【正文】 發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在砼澆注之前應(yīng)用噴灑霧水的方法冷卻至32℃以下。⒎防止振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力鋼材。㈣簡支板梁架設(shè)簡支板梁在預(yù)制場集中預(yù)制，無軌運(yùn)梁臺車運(yùn)輸，吊車架設(shè)。第三節(jié) 路面工程一、施工方案本合同段路面底基層主要是石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底基層363097m2，基層為石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層345242 m2，墊層為級配礦渣。全段按二個區(qū)段劃分施工，區(qū)段劃分同路基工程，施工方法以機(jī)械施工為主，人工施工為輔，質(zhì)量上緊緊抓住選料攪拌、攤鋪、整平、壓實、檢驗等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工。路面基層的試驗路段選在k71+400～k71+600范圍內(nèi)。二、施工組織安排全標(biāo)段路面墊層、底墊層、基層由第六、七項目隊完成，路面底、基層采用廠拌法，全段在K71+200設(shè)一個路面基層拌合站，配備推土機(jī)4臺，輪胎式裝載機(jī)2臺，穩(wěn)定土拌合站2套，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)4臺，灑水車2輛，平地機(jī)4臺，3Y12/15靜壓機(jī)2臺，壓路機(jī)2臺，三輪壓路機(jī)2臺，撒布機(jī)4臺，振動壓路機(jī)2臺，東風(fēng)自卸汽車10輛，施工時間從2004年7月1日開始，2005年4月30日完成。三、關(guān)鍵工序施工安排本路段路面基層施工的關(guān)鍵工序是混合料的組成拌合和攤鋪壓實。安排我處具有高速公路施工豐富經(jīng)驗的機(jī)械化筑路公司施工。四、路面工程施工方法及工藝㈠墊層施工墊層所用材料必須為實驗確定的，且為監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的適用性材料，其施工方法及工藝同路基施工，其壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求。㈡底基層施工施工方案為了確保石灰、粉煤灰、穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量采用廠拌法施工。施工方法路面底基層開工前，嚴(yán)格檢查驗收路基墊層壓實度、平整度并精心加工?；謴?fù)中線，直線段每20～25m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，～，指示樁上用紅漆標(biāo)出基層(或底基層)邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。底基層施工開工前修筑一段400—800平方米的試驗路段。其任務(wù)是:檢驗拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等設(shè)計投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求，及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括:集料與結(jié)合料數(shù)量的控制，含水量的控制方法，整平和整型的合適機(jī)具與方法，壓實機(jī)械的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)，壓實度檢查方法及每一作業(yè)段的最小檢查次數(shù)。其基本步驟如下：①路基墊層準(zhǔn)備在鋪筑石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層之前，應(yīng)從填筑好的路床上把所有浮雜物全部清除，并嚴(yán)格的整形和壓實使其符合圖紙所規(guī)定的要求。路床面上的車轍或松軟部分或壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面部應(yīng)翻松、清除或摻加同類材料重新進(jìn)行整形，并壓實到符合密度和所規(guī)定的線形、坡度的要求。②拌和拌和廠安裝之前，其位置布置及設(shè)計應(yīng)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，材料的拌和可采用分批拌和設(shè)備，石灰、粉煤灰、穩(wěn)定土應(yīng)按重量比例摻配。在所有拌和設(shè)備中，應(yīng)以重量比加水，并且還應(yīng)使監(jiān)理工程師可易于核實每一盤的水量或連續(xù)式拌和機(jī)的流水速率，加水時間和將水輸入拌和機(jī)的位置，均應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。在所有拌和設(shè)備中，當(dāng)進(jìn)行拌和操作時，穩(wěn)定材料的加入方式應(yīng)能自始至終均勻地分布于被穩(wěn)定材料中。在供應(yīng)線至稱料斗或攪拌機(jī)之間，應(yīng)為抽取度樣提供安全、方便的設(shè)備。分批拌和機(jī)的裝料量，或連續(xù)式拌和機(jī)的進(jìn)料速應(yīng)不超過允許全部材料完全拌和的量或速率。拌和廠離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時，混和料在運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋，以防水份蒸發(fā)；卸料時應(yīng)注意卸料速度，數(shù)量與攤鋪的厚度，寬度相匹配，拌和以后的混和料應(yīng)盡快的攤鋪。③攤鋪應(yīng)在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上攤鋪石灰、粉煤灰、穩(wěn)定土基層材料，在未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上攤鋪材料，應(yīng)由承包人自費(fèi)清除。如果路床在攤鋪時是干的，應(yīng)使之潤濕。除非合同中加有規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，每次壓實厚度不應(yīng)超過20cm。