【正文】 小里程之間坡度由 1：1 與1： 采用 10m 長的坡度過渡。 臨時(shí)圍欄防護(hù)1. 施工前，在營業(yè)線路肩上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)柵欄，臨時(shí)防護(hù)欄柵中國路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 28 采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在營業(yè)線路肩外側(cè)，距營業(yè)線中心≥，間隔 3m，高 ，基礎(chǔ)為 *，深 采用 C20 混凝土；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識及警戒色條。 151530176。03030 近 營 業(yè) 線 安 全 欄 網(wǎng) 示 意 圖 (單 位 :cm)6024560 型槽施工工藝 主體施工現(xiàn)場布置根據(jù)灣里站 2022 年 6 月 30 日開通計(jì)劃，灣里站開通后，及時(shí)進(jìn)行拆除既有鐵路及原地面平整和清淤換填整理施工現(xiàn)場。施工平面布置原則遵循上海路局的有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，以方便施工，節(jié)省投資，最大程度減少對現(xiàn)況交通的干擾為原則，遵照招標(biāo)文件劃定的范圍和臨時(shí)設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)，并符合消防安全和文明施工規(guī)定進(jìn)行布置。 施工順序根據(jù)設(shè)計(jì) U 型槽結(jié)構(gòu)形式，結(jié)合模板設(shè)計(jì)將施工工藝擬定分為十二步具體安排如下：中國路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 29 拆 除 既 有 線 鐵 路測 量 放 線原 地 面 平 整 及 清 淤 換 填淺 開 挖施 工 鉆 孔 樁深 開 挖 土 方墊 層 施 工底 板 及 側(cè) 墻 施 工排 水 溝 施 工土 方 回 填電 纜 槽 施 工 水 泥 土 攪 拌 樁防 水 工 程旋 噴 樁排 水 泵 站 漿 砌 片 石 護(hù) 坡 測量放線測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上提供的控制點(diǎn)，測設(shè)出 U 型槽的中軸線及邊點(diǎn)。 鉆孔樁基礎(chǔ)施工隧道基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。首先對隧道樁基施工放樣，將樁位置放出，然后場地進(jìn)行平整，清除雜物，將軟弱土質(zhì)挖除，換填 A、B 組填料并碾壓密實(shí)，壓實(shí)度必須滿足 120Kpa 的承載力，以避免鉆機(jī)在場地走行和鉆進(jìn)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生不均勻沉降，發(fā)生傾覆事故或?qū)е滦笨?。通過精確測量確定樁基中心位置，埋設(shè)鋼護(hù)筒。鋼筋籠在鋼筋加工場集中分節(jié)制作，現(xiàn)場吊裝?；炷劣苫炷涟韬险炯袛嚢琛⒒炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸、導(dǎo)管法水下灌注混凝土。中國路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 30 鉆孔采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，所用鉆機(jī)垂直地面高度為 米，泥漿護(hù)壁，按照規(guī)范要求進(jìn)行鉆進(jìn)及清渣，檢查合格后，汽車吊分節(jié)吊裝鋼筋籠入孔，在樁基孔口處采用雙面搭接焊連接，當(dāng)沉渣厚度不符合規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行二次清孔，導(dǎo)管法灌注砼，泥漿采用泥漿池供應(yīng)，廢漿由泥漿車運(yùn)至指定地點(diǎn)。 施工工藝 詳見 “鉆孔灌注樁施工工藝流程圖” 。鉆孔樁施工工藝框圖中國路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 31 鉆孔樁施工方法⑴ 施工準(zhǔn)備在樁基施工前為保證既有路基穩(wěn)定，首先施打防護(hù)樁。⑵ 測量放樣放出鉆孔樁的中心位置，埋設(shè)護(hù)樁。⑶ 鋼護(hù)筒埋設(shè)位置偏差控制在 5cm 以內(nèi)，傾斜度控制在 1%以內(nèi)，護(hù)筒頂面高出原地面 米，護(hù)筒外側(cè)用粘土夯填。⑷ 泥漿制備選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿，粘土塑性指數(shù)不小于 15。