【正文】 現(xiàn)場。灌注高度大于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm以上。樁頭處理與樁身檢測樁身砼灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)到10Mpa后，即可開挖基坑，進(jìn)行樁頭截除，鑿除使用風(fēng)鎬，配合人工清理，同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢測，鑒定合格后，進(jìn)行下一道工序施工。樁身經(jīng)過無破損檢測合格后方可進(jìn)入下一道工序。樁基應(yīng)逐根采用超聲波或其它可靠方法檢測施工質(zhì)量。2 挖孔灌注樁基礎(chǔ)施工羊角腦Ⅲ號(hào)、Ⅳ大橋橋梁樁基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁基礎(chǔ)。①支護(hù)和施工護(hù)壁采用C25混凝土，厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。采用定型組合鋼模板。砼機(jī)械拌和，用吊桶輸入，人工澆筑，上部留10cm高，作澆灌口。砼拆模后，用混凝土堵塞，外抹水泥砂漿封閉，砼達(dá)到1Mpa即可拆模。②挖孔方法挖孔由人工由上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層用鎬破碎，挖土次序?yàn)橄韧谥虚g部分，后周邊，按設(shè)計(jì)截面尺寸加2倍護(hù)壁厚度控制截面。地下滲水采用隨挖隨用吊桶將泥水一起吊出。大量滲水，在一側(cè)挖集水坑，用高揚(yáng)程水泵排出樁孔外。③測量控制安裝提升設(shè)備時(shí)，使提升桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以作挖孔時(shí)粗略控制樁中心。護(hù)壁支模中心控制，將樁控制軸線、高程引到第一節(jié)砼護(hù)壁上，每節(jié)以十字線為中，吊大線錘作中心控制，用尺桿找周邊，以基準(zhǔn)點(diǎn)測量孔深。保證每節(jié)孔深、截面尺寸正確。④吊裝鋼筋籠及澆筑砼鋼筋籠的加工，吊裝，接長，與鉆孔灌注樁相同，當(dāng)滲水量大于6mm/min時(shí)，采用水下砼灌注法施工。其他同鉆孔灌注樁施工。3 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工基坑開挖清理場地后直接采用挖機(jī)開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30cm，然后再采用人工修整。在未風(fēng)化的巖層上建筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)將巖層面鑿平成臺(tái)階形，如坑壁或基底有滲水，則沿基坑四周挖集水溝，并將全部滲水匯集于一集水坑內(nèi)排出。為便于基坑內(nèi)人員操作方便，要求基坑平面比最下一層基礎(chǔ)的每邊多于0、5m，坑壁采用放坡開挖，并適當(dāng)支撐，基坑上部四周應(yīng)挖溝，防止雨水匯入基坑。澆注基礎(chǔ)基坑開挖到位且經(jīng)驗(yàn)收基底承載力、標(biāo)高、平面尺寸后，再對(duì)基底進(jìn)行清理后迅速澆注砼?；A(chǔ)模板采用組合鋼模。澆注成型后，應(yīng)及時(shí)加以養(yǎng)生。2 下部構(gòu)造施工方法1 承臺(tái)及系梁施工①承臺(tái)基坑開挖，按設(shè)計(jì)要求控制承臺(tái)底標(biāo)高；②鑿除樁頭浮渣，將伸入承臺(tái)部分的鋼筋彎成喇叭型；③基底硬化作承臺(tái)底模（如承臺(tái)底面低于地面線以下），搭設(shè)支架拼裝底模(如承臺(tái)底面高于地面線)；④安裝承臺(tái)鋼筋，并設(shè)置墩身橋臺(tái)預(yù)埋鋼筋；⑤安裝模板，澆注砼，并按設(shè)計(jì)要求控制承臺(tái)標(biāo)高，養(yǎng)護(hù)砼。2 一般墩臺(tái)施工施工時(shí)先整理好場地，鑿除樁頭，用CKC架搭好施工腳手架，再焊接綁扎鋼筋骨架。橋墩模板采用整體鋼模板,擬定每節(jié)模板的高度為3m。