【正文】 的剛度和地基土的情況進行分段。每段長度不宜大于２０ｍ。地道各段間以及地道與門廳間應設置止水型沉降縫。 ４．６．５ 地道采用暗挖法、蓋挖法、管棚法等工法施工時，應考慮所有施工階段和體系轉換過程的施工驗算，確保施工和使用階段的結構安全，并應滿足有關地下工程規(guī)范的規(guī)定。４．７ 地基與基礎４．７．１ 地道的地基與基礎，可采用現行的《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（ＪＴＪ０２４） ４．７．２ 地道的基礎應置于原狀土層上。地基差時可采用置換地基土或進行地基加固。４．８ 防水與給排水４．８．１ 地道防水應符合下列要求： ４．８．１．１ 地道防水按一級防水標準設計，即不應有滲水，圍護結構無濕漬。 ４．８．１．２ 地道防水宜采用防水混凝土自防水結構，并根據結構與施工需要設置附加防水層或采用其他防水措施。 ４．８．１．３ 當地道設置變形縫、施工縫時，應采取加強措施，以滿足防水、防漏要求。 ４．８．１．４ 地道的其他防水要求應符合現行《地下工程防水技術規(guī)范》（ＧＢＪ１０８）的規(guī)定。 ４．８．１．５ 地道防水做法應根據地道結構的施工方法進行合理選擇。當采用明挖施工工藝時，可采用土工布加瀝青類防水涂料或其它防水涂料的“幾布幾涂”做法；當采用各類暗挖方法時，防水層做法可參照《地下鐵道設計規(guī)范》ＧＢ５０１５７合理確定。 ４．８．２ 地道排水及泵房設置應符合下列規(guī)定： ４．８．２．１ 地道內排水應設置獨立的排水系統(tǒng)。凡能采用自流方式排入地道外的城市排水管道的，應采用自流排水；否則需設置泵房，排水設計應符合現行的《給水排水工程結構設計規(guī)范》（ＧＢＪ６９）和《室外排水設計規(guī)范》（ＧＢＪ１４）的規(guī)定，也可采取其他排水措施。 ４．８．２．２ 地道內地面鋪裝層應設置橫坡，必要時也可同時設置縱坡與橫坡，以利排水。最小橫坡值宜采用１％。 ４．８．２．３ 對于進出口未設置雨棚建筑的地道，除地道內鋪裝層設置縱橫坡外，地面鋪裝兩側應設置排水邊溝，并蓋以格棚。 ４．８．２．４ 梯道踏步排水方式同３．８．２．２條。 ４．８．３ 進出口應有比原地面高出０．１５ｍ以上的阻水措施，視當地地面積水情況定。 ４．８．４ 地道內應設置給水，供地道沖洗用。４．９ 其他４．９．１ 地道應按現行《公路工程抗震設計規(guī)范》（ＪＴＪ００４）進行設計并設防。 ４．９．２ 地道附近交通護欄的設置原則、位置、范圍，與天橋的第３．９．４條相同。 ４．９．３ 人行地道的主通道宜采用埋深淺的結構，也可將進出口設在分隔帶內，以便在非機動車道敷設管線。地道與各地下管線的最小水平凈距與第３．９．６條同。 ４．９．４ 地道出入口以及地道內應根據需要設置導向牌；所有宣傳性標志牌的設置不得妨礙地道通行能力。５ 施工５．１一般規(guī)定５．１．１ 天橋與地道施工應注重安全、優(yōu)質、快速、文明，做到不影響或少影響當地交通。精心施工，保證質量。 ５．１．２ 施工前應對地下管線及地下設施做充分調查核實，確認其種類、埋深、位置、尺寸，并同這些管線、設施的主管部門現場核對，協(xié)商施工前、后的處理方法。 ５．１．３ 施工前應對施工地點現有交通做調查統(tǒng)計，與交通管理部門共同商定施工期間交通管理的方式和措施；商議時需與施工方法、施工機械的配置方案一并研究。 ５．１．４ 施工前應對施工地點的環(huán)境做細致調查，在決定施工方案時應減少對當地環(huán)境的塵土、噪音、振動等污染。 ５．１．５ 施工現場應有必要的圍擋，確保行人、車輛通行安全，且有利于工地維持整潔。 ５．１．６ 施工挖掘過程要注意土體穩(wěn)定和地面沉降問題，應有量測監(jiān)控，隨時監(jiān)視可能危及施工安全和周圍建筑安全的動態(tài)，并有應急措施。 ５．１．７ 天橋與地道的施工除本規(guī)范規(guī)定的外，尚應符合現行《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ＪＴＪ０４１）、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（ＣＪＪ２）和《混凝土強度檢驗評定標準》（ＧＢＪ１０７）的有關規(guī)定。 ５．１．８ 所用主要材料應符合現行國標、行標和本規(guī)范的規(guī)定。５．２ 基礎工程５．２．１ 開工前應做好給水、排水、電力、電訊、煤氣、熱力等管線的拆遷或加固。 ５．２．１．１ 天橋或地道開工前應再次核實工程范圍內各種管線和結構物的資料。 ５．２．１．