當(dāng)?shù)谆鶎涌倝簩嵑穸瘸^20cm，應(yīng)分層攤鋪，其每層壓實厚度不應(yīng)小于10cm，先鋪一層因經(jīng)過整形和壓實并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再繼續(xù)鋪上一層。運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)均勻地從已完成有鋪筑層上通過，以減少車轍或不均勻碾壓。攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，使材料按要求的松鋪厚度均勻地分布在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳水量2%，以補(bǔ)償攤鋪和壓實過程的水分損失。④壓實凡壓實機(jī)具不能作業(yè)的地方應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。每一層的壓實應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直到壓實度不小于最大干密度95%為止。應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)實行表面平整度的層檢驗。凡超過規(guī)定容許誤差者，都應(yīng)返工到合格標(biāo)準(zhǔn)。任何未壓實的混合料被雨水淋濕飽和，均應(yīng)挖除更換。挖除的材料應(yīng)予廢棄，不得再用。⑤養(yǎng)護(hù)完工后的養(yǎng)生期可因季節(jié)而不同，通常基層應(yīng)養(yǎng)生至7天，養(yǎng)生中要始終保持潮濕狀態(tài)，不管什么時候都不允許表面含水量降到最佳含水量以下。養(yǎng)生方法應(yīng)碾壓完成以前書面提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)7天良好的養(yǎng)護(hù)，路面上應(yīng)嚴(yán)格控制車輛通行。為施工需要而在底基層上通行時必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但最大車速不得超過15KM/h，不準(zhǔn)急剎車，并應(yīng)使這些車輛在該層全寬上均勻行駛。⑥氣候限制混合料不得在平均氣溫低于5℃進(jìn)行攤鋪。路面底基層施工工藝詳見路面基層施工工藝框圖附表1路面底基層施工詳見路面底基層施工工藝框圖附表12。㈢石灰、粉煤灰、穩(wěn)定碎石基層施工準(zhǔn)備在鋪筑石灰、粉煤灰、穩(wěn)定碎石基層之前，應(yīng)先把所有浮土、浮石、雜物全部清除，并嚴(yán)格地整型和壓實，使其符合圖紙所規(guī)定的要求。路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松，清除或摻加同類材料重新進(jìn)行整形，并壓實到符合壓實度和規(guī)定的線形、坡度的要求。攤鋪底基層的攤鋪機(jī)械及施工方法應(yīng)報請工程師批準(zhǔn)。在取得工程師批準(zhǔn)的路床面上攤鋪石灰、粉煤灰、穩(wěn)定碎石基層。到達(dá)工地材料應(yīng)具有規(guī)定的級配。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免數(shù)量不夠或過多，各種規(guī)格的材料其含水量應(yīng)稍高于最佳含水量，以備運(yùn)輸和攤鋪時損耗。檢驗松鋪材料層的厚度是否符合設(shè)計要求，必要時應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。當(dāng)按工程師的指示運(yùn)輸設(shè)備時，應(yīng)分散設(shè)備的壓力使均勻地從已做好的鋪筑層整個表面上通過，以防止車轍和不均勻碾壓。壓實當(dāng)攤鋪整型后，隨即用12t的壓路機(jī)、振動壓路機(jī)或經(jīng)工程師同意的壓路機(jī)在全寬上進(jìn)行碾壓，碾壓均與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)連續(xù)均勻進(jìn)行，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪度，一般需碾壓6～8遍，使整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并且有正確的斷面和適度路拱。凡壓實機(jī)具不能作業(yè)的地方應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止?；鶎拥膲簩崙?yīng)連續(xù)進(jìn)行直到密實度達(dá)到不小于最大干密度的98%為止。五、瀝青混凝土面施工㈠施工方案面層瀝青混凝土采用NP2000型廠拌設(shè)備拌制，ZL50D型裝載機(jī)上料，8噸自卸汽車運(yùn)輸，ABG411型瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪混合料，碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓程序碾壓。集料場地和進(jìn)場道路用水泥混凝土硬化，集料堆放場備有防雨設(shè)施。⒈材料要求瀝青混凝土面層所用材料的各項指標(biāo)必須符合JTJ03294《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。⑴粗集料①粗集料要潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性和抗沖擊性，碎石應(yīng)具有良好的顆粒形狀。②面層可采用玄武巖集料，集料采用反擊式破碎機(jī)加工，不得使用顎式破碎機(jī)加工。集料應(yīng)分規(guī)格堆放，嚴(yán)禁混雜。 瀝青面層粗集料規(guī)格表規(guī)格粒徑(mm)通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%)S615301009010001505S710301009010001505S815251009510001505S910201009510001505S1010151009510001505S1151510095100407001505S125101009510001005S1331010095100407001005S14351008510002505⑴ 瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑的混合料。