模板接縫的內(nèi)表面平整、光潔，成模后的垂直度，以及同心度、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等都要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。墩柱鋼筋在鋼筋加工棚統(tǒng)一加工，運(yùn)到現(xiàn)場焊接安裝。在安裝鋼筋前，應(yīng)對(duì)樁頂進(jìn)行鑿毛處理；準(zhǔn)確放樣出墩柱的尺寸。用吊車將涂上脫模劑的模板按墩柱高度拼裝成型，其幾何尺寸、平面位置、垂直度等應(yīng)符合規(guī)范要求，用纜風(fēng)固定穩(wěn)定。墩柱砼采用輸送泵澆注。用串筒串好將砼卸落到墩柱底部。墩柱砼澆注完畢及時(shí)養(yǎng)護(hù)。橋臺(tái)模板將采用大面積組合鋼模，模板間用對(duì)拉螺栓緊固，施工時(shí)預(yù)埋PVC管，螺桿插在塑料管中，拆模后撥除螺桿，再對(duì)螺桿孔進(jìn)行處理。橋臺(tái)臺(tái)帽：先進(jìn)行臺(tái)背及錐坡填土施工至臺(tái)帽底面,再進(jìn)行臺(tái)帽施工。3 蓋梁、臺(tái)帽施工①采用滿堂支架。②澆筑方法得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。③支架應(yīng)穩(wěn)定，支架強(qiáng)度、剛度均應(yīng)符合要求。④應(yīng)分層澆筑砼，每層澆筑厚度不宜超過30cm。3 上部構(gòu)造施工方法1 預(yù)制T梁施工本合同段預(yù)制20mT梁共315塊，預(yù)制25mT梁85塊。模板的制作與安裝采用分片拼裝式鋼模板。側(cè)模采用8mm厚鋼板，背肋用10號(hào)角鋼；底模采用10mm厚度鋼板，并在兩側(cè)加焊角鋼補(bǔ)強(qiáng)，端模用5mm鋼板。模板的安裝和拆除均采用龍門吊。鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚進(jìn)行，主筋的連接采用100KVA對(duì)焊機(jī)對(duì)焊。骨架的焊接采用分段、分片的方式，在專用的焊接臺(tái)上施焊，然后運(yùn)至現(xiàn)場組拼成型。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用龍門吊起吊安裝，其程序是：安裝梁底支座上墊板→在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋片的定位線→安裝各個(gè)橫隔板鋼筋，并用臨時(shí)支撐穩(wěn)定→分段安裝馬蹄部份及肋鋼筋→安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道，并固定在肋鋼筋網(wǎng)上→綁扎上翼板鋼筋。砼澆筑砼在拌和站拌制，水平運(yùn)輸采用砼輸送泵，垂直運(yùn)輸采用龍門吊起吊入模。振搗以附著式振搗為主，插入式振搗為輔。澆筑采用水平分層，斜向分段的連續(xù)澆筑方式。T梁灌注時(shí)先灌馬蹄部位，后腹板和頂板。砼灌注過程中，要隨時(shí)檢查模板加固情況，漏漿處及時(shí)堵塞。砼澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)加以養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14d或監(jiān)理工程師指定天數(shù)。預(yù)應(yīng)力張拉（后張法）待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉采用整束的方法，并兩端同時(shí)張拉，張拉時(shí)采用“應(yīng)力、延伸量”雙控制。張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，后張法預(yù)應(yīng)力砼張拉程序?yàn)椋?→初始應(yīng)力（0、1δk）→δk(錨固)。采用低松馳筋及自錨式夾片。施工要求（1）除非另有書面允許，張拉工作應(yīng)在監(jiān)理工程師在場時(shí)進(jìn)行。（2）張拉預(yù)應(yīng)力鋼材的環(huán)境溫度不宜低于－15℃。（3）張拉即將開始前，所有的預(yù)應(yīng)力鋼材在張拉點(diǎn)之間應(yīng)能自由滑動(dòng)，同時(shí)構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力時(shí)的水平和垂直移動(dòng)。