【正文】 拆 除 既 有 線 鐵 路測(cè) 量 放 線原 地 面 平 整 及 清 淤 換 填淺 開 挖施 工 鉆 孔 樁深 開 挖 土 方墊 層 施 工底 板 及 側(cè) 墻 施 工排 水 溝 施 工土 方 回 填電 纜 槽 施 工 水 泥 土 攪 拌 樁防 水 工 程旋 噴 樁排 水 泵 站 漿 砌 片 石 護(hù) 坡 測(cè)量放線測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上提供的控制點(diǎn)，測(cè)設(shè)出 U 型槽的中軸線及邊點(diǎn)。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中分節(jié)制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝。鉆孔樁施工工藝框圖中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 31 鉆孔樁施工方法⑴ 施工準(zhǔn)備在樁基施工前為保證既有路基穩(wěn)定，首先施打防護(hù)樁。泥漿選擇適合的配合比，中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 32 使泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，在施工過程中及時(shí)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔中泥漿頂標(biāo)高始終高于地下水位 ～，形成護(hù)壁、防止塌孔。松繩過多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。①抽渣法適用于沖擊鉆孔；②吸泥法適用于土質(zhì)密實(shí)不易坍塌的沖擊鉆孔；二次清孔鋼筋籠下入樁孔后進(jìn)行二次測(cè)量孔深，確定沉渣厚度，當(dāng)沉渣厚度不符合規(guī)范要求時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行二次清孔，使孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求。導(dǎo)管壁厚 6mm，直徑 300mm，使用前必須對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密試驗(yàn)。C、混凝土灌注過程中，檢查混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)。中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 34 ① 塌孔的原因a、泥漿比重或粘度太小，未形成堅(jiān)實(shí)的護(hù)壁；b、施工場(chǎng)地夯填土質(zhì)量不良；c、鉆機(jī)和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力；d、護(hù)筒埋設(shè)太淺，埋設(shè)護(hù)筒不符合要求，護(hù)筒周圍或底部未用優(yōu)質(zhì)粘土分層夯實(shí)填筑；e、開孔時(shí)，護(hù)腳下 2～3 米范圍內(nèi)未做好造壁處理；f、護(hù)筒直徑過小或護(hù)筒埋置不夠平正垂直，開孔時(shí)鉆頭左右晃動(dòng)沖擊護(hù)筒，鉆進(jìn)中鉆頭或抽碴筒碰撞護(hù)筒；g、孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位；h、鉆頭鉆進(jìn)時(shí)，沖擊速度太快，沖擊時(shí)間太長(zhǎng)；i、清孔方法不當(dāng)； j、補(bǔ)水時(shí)水流沖塌孔壁；k、鉆頭或鋼筋籠碰撞孔壁；l、補(bǔ)水量過大，經(jīng)常溢出孔口，浸泡孔口土壤，以致松軟造成塌孔；m、從終孔至灌注混凝土，延誤的時(shí)間過長(zhǎng)。中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 35 d、嚴(yán)格控制沖程高度。③ 處理方法彎孔不嚴(yán)重時(shí)，可重新調(diào)整鉆機(jī)繼續(xù)鉆進(jìn)。遇到這種情況時(shí)，采用上下反復(fù)掃孔的方法擴(kuò)大，或回填砂粘土，待遇密實(shí)后重鉆。強(qiáng)提的支撐枕木垛位置要離孔口范圍稍遠(yuǎn)，以免塌孔，并加保險(xiǎn)繩，以免拉斷大繩而掉鉆。② 打撈方法掉鉆后，及時(shí)摸清情況，如孔深、鉆頭是否偏斜，有無塌孔等，若鉆頭。在處理進(jìn)程中，要繼續(xù)攪拌泥漿，以防沉淀埋鉆。① 卡鉆原因：a、不規(guī)則孔形未處理；b、塌孔落石、工具掉進(jìn)孔內(nèi)；中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 36 c、長(zhǎng)護(hù)筒傾斜，下端為鉆頭撞擊變形；d、下鉆太猛，鉆頭撞碰在孔內(nèi)傾倒。嚴(yán)重時(shí)，回填片石至彎孔以上 米，待沉積或用低沖程密實(shí)后再鉆進(jìn)。