。?、腹板式(中等直徑)和輪輻式(直徑大于 350mm)。七、鏈傳動(dòng)的特點(diǎn):鏈傳動(dòng)由于存在多邊形效應(yīng),所以其瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定,由于是嚙合傳動(dòng),其平均傳動(dòng) 比是恒定的。 P209 例例 131第 14章 軸一、根據(jù)軸所承受的載荷分為:( 1)轉(zhuǎn)軸:既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩;( 2)傳動(dòng)軸:只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很?。唬?3)心軸:只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩。二、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)二、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) /軸上零件的裝配軸上零件的裝配第 16章 滾動(dòng)軸承一、滾動(dòng)軸承的組成:內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架。二、公稱接觸角 (簡(jiǎn)稱接觸角 ):接觸角是滾動(dòng)軸承的一個(gè)重要參數(shù),接觸角越大,軸承承受軸向載荷的能力就越大。按其承受的載荷方向(或公稱接觸角)可分為向心軸承和推力軸承。三、滾動(dòng)軸承的代號(hào)五、軸承壽命、當(dāng)量動(dòng)載荷的計(jì)算 p283 例 164四、角接觸向心軸承的安
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