泥漿選擇適合的配合比，中國路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 32 使泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，在施工過程中及時(shí)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔中泥漿頂標(biāo)高始終高于地下水位 ～，形成護(hù)壁、防止塌孔。施工現(xiàn)場配置流動(dòng)試驗(yàn)站，隨時(shí)對泥漿比重進(jìn)行測試。⑸ 鉆機(jī)作業(yè)A、開孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不大于 15cm 的片石，頂部拋平，鉆進(jìn) ～ 米后再回填粘土和片石，繼續(xù)沖砸，如此反復(fù)二、三次。B、鋼絲繩的長度要均勻松放，一般松軟土層每次可松繩 5～8cm，在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次可松繩 3～5cm，注意防止松繩過小，形成打空錘，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載、遭受損壞。松繩過多，則會減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。⑹ 撈碴每進(jìn)尺 ～ 時(shí)撈碴一次，撈至泥漿內(nèi)含碴顯著減少，無粗顆粒、相對密度恢復(fù)正常為止。⑺ 終孔在達(dá)到鉆孔設(shè)計(jì)深度時(shí)終孔，在終孔前應(yīng)進(jìn)行成孔檢驗(yàn)，檢驗(yàn)孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫檢查記錄。⑻ 清孔清孔可采用以下方法：嚴(yán)禁采用加深孔深代替清孔。①抽渣法適用于沖擊鉆孔；②吸泥法適用于土質(zhì)密實(shí)不易坍塌的沖擊鉆孔；二次清孔鋼筋籠下入樁孔后進(jìn)行二次測量孔深，確定沉渣厚度，當(dāng)沉渣厚度不符合規(guī)范要求時(shí)，需要對其進(jìn)行二次清孔，使孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求。⑼ 鋼筋籠加工、安裝中國路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 33 鋼筋籠采用汽車吊吊裝，鋼筋籠分節(jié)制作，以保證既有線行車的安全，以及在鋼筋籠吊裝過程中，吊車傾覆時(shí)保證吊車大臂頂端與既有線護(hù)欄距離 米以上。鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對樁孔進(jìn)行孔位檢測，確認(rèn)檢測結(jié)果符合要求后，用吊機(jī)將每節(jié)鋼筋籠吊放到樁基孔口處進(jìn)行連接。⑽ 水下混凝土灌注水下混凝土采用絲扣式導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管壁厚 6mm，直徑 300mm，使用前必須對導(dǎo)管進(jìn)行水密試驗(yàn)。⑾ 廢碴泥漿外運(yùn)用專用汽車將鉆孔廢碴、泥漿外運(yùn)至規(guī)定存放地點(diǎn)存放，并進(jìn)行環(huán)保處理。⑿ 鉆孔樁施工的試驗(yàn)及樁基檢測A、鉆孔施工過程中試驗(yàn)人員應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重，依據(jù)地質(zhì)鉆進(jìn)資料，按照技術(shù)規(guī)范，調(diào)整、控制泥漿相對密度。B、樁基混凝土灌注前檢查泥漿的相對密度，使其滿足水下混凝土灌注的泥漿相對密度要求。C、混凝土灌注過程中，檢查混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)。做好混凝土試件，并及時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。D、樁基施工結(jié)束后，開挖承臺基坑，將樁頭鑿除，對樁身進(jìn)行小應(yīng)變檢測合格后方可進(jìn)行下道工序。⒀ 鉆孔事故及處理措施A、塌孔孔內(nèi)水位突然下降；孔口表面冒細(xì)密的水泡；出土量顯著增加，沒有進(jìn)尺或進(jìn)尺很??；孔深突然變淺，鉆頭達(dá)不到原來的孔深；鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等，均表明孔內(nèi)已有坍塌。