① 彎孔的原因a、鉆機(jī)座落在軟硬不同的地層上，鉆進(jìn)中發(fā)生位移和偏沉；b、鉆孔時(shí)遇到較大孤石、探頭石或傾斜的巖層；c、在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)；或在粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭所受的阻力不勻。較嚴(yán)重者，回填片石和粘土混合物到坍塌位置以下 1～2 米，或全部回填再鉆。D、樁基施工結(jié)束后，開挖承臺(tái)基坑，將樁頭鑿除，對(duì)樁身進(jìn)行小應(yīng)變檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序。⑿ 鉆孔樁施工的試驗(yàn)及樁基檢測(cè)A、鉆孔施工過程中試驗(yàn)人員應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重，依據(jù)地質(zhì)鉆進(jìn)資料，按照技術(shù)規(guī)范，調(diào)整、控制泥漿相對(duì)密度。鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對(duì)樁孔進(jìn)行孔位檢測(cè)，確認(rèn)檢測(cè)結(jié)果符合要求后，用吊機(jī)將每節(jié)鋼筋籠吊放到樁基孔口處進(jìn)行連接。⑺ 終孔在達(dá)到鉆孔設(shè)計(jì)深度時(shí)終孔，在終孔前應(yīng)進(jìn)行成孔檢驗(yàn)，檢驗(yàn)孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫檢查記錄。⑸ 鉆機(jī)作業(yè)A、開孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不大于 15cm 的片石，頂部拋平，鉆進(jìn) ～ 米后再回填粘土和片石，繼續(xù)沖砸，如此反復(fù)二、三次。⑶ 鋼護(hù)筒埋設(shè)位置偏差控制在 5cm 以內(nèi)，傾斜度控制在 1%以內(nèi)，護(hù)筒頂面高出原地面 米，護(hù)筒外側(cè)用粘土夯填。中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 30 鉆孔采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，所用鉆機(jī)垂直地面高度為 米，泥漿護(hù)壁，按照規(guī)范要求進(jìn)行鉆進(jìn)及清渣，檢查合格后，汽車吊分節(jié)吊裝鋼筋籠入孔，在樁基孔口處采用雙面搭接焊連接，當(dāng)沉渣厚度不符合規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行二次清孔，導(dǎo)管法灌注砼，泥漿采用泥漿池供應(yīng)，廢漿由泥漿車運(yùn)至指定地點(diǎn)。首先對(duì)隧道樁基施工放樣，將樁位置放出，然后場(chǎng)地進(jìn)行平整，清除雜物，將軟弱土質(zhì)挖除，換填 A、B 組填料并碾壓密實(shí)，壓實(shí)度必須滿足 120Kpa 的承載力，以避免鉆機(jī)在場(chǎng)地走行和鉆進(jìn)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生不均勻沉降，發(fā)生傾覆事故或?qū)е滦笨住?3030 近 營(yíng) 業(yè) 線 安 全 欄 網(wǎng) 示 意 圖 (單 位 :cm)6024560 型槽施工工藝 主體施工現(xiàn)場(chǎng)布置根據(jù)灣里站 2022 年 6 月 30 日開通計(jì)劃，灣里站開通后，及時(shí)進(jìn)行拆除既有鐵路及原地面平整和清淤換填整理施工現(xiàn)場(chǎng)。噴到樁高后應(yīng)迅速拔出注漿管，并清水沖洗管路，防止凝固堵塞。壓力注漿其主要技術(shù)參數(shù)為：注漿壓力 1520Mpa，水灰比按 考慮。旋噴要求水泥漿液壓力大于 20Mpa，注漿宜采用 級(jí)以上的普通硅酸鹽水泥。檢查重點(diǎn)?！?32）現(xiàn)場(chǎng)所用水泥按批次檢查品種，級(jí)別、出廠日期檢查水泥合格證和出廠檢測(cè)報(bào)告，按規(guī)范要求取樣送實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可使用。為防止?jié){液凝固收縮影響樁頂高程，必要時(shí)可在原孔位采用冒漿或二次注漿等措施。鉆頭提升至地面以下 1m 后宜用慢速：當(dāng)噴漿口即將出地面時(shí)，停止提升，噴漿攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實(shí)。連續(xù)供漿，拌和均勻，一旦因故停漿，為防止斷樁和缺樁，使攪拌機(jī)下沉至停漿面以下 ，待恢復(fù)供漿后在噴中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 26 漿提升。