當(dāng)今審理民事案件應(yīng)當(dāng)注意的幾個問題-資料下載頁
2025-04-27 13:16本頁面
【正文】 應(yīng)具備離婚這一特殊要件。我們認(rèn)為把握離婚要件，首先，雙方當(dāng)事人的婚姻關(guān)系必須是合法有效的婚姻關(guān)系。解除非法同居關(guān)系，或無效婚姻，或可撤銷的婚姻被撤銷后，均不能提起離婚損害賠償。其次，若法院不判決雙方當(dāng)事人離婚，也就不存在支持一方當(dāng)事人的離婚損害賠償之訴訟請求?！ Ｐ禄橐龇ǖ?8條規(guī)定，離婚后，不直接撫養(yǎng)子女的父或母，有探望子女的權(quán)利，另一方有協(xié)助的義務(wù)。這一規(guī)定在法律上首次明確了基于父母子女關(guān)系而享有的探望子女的權(quán)利，保障了不直接撫養(yǎng)子女的一方親情交往的需求。我們在審判實踐中應(yīng)把握以下幾點：（1）對探望的方式、時間以及次數(shù)等，當(dāng)事人協(xié)商不成，必須由法院作出判決時，若其子女是限制民事行為能力的人，法院可先聽取其子女的意見，再本著有利于子女身心健康出發(fā)，作出判決。（2）中止探望權(quán)的事由應(yīng)包括：一是行使探望權(quán)的父或母患有不利于子女健康的急性傳染病，如非典型性肺炎等；二是有賭博、吸毒或賣淫嫖娼等惡習(xí)；三是對家庭成員有實施家庭暴力傾向的；四是有引誘、利用子女進行違法活動的?！ ×?、關(guān)于道路交通事故損害賠償責(zé)任主體的確定問題 道路交通事故損害賠償，是機動車所有人或管理人對機動車駕駛?cè)藛T及其他人員，因使用機動車造成他人人身和財產(chǎn)損害承擔(dān)的民事責(zé)任。由于機動車駕駛?cè)藛T可能是機動車的所有人或承租人，也可能是機動車所在單位的職工或機動車所有人、承租人的受雇人；機動車也可能被人盜開，或被與所有人有特殊關(guān)系的第三人擅自駕駛。這就使得確認(rèn)此種損害賠償?shù)呢?zé)任主體成為一個非常復(fù)雜的問題。當(dāng)前審判實踐中，基層法院對此類案件責(zé)任主體的認(rèn)定比較混亂，難以把握，且就個案請示較多，我們認(rèn)為對道路交通事故損害賠償責(zé)任主體的確定，應(yīng)注意以下幾點： ，不能簡單地確定為機動車的所有人，而應(yīng)以機動車的運行支配和運行利益者為依據(jù)。也就是說，確定道路交通事故損害賠償?shù)呢?zé)任主體，要從是否對機動車的運行在事實上處于支配管理的地位，以及是否從機動車的運行中獲取利益兩個方面進行分析。在大多數(shù)情況下，機動車的所有人支配著機動車的運行并獲取運行利益，在運行中造成交通事故，理應(yīng)確定為賠償責(zé)任主體。如機動車的所有人自己駕駛機動車造成交通事故，其既是機動車的運行支配和運行利益者，也是交通事故的直接行為人。但是當(dāng)機動車的所有人不是機動車的運行支配和運行利益者時，機動車的所有人不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。如最高法院法釋[1999]13號《關(guān)于被盜機動車肇事后由誰承擔(dān)損害賠償問題的批復(fù)》規(guī)定：“使用被盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機動車輛的所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任”。又如最高法院法釋[20XX]38號規(guī)定：“采用分期付款方式購車，出賣方在購車方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己的名義與他人訂立貨物運輸合同并使用該車運輸?shù)模蚪煌ㄊ鹿试斐伤素敭a(chǎn)損失的，出賣方不承擔(dān)民事責(zé)任”。再如最高法院（20XX）民一他字第32號《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)原車主是否對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》規(guī)定，連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已經(jīng)交付，原車主既不能支配該車的運營，也不能從該車的運營中獲得利益，故原車主不應(yīng)對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。 從上述司法解釋來看，機動車在被盜，或采取分期付款方式購車，或買賣而未辦理過戶手續(xù)后，發(fā)生交通事故的機 動車所有人，即我們習(xí)慣上所說的“名義車主或登記車主”不承擔(dān)責(zé)任。而由支配機動車運行并從中獲得利益的“實際車主”或占有人承擔(dān)責(zé)任。由此推而廣之，機動車在修理、存放期間發(fā)生交通事故，其責(zé)任主體也應(yīng)依據(jù)運行支配和運行利益標(biāo)準(zhǔn)，確定為修理、存放過程中對機動車負(fù)有保管義務(wù)的人。如張三將車交給甲汽車修理廠進行修理，在修理期間，甲修理廠的修理工李四將該車開到修理廠外的公路上進行試車，發(fā)生交通事故撞傷在公路邊正常行走的小芳，交警部門認(rèn)定李四負(fù)交通事故的全部責(zé)任。此案的責(zé)任主體應(yīng)為負(fù)有保管義務(wù)的甲修理廠，而非車輛所有人張三?！ ?。審判實踐中，往往將機動車的駕駛員與機動車的運行支配和運行利益的歸屬者同時列為被告。我們認(rèn)為，駕駛員能否作為被告，應(yīng)根據(jù)駕駛員在具體案件中所扮演角色的不同分別對待。這是因為機動車的駕駛員有可能是機動車的所有人，也有可能是所有人的雇員（或職員）等等。如果駕駛員是機動車的所有人，或與機動車的所有人就機動車存在租賃、承包、掛靠等關(guān)系，且同是機動車的運行支配和運行利益者，則應(yīng)把駕駛員列為被告或共同被告。如張三承包某公司的一輛貨車搞運輸，一日張三駕車因超速行使發(fā)生交通事故致李四受傷，則李四應(yīng)起訴某公司和張三承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。如果駕駛員是雇員（或職員），且在履行職務(wù)過程中發(fā)生道路交通事故致他人損害，則應(yīng)根據(jù)法人責(zé)任或雇傭責(zé)任，由機動車的所有人承擔(dān)替代責(zé)任?！ ?
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