【文章內(nèi)容簡介】 ；對于石質(zhì)邊坡原則上采用予裂爆破或光面爆破。對于深塹需要分級放坡時，此時注意深孔爆破所選用的梯段高度H，應(yīng)和邊坡每一級臺階高度一致，予裂爆破也要分次進行，每次予裂孔深度應(yīng)深于每一級臺階高度1m左右。詳見路塹土石方開挖工藝框圖。㈡保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施⒈采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。⒉采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保永恒建筑設(shè)施不受振動的影響，可通過孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，可做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，這樣可最大限度地降低爆破振動，使爆破區(qū)附近房屋的振動速度控制在國家規(guī)定的安全范圍內(nèi)。⒊采用先進的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬、整體性較好的巖層中進行深孔爆破，可應(yīng)用寬間距爆破技術(shù)，通過增大孔距，減少排距，充分利用炸藥能量，這樣單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。⒋為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用予裂爆破或光面爆破外，還應(yīng)根據(jù)石質(zhì)條件，適當(dāng)增大邊坡保護層。在石質(zhì)較差的地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行多段微差，盡量減小一次爆破藥量和分段藥量，以避免擾動山體。㈢爆破參數(shù)初步設(shè)計⒈深孔爆破 ⑴臺階高度HH=8～12m⑵炮孔排列：梅花形。⑶孔網(wǎng)參數(shù)：Ф100常規(guī)布孔a=3m、b=。寬孔距布孔a=、b=～。⑷鉆孔深度L采用75176。傾斜鉆孔，超鉆深度h=L=H／sin75176。+h⑸單孔裝藥量Q=qabHq=～⑹裝藥和堵塞采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，裝藥長度與堵塞長度之比為7:3，任何時候堵塞長度不得小于2m。⑺予裂爆破和光面爆破采用Ф100 鉆機鉆孔，鉆孔角度與設(shè)計邊坡一致。孔距a=～線裝藥密度q=～⒉深孔爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)復(fù)式網(wǎng)路。在無雨天氣時，可利用連通管作為連接和傳爆元件；在雨天，應(yīng)采用簇連方法。每個爆孔放置二個雷管，地面上雙套網(wǎng)路，可采用孔內(nèi)微差或孔外微差，也可采用孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差形式。⒊爆破安全組織措施⑴建立組織指揮機構(gòu)每個區(qū)設(shè)爆破指揮長1人，負責(zé)爆破過程全面指揮工作。下設(shè)施工組、技術(shù)組、安全組，各設(shè)組長1人，分工明確，各負其責(zé)。⑵組織強有力的技術(shù)力量本工程安全、爆破任務(wù)艱巨，質(zhì)量要求嚴格，故我單位十分重視爆破設(shè)計。對每次爆破效果進行認真分析，成本核算，總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善爆破設(shè)計。⑶建立嚴格的爆破設(shè)計審批制度爆破規(guī)劃、爆破設(shè)計要經(jīng)過主管部門組織專家審查，并征得業(yè)主和當(dāng)?shù)毓膊块T同意，方可實施。⑷使用技術(shù)熟練，素質(zhì)高的爆破施工隊，我們有一支經(jīng)過專門訓(xùn)練，長期從事爆破施工的專業(yè)隊伍，該隊伍人員素質(zhì)高，經(jīng)驗豐富。⑸建立嚴格的爆炸品管理制度在爆炸品運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)指導(dǎo)。爆炸品要做到專人保管，專人領(lǐng)取和專人登記的制度。路基挖土施工土方施工：主要施工方法是，100米運距內(nèi)采用推土機送土，100米以外采用挖掘機、裝載機挖裝土，自卸汽車運輸。挖、運、卸作業(yè)與路堤填筑密切配合，路塹成形后，采用人工修道。路堤施工(1) 基底處理：①鏟草皮：生長在路堤下的雜草采用推土機配合人工進行鏟除。②填挖交界處路基基底斜坡挖臺階，確保新舊土壤的連接。(2)路堤填筑本標(biāo)段填方路段，主要采取以下施工方法：①施工準(zhǔn)備，路基工程的施工準(zhǔn)備，除應(yīng)做好施工調(diào)查、核對設(shè)計文件、交樁復(fù)測等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好與壓實度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查試驗和壓實工藝實驗工作。