⑵ 細(xì)集料要潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成。 ⑶ 天然砂應(yīng)符合下表規(guī)定：瀝青面層用天然砂規(guī)格方孔篩（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）粗砂中砂細(xì)砂1001001009010090100901006595751008510035655090751001529305960845208301545010010010050505細(xì)度模數(shù)Mx～～～⑴ 瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用水泥、石灰等作為填料時，其用量不宜超過集料總量的2%。⑵ 石料中的泥土等雜質(zhì)應(yīng)清除干凈，其質(zhì)量要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 ⑶ 瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見下表。瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)規(guī) 定 值視密度 不小于（t/m3）含水量 不大于（%）1粒度范圍 ＜(%)100 ＜(%)90～100 ＜(%)75～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1 ⑴ 根據(jù)設(shè)計要求選用，無設(shè)計時可用AH90重交道路石油瀝青。⑵ 運(yùn)到現(xiàn)場的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗報告。⑶ 每批進(jìn)廠瀝青都應(yīng)重新進(jìn)行取樣和試驗。⑷ 不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號的瀝青必須分開存放，不得混雜，并應(yīng)有防水措施和設(shè)施。瀝青質(zhì)量技術(shù)規(guī)格見下表。瀝青質(zhì)量技術(shù)規(guī)格標(biāo) 號AH90針入度(25℃,100g,5s)80100延度(5cm/min,25℃)＞100軟化點(diǎn)(環(huán)球法) ℃4252閃點(diǎn)(coc) ℃≮230含蠟量(蒸餾法)%≯密度(15℃)(g/cm3)實測溶解度(三氯乙烯)%≮99薄膜加熱試驗163℃ 5h質(zhì)量損失≯針入度比≮50延度25℃≮75延度15℃（cm）實測（二）、混合料的組成設(shè)計和工地配合比熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計要嚴(yán)格按JTJ03294《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的步驟進(jìn)行。配合比的設(shè)計按“目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段”三階段進(jìn)行。先確定各種礦料的組成比例， 使合成礦料級配曲線基本上與要求范圍中值線相重合，然后根據(jù)試件的密度、穩(wěn)定度、空隙率、流值、飽和度等指標(biāo)確定油石比。從間歇式拌和機(jī)二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近規(guī)定級配范圍的中值，供控制室使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡。再根據(jù)目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量及177。%三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，選定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗路段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。二、施工組織安排⑴ 采用自動控制的間歇式拌和機(jī)拌和，整個過程由計算機(jī)控制，能及時調(diào)整配合比，裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)置。⑵ 拌和廠設(shè)有配備足夠試驗設(shè)備的實驗室，能及時提供試驗資料，指導(dǎo)施工。⑶ 拌和場地布置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，并符合《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》（JTJ/T00698）的有關(guān)要求。⑴ 采用最大攤鋪寬度為12 m的攤鋪機(jī)，并安裝有可調(diào)的活動熨平板，熨平板帶有電加熱裝置。夯板與振動整平板的頻率、振幅均可調(diào)整。 ⑵ 攤鋪機(jī)的進(jìn)料速度，行走速度均能調(diào)整并達(dá)到合理的工作狀態(tài)。⑶ 攤鋪機(jī)配有傳感器找平裝置以控制高程、橫坡，還配有浮動均衡梁控制攤鋪厚度和平整度。運(yùn)送瀝青混合料的自卸汽車應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板上涂一層油水混合液，以防止混合料粘到底板上。但不得有余液積聚在車箱底部。每輛自卸汽車都要配備一個帆布蓬，其大小應(yīng)能保護(hù)混合料不受大氣的影響。面層配備足夠的自卸汽車，與拌和站生產(chǎn)能力相配套。瀝青混合料壓實采用下列機(jī)械:雙鋼輪振動壓路機(jī)： YZC12 12t；輪胎壓路機(jī)： YL16 16t；手扶式小型振動壓路機(jī)：；三、施工工藝瀝青混凝土施工工藝流程見下圖：整修、清理底基層放樣、設(shè)斷面控制樁、線澆灑透層瀝青及粘層油攤鋪混合料養(yǎng)護(hù)輕型碾壓機(jī)碾壓重型碾壓機(jī)碾壓配合比設(shè)計攪拌混合料檢測標(biāo)高、厚度等檢測壓實度、斷面等混合料運(yùn)輸瀝青混凝土路面施工工藝流程圖鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)工作面的質(zhì)量是否符合設(shè)計或施工規(guī)范的要求，合格后方可鋪筑瀝青面層。已鋪筑的瀝青路面如發(fā)現(xiàn)被污染，應(yīng)及時清掃干凈并灑布粘層瀝青。路緣、路溝、檢查井和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上均勻地