漿液嚴(yán)格按預(yù)定的配比拌制，漿液拌制好后加篩過濾，以免漿液內(nèi)結(jié)塊，損壞壓漿泵，阻塞管道。在地錨與水泥攪拌樁機(jī)頂部才有直徑不小于 12mm 的鋼絲繩作為攬風(fēng)繩，防止機(jī)械侵線。⑵高壓旋噴樁處理施工高壓旋噴樁是高壓噴射注漿法地基處理中的一種，就是利用鉆機(jī)等設(shè)中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 24 備，把安裝在注漿管底部側(cè)面的特殊噴嘴，置入土層預(yù)埋深度后，用高壓泥漿泵等裝置，在樁底把漿液從噴嘴中噴射出去沖擊破壞土體，隨著深度的不斷提高，適當(dāng)降低壓力，噴漿深度 h10m，壓力控制在 15 ~20MPa, h10m,壓力控制在 10 ~，使?jié){液把土體上崩落下來的土攪拌混合。 重力式高壓旋噴樁擋土墻選用機(jī)械工程地質(zhì)鉆 XY70\76 型液壓鉆機(jī)，高壓漿泵 XPB90 型。操作工人有責(zé)任嚴(yán)格按照各種操作規(guī)程和技術(shù)安全交底施工，熟悉所使用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中注意檢查設(shè)備，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁違章操作，服從管理。安全總監(jiān)主管安全工作，負(fù)責(zé)監(jiān)督安全保證體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)責(zé)制中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 23 定架梁的安全措施，組織編制事故應(yīng)急預(yù)案。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時(shí)地搜集各種安全信息（如執(zhí)行“五同時(shí)”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實(shí)、確認(rèn)信息，安全隱患、險(xiǎn)肇事故及工傷信息等） ，并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處理。組長(zhǎng)是 U 型槽隧道施工安全管理第一責(zé)任人，副組長(zhǎng)是施工安全管理實(shí)施負(fù)責(zé)人，組員負(fù)責(zé)施工安全管理實(shí)施工作。特種作業(yè)人員還必須持證上崗，相關(guān)證件必須報(bào)監(jiān)理審批。 施工通訊在項(xiàng)目經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)、拌合站分別配備電話，保證相互之間與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及其它相關(guān)單位的聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工架子隊(duì)主要施工管理人員配備手機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備無線對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，保證生產(chǎn)需要。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)保“三同時(shí)” ，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)，將灣里 U 型槽建成綠色環(huán)保工程。進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，項(xiàng)目部設(shè)五部二室，即工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室等部門。影響灣里 U 型槽施工。 重難點(diǎn)工程寧安鐵路里程 DK80+860~ DK81+410 段為蕪湖機(jī)場(chǎng)端凈空區(qū)，DK80+310~ DK81+860、DK81+410~ DK81+960 段為機(jī)場(chǎng)側(cè)凈空區(qū)，根據(jù)國(guó)務(wù)院、中央軍委頒發(fā)的＜軍用機(jī)場(chǎng)凈空規(guī)定＞（國(guó)發(fā)【2022】29 號(hào)） ，機(jī)場(chǎng)段凈空區(qū)鐵路小里程南京方距蕪湖機(jī)場(chǎng)跑道西頭垂直距離為 500m，線路所處位置施工機(jī)械海拔高度不得超過 ， （含頂端附屬設(shè)施） ；飛行段凈空區(qū)鐵路小里程安慶方距蕪湖機(jī)場(chǎng)跑道西頭垂直距離 800m，線路所處位置施工機(jī)械海拔高度不得超過 （含頂端附屬設(shè)施） ；飛行段凈空區(qū)邊線兩側(cè)順寧安鐵路方向每增加 ,施工機(jī)械高度可增