開工前進行土質(zhì)補充調(diào)查試驗，以取得足夠詳細數(shù)據(jù)，為基底處理、取土利用方的選擇、棄方利用等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。：利用初選的壓實機械對計劃使用的各種填料進行現(xiàn)場小區(qū)段填筑，并進行壓實試驗,征得監(jiān)理工程師的同意，找出機型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系，繪制與設(shè)計指標(biāo)相關(guān)規(guī)律曲線，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。②施工程序：路基填筑過程分為四區(qū)段、八流程。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備－－基底處理－－分層填土－－攤鋪平整－－碾壓夯實－－檢驗簽證－－邊坡夯拍。③施工要點：：根據(jù)設(shè)計圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處應(yīng)布設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工。：根據(jù)設(shè)計、結(jié)合現(xiàn)場土質(zhì)調(diào)查情況，按規(guī)定方法進行基底處理。：按照試驗確定的填料，進行分層填土壓實。同一層應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制，為了縮短循環(huán)周期，加快施工進度，為了保證壓實后路堤寬度，按路面標(biāo)準(zhǔn)每側(cè)加寬30cm。：應(yīng)在平整工作前或伴隨平整工作進行。無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量允許波動范圍內(nèi)，一般情況控制在+2%～3%限值以內(nèi)。：用推土機或平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。一般情況下，～40cm， cm～50cm。施工作業(yè)時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及土壤試驗依據(jù)而確定。：粗粒土宜用重型振動碾碾壓，細粒土用振動碾或輪胎式壓路機碾壓，碾壓作業(yè)時，行間（橫向）～，碾壓區(qū)段間（縱向） 以上。～9遍，～7遍。，按照設(shè)計指標(biāo)，以填層的平密度，相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。不合格者，應(yīng)進一步碾壓，直到合格為止，此時檢驗量加倍。合格后經(jīng)簽證方可進行下道工序施工。：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后一層進行。按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高度控制攤鋪層厚，并掛線細致找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，須及時找平，使碾壓好的路面形狀和高程符合要求。：邊坡宜隨填層的填筑逐步將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，用人工進行修邊，滿足設(shè)計要求。填土應(yīng)采用最大粒徑不超過10cm的石碴填筑。填筑施工前應(yīng)對原地面進行認真清理，仔細碾壓并設(shè)置不小于2％的橫向排水坡；填筑時應(yīng)分層壓實，具體施工方法如下：在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆作分層標(biāo)記并編號，每松鋪層厚度15cm～20cm，在不影響結(jié)構(gòu)物安全的前提下，盡可能用內(nèi)燃式?jīng)_擊夯TV720重型機械碾壓，難以用重型機械碾壓的部位，用小型機械碾壓，按層號逐層檢測壓實度，壓實度不低于95％，前層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認合格后，方可施工后層。同時還應(yīng)注意填筑對稱施工。采用大型機械施工時，則涵洞頂部填筑至少1m以上的土層，才允許機械通過，臺后填土必須采用滲水土填筑，填土應(yīng)分層夯實，與路堤搭接處應(yīng)挖成臺階。④施工機械配備路基填筑將采用大功率的大型機械進行施工作業(yè)。主要機械配備有：挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、載重自卸汽車，灑水車等設(shè)備。⑤路基填方施工控制以土工試驗和現(xiàn)場填土壓實試驗資料為依據(jù)，對填料復(fù)查試驗頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進行施工控制，達到經(jīng)濟有效的施工管理，確保質(zhì)量指標(biāo)實現(xiàn)的目的。1. 