飛機(jī)引進(jìn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-04-30 06:22本頁(yè)面
【正文】 嚴(yán)重阻礙了我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展。中國(guó)航油供給市場(chǎng)已經(jīng)放開，未來(lái)的改革方向：市場(chǎng)主體多元化，鼓勵(lì)其他企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，目前中石化、中石油都具有航油經(jīng)營(yíng)資格；航油經(jīng)營(yíng)和航油管道分離，改變目前中航油控制航油經(jīng)營(yíng)和航油管道的壟斷格局；航油價(jià)格形成機(jī)制市場(chǎng)化，改變目前航油價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制失靈和嚴(yán)重滯后的情況，使國(guó)內(nèi)航油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)對(duì)接；開發(fā)國(guó)內(nèi)燃油期貨市場(chǎng)，允許國(guó)內(nèi)航空公司購(gòu)買國(guó)外航油。上述改革措施有望將國(guó)內(nèi)航空公司的燃油成本降低15%左右。公司也將通過(guò)內(nèi)部管理控制風(fēng)險(xiǎn)。途徑有：提高收益管理水平，提高單位收入指標(biāo)；完善全面預(yù)算管理，嚴(yán)格成本控制，提高節(jié)油水平，壓縮剛性成本；運(yùn)用燃油期貨工具，鎖定航油價(jià)格，規(guī)避價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)。二、利率和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)分析人民幣升值的趨勢(shì)有目共睹。與此同時(shí)為防止經(jīng)濟(jì)過(guò)熱，央行多次調(diào)增銀行貸款基準(zhǔn)利率，導(dǎo)致航空公司財(cái)務(wù)費(fèi)用增加。預(yù)計(jì)央行近期發(fā)布“中國(guó)基準(zhǔn)利率”，這標(biāo)志著中國(guó)匯率機(jī)制和利率管制的市場(chǎng)化程度繼續(xù)深入，匯率和利率變動(dòng)將成為未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的常規(guī)現(xiàn)象，這是中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革和經(jīng)濟(jì)全球化的必然結(jié)果。作為資本密集性的航空公司，匯率和利率將對(duì)航空公司的財(cái)務(wù)狀況和盈利情況造成直接影響。公司將抓住國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)和資本市場(chǎng)漸進(jìn)完善的機(jī)遇，建立匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，通過(guò)運(yùn)用金融工具規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，并將二率風(fēng)險(xiǎn)管理納為財(cái)務(wù)戰(zhàn)略管理的重要任務(wù)。三、安全風(fēng)險(xiǎn)分析公司引進(jìn)SMS（safety management system，安全管理體系），在航空公司的安全管理訪患于未然。借助SMS，公司的運(yùn)行品質(zhì)和安全管理水平得到進(jìn)一步提升，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理上得到最大程度的技術(shù)保障。同時(shí)，公司加大員工尤其是飛行、維修和簽派等部門的安全意識(shí)培養(yǎng)和安全操作技能培訓(xùn)，密切與民航總局、機(jī)場(chǎng)當(dāng)局和空管等部門配合，提升公司的安全運(yùn)行品質(zhì)。三、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析通?；谪?cái)務(wù)報(bào)表的風(fēng)險(xiǎn)分析并不能從根本上揭示企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)因和風(fēng)險(xiǎn)形成過(guò)程，得出的結(jié)論主觀因素較為突出，即便采用了先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)。對(duì)于公司的風(fēng)險(xiǎn)分析，基于兩個(gè)層面：經(jīng)營(yíng)與戰(zhàn)略層面和財(cái)務(wù)報(bào)表層面。就經(jīng)營(yíng)與戰(zhàn)略層面，我司具有良好的企業(yè)形象和資源優(yōu)勢(shì)。公司重視戰(zhàn)略管理，具有很強(qiáng)的戰(zhàn)略管理能力，尤其是具有很強(qiáng)的執(zhí)行力。公司有能力回避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也能從機(jī)制上控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目將完成公司機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整和優(yōu)化，公司在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方面具有較大的靈活性，也使得全方位的航空服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和供應(yīng)成為可能。