２ 天橋或地道基礎開槽施工遇有地下管線時，應根據管線的重要性，考慮遷改或加固過程中管線所受影響以及技術經濟因素，做全面衡量后確定處理措施。 （１）僅在天橋、地道基礎施工期間有矛盾、竣工后并無矛盾的情況下可按如下加固措施進行處理： １）采用臨時支架的辦法，等工程完工后，管線仍可保持原有位置； ２）采用鋼筋混凝土包封加固，混凝土強度不應低于Ｃ２０級，包封的結構尺寸及配筋應根據結構計算確定； ３）采用做蓋板溝保護的辦法，在管纜兩側砌溝墻上面加蓋板。 （２）在條件許可時，可采用局部改線的辦法。 ５．２．２ 開挖基坑前應詳細調查基坑開挖對附近建筑物安全的影響，并應采用相應預防措施。基坑頂有動載時，坑頂與動載間至少應留有１ｍ寬的護道，若工程地質和水文地質不良或動載過大，應加寬護道或采取加固措施。 當坑壁不能保證適當穩(wěn)定坡角時，基坑壁應采用支撐護壁或其他加固措施。 ５．２．３ 做好征地、拆遷樹木移植、砍伐等的申報及協(xié)商工作。 ５．２．４ 做好交通臨時管理措施（包括改道或建臨時便線）的申報協(xié)商安排。 ５．２．５ 基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的措施。５．３ 構件制作５．３．１ 鋼筋、混凝土材料的加工、制作、質量標準及驗收等應符合現行的《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（ＣＪＪ２）和《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ＪＴＪ０４１）的有關規(guī)定。 ５．３．２ 天橋主梁構件澆筑或預制時，應確保設計規(guī)定的預留拱度。 ５．３．３ 分段預制時，應考慮構件分段長度、寬度、重量、現場臨時支架位置、拼接難度及工期等因素。５．４ 運輸吊裝５．４．１ 天橋和地道預制構件的運輸與吊裝應按現行的《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ＪＴＪ０４１）的有關規(guī)定執(zhí)行。 ５．４．２ 運輸吊裝前應制定技術方案，對構件吊裝方法、沿途道路障礙處理措施、交通疏導、現場的桿線和電車饋線停運與恢復時間及協(xié)作配合的指揮方式、安全措施等都應有安排。 ５．４．３ 安裝分段預制的梁、組合梁、分段預制經體系轉換而成的連續(xù)體系或空間結構，應制定技術方案和相應的施工驗算，使最后形成的結構的內力、高程、線型與設計相符。５．５ 附屬工程５．５．１ 天橋與地道各梯（坡）道口地面鋪裝工程應與附近原步道鋪裝相協(xié)調，尤其在高程和坡度方面應方便行人。 ５．５．２ 天橋與地道竣工時應同時完成各種交通標志的施工安裝以及全部配套交通護欄工程。 ５．５．３ 天橋與地道主體結構施工部門應與有關部門做好照明、通訊、電力、煤熱、上下水、綠化及其他附屬工程的施工配合。 ５．５．４ 天橋施工與電車架空線有配合關系時，施工部門應與公交部門密切合作，確保雙方的工程安全和人身安全。架空電線需懸掛在橋體上時必須設置絕緣裝置。附錄Ａ 本規(guī)范用詞說明Ａ．０．１ 對執(zhí)行條文嚴格程度的用詞采用以下寫法： （１）表示很嚴格，非這樣做不可的用詞： 正面詞采用“必須”； 反面詞采用“嚴禁”。 （２）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞： 正面詞采用“應”； 反面詞采用“不應”或“不得”。 （３）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞： 正面詞采用“宜”或“可”； 反面詞采用“不宜”。 Ａ．０．２ 條文中應按指定的其他有關標準、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫法為“應按……執(zhí)行”或“應符合……要求（或規(guī)定）”。 如非必須按指定的其他有關標準、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫法為“可參……”。 附加說明本規(guī)范主編單位、參加單位和主要起草人名單主編單位：北京市市政工程研究院參加單位：上海市城市建設設計院 廣州市市政工程設計研究院 北京市市政專業(yè)設計院主要起草人：石中柱 李堅 張靖 方志禾 歐陽立 許平 羅景茂 史翠娣 范良您好，歡迎您閱讀我的文章，本WORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學習是一種非常好的習慣，堅持下去，讓我們共同進步。 專業(yè)學習參考資料