填土路基 a、路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不得大于30cm，最小松鋪厚度不得小于10cm。b、中途長期停工或雨季施工時，路堤表層及邊坡應(yīng)加以整理，不準(zhǔn)有積水的地方。復(fù)工時，須使路堤表層含水量接近正常時，方可繼續(xù)填筑。c、填筑土方時，應(yīng)均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，并用平地機平整，以保證對路堤的均勻壓實。d、土路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度見下表：項 目深度范圍(cm)壓實度（%）槽以下深度(cm)填 方0～80958093挖 方0～3095e、填土地段的表層不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填層應(yīng)分層逐段進行。每層填土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實厚度約為20cm）。e、原地形若為斜坡，應(yīng)將邊坡挖成階梯形，每層階梯高度以20cm，寬度以30cm為宜。g、填方段原地面高程以下的各種管道應(yīng)先期做完。管周圍及管頂面以上50cm范圍內(nèi)的回填土應(yīng)按管道施工技術(shù)規(guī)程要求對稱、均勻、薄鋪輕夯實，淺埋管道必須加固處理。B、填石路堤a、填石路堤應(yīng)分層填筑，每層厚度應(yīng)不大于50cm，石塊最大尺寸應(yīng)小于層厚的2/3；且應(yīng)將大塊石料擺平放穩(wěn)，對于局部不平部位，應(yīng)用人工以小石塊、石屑、強風(fēng)化花崗巖將縫隙填實并分層找平。b、地面橫坡大于30176。、巖層的表土厚度不足30cm時，應(yīng)將表土清除，并將底層巖面鑿成向內(nèi)傾斜的臺階。c、路床面下50cm厚度內(nèi)不應(yīng)采用填石路堤，應(yīng)采用符合路床要求的土填筑，并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10 cm。d、填石路堤的壓實，應(yīng)使用重型振動壓路機分層進行。震動壓路機的激振力不小于50T，最少碾壓次數(shù)不少于5次，或根據(jù)試驗確定碾壓次數(shù)，一直要進行到在重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動，表層平整、均勻、穩(wěn)定，且不再下沉（無輪跡）為止。e、填石路堤的邊坡，應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指令。C、土石混合填料路堤a、土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過70％時，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70％時，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊，特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊集中。b、土石路堤的路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并分層壓實。填料最大粒徑不得大于10cm。 c、土石混填路堤施工時除滿足上述要求外，還應(yīng)滿足：2. 石料含量大于70％時，層厚應(yīng)不大于50cm，粒徑小于2/3層厚；3. 石料含量50～70％時，層厚應(yīng)不大于40cm，粒徑小于2/3層厚；4. 石料含量小于50％時，層厚應(yīng)不大于30cm，粒徑小于10cm。d、土石混填路堤的壓實度，可采用灌砂法或水袋法檢測。⑥質(zhì)量檢測手段質(zhì)量檢測采用核子濕度密度儀、機載電子壓實計及k30荷載板等檢測儀。密實度檢驗：對區(qū)間路堤，每一填層每100米長度范圍內(nèi)，抽驗6個測點，其中路堤中部兩點，～。地基系數(shù)抽驗：以100米長為一段，基床表層和底層各抽驗2點。⑦安全措施，要嚴格規(guī)劃機械運行路線，防止相互干擾和碰撞。，應(yīng)留出安全距離，防止機械下溜或傾覆。，不得攤鋪填料（細料土）和進行碾壓作業(yè)。，填土表面應(yīng)做成3％的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。第二節(jié) 橋涵施工一、橋梁施工方案二樓分離式立交橋全長84m，上部為4～20m預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)箱梁，共計16片，下部為柱式墩和肋板式臺，，共14根，鉆孔最大深度42m，地層穿越馬蘭黃土、粉砂、離石黃土、強風(fēng)化砂巖，中風(fēng)化砂巖，進入微風(fēng)化砂巖，鉆機采用沖擊鉆，柱式墩采用整體模板，箱梁預(yù)制場設(shè)在0臺后右側(cè)，架梁為大噸位吊車架設(shè)，運梁采用235t無軌運梁車。二、主要施工方法⒈鉆孔樁施工⑴鋼護筒鋼護筒用厚4mm鋼板制成，護筒制成長2～4m整體，，底節(jié)護筒下端設(shè)刃腳。⑵埋設(shè)護筒先在樁位處挖出比護筒外徑大80～100cm的圓坑。