【正文】 利潤 綜合單價 工日單價金額主 材輔材費金額主材耗量單位單價主材費284132bM5號砂漿砌30號塊石　　　中（粗）砂 m3　　　　　　　　砂礫 m3　　　　　　　　黏土 m3　　　　　　　　碎石（4cm） m3　　　　　　　　塊石 m3　　　　　　　　其它材料費 元　　　　　　　　294132c　　　　　　　原木 m3　　　　　　　　鋸材 m3　　　　　　　　光圓鋼筋 t　　　　　　　　型鋼 t　　　　　　　　組合鋼模板 t　　　　　　　　鐵件 kg　　　　　　　　8~12號鐵絲 kg　　　　　　　　　 t　　　　　　　　水 m3　　　　　　　　青（紅）磚 千塊　　　　　　　　中（粗）砂 m3　　　　　　　　砂礫 m3　　　　　　　　工程量清單單價分析表序號編碼子目名稱人 工 費材 料 費機械使用費其他 管理費 稅費 利潤 綜合單價 工日單價金額主 材輔材費金額主材耗量單位單價主材費294132c　　　黏土 m3　　　　　　　　碎石（4cm） m3　　　　　　　　塊石 m3　　　　　　　　其它材料費 元　　　　　　　　304041a挖土方　　　　　　314041b挖石方　　　　　　　空心鋼釬 kg　　　　　　　　φ50mm以內(nèi)合金鉆頭 個　　　　　　　　硝銨炸藥 kg　　　　　　　　導火線 m　　　　　　　　普通雷管 個　　　　　　　　其它材料費 元　　　　　　　　326023波形梁式護欄　　　　　　　鋼絲繩 t　　　　　　　　螺栓 kg　　　　　　　　波形鋼板 t　　　　　　　　8~12號鐵絲 kg　　　　　　　　刺鐵絲 kg　　　　　　　　336045單懸臂式交通標志　　　　工程量清單單價分析表序號編碼子目名稱人 工 費材 料 費機械使用費其他 管理費 稅費 利潤 綜合單價 工日單價金額主 材輔材費金額主材耗量單位單價主材費336045單懸臂式交通標志　　　鋸材 m3　　　　　　　　光圓鋼筋 t　　　　　　　　型鋼 t　　　　　　　　電焊條 kg　　　　　　　　鋼管立柱 t　　　　　　　　組合鋼模板 t　　　　　　　　鐵件 kg　　　　　　　　鍍鋅鐵件 kg　　　　　　　　鐵釘 kg　　　　　　　　20~22號鐵絲 kg　　　　　　　　油漆 kg　　　　　　　　 t　　　　　　　　水 m3　　　　　　　　中（粗）砂 m3　　　　　　　　碎石（2cm） m3　　　　　　　　碎石（4cm） m3　　　　　　　　碎石（8cm） m3　　　　　　　　其它材料費 元　　　　　　　　346051熱熔型涂料路面標線　　　　工程量清單單價分析表序號編碼子目名稱人 工 費材 料 費機械使用費其他 管理費 稅費 利潤 綜合單價 工日單價金額主 材輔材費金額主材耗量單位單價主材費346051熱熔型涂料路面標線　　　標線漆 kg　　　　　　　　熱熔涂料 kg　　　　　　　　反光玻璃珠 kg　　　　　　　　其它材料費 元　　　　　　　　356085aφ300mm鋼管　　　　　　　鋼管 t　　　　　　　　電焊條 kg　　　　　　　　20~22號鐵絲 kg　　　　　　　　其它材料費 元　　　　　　　　投標人應按以下要點編制施工組織設計（文字宜精煉、內(nèi)容具有針對性，總體控制在30 000字以內(nèi)）；（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保證體系及保證措施（4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施（7）文明施工、文物保護保證體系及保證措施（8）項目風險預測與防范，事故應急預案（9）其他應說明的事項施工組織設計除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表附表七 臨時用地計劃表附表八 外供電力需求計劃表附表九 合同用款估算、依據(jù)與原則 根據(jù)丁家互通式立交橋的施工圖設計圖紙，綜合考慮工程所在地的施工條件及施工環(huán)境，并結(jié)合畢業(yè)設計中的一些實際問題，在假設公司的施工實力、資源擁有量、技術特點以及機具的配套能力等因素的前提下，編寫了該路段的實施性施工組織設計文件。對于該工程中的各主要分部、分項工程和關鍵工序之間的協(xié)調(diào)與銜接關系，本人在編制的過程中進行了技術措施的充分論證以及技術措施上的調(diào)整，經(jīng)過這些論證和調(diào)整，我認為它們是合理可行的，能起到確保工程的質(zhì)量、工期、費用以及安全的目的。 1）丁家互通式立交施工圖設計文件； 2)業(yè)主組織的現(xiàn)場考察所獲得的資料； 3)中華人民共和國交通部部頒標準：《公路路基施工技術規(guī)范》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，與重慶高速公路發(fā)展有限公司簽訂的《丁家鎮(zhèn)互通式 立交全路段施工圖設計合同書》等。 