【正文】 東西方向長70m，南北方向長27m，樓層數(shù)11層，鋼混結(jié)構，擴大基礎，基礎埋深（），半地下室結(jié)構，地下室底板埋深（），1996年建成；東側(cè)警衛(wèi)室，，樓層數(shù)2層。此警衛(wèi)室?guī)缀跬耆诮Y(jié)構線內(nèi)?！?。遼寧省人民檢察院（3）區(qū)間右線在里程右K11+～右K11+，臨街教學樓東西方向長65m，樓層數(shù)2層，基礎埋深大約3m，鋼混結(jié)構，擴大基礎，1989年建成。遼寧省朝鮮族師范學校教學樓（4）～；遼寧郵政東西方向長75m，樓層數(shù)4層，1984年建成，柱基礎為4層連續(xù)式基礎。遼寧省郵政儲蓄所崇山東路支行（5）區(qū)間右線標準斷面外皮與中國石油化工遼寧石油分公司水平距為10m；遼寧石油分公司東西方向長31m，南北方向長19m，樓層數(shù)14層，有2層地下室，擴大基礎。1988年建成。中國石油化工遼寧石油分公司（6）區(qū)間右線標準斷面外皮與遼寧省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院水平凈距為10m。遼寧省質(zhì)量技術監(jiān)督局綜合樓東西方向長51m，樓層數(shù)16層，有一層地下室，2008年建成，鋼筋混凝土結(jié)構，擴大基礎。 遼寧省質(zhì)量技術監(jiān)督局綜合樓3）施工影響性預測區(qū)間隧道臨近房屋施工，可能會帶來一定的土體擾動及地面變形，產(chǎn)生房屋的沉降及傾斜，從而造成破壞甚至坍塌的危險。根據(jù)沈陽地區(qū)施工經(jīng)驗，在工程施工前，對建筑物附近土體進行加固，減小開挖造成的房屋沉降，并注意做好加強保護，本工程風險相對可控。4）風險源保護措施及變形控制指標（1）風險源保護措施在施工中除應嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的十八字原則外，還應增加下面具體施工技術措施:①暗挖施工時，每個無隔壁導洞均采用臺階法開挖，環(huán)形開挖保留核心土保證工作面的穩(wěn)定，嚴格控制每循環(huán)進尺，控制臺階長度充分利用地層縱向承載拱的作用，盡快封閉初期支護，減少地層松弛，必要時提前進行二次襯砌施工。施工期間，每開挖一步，應及時噴混凝土封閉穩(wěn)定掌子面。②在穩(wěn)定性較差地層，在初期支護與圍巖之間經(jīng)常出現(xiàn)空隙，甚至出現(xiàn)地表下沉量大于洞內(nèi)拱頂下沉量，因此需及時進行初期支護周邊2～3m厚系統(tǒng)固結(jié)注漿和初期支護背后充填注漿。③隧道開挖時，除考慮在沿線區(qū)間兩側(cè)打設井點，進行降水，必須保證區(qū)間開挖過程中隧道洞內(nèi)干燥，在無水條件下作業(yè)。④堅持施工信息反饋：施工的監(jiān)控量測是軟弱圍巖淺埋暗挖法施工的一項十分重要的工作，是動態(tài)設計不可缺少的組成部分，在施工過程中應通過動態(tài)監(jiān)測支護體系變位情況和支護結(jié)構力學狀態(tài)，及時反饋設計，調(diào)整和修改設計參數(shù)，以確保施工安全可靠。如發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常至警戒值是應及時采用應急措施，可對建筑物范圍內(nèi)地面進行深孔注漿處理。必要時撤離樓內(nèi)人員，以保證人員安全。⑤隧道斷面開挖，上半拱格柵設后的同時，應在拱腳及時打設鎖腳錨桿，有效的控制開挖初期沉降。同時應根據(jù)實際情況靈活掌握鎖腳錨桿的打設方式，部分地質(zhì)可采用在拱腳下做臨時基礎或墊設木板支撐的措施，減小拱頂沉降。⑥在以下情況下暗挖掌子面采用臨時噴混凝土封閉：（50mm厚）。（50mm厚）。，應全斷面封閉掌子面（網(wǎng)噴混凝土80mm厚）。，應全斷面封閉掌子面（網(wǎng)噴混凝土80mm厚）。（網(wǎng)噴混凝土80mm厚）。，應全斷面封閉掌子面（網(wǎng)噴混凝土80mm厚）進行處理。