（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，砼強(qiáng)度和齡期必須符合圖紙規(guī)定，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙規(guī)定的張拉順序進(jìn)行操作。張拉程序：(a)將鋼絞線稍加張拉，以清除鋼絞線松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。(b)當(dāng)鋼絞線初始應(yīng)力達(dá)到張拉控制應(yīng)力的10%時(shí)，可在鋼絲上劃記號(hào)，作為量測伸長量的參考點(diǎn)并檢查鋼絞線有無滑動(dòng)。(c)對(duì)于普通松馳鋼絞線，將張拉增加到張拉力的100%，并且持荷2min。對(duì)于低松馳鋼絞線，則按分級(jí)加到張拉噸位的100%并持荷2min。(d)對(duì)張拉力回復(fù)到設(shè)計(jì)張拉力的100%，并量測鋼絞線的伸長量。(e)如果伸長量符合施工規(guī)范的要求，對(duì)鋼束進(jìn)行錨固，最后讀數(shù)以計(jì)算回縮量和實(shí)際伸長量。(f)鋼絞線張拉錨固時(shí)回縮量為≤6mm，延伸量誤差范圍為177。6%。若符合此要求，即可拆去千斤頂進(jìn)行下一束的張拉。施加于鋼材的張拉力應(yīng)由壓力表直接讀出，用鋼材的伸長量核準(zhǔn)。張拉時(shí)如果錨頭處出現(xiàn)滑絲，斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查，其中滑絲數(shù)量的允許值如下：每一束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過1根。每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切除多余的預(yù)應(yīng)力鋼筋，嚴(yán)禁用電弧焊切割，強(qiáng)調(diào)采用砂輪切割機(jī)切割。（5）、壓漿、封錨預(yù)應(yīng)力張拉完畢并經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行壓漿。壓漿采用真空灌漿技術(shù)。壓漿前采用壓縮空氣對(duì)孔道進(jìn)行清掃，然后用含0、01Kg/l生石灰或氫氧化鈣的清潔水加以沖洗，再由無油份的壓縮空氣排出積水并對(duì)排氣孔、灌漿孔、排水孔及壓漿設(shè)備的安裝等進(jìn)行全面檢查。需要封端的梁板按圖紙要求澆筑封錨砼。壓漿完成后，應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼。2 鋼筋砼空心板、預(yù)應(yīng)力砼空心板施工鋼筋砼空心板施工方案除不須進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道加工、安裝、預(yù)應(yīng)力筋張拉及預(yù)應(yīng)力管道壓漿外其余同預(yù)應(yīng)力砼施工方案基本一致。本合同段預(yù)制10m鋼筋砼空心板梁9塊，預(yù)制20m空心板梁9塊。模板空心板模板采用立面整體大型模板，縱向分節(jié)長度為5m，端部模板根據(jù)梁長再進(jìn)行定制。模板框架采用方鋼制作，保證其強(qiáng)度、剛度、平整度滿足施工要求，兩相鄰模板采用螺栓連接，并用橡膠止縫，以防漏漿，模板在拼裝之前將表面清理干凈，并涂抹同一種脫模劑，空心板內(nèi)模采用自制定型鋼模。鋼筋鋼筋制作好后，在臺(tái)座上現(xiàn)場綁扎，在鋼筋骨架上安設(shè)足夠的砂漿墊塊，以確保鋼筋在正確位置并有準(zhǔn)確的保護(hù)層，保證既無露筋現(xiàn)象，又能使相鄰鋼筋空間足夠，以利于預(yù)應(yīng)力管道安裝和砼的振動(dòng)。鋼筋制作與模板安裝時(shí)，要注意預(yù)應(yīng)力鋼絞線的管道、通氣孔、泄水管、支座鋼板、護(hù)欄等預(yù)埋件的布設(shè)，要求錨墊板與錨束垂直，擴(kuò)孔中心與束孔中錨固中心與墊板中心均應(yīng)同心。砼施工預(yù)制場砼施工分為三大內(nèi)容：砼制備、砼澆注、砼養(yǎng)護(hù)。