【正文】 面層配備足夠的自卸汽車，與拌和站生產(chǎn)能力相配套。⑶ 拌和場(chǎng)地布置應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，并符合《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T00698）的有關(guān)要求。配合比的設(shè)計(jì)按“目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段”三階段進(jìn)行。⑵ 石料中的泥土等雜質(zhì)應(yīng)清除干凈，其質(zhì)量要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。⒈材料要求瀝青混凝土面層所用材料的各項(xiàng)指標(biāo)必須符合JTJ03294《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度是否符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。⑥氣候限制混合料不得在平均氣溫低于5℃進(jìn)行攤鋪。應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)實(shí)行表面平整度的層檢驗(yàn)。如果路床在攤鋪時(shí)是干的，應(yīng)使之潤(rùn)濕。路床面上的車轍或松軟部分或壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面部應(yīng)翻松、清除或摻加同類材料重新進(jìn)行整形，并壓實(shí)到符合密度和所規(guī)定的線形、坡度的要求。㈡底基層施工施工方案為了確保石灰、粉煤灰、穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量采用廠拌法施工。㈣簡(jiǎn)支板梁架設(shè)簡(jiǎn)支板梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，無(wú)軌運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸，吊車架設(shè)。砼澆注施工⒈砼的配合比應(yīng)根據(jù)砼標(biāo)號(hào)，對(duì)選用的砂石料、添加劑和水泥等進(jìn)行設(shè)計(jì)，多做幾組進(jìn)行比較，除滿足砼強(qiáng)度要求外，還要確保砼澆注順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。砂漿全部用砂漿攪拌機(jī)攪拌。砂漿全部用砂漿攪拌機(jī)攪拌。六、施工組織安排本標(biāo)段涵洞工程由第三項(xiàng)目隊(duì)組織施工?；靥钔敛捎萌斯し謱犹钪?，蛙式打夯機(jī)夯填。，應(yīng)保持路拱的準(zhǔn)確，并檢查平整度，由承包人用長(zhǎng)度不小于3M直尺檢查新鋪混凝土的表面。 ，不得中斷。⑦防止振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力鋼材。⒌ 8m鋼筋砼簡(jiǎn)支板梁施工：簡(jiǎn)支板梁采用木塊鋼模預(yù)制，鋼筋綁扎同前述。提升操作嚴(yán)格按吊車操作規(guī)程進(jìn)行。壓漿用的膠管一般不超過(guò)30m，且壓漿管最長(zhǎng)不超過(guò)40m。當(dāng)環(huán)境濕度低于45℃時(shí)，不得對(duì)砼進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，但應(yīng)采取保濕措施。，必要時(shí)配合扁鏟插搗。外模及內(nèi)模采用工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，所有模板的尺寸、剛度、平整度等均應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。施工時(shí)注意墩身砼接縫的處理，以確保墩身砼的整體性。⑵墩身鋼筋制作、綁扎在承臺(tái)灌注砼的同時(shí)，制作綁扎墩身鋼筋用的工作平臺(tái)。同時(shí)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，以便及時(shí)提升或拆除導(dǎo)管。⑸灌注水下砼灌注水下砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵工序，應(yīng)嚴(yán)格按《鉆孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》進(jìn)行施工。每鉆進(jìn)2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土類記錄，以便與設(shè)計(jì)資料核對(duì)。鉆孔樁施工前，必須提前備有足夠數(shù)量的粘土或膨潤(rùn)土，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。，填土表面應(yīng)做成3％的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。 c、土石混填路堤施工時(shí)除滿足上述要求外，還應(yīng)滿足：2. 石料含量大于70％時(shí)，層厚應(yīng)不大于50cm，粒徑小于2/3層厚；3. 石料含量50～70％時(shí)，層厚應(yīng)不大于40cm，粒徑小于2/3層厚；4. 石料含量小于50％時(shí)，層厚應(yīng)不大于30cm，粒徑小于10cm。、巖層的表土厚度不足30cm時(shí)，應(yīng)將表土清除，并將底層巖面鑿成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。c、填筑土方時(shí)，應(yīng)均勻地把材料攤鋪在路堤的整個(gè)寬度上，并用平地機(jī)平整，以保證對(duì)路堤的均勻壓實(shí)。同時(shí)還應(yīng)注意填筑對(duì)稱施工。不合格者，應(yīng)進(jìn)一步碾壓，直到合格為止，此時(shí)檢驗(yàn)量加倍。：應(yīng)在平整工作前或伴隨平整工作進(jìn)行。②施工程序：路基填筑過(guò)程分為四區(qū)段、八流程。爆炸品要做到專人保管，專人領(lǐng)取和專人登記的制度。