飛機引進項目可行性研究報告(編輯修改稿)
2025-05-27 06:22 本頁面
【文章內容簡介】 年190016528002202017年225019034002602018年260023038003002019年30002804500350五、結論綜合以上所述，本報告認為公司引進 **是符合我國民航運輸業(yè)發(fā)展的規(guī)律和特點的，是適應中國民航急劇變化的市場競爭環(huán)境需求的。第四章：資源能力分析飛機引進、擴大機隊規(guī)模需要良好的內部資源和核心能力的支持。公司引進**對公司的資源和能力提出了新的需求，由于公司前期進行人員、航線等方面進行了儲備，使資源優(yōu)勢比較明顯。一、依靠自身發(fā)展，建設網絡化的航線航班資源和基礎設施公司計劃未來5年經營航線50條，通航城市80個。其其中絕大多數航線是應地方政府要求執(zhí)行的。依靠地方政策的靈活性與支持，培養(yǎng)自己的飛行人員和維修保障隊伍。同時，公司已經于中航集團下屬幸?？毓晒竞炇饝?zhàn)略合作協議，未來將得到該公司在戰(zhàn)略層和技術保障層面強有力的支持。二、公司未來在發(fā)展中加強和提升了市場競爭力，目標是成為區(qū)域性的支線航空公司。公司計劃從2015年第三季度開始，每年引進3架**飛機，5年內，**運力規(guī)模達到30架，通過大規(guī)模的運力投入和市場培養(yǎng)，構建以珠海、貴州主要運營基地，形成以區(qū)域樞紐輪輻式和點對點相結合覆蓋全國的支線航線網絡。開通國內航線50條，通航城市80個以上，年旅客運輸量500萬人次。在未來五年內將成為區(qū)域性的支線航空公司。三、國家和地方政府的有力支持為了解決中國干線與支線航空發(fā)展的不平衡問題，民航總局已經出臺一些關于支持支線發(fā)展的一些優(yōu)惠政策，隨著這些政策的陸續(xù)到位，將改變中國支線航空經營的困境。五、在內部經營管理上具有較強優(yōu)勢。公司將秉承先進的企業(yè)文化和現代管理理念。從公司開始成立，照國際化的標準進行管理和職能體系建設。員工普遍具有很好的忠誠度，公司氣氛活躍，作風新銳，鼓勵創(chuàng)新和變革，沒有國有航空公司濃厚的官僚主義作風。公司有清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，具備很強的戰(zhàn)略管理能力和戰(zhàn)略執(zhí)行力。同時按照國際化的標準和要求建設運行保障指揮中心、飛行準備中心，以提高辦公效率和生產運營能力。六、具有良好的服務品質和強大的安全管理能力。公司成立以來，始終把安全工作放在一切工作的首位來抓。加強安全監(jiān)督和監(jiān)察檢查力度，建設了具有高水平的質量標準和質量監(jiān)督、質量評估體系，提升了安全運行的質量水平和飛行安全品質的控制能力。及時掌握安全動態(tài)，及時發(fā)現問題，及時處理，及時解決問題，把安全工作真正落到實處。七、結論綜上所述，本項目是有著堅實的資源保障的。第五章：公司戰(zhàn)略及市場定位一、戰(zhàn)略定位公司未來的戰(zhàn)略定位是：中國區(qū)域性的支線航空公司。打造覆蓋國內西南、華南地區(qū)，輻射東南亞的國際性區(qū)域支線網絡。 二、市場定位㈠ 目標市場定位從中國航空市場布局來看，日均頻率小于2班/%，高機型等級、低航班頻率使旅客需求多樣性無法得到滿足，尤其是公商務旅客對時效性的高要求無法實現，支線運輸發(fā)展受到嚴重阻礙。市場規(guī)模每天每航線 單程客運量市場數量平均規(guī)模航班頻率平均座位/航班快線市場1000331732167大運量市場400100076645146中等運量市場20040090283120瘦薄市場5020025610090縫隙市場505871560我國航空市場發(fā)展不平衡原因在于我國運輸企業(yè)主要運力投放于大的干線市場，在這些市場競爭日趨激烈，收益水平受到制約，大型飛機毫無優(yōu)勢可言；而小運量市場由于受機型限制，開發(fā)成本較高，市場一直得不到有效挖掘。因此，公司未來選購的**正是彌補了國內80座級飛機的空白，將是這些市場合適選擇。小機型、高頻率為旅客出行提供更多方便，是支線公司贏得市場競爭的法寶，也是支線市場發(fā)展的需求所在。綜上，公司未來市場定位以市場規(guī)模為原則，**主要以中等運量以下市場為目標，其市場主要分布在省會城市與二、三線城市之間及部分規(guī)模較小省會城市之間和經濟較為發(fā)達二線城市之間。㈡ 目標客源定位航空運輸企業(yè)目標顧客群體由企業(yè)提供產品的特點決定，支線航空運輸由于受小機型單座成本高的約束，我們?yōu)榱诉_到盈利目的，其提供產品必定是高價位的，而面對旅客也必定是對票價不敏感的高端旅客。世界支線航空運輸的經驗也驗證了這一市場規(guī)律，美國支線運輸的客源結構中65%為高端商務旅客。因此，公司要做專業(yè)化支線運輸企業(yè)，其發(fā)展模式也同樣須適應這一市場規(guī)律，依據產品特性選擇不同目標顧客群體。未來5年公司主力機型將是**，因此，**市場定位將是公商務兼旅游客源。三、生產運輸發(fā)展目標㈠ 布局階段（2015—2017）三年總收入 （億元）運輸旅客 （萬人次）機隊規(guī)模基地4230MA60三架**三架昆明、貴州、珠海3 發(fā)展階段（20182020）發(fā)展戰(zhàn)略仍將是擴大支線網絡覆蓋面，提高支線市場的知名度和品牌認知度，優(yōu)化網絡布局，分散市場風險，鞏固現有基地市場地位，使我司目前網絡布局延伸至華東、中南、西南區(qū)域，為公司打造中國最大專業(yè)支線航空公
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