1) 本施工組織設計編制以保證工程質(zhì)量、確保合同工期、降低工程成本、力求科學施工和保證施工安全為原則； 2)嚴格執(zhí)行中華人民共和國交通部部頒《公路路基施工技術規(guī)范》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路路面施工技術規(guī)范》。 本施工組織設計是實施性施工組織設計，對工程的具體實施、施工現(xiàn)場的總體布置、施工工期、質(zhì)量、安全以及環(huán)保等起著具體實施性的作用；對工程的分布、分項工程以及一些重要的工序作出了具體的施工方案和施工措施，可作為實際施工的依據(jù)。、施工準備與施工進度安排A．工程概況（1）工程位置本合同段路線位于重慶市丁家鎮(zhèn)附近距離青杠互通式立交約12公里處與新建的成渝高速公路交叉，全長約2公里。（2）氣象本路段屬亞熱帶季風氣候，四季分明，溫和濕潤。測區(qū)無霜期在280320天/年，～176。C；年降水量15331620mm；全年雨日160176天，34月為春雨季，雨量約占全年2324%；56月為梅雨季，雨量約占全年3637%；79月為臺風、雷雨季，約占全年20%；10月至次年2月為少雨期，約占全年20%；降雨分布不均勻，變化很大。夏季多偏南風，冬季多偏北風，最大風速24m/s。（3）水文本路段沿線河谷水系較發(fā)育，受降雨量影響明顯，雨季時，流量大，由周圍山坡向溝谷匯集。沿線地下水類型主要為孔隙潛水和基巖裂隙水，孔隙潛水主要賦存于沖洪積形成的砂、礫、卵石、碎石中，水位埋深淺，接受大氣降水及地表水的側(cè)向補給，富水性差異較大，近地表水地段水量較大，將影響該區(qū)段天然地基的基坑開挖，其它地段水量較貧乏；基巖裂隙水，主要賦存于基巖斷層帶、層間破碎帶中，以帶狀或?qū)訝钚螒B(tài)分布，富水性不均，一般具有承壓性。 （4）工程地質(zhì)評價本路段沿線分布地層按其成因類型及時代、劃分為新生界第四系沉積、堆積層；中生界侏羅系晚侏羅統(tǒng)（J3n）；喜馬拉雅山期侵入巖。新生界第四系沉積、堆積層分為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4cal+pl）、第四系坡積層（Qdl）、第四系殘積層（Qel）及局部零星分布的第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）。中生界侏羅系晚侏羅統(tǒng)地層為南園組（J3n）；喜馬拉雅山期侵入巖巖脈（β）。（5）地震評價根據(jù)國標《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB183062001)重慶市區(qū)劃一覽表及重慶地震地質(zhì)工程勘察院提供的《重慶市丁家鎮(zhèn)互通式立交工程地震安全性評價報告》，工程場地50年超越概率10%和100年超越概率10%，線路的地震基本烈度為6176。，，線路場地地震地質(zhì)環(huán)境為相對穩(wěn)定區(qū)。 （6）沿線筑路材料 本段高速公路沿線天然筑路材料較豐富，除砂料需外購，石料、土料均為自采加工。水泥、鋼材、木材等筑路材料可從丁家鎮(zhèn)、重慶市購買，運輸較為方便，可通過市道、鄉(xiāng)村道路及施工便道運至工地，瀝青采用進口瀝青。本合同段建筑石料的主要以凝灰熔巖為主，其強度較高，儲量豐富，遍布沿線，可采用自采為主的方式作為碎石材料。凝灰熔巖、花崗巖石質(zhì)堅硬、強度高，可作為本合同段的工程所需的塊、片、碎石的取料原料。灰長玢巖、輝綠巖，石質(zhì)堅硬，強度高，經(jīng)試驗增加抗剝落劑后可用于瀝青路面面層用料。以上可作為本合同段路面基層、水泥混凝土路面及橋涵和其它構(gòu)造物用的碎石原料。中粗砂要求含量在90％以上，含泥量較小，滿足工程用砂要求，儲量較豐富，級配良好。主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層、坡積層、殘積層土，在山間盆地、河谷及微丘地帶也有分布，儲量豐富，分布較廣，采集條件良好，運輸便利。（7）工程用水用地 沿線水系發(fā)育，水質(zhì)良好，地表水和地下水對砼均不具腐蝕性，可作為工程用水。（8）沿線交通本合同段基本與既有線路并行，沿線交通比較發(fā)達。（9）主要工程特點與難點本合同段路堤施工數(shù)量大、施工組織難度大，無論是對工程質(zhì)量的要求還是環(huán)境保護的要求都相對較高，施工將采取合理安排施工順序原則組織生產(chǎn)。（10） 工期及質(zhì)量標準施工工期：實際安排工程施工總工期為12個月，定于2010年10月1日開工。工程質(zhì)量標準：優(yōu)良等級（1）生產(chǎn)與生活臨建設施 根據(jù)本工程具體情況，本著“精簡機構(gòu)，盡量壓縮開支”的原則，臨建工作擬采取以下措施：本路段臨建分為兩大類：一