每個(gè)爆孔放置二個(gè)雷管，地面上雙套網(wǎng)路，可采用孔內(nèi)微差或孔外微差，也可采用孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差形式。⑶孔網(wǎng)參數(shù)：Ф100常規(guī)布孔a=3m、b=。詳見(jiàn)路塹土石方開(kāi)挖工藝框圖。淺孔爆破也要分臺(tái)階開(kāi)挖，禁止無(wú)序打眼放炮。接頭強(qiáng)度高于母材強(qiáng)度，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。⒋鉆桿與抽拉式鉆頭相連，鉆進(jìn)、提升可快速回轉(zhuǎn)倒土。㈣ 主要?jiǎng)趧?dòng)力態(tài)勢(shì)圖詳見(jiàn)主要?jiǎng)趧?dòng)力態(tài)勢(shì)圖。三、本合同段按照主次分明，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)控制，爭(zhēng)取主動(dòng)，保證總工期實(shí)現(xiàn)。七、確定技術(shù)保障措施，使技術(shù)方案順利實(shí)施，保證安全、質(zhì)量和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。砂子、碎石、片石、料石沿線就近石場(chǎng)購(gòu)進(jìn)。施工期間，將根據(jù)各分項(xiàng)工程進(jìn)度的實(shí)際需要隨時(shí)做進(jìn)一步的調(diào)整和加強(qiáng)。素質(zhì)高強(qiáng)：項(xiàng)目部管理層人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者，必須具有高度的工作責(zé)任心，較強(qiáng)的組織管理能力，較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。第二節(jié) 設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法水泥采用當(dāng)?shù)厮鄰S生產(chǎn)的水泥，可直接用汽車運(yùn)至工地，鋼材直接由廠供，汽車運(yùn)輸。根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計(jì)劃，編制原材料及半成品計(jì)劃，并組織物資材料的采購(gòu)工作，同時(shí)及時(shí)組織前期的周轉(zhuǎn)材料及半成品進(jìn)場(chǎng)，以確保工程施工的順利進(jìn)行。七、砼拌合站和瀝青拌合站的設(shè)置本標(biāo)段共設(shè)置一處砼集中拌合站和預(yù)制場(chǎng)，一處瀝青拌合站，詳見(jiàn)施工總平面布置圖。每100m設(shè)置錯(cuò)車位置，便道采用硬化處理。二、施工總平面管理體系由一名項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，并專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平面進(jìn)行分區(qū)管理。三、水泥425水泥可采用新干縣水泥廠生產(chǎn)的水泥，525水泥采用萬(wàn)年水泥廠生產(chǎn)的水泥。℃。本標(biāo)段工程起點(diǎn)k0+000，終點(diǎn)k5+000。四、施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過(guò)程監(jiān)控信息化施工。第二節(jié) 編制原則一、根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工方案與施工順序。 初步的施工組織設(shè)計(jì)方案第一章 編制依據(jù)、原則及指導(dǎo)思想第一節(jié) 編制依據(jù)一、新干贛江大橋公路工程施工招標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議及補(bǔ)遺書(shū)。二、制定切實(shí)可行的施工方案，采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。五、質(zhì)量控制：進(jìn)一步推進(jìn)全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。第二節(jié) 工程規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、工程規(guī)模，路基寬12米，路面寬9米。降水：。第六節(jié) 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量第三章 施工總平面布置及臨時(shí)工程第一節(jié) 施工總平面布置一、施工總平面布置原則本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施及安全、文明施工水平的高低，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順序進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平面布置：㈠在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨時(shí)建設(shè)施工的布置。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施總平面使用調(diào)度會(huì)制度，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對(duì)總平面的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)整。二、施工供電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，考慮到本標(biāo)段施工特點(diǎn)配備2臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)。第四章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 技術(shù)人員的準(zhǔn)備為了保證本合同段施工優(yōu)質(zhì)、按期、高效的完成，所有施工技術(shù)人員采用選拔、考核及推薦三種方法選定。工程中標(biāo)后，承包人將根據(jù)合同要求在每道工序開(kāi)始前及時(shí)向業(yè)主提出需供材料的分批量入場(chǎng)計(jì)劃。