，隧道施工采用半斷面深孔注漿方案，在隧道襯砌外周3m形成封閉加固圈，拱部小導管超前支護以有效控制地面沉降。，以降低開挖對周邊土體造成的擾動。（2）變形控制指標為保證周邊環(huán)境安全和施工安全，應加強施工監(jiān)測，并定期向監(jiān)理、第三方監(jiān)測單位提供監(jiān)測資料。當監(jiān)測顯示有不正常情況時，應立即向業(yè)主、設計和監(jiān)理報告。施工監(jiān)測應實行預警、警戒、極限三級管理。施工前，應與高架橋的產(chǎn)權單位協(xié)商，共同制定墩柱基礎沉降控制值及其縱向不均勻沉降控制值、橫向不均勻沉降等變形控制指標的極限值，預警值為極限值的70%，警戒值為極限值的80%。 5）監(jiān)控量測設計（1）施工監(jiān)控量測的重要性監(jiān)控量測是施工的重要組成部分。通過監(jiān)測掌握土體、支持結(jié)構、地表及建筑物的動態(tài)，及時反饋和預測，用其成果調(diào)整施工方案，指導施工，預防工程事故的發(fā)生，并為以后的工程做技術儲備。為此，施工中必須嚴格按照設計要求進行監(jiān)測工作。監(jiān)控量測的主要內(nèi)容為：周邊建筑物；地表沉降、水平位移；地下水位。（2）施工監(jiān)控量測的主要項目監(jiān)控量測項目包括地下水位；地表沉降；拱頂下沉；凈空水平收斂；底部隆起；樁頂水平位移；鄰近建筑物傾斜、沉降；管線沉降等。（3）監(jiān)測項目的持續(xù)時間由于地層的變形、蠕動，地應力的傳遞是滯后于地層開挖的，因此地鐵施工對橋梁基礎的不利影響有可能發(fā)生在地鐵施工后的一段時間，因此對于橋體的關鍵監(jiān)測項目應考慮適當延長，并最終和橋體的正常維修養(yǎng)護測量頻率一致。1）環(huán)境風險工程介紹區(qū)間沿線地下管線眾多，根據(jù)管線資料區(qū)間上方主要有燃氣、給水、排水、熱力、電信和電力管線等，～17m，風險源較多。區(qū)間下穿管線斷面圖2）周邊環(huán)境調(diào)查資料區(qū)間雙線下穿1000400、DN100及1600400供電管，銅管，；區(qū)間左右線下穿DN500給水管，砼管，；區(qū)間左右線下穿燃氣管，鑄鐵管，低壓，中壓，；區(qū)間左右線下穿12001200、12001180排水管，砼管，；區(qū)間右線下穿DN1500、DN1000排水管，砼管，；區(qū)間雙線暗挖側(cè)穿、下穿20001800排水管，砼管。3）施工影響性預測在開挖過程中，給水管、排水管易爆裂或變形過大導致管片滲漏水，進而導致地表塌陷、隧道塌方等危險；燃氣管道容易出現(xiàn)滲漏甚至爆炸的危險；供電管道容易出現(xiàn)變形過大而發(fā)生破壞，影響供電線的安全。根據(jù)沈陽地區(qū)的施工經(jīng)驗，在工程施工時，注意做好加強保護，嚴格遵照十八字方針施工，控制施工質(zhì)量，可保證沉降值控制在要求范圍內(nèi)，以確保管線安全。4）變形控制指標為保證周邊環(huán)境安全和施工安全，應加強施工監(jiān)測，并定期向監(jiān)理、第三方監(jiān)測單位提供監(jiān)測資料。當監(jiān)測顯示有不正常情況時，應立即向業(yè)主、設計和監(jiān)理單位報告。施工監(jiān)測應實行預警、警戒、極限三級管理。施工前，應與管線各產(chǎn)權單位協(xié)商，共同制定變形極限值，預警值為極限值的70%，警戒值為極限值的80%， 5）風險源保護措施該區(qū)間工程均為礦山法施工，為控制隧道施工引起的地面沉降，在施工中應除嚴格遵照十八字方針原則外，還應增加下面具體施工技術措施：（1）針對豎井橫通道下穿市政管線：①施工前，應對周邊管線、地質(zhì)水文進行調(diào)查及摸底，對穿越段15m的帶水作業(yè)管線采取防滲漏處理或在管線上游進行導流。②，拱部采用248。32小導管對地層超前注漿加固，每榀打設一環(huán)。