踏面制動(dòng)單元技術(shù)資料-預(yù)覽頁
【正文】 調(diào)整器機(jī)構(gòu)的軸承之間， 所以裝置特別緊湊。在這個(gè)過程中楔形塊將力 放大。 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 間隙調(diào)整器工作原理 緩解位 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 2號(hào)前調(diào)整螺母 3號(hào)齒圈 3號(hào)件配合圖 4號(hào)擋圈 5號(hào)后調(diào)整螺母 6號(hào)件配合圖 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 準(zhǔn)備制動(dòng)（臨界狀態(tài)） 氣壓推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，活塞上的楔形塊推動(dòng)軸承將縱向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闄M向運(yùn)動(dòng)。 說明：此時(shí) 12號(hào)彈簧只發(fā)生一點(diǎn)壓縮，但由于剛度足夠大（ 44N/mm），足夠推動(dòng)絲杠前進(jìn)了。 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 制動(dòng)緩解 制動(dòng)緩解時(shí)，在彈簧的作用下調(diào)整器后移。 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 手動(dòng)調(diào)節(jié)絲杠運(yùn)動(dòng) 有時(shí)候需要手動(dòng)調(diào)整絲杠進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，此時(shí)要用扳手旋轉(zhuǎn) 7號(hào)調(diào)整螺母。進(jìn)入 X閥的氣體又分成三路。 5秒） 快速泄漏時(shí)， X閥右側(cè)活塞上部壓力 F在縮堵的作用下下降緩慢，下部壓力 G下降很快，存在壓差，活塞向下運(yùn)動(dòng)，將閥口 5打開，停放缸內(nèi)的氣體進(jìn)入氣室 E，將 29活塞頂起， 38拉桿被頂出（并被縮住不能自己回縮，見下圖），棘輪空轉(zhuǎn)。彈簧缸內(nèi)的活塞推桿推動(dòng)常用制動(dòng)缸的活塞進(jìn)行制動(dòng)。當(dāng)活塞推桿 6向下移動(dòng)到常用制動(dòng)氣缸，就會(huì)向下推動(dòng)常用制動(dòng)活塞。松開棘輪銷與棘輪裝置8之間的鎖緊機(jī)構(gòu)。推動(dòng)活塞 4壓縮彈簧 1和彈簧 2，使棘輪機(jī)構(gòu)反轉(zhuǎn)，使停車制動(dòng)充滿壓縮空氣復(fù)原，準(zhǔn)備實(shí)施下次制動(dòng)。 踏面制動(dòng)單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 謝謝！ 孫懷超 2022－ 07－ 09
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