砼分層澆注，先澆注完底板砼，并抹平底板頂面，盡快將已準(zhǔn)備好的內(nèi)模送入，并拼裝成型，固定其位置后，澆注側(cè)肋砼及頂板砼，肋部及頂板砼澆注每30cm一層，從一頭向另一頭推進(jìn)。連續(xù)澆注完，中間不允許間隔。為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管。砼立方體強(qiáng)度未達(dá)到1520Mpa時(shí)，不得拆除模板。砼養(yǎng)生時(shí)，對(duì)為預(yù)應(yīng)力鋼束所留的孔道應(yīng)加以保護(hù)，嚴(yán)禁將水和其他物質(zhì)灌入孔道，并應(yīng)防止金屬管生銹。預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，且齡期不小于7天，預(yù)應(yīng)力張拉同預(yù)制T梁張拉施工方法。壓漿、封端同預(yù)制T梁施工。汽車吊安裝空心板施工構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，用吊機(jī)移運(yùn)至堆放場，在吊點(diǎn)位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。空心板的吊裝采用汽車吊架梁施工，采用2臺(tái)50t吊車，兩端同時(shí)吊裝，用拖掛車運(yùn)輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準(zhǔn)確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實(shí)牢固。預(yù)制構(gòu)件安裝就位，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，再澆筑結(jié)合部位的砼或焊接連接鋼筋。3 T梁安裝T梁在預(yù)制場預(yù)制完成后，用兩臺(tái)龍門吊將梁板吊放到橫移軌道上，本合同段T梁安裝采用二臺(tái)200T架橋機(jī)安裝，梁體安裝前，應(yīng)根據(jù)圖紙要求和根據(jù)現(xiàn)場情況、梁段的重力及所用設(shè)備等，制定安裝方案及說明，在開始安裝前至少14d報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，主要施工方法詳見本合同段重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程：先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁安裝。4 附屬工程施工橋面工程部分包括橋面鋪裝、防水、排水設(shè)施、伸縮縫、護(hù)欄等。在橋梁的上部結(jié)構(gòu)梁板完成后，立即組織鉸縫施工和橋面鋼筋綁扎、泄水管安裝、橋面防水混凝土的施工。為使橋面鋪裝與橋梁板面緊密結(jié)合，應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水沖洗干凈。橋面板鋪裝砼均采用設(shè)計(jì)規(guī)定的設(shè)備進(jìn)行攤鋪。防撞護(hù)欄模板根據(jù)設(shè)計(jì)幾何尺寸，采用大塊鋼板加工而成，其施工工藝流程為測量放樣→綁扎鋼筋→立模板→檢查簽證認(rèn)可→澆注砼→覆蓋養(yǎng)生。橋臺(tái)填土采用圖紙規(guī)定的材料分層填筑壓實(shí)，每層填筑的松鋪厚度一般控制在15cm，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。回填必須兩岸對(duì)稱進(jìn)行，并須同時(shí)在兩端臺(tái)后對(duì)稱分層夯實(shí)，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。待臺(tái)后填土沉降穩(wěn)定后，再澆筑橋頭搭板。臺(tái)背回填結(jié)束后，及時(shí)施工臺(tái)后搭板，為路面施工作好準(zhǔn)備。第四章　各分項(xiàng)工程的施工順序一、總體施工順序按照“橋梁、涵洞、通道工程超前，施工隊(duì)伍進(jìn)場后，先修好各橋梁施工便道，橋梁工程重點(diǎn)保證，路基工程全面展開，路基防護(hù)工程適時(shí)跟進(jìn)，路基鋪筑流水作業(yè)”的原則組織施工。