機(jī)械設(shè)計復(fù)習(xí)重點(diǎn)-資料下載頁
2025-08-04 17:18本頁面
【正文】 Fr2= 1200=816（ N） 分析松緊端： Fa + Fd2 = 800+816=1616（ N） Fd1 1為緊端，軸向載荷 Fa1 = Fa + Fd2 = 800+816=1616（ N） 2為松端，軸向載荷 Fa2= Fd2= 816（ N） 第 18 章 滑動軸承 復(fù)習(xí)重點(diǎn) 1. 滑動軸承的主要類型 2. 形成動壓油膜的必要條件 第 19章 聯(lián)軸器和離合器 復(fù)習(xí)重點(diǎn) 1. 聯(lián)軸器的類型 2. 離合器的類型及功能 ? ? Mpa168＝?? ??? ?421 Pd由強(qiáng)度條件：? ? NdF p 0 3 4 221 ?? ????? ???Rp KFmF ??RRRp FFmKFF ???? ??RFFR FR 圖所示的聯(lián)接由一個 M20的螺栓聯(lián)接，螺栓的許用應(yīng)力為 被聯(lián)接接合面的摩擦系數(shù) μ=，可靠系數(shù) K＝ 。 試計算該螺栓許可傳動的最大橫向載荷 FR(M20的螺栓， d1=)。 解： 從而得： 又根據(jù)： （ 1）和（ 2）聯(lián)立得 該螺栓許可傳動的最大橫向載荷 FR為 。 完 2022年專接本選拔考試 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)試卷 《 參考答案 》 ? 一、名詞解釋 ? 1. 三心定理 —— 做平面運(yùn)動的三個構(gòu)件共有三個瞬心，它們位于同一直線上。 ? 2. 疲勞點(diǎn)蝕 —— 在變化的表面接觸應(yīng)力作用下，點(diǎn)接觸或線接觸的表面累計產(chǎn)生的麻點(diǎn)形狀的損傷現(xiàn)象。 ? 3. 根切現(xiàn)象 —— 用展成法加工齒輪，當(dāng)被加工齒輪的齒數(shù)少于 17時，刀具會把齒輪根部已加工好的漸開線齒廓切去一部分。這種現(xiàn)象就稱為根切想象。 ? 4. 運(yùn)動副 —— 構(gòu)件之間的可動連接。 ? —— 一批同型號軸承，在相同的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，在一定壽命下（ 106 轉(zhuǎn)為單位）， 有 90%的軸承不發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕。 ? 二、填空題 ? ：機(jī)構(gòu)的原動件數(shù)與機(jī)構(gòu)的自由度相等。 ? 2. 解：根據(jù)公式 ? ?2121 zzma ??? ? ? ? 57030 25022 21 ?????? zz am可得： 心軸。 摩托車的后軸為 心軸。 ： 傳力螺旋 ， 傳動螺旋 ， 調(diào)整螺旋 ， 梯形 ， 矩形。 1； 0（ ） . 6 7. Kz=1 Kp=1 8. 1） 2） m axm in???r852260c o s ??? ??zz1)182(63 ??????F 1)1112(83 ??????F三、問答題 ? ： ? 標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指 m、 α、 ha*、 c*均為標(biāo)準(zhǔn)值，并且 s=e的齒輪 。 ? 它與變位齒輪相比的缺點(diǎn)是： 1）最小齒數(shù)為 17，否則會發(fā)生根切； ? 2）中心距是不能變； 3）齒輪的承載能力不能像正變位齒輪那樣有效的增大。 ? 2. 答： ? (1) 發(fā)生線沿基圓滾過的長 BK度等于基圓上被滾過的圓弧長度，即 ? (2) 發(fā)生線 BK沿基圓作純滾動時，它與基圓的切點(diǎn) B即為速度瞬心，故發(fā)生線 BK即為漸開線在點(diǎn) K的法線。又因發(fā)生線恒切于基圓，所以漸開線上任意點(diǎn)的法線必與基圓相切。 ? (3) 漸開線的形狀取決于基圓的大小。基圓越小，漸開線越彎曲；基圓越大，漸開線越平直；當(dāng)基圓半徑無窮大時，漸開線就成為一條斜直線。 ? (4) 漸開線上各點(diǎn)的壓力角不等，基圓上的壓力角 αb=0176。 。 K點(diǎn)距圓心愈遠(yuǎn) (即向徑 rK愈大 )，其壓力角愈大。 ? (5) 基圓內(nèi)無漸開線。 ? AB。 ?BKKK rrOKOB bc os ??? ? ： ? 一對齒輪嚙合才會產(chǎn)生節(jié)圓，齒輪的嚙合傳動相當(dāng)與兩個節(jié)園做純滾動。 ? 而分度圓是一個齒輪的基準(zhǔn)圓，其直徑 =mz。只有在一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪，同時標(biāo)準(zhǔn)嚙合時，分度圓和節(jié)圓直徑的大小才會相等。但是，如上所述兩者的定義是不同的。 ? ： ? 1）彈性滑動是不顯著的相對滑動，只發(fā)生在部分包角范圍內(nèi)； 而打滑是顯著的相對滑動，發(fā)生在全部包角范圍內(nèi)。 ? 2）彈性滑動是帶工作時的固有特性，是不可避免的； ? 而打滑是帶過載時的一種失效形式，是可以避免的。 ?： ?在滿足使用要求的情況下，制造零件所用的勞動量最小，加工費(fèi)用最少，（考慮零件的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)條件）。 ? 三、分析計算題 ? 3. ? 答： (1) (2) ? 如圖所示，過任意嚙合點(diǎn) K作兩個漸 ? 開線齒廓的公法線，由漸開線特性可 ? 知，它必與兩齒輪的基圓相切且為其內(nèi) ? 公切線。齒輪傳動時基圓位置不變，同 ? 一方向內(nèi)公切線只有一條，它與兩輪連 ? 心線 O1O2交于定點(diǎn) P—— 稱為節(jié)點(diǎn)，過 ? 節(jié)點(diǎn) P所作的兩個相切的圓稱為節(jié)圓， ? 節(jié)圓半徑通常用 r 1′、 r 2′表示。由圖 ? 可知，△ O1PN1∽ △ O2PN2，則有式 (3) ? ? 對于一對具體齒輪來說，其基圓半徑為常數(shù)，基圓半徑之比為定值，故能夠?qū)崿F(xiàn)定傳動比傳動。 ? (3) ? 對于已加工完成的兩個齒輪，其基圓 ? 半徑不變，不論安裝中心距如何變化， ? 總存在△ O1PN1∽ △ O2PN2，式 (3)總成 ? 立。這種中心距改變而傳動比不變的性 ? 質(zhì)，稱為漸開線齒輪的可分性。這一特 ? 性便于漸開線齒輪的加工和裝配。 圖 漸開線齒廓的公法線 1b2b12122112rrrrPOPOi ???????
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