然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土，分層夯實，然后安設(shè)護筒，周圍用粘土填筑。鋼護筒高度根據(jù)不同樁位處地質(zhì)情況確定。⑶鉆孔施工鉆孔施工中嚴格按施工規(guī)范進行，并定時定人記錄觀測數(shù)據(jù)。鉆孔樁施工前，必須提前備有足夠數(shù)量的粘土或膨潤土，掏渣后應(yīng)及時補水。沖擊鉆的沖程大小和泥漿稠度，應(yīng)按通過的土層情況來決定。當(dāng)通過砂礫、砂、層時，采用小沖程，并加大泥漿稠度，反復(fù)沖擊使孔壁堅實，防止坍孔，當(dāng)通過堅巖層時，采用大沖程，使巖層破碎。在任何情況下最大沖程不宜超過6m，防止卡鉆，沖壞孔壁或使孔不圓。在易坍塌或鉆孔漏水地段，宜采用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重。鉆進過程中，每進尺2～3米，應(yīng)檢查孔直徑和豎直度，確保鉆孔直徑和豎直度符合要求。泥漿補充與凈化：開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補充。并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。每鉆進2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土類記錄，以便與設(shè)計資料核對。鉆進過程中，鉆孔往往會產(chǎn)生一定程度的偏斜，若偏斜較大，繼續(xù)施工會發(fā)生困難，改變樁的受力狀態(tài)，甚至鉆孔不能使用。鉆孔偏斜主要的地質(zhì)條件、技術(shù)措施和操作方法等三方面的原因，如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，多采用掃孔方法，將鉆頭提到發(fā)生偏斜位置，吊住鉆頭緩緩回轉(zhuǎn)掃孔，并上下反復(fù)進行，使鉆頭逐漸正位。鉆孔達到設(shè)計標(biāo)高并清孔后，對孔徑、孔深、孔形、豎直高和孔底地質(zhì)是否與設(shè)計相符合，孔底沉淀渣厚度等進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師核查后，吊放鋼筋籠灌注砼。⑷清孔當(dāng)鋼筋籠安放好后，再進行清孔，保證孔底沉渣厚度不大于技術(shù)規(guī)范及圖紙要求。清孔時，注意保持孔內(nèi)水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達到規(guī)定的要求。在澆筑砼前，用空壓機風(fēng)管對孔底進行攏動，以減少泥漿的沉淀物，孔底的沉渣厚度不大于設(shè)計要求。⑸灌注水下砼灌注水下砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵工序，應(yīng)嚴格按《鉆孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書》進行施工。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注工作?；炷恋呐渲瞥龖?yīng)符合設(shè)計要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標(biāo)號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導(dǎo)管的砼灌注工作，在該根導(dǎo)管首批灌注的混凝土初凝以前完成。因樁身較長，所需灌注時間較長不能在初凝前灌注完成，可在砼中摻入緩凝劑。摻入量根據(jù)水泥種類、緩凝劑性能通過試驗決定。罐車運輸?shù)轿?，由汽車吊提升，灌注水下砼。灌注前，對孔底沉淀層厚度?yīng)再進行一次測定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。灌注過程中，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。同時注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，以便及時提升或拆除導(dǎo)管。在灌注砼時，每根按規(guī)定制作砼試塊，并妥善養(yǎng)護，強度測試后，填寫試驗報告表。有關(guān)砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的導(dǎo)?，F(xiàn)象等，指定專人進行記錄，以便及時總結(jié)經(jīng)驗，指導(dǎo)下一根樁的施工。樁的荷載試驗應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求編制施工設(shè)計及工藝，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可實施。砼澆注時，砼的溫度不應(yīng)低于5℃，當(dāng)氣溫低于0℃時，灌注砼應(yīng)取保溫措施。強度未達到等級50%的樁頂砼不得受凍。鉆孔樁施工詳見施工工藝框圖。⒉墩身工程⑴墩身定位放線在綁扎承臺鋼筋時，就要預(yù)埋好墩身鋼筋，首先在承臺頂面鋼筋上，用全站儀精確放出墩身