踏面制動單元技術(shù)資料-全文預(yù)覽
【正文】 空氣壓力作用在停車制動氣缸4上，使彈簧 1和彈簧 2壓縮，停車制動保持在緩解位。彈簧缸內(nèi)的活塞推桿不能推動常用制動缸的活塞進(jìn)行制動。其中兩路使得 X閥右側(cè)活塞下氣室 G壓力大于上氣室壓力 F，活塞上行，將下面的閥口 5關(guān)閉，氣體無法進(jìn)入氣室 E 。 7號調(diào)整螺母通過卡槽帶動調(diào)節(jié)套筒一起旋轉(zhuǎn)，套筒又帶動前調(diào)整螺母再帶動絲杠向后移動，閘瓦被收回。后調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)再次和 6號小套筒嚙合。 踏面制動單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 需要調(diào)整的制動間隙過大（大于 A值） 需要調(diào)整的距離 L=A+e,間隙調(diào)整器移動到距離 A以后，因閘瓦沒收到阻力，間隙調(diào)整器繼續(xù)前進(jìn) e，后螺母在彈簧的彈力作用下在主軸上反方向旋轉(zhuǎn)，相對主軸移動的距離與過大間隙 e相等。 間隙調(diào)整器整體移動距離 A（等于閘瓦和輪緣之間的距離）。由于制動力要求不同，選 用的楔子角度也會不同不同。表面的淬火 楔子會將力放大。 踏面制動單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake BFC結(jié)構(gòu)圖 踏面制動單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake BFCF結(jié)構(gòu)圖 踏面制動單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake 技術(shù)參數(shù) ： 380kPa時，制動裝置的輸出力 楔子的角度， 176。 BFC有 1個進(jìn)氣口，接口尺寸為 1/2”。 = ，而且還設(shè)置閘瓦間隙調(diào)節(jié)器。 BFC BFCF 踏面制動單元培訓(xùn)資料 S R I Qingdao Faiveley SRI Rail Brake BFC/BFCF制動裝置是一種小型的空氣制動裝置，其內(nèi)部機(jī)械力能夠?qū)⒘Ψ糯?176。 和諧 2電力機(jī)車上裝配的 BFC/BFCF閘瓦和車輪之間的制動間隙是 8mm. 每個轉(zhuǎn)向架裝配 3個 BFC和一個 BFCF。 BFCF還包含停放缸（彈簧缸）和 X閥。固定 在制動缸上的兩個楔形塊縱向插 入間隙
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