踏面制動(dòng)單元技術(shù)資料-資料下載頁(yè)
2025-04-30 12:04本頁(yè)面
【正文】 慢速泄漏時(shí)，右側(cè)活塞上下壓力一起均勻緩慢下降，沒(méi)有壓差，活塞不會(huì)運(yùn)動(dòng)。閥口 5不會(huì)打開(kāi)，所以 38拉桿不會(huì)頂出，棘輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。彈簧缸內(nèi)的活塞推桿推動(dòng)常用制動(dòng)缸的活塞進(jìn)行制動(dòng)。 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 空氣壓力作用在停車(chē)制動(dòng)氣缸4上，使彈簧 1和彈簧 2壓縮，停車(chē)制動(dòng)保持在緩解位。 停放缸緩解位 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 停車(chē)制動(dòng)與緩解 停車(chē)制動(dòng)實(shí)施時(shí)，彈簧制動(dòng)氣缸開(kāi)始排氣。彈簧 1和彈簧 2擴(kuò)張，借助軸承、旋轉(zhuǎn)套筒 5以及棘輪機(jī)構(gòu)和活塞推桿 6傳遞彈簧的力。當(dāng)活塞推桿 6向下移動(dòng)到常用制動(dòng)氣缸，就會(huì)向下推動(dòng)常用制動(dòng)活塞。然后通過(guò) BFC的間隙調(diào)整器部分來(lái)實(shí)施制動(dòng)。 停車(chē)制動(dòng)緩解時(shí)，彈簧制動(dòng)氣缸重新接納壓縮空氣，活塞位 4向上移動(dòng)到初始位，重新壓縮彈簧 1和彈簧 2。 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 手動(dòng)緩解與重新復(fù)位 實(shí)施停車(chē)制動(dòng)時(shí)，借助拉環(huán) 7完成手動(dòng)緩解。松開(kāi)棘輪銷(xiāo)與棘輪裝置8之間的鎖緊機(jī)構(gòu)。所以來(lái)自彈簧 1和彈簧 2的力迫使棘輪裝置 8自由旋轉(zhuǎn)?；钊蛏弦苿?dòng)，同時(shí)向上推動(dòng)活塞推桿 6，直到完全緩解為止。 彈簧制動(dòng)氣缸重新充入壓縮空氣后，棘輪機(jī)構(gòu)復(fù)位。推動(dòng)活塞 4壓縮彈簧 1和彈簧 2，使棘輪機(jī)構(gòu)反轉(zhuǎn)，使停車(chē)制動(dòng)充滿(mǎn)壓縮空氣復(fù)原，準(zhǔn)備實(shí)施下次制動(dòng)。 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 常用制動(dòng) 實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，空氣的壓力作用在常用制動(dòng)氣缸的活塞上。借助楔子、可移動(dòng)的前軸承、間隙調(diào)整器將活塞的力傳遞到制動(dòng)閘瓦。借助停車(chē)制動(dòng)緩解空氣壓力使停車(chē)制動(dòng)活塞 4保持在緩解位。 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 謝謝！ 孫懷超 2022－ 07－ 09
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