砂子從贛江大橋附近砂場(chǎng)供應(yīng)，碎石、片石、料石分別從嶺仔水庫(kù)料場(chǎng)和灌里料場(chǎng)購(gòu)進(jìn)。精干高效：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，實(shí)行雷厲風(fēng)行、快速動(dòng)作的領(lǐng)導(dǎo)集體，滿足施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，保證各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。第三節(jié) 部門(mén)職責(zé)、施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力計(jì)劃一、部門(mén)職責(zé)工程部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工調(diào)度、施工技術(shù)、工程創(chuàng)優(yōu)、安全質(zhì)量控制、技術(shù)革新、材料的采購(gòu)、試驗(yàn)工作。設(shè)備均采用公路運(yùn)輸途徑運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。第二節(jié) 施工組織及計(jì)劃一、施工任務(wù)劃分根據(jù)工程需要，項(xiàng)目經(jīng)理部配置三個(gè)施工隊(duì)，其中橋梁工程隊(duì)2個(gè)，分別負(fù)責(zé)主引橋橋梁施工，機(jī)運(yùn)加工隊(duì)1個(gè)，負(fù)責(zé)全部混凝土的拌合、運(yùn)輸及鋼結(jié)構(gòu)加工、預(yù)埋鐵件的制作、全部物資的運(yùn)輸和路基工程、漿砌工程等詳見(jiàn)下頁(yè)施工任務(wù)劃分表。㈢ 分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃⒈主橋橋墩工期安排⑴ 125墩施工準(zhǔn)備 2001年9月20日～2001年9月30日鉆孔樁施工 2001年10月1日～2001年11月30日承臺(tái)施工 2001年12月1日～2002年1月15日墩身施工 2002年3月1日～2002年5月31日⑵ 124墩鉆孔樁施工 2001年12月1日～2002年1月31日承臺(tái)施工 2002年2月1日～2002年3月15日墩身施工 2002年6月1日～2002年8月20日⑶ 122墩鉆孔樁施工 2002年2月1日～2002年3月31日承臺(tái)施工 2002年4月1日～2002年5月15日墩身施工 2002年8月20日～2002年11月15日⑷ 23墩鉆孔樁施工 2002年4月1日～2002年5月31日承臺(tái)施工 2002年6月1日～2002年7月15日墩身施工 2003年3月1日～2003年5月31日⑸ 21墩鉆孔樁施工 2002年6月1日～2002年7月31日承臺(tái)施工 2002年8月1日～2002年9月15日墩身施工 2003年6月1日～2003年8月31日⒉連續(xù)剛構(gòu)梁進(jìn)度計(jì)劃25墩18～21節(jié)段和18墩235～238節(jié)段施工 2002年6月1日～2002年6月30日25墩17～5節(jié)段、22～34節(jié)段和18墩234～222節(jié)段、239～251節(jié)段施工 2002年7月1日～2002年9月30日24墩49～52節(jié)段和19墩204～207節(jié)段施工 2002年9月1日～2002年9月30日24墩48～36節(jié)段、53～65節(jié)段和19墩203～191節(jié)段和208～220節(jié)段 2002年10月1日～2003年4月15日 （冬季進(jìn)行鋼筋加工及模板維修）23墩80～83節(jié)段和20墩173～176節(jié)段施工 2003年6月1日～2003年6月30日23墩79～67節(jié)段、84～96節(jié)段和20墩172～160節(jié)段、177～189節(jié)段施工 2003年7月1日～2003年9月30日26墩邊跨施工 2003年5月1日～2003年8月31日22墩111～114段和21墩142～145節(jié)段施工 2003年9月1日～2003年9月30日22墩110～99節(jié)段、115～127節(jié)段和21墩141～129節(jié)段、146～158節(jié)段施工 2003年10月1日～2004年4月15日 （冬季進(jìn)行鋼筋加工及模板維修）17墩邊跨段施工 2003年5月1日～2003年10月31日1718墩、1812422526墩間，、孔合攏 2003年4月15日～2003年5月15日1920墩、2324墩、邊孔合攏 2004年5月16日～2004年5月31日2021墩、2223墩、邊孔合攏 2004年6月1日～2004年6月15日2122墩中孔合攏 2004年6月16日～2004年6月30日橋面系施工 2004年7月1日～2004年12月20日⒊引橋墩臺(tái)身進(jìn)度計(jì)劃施工準(zhǔn)備 2001年9月20日～2001年9月30日3437墩鉆孔承臺(tái)施工 2001年10月1日～2002年12月31日3843墩鉆孔承臺(tái)施工 2002年1月1日～2002年4月30日2629墩鉆孔承臺(tái)施工 2002年4月1日～2002年7月31日3033墩鉆孔承臺(tái)施工 2002年7月1日～2002年10月31日3437墩身、墩帽施工 2002年3月1日～2002年6月15日3843墩身、墩帽施工 2002年6月1日～2002年10月31日2629墩身、墩帽施工 2002年10月1日～2003年4月15日 （冬季進(jìn)行鋼筋加工及模板維修）3033墩身、墩帽施工 2003年3月16日～2003年6月30日⒋引橋上部工程進(jìn)度T梁預(yù)制（136片） 2002年3月1日～2003年5月31日3437桁吊架梁 2002年7月1日～2002年7月31日拼裝架橋機(jī) 2002年8月1日～2002年9月30日3743右線架梁 2002年10月1日～2002年10月31日3743左線架梁 2003年11月1日～2003年11月30日3327右線架梁 2003年4月1日～2003年5月15日3327左線架梁 2003年5月16日～2003年6月30日2726左線架梁 2003年11月15日～2003年11月30日2726右線架梁 2003年12月1日～2003年12月15日引橋橋面系施工 2003年9月1日～200