路基工程全部采用機(jī)械化施工，首先施工大段落和高填方地段，以使高路堤能夠滿足設(shè)計(jì)要求的沉降期，橋梁安排四個(gè)施工隊(duì)按平行流水作業(yè)施工。二、各分項(xiàng)工程的施工順序路基工程本合同段范圍內(nèi)共有土石方挖方量413578 m3，填方量313270m3，由兩個(gè)路基土石方專業(yè)施工隊(duì)作業(yè)，其中施工一隊(duì)負(fù)責(zé)YK210+000~YK213+6728段路基土石方施工，二隊(duì)負(fù)責(zé)YK213+6428~K219+2035（終點(diǎn)）段的土石方施工。①、路基土石方施工一隊(duì)進(jìn)場后，首先施工由老貴新高速K214+060右開口處到Y(jié)K210+000段縱向施工便道，待便道貫通后，分兩個(gè)作業(yè)點(diǎn)，第一個(gè)作業(yè)點(diǎn)由二臺(tái)挖機(jī)，10臺(tái)自卸汽車組成。首先施工YK210+820~YK211+100段路基土石方，該段施工后接著施工YK211+675~YK211+950段路基土石方，待YK211+360~YK211+470段抗滑樁施工完后，再接著施工該段路基土石方，最后施工YK210+000~YK210+350段的路基土石方。施工一隊(duì)第一個(gè)作業(yè)點(diǎn)計(jì)劃開工時(shí)間為2007年5月15日，完工時(shí)間為2007年9月30日；施工一隊(duì)第二個(gè)作業(yè)點(diǎn)開工時(shí)間為2007年5月20日。完工時(shí)間為2007年10月20日。路基土石方施工二隊(duì)進(jìn)場，首先施工芝茶施工輔道及黑石關(guān)施工輔道。待施工輔道完工后，接著施工K217+060左側(cè)縱向施工便道，之后分為兩個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)：第一個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)一臺(tái)挖機(jī)，8臺(tái)自卸汽車組成，施工YK213+680~K216+760段路基土石方；第二個(gè)作業(yè)點(diǎn)由2臺(tái)挖機(jī)、12臺(tái)自卸汽車組成，施工K216+760~K219+226段路基土石方。兩個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)之間的土石方調(diào)配均按設(shè)計(jì)調(diào)配圖進(jìn)行。路基施工二隊(duì)第一個(gè)作業(yè)點(diǎn)計(jì)劃動(dòng)工時(shí)間為2007年6月21日，計(jì)劃完工時(shí)間為2008年3月31日。路基施工二隊(duì)第二個(gè)作業(yè)點(diǎn)計(jì)劃動(dòng)工日期為2007年7月1日，完工時(shí)間為2008年3月31日。兩個(gè)作業(yè)面之間互相協(xié)調(diào)，統(tǒng)一調(diào)配。路基填筑施工順序：地基處理→填料分層攤鋪→臺(tái)背填土的密實(shí)→振體分層壓實(shí)。路基開挖施工順序：施工準(zhǔn)備（清除表土、挖臺(tái)階）→開挖、裝土石方→運(yùn)輸→攤鋪（檢查含水量及松鋪厚度）→粗壓→平地機(jī)整平→壓路機(jī)復(fù)壓→壓實(shí)度檢測。通涵工程涵洞、通道的施工，我部通涵數(shù)量較多，合理安排其施工時(shí)間更加顯得重要。從現(xiàn)有設(shè)計(jì)圖看，共有鋼筋砼蓋板涵15座，鋼筋砼圓管涵1座，石拱涵5座，其中有2座鋼筋砼蓋板涵內(nèi)設(shè)倒虹吸管。我部通涵施工共設(shè)三個(gè)施工隊(duì)，其中8座鋼筋砼蓋板涵為施工一隊(duì)；另7座鋼筋砼蓋板涵與1座圓管涵為施工二隊(duì)；5座石拱涵為施工三隊(duì)。施工一隊(duì)將首先施工ZK214+8906及K215+181。開始動(dòng)工時(shí)間為2007年6月21日，接著施工K215+77K215+906及K216+234，之后施工K216+837及K217+02，完工時(shí)間為2008年2月28日。施工二隊(duì)將首先施工ZK219+0544及ZK+218+9594，開始動(dòng)工時(shí)間為2007年6月15日，之后施工ZK218+556及K218+1718。最后施工K217+151及YK212