（2）針對區(qū)間標準段臨近渡線段礦山法大斷面：①，②對其夾雜土體采用小導管進行注漿加固，以確保施工過程中土體穩(wěn)定，具體加固范圍及加固要求詳見相關設計圖紙。③初期支護完成后及時進行初支背后注漿，保證初支背后密實。④施工方法轉(zhuǎn)換時，縱向應順接，嚴格控制拆撐長度。⑤隧道開挖，應在拱腳及時打設鎖腳錨桿，有效的控制開挖初期沉降。⑥施工時應密切注意土體變化，加強量測，及時反饋量測信息，及時根據(jù)量測結(jié)果調(diào)整支護參數(shù)以確保工程質(zhì)量，必要時從地面打設注漿管對管線周邊土體進行注漿加固，以確保管線安全。對于區(qū)間上方的管線，必須加強監(jiān)控量測，對于滲漏較嚴重的下水管應采取換管保護。洞內(nèi)、外注漿堵漏等方式處理，保障暗挖順利通過。6）隧道施工期間應對既有管線進行監(jiān)測，監(jiān)測項目包括：。測點布置：a沉降測點布置在既有管線上，橫通道兩側(cè)15m范圍內(nèi)，沿管線縱向每5m一點，沿橫通道方向共設3組；b、c測點沿線路方向每10m布置一組，一組3個測點，b點1個布置于初支拱頂，c點兩個布置于區(qū)間量測拱墻中部。地鐵區(qū)間隧道施工期間，測試間隔2次/d；施工結(jié)束后每2天監(jiān)測一次，無變形發(fā)生后停止監(jiān)測。為了保證施工監(jiān)測（沉降觀測），開工前應對其現(xiàn)狀進行周密的調(diào)查，做好記錄和拍照工作，施工中加強對它們的宏觀檢查，并記錄在案。六、柳條湖站至北大營街站盾構區(qū)間風險源專項分析根據(jù)設計規(guī)范文件及現(xiàn)場實際調(diào)查情況，經(jīng)過分析辨識，該區(qū)間有1個自身風險工程，6個環(huán)境風險工程，累計，二級風險源7個，詳見下表。 盾構區(qū)間風險源列表風險源類別序號風險源名稱位置和范圍風險源基本狀況描述風險源等級控制措施自身風險工程1柳北盾構區(qū)間區(qū)間自柳條湖站起，沿崇山東路南側(cè)，轉(zhuǎn)向東南沿北海街至北大營街站止。區(qū)間正線線間距13m～17m，線路坡呈“V”字型。區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面，（）、（）。二級“十八子方針”進行施工； ； ，指導施工；，推進過程中不得停頓，應及時進行同步注漿和二次補注漿；1號聯(lián)絡通道兼泵站位于沿崇山東路上1號聯(lián)絡通道長7m，，2號聯(lián)絡通道位于沿崇山東路上2號聯(lián)絡通道長7m，，環(huán)境風險工程1側(cè)穿東一環(huán)高架橋及引橋位于沿崇山東路上二級2下穿哈大客專高架橋位于沿崇山東路上、二級3下穿哈大客?？驑嫎蛭挥谘爻缟綎|路上二級4下穿鐵路框構橋1位于沿崇山東路上二級5下穿鐵路框構橋2位于沿崇山東路上二級6下穿柳條湖公路橋位于沿崇山東路上條形基礎，二級～北大營街站區(qū)間1）自身風險工程介紹柳條湖站～北大營街站區(qū)間自柳條湖站起，沿崇山東路南側(cè)，轉(zhuǎn)向東南沿北海街至北大營街站止。區(qū)間正線線間距13m～17m，線路坡呈“V”字型。區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面，（）、（）。區(qū)間設置2個聯(lián)絡通道，其中1個聯(lián)絡通道兼泵站。柳北區(qū)間平面圖2）工程自身風險分析施工過程中，會產(chǎn)生如下風險：如地面變形、拱頂下沉、地層位移等，上述現(xiàn)象發(fā)生的數(shù)值一旦超出設計允許值，將會造成較大的災難。3）風險源保護措施及變形控制指標（1）風險源保護措施：為保證施工中各種建筑和地下管線的正常使用，因此在盾構施工時可采取如下措施：①隨時調(diào)整盾構施工參數(shù)，減少盾構的超挖和欠挖，以改善盾構前方土體的坍落或擠密現(xiàn)象，降低地基土橫向變形施加于建筑物基礎上的橫向力。