中國路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 34 ① 塌孔的原因a、泥漿比重或粘度太小，未形成堅(jiān)實(shí)的護(hù)壁；b、施工場地夯填土質(zhì)量不良；c、鉆機(jī)和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力；d、護(hù)筒埋設(shè)太淺，埋設(shè)護(hù)筒不符合要求，護(hù)筒周圍或底部未用優(yōu)質(zhì)粘土分層夯實(shí)填筑；e、開孔時(shí)，護(hù)腳下 2～3 米范圍內(nèi)未做好造壁處理；f、護(hù)筒直徑過小或護(hù)筒埋置不夠平正垂直，開孔時(shí)鉆頭左右晃動(dòng)沖擊護(hù)筒，鉆進(jìn)中鉆頭或抽碴筒碰撞護(hù)筒；g、孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位；h、鉆頭鉆進(jìn)時(shí)，沖擊速度太快，沖擊時(shí)間太長；i、清孔方法不當(dāng)； j、補(bǔ)水時(shí)水流沖塌孔壁；k、鉆頭或鋼筋籠碰撞孔壁；l、補(bǔ)水量過大，經(jīng)常溢出孔口，浸泡孔口土壤，以致松軟造成塌孔；m、從終孔至灌注混凝土，延誤的時(shí)間過長。② 塌孔的預(yù)防和處理a、在砂層中鉆進(jìn)時(shí)，控制進(jìn)尺，選取用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿（或投入粘土、片石低錘沖擊使粘土膏、片石等擠入孔壁） ；b、如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆，或下鋼護(hù)筒至未塌處以下至少 1 米；c、孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重者，加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)。較嚴(yán)重者，回填片石和粘土混合物到坍塌位置以下 1～2 米，或全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，先清孔后再提起鉆頭。中國路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 35 d、嚴(yán)格控制沖程高度。B、彎孔在鉆孔時(shí)，由于鉆孔方向偏斜產(chǎn)生彎孔，嚴(yán)重者影響鋼筋籠的安裝和樁的質(zhì)量。① 彎孔的原因a、鉆機(jī)座落在軟硬不同的地層上，鉆進(jìn)中發(fā)生位移和偏沉；b、鉆孔時(shí)遇到較大孤石、探頭石或傾斜的巖層；c、在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)；或在粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭所受的阻力不勻。② 預(yù)防方法在有傾斜的軟硬地層鉆進(jìn)時(shí)，控制鉆機(jī)鉆進(jìn)沖程，以小沖程鉆進(jìn)。③ 處理方法彎孔不嚴(yán)重時(shí)，可重新調(diào)整鉆機(jī)繼續(xù)鉆進(jìn)。較嚴(yán)重時(shí)，可提起鉆頭在彎孔處上下反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。嚴(yán)重時(shí)，回填片石至彎孔以上 米，待沉積或用低沖程密實(shí)后再鉆進(jìn)。C、縮孔地層中夾有塑料性土壤，遇水膨脹后使孔徑縮小，或鉆頭磨耗嚴(yán)重未及時(shí)補(bǔ)焊，鉆出小于設(shè)計(jì)樁徑的孔。遇到這種情況時(shí)，采用上下反復(fù)掃孔的方法擴(kuò)大，或回填砂粘土，待遇密實(shí)后重鉆。D、卡鉆鉆頭在距孔底一定的高度卡住，提不上來，但向下可以活動(dòng)為上卡；在孔底卡住，無法活動(dòng)為下卡。① 卡鉆原因：a、不規(guī)則孔形未處理；b、塌孔落石、工具掉進(jìn)孔內(nèi)；中國路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 36 c、長護(hù)筒傾斜，下端為鉆頭撞擊變形；d、下鉆太猛，鉆頭撞碰在孔內(nèi)傾倒。② 處理方法 a、上下提動(dòng)鉆頭，使之旋轉(zhuǎn)，并用撬棍配合，左右反復(fù)撥動(dòng)大繩，使鉆頭能沿下落的原道提出；b、小鉆頭沖擊卡鉆一邊孔壁或鉆頭，使鉆頭松動(dòng)后，再起吊；先探準(zhǔn)障礙物的位置，收緊鉆頭大繩，可用沖、吸的方法將卡鉆處松動(dòng)后提出；c、在無活動(dòng)余地的情況下，可用強(qiáng)提法。強(qiáng)提的支撐枕木垛位置要離孔口范圍稍遠(yuǎn)，以免塌孔，并加保險(xiǎn)繩，以免拉斷大繩而掉鉆。具體可用滑車組、杠桿、千斤頂?shù)绒k法施力拉拔鉆頭。在處理進(jìn)程中，要繼續(xù)攪拌泥漿，以防沉淀埋鉆。E、掉鉆① 掉鉆原因A 鉆時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭；B 鋼絲繩與鉆頭連接處，鋼絲繩的繩卡數(shù)量不足或松弛；C 鋼絲繩斷絲太多，未及時(shí)更換。② 打撈方法掉鉆后，及時(shí)摸清情況，如孔深、鉆頭是否偏斜，有無塌孔等，若鉆頭