我司將通過(guò)服務(wù)供應(yīng)和盈利模式的轉(zhuǎn)型構(gòu)筑起具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。四、競(jìng)爭(zhēng)公司的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)主要是由于企業(yè)的產(chǎn)品或者服務(wù)不能隨著市場(chǎng)需求的變化而進(jìn)行靈活調(diào)整最終導(dǎo)致喪失市場(chǎng)份額，企業(yè)收益下降。多艙位管理和多級(jí)收益管理可以適應(yīng)大眾旅客的差異化需求。更為重要的是，公司未來(lái)將積極與地方政府合作，整合旅游、航空產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，可以為顧客提供全程服務(wù)。 五、WTO 影響分析WTO 中的涉及到航空服務(wù)領(lǐng)域有三個(gè)：一是航空運(yùn)輸銷售和營(yíng)銷服務(wù)；二是航空器維護(hù)和修理服務(wù)；三是計(jì)算機(jī)定座系統(tǒng)服務(wù)。從發(fā)展中國(guó)家的角度出發(fā)，中國(guó)民航承諾開放航空器維修服務(wù)和計(jì)算機(jī)定座系統(tǒng)服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域，涉及直接爭(zhēng)奪客源的“銷售和營(yíng)銷服務(wù)”沒有列入入世必要條件。從涉及的兩個(gè)領(lǐng)域看，影響也不大。在航空器維修方面，由于我國(guó)基礎(chǔ)薄弱，一開始就采取了相當(dāng)開放的國(guó)際合作方式。國(guó)航與德國(guó)漢莎合資成立的Ameco 已成為國(guó)內(nèi)最大、亞洲較大的飛機(jī)維修公司。南航與美國(guó)洛克希德、香港和記黃埔成立的Gameco，中國(guó)與香港太古等外資成立了廈門太古飛機(jī)維修工程公司。計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)方面，我國(guó)民航已經(jīng)與世界上十幾個(gè)主要國(guó)家的民航計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，入世前后影響有限。從短期國(guó)際航線上來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。從中長(zhǎng)期看，中國(guó)的入世將使整個(gè)國(guó)家進(jìn)一步開放，經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步融入世界經(jīng)濟(jì)，人流、物流將會(huì)不斷擴(kuò)大，這就給民航的客貨運(yùn)輸帶來(lái)機(jī)遇。公司在經(jīng)營(yíng)理念和管理上具有較高的國(guó)際化程度，入世總體上將對(duì)我司的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。六、民航運(yùn)輸業(yè)自由化浪潮的影響在經(jīng)濟(jì)全球化的大潮中，主要事件之一就是航權(quán)開放和放松航空管制。在經(jīng)濟(jì)自由化的進(jìn)程中，航空公司的政策環(huán)境得到大大改善。航空公司在航線、航班、時(shí)刻選擇等方面擁有了較大的自主權(quán)和靈活性，航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑和機(jī)隊(duì)規(guī)劃更為自由。更重要的是，航空公司和機(jī)場(chǎng)共建空中交通樞紐成為可能。實(shí)際上，目前民航總局已經(jīng)規(guī)劃了三大國(guó)際門戶級(jí)機(jī)場(chǎng)和六大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也在加大地區(qū)級(jí)或者區(qū)域級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。天津機(jī)場(chǎng)作為首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)重要的組成部分，發(fā)展?jié)摿薮蟆＞C上分析，公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)總體呈弱化趨勢(shì)，我司也將在風(fēng)險(xiǎn)控制方面取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，選擇的范圍將越來(lái)越大。第十二章：結(jié)論綜合以上分析，本報(bào)告1架**LR飛機(jī)引進(jìn)項(xiàng)目：符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；適應(yīng)中國(guó)快速發(fā)展的國(guó)民經(jīng)濟(jì)要求；符合民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展規(guī)律和未來(lái)的發(fā)展方向；具有強(qiáng)大的資源保障；符合集團(tuán)和公司的發(fā)展戰(zhàn)略；能夠創(chuàng)造可觀的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益；在技術(shù)上是先進(jìn)、可行的；各項(xiàng)配套工作和計(jì)劃細(xì)致周到；具有良好的財(cái)務(wù)收益和可控的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。總之公司**飛機(jī)的引進(jìn)項(xiàng)目是可行的，只需要在資金方面的支持。飛機(jī)引進(jìn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
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