②采用同步注漿，減少盾尾通過后隧道外周圍形成的空隙，減少隧道周圍土體的水平位移及因此而產(chǎn)生的對樁基的負摩阻力。③加強監(jiān)測，采取相應措施，包括建（構）筑物的變形、沉降的監(jiān)測，如發(fā)生較大的變形，應及時反饋，以調(diào)整施工參數(shù)。④當盾構區(qū)間距離建筑物較近時，在有條件的地段，可在盾構推進前進行地面預注漿；在盾構通過后，進行補注漿，以保證建筑物的安全。變形控制指標:變形控制指標應根據(jù)去主管部門相關要求確定，并參考相關規(guī)范及工程經(jīng)驗制定。4）監(jiān)控量測設計盾構隧道施工應及時加強監(jiān)測，以指導安全施工及保護工程周邊環(huán)境。具體監(jiān)測項目、測點布置及精度見下表：盾構區(qū)間監(jiān)測頻率一覽表監(jiān)測項目測量頻率測點布置備注地面變形監(jiān)測斷面間距30米，橫斷面方向在隧道中心及兩側(cè)間距2～5米處設測點，沒斷面7～11點必測隧道收斂變形監(jiān)測距掘進面＜20米斷面間距30米，1～2條基線必測拱頂下沉監(jiān)測1～2次/天斷面間距30米，1～2點必測地層位移監(jiān)測距掘進面＜50米地表變形大或圖層變化大選測管片內(nèi)力監(jiān)測1～2次/天距掘進面＜50米隧道處于每種圖層中施測一個斷面選測地層接觸應力監(jiān)測1～2次/周隧道處于每種圖層中施測一個斷面選測地下水位監(jiān)測斷面間距60米選測1）自身風險工程介紹柳北區(qū)間1號聯(lián)絡通道兼泵站位于右線里程K12+600處，此處間距13m，為單洞馬蹄形斷面。2號聯(lián)絡通道在右線里程K13+，線間距13m，為單洞馬蹄形斷面。2）工程自身風險分析施工過程中，會產(chǎn)生如下風險，如地面變形、拱頂位移、地層位移等，上述現(xiàn)象發(fā)生的數(shù)值一旦超出設計允許值，將會造成較大的災難。 3）風險源保護措施及變形控制指標（1）風險源保護措施：，確定構造物的沉降控制標準，然后根據(jù)具體情況進行變形預測，并確定加固方案；“十八字方針”開挖，洞內(nèi)加強初期支護參數(shù)、進行拱部地層注漿加固，減小拱部應力釋放等；，施做大剛度超前支護，同時加強襯砌剛度，增設臨時支撐、控制拱腳沉降；、地面結(jié)構的跟蹤注漿；、增設隔離柱或基礎加固等措施。，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整施工參數(shù)和加固等措施。，應做好對樓內(nèi)人員臨時疏散的準備。（2）變形控制指標變形控制指標應根據(jù)其主管部門相關要求確定位移、變形等監(jiān)測項目的預警值、控制值。根據(jù)監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)，及時采取相應有效措施。4）監(jiān)控量測設計監(jiān)控量測是為保證地鐵施工安全萬無一失的一項不可缺少的手段，是進行動態(tài)施工、信息化施工的重要依據(jù)。風險源需要監(jiān)測的項目、頻率等要求見下表盾構區(qū)間監(jiān)測頻率一覽表監(jiān)測項目測量頻率測點布置備注地面變形監(jiān)測斷面間距30米，橫斷面方向在隧道中心及兩側(cè)間距2～5米處設測點，沒斷面7～11點必測初期支護拱頂?shù)呢Q向位移1～2次/天隧道中心處設置，1～3點 必測初期支護側(cè)墻的水平位移1～2次/天隧道中心處設置，1～3點必測地下水位監(jiān)測設置一處選測1）風險源工程介紹區(qū)間在左線里程K12+～k12++～k13+。區(qū)間側(cè)穿東一環(huán)高架橋平面圖區(qū)間側(cè)穿東一環(huán)高架橋斷面圖2）風險源及周邊環(huán)境調(diào)查資料東一環(huán)高架橋上部結(jié)構形式為飛燕式連續(xù)梁結(jié)構，橋面為雙向六車道?；A形式為樁基礎，樁長37米。區(qū)間側(cè)穿東一環(huán)高架橋斷面圖3）施工影響性預測