【正文】 應(yīng)急預(yù)案 .........................57 應(yīng)急預(yù)案工作流程圖 .....................................57 成立營(yíng)業(yè)線應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu) .............................57 營(yíng)業(yè)線施工事故報(bào)告程序 .................................5912 防洪防汛措施 .............................................6013 文明施工措施 .............................................6114 環(huán)境保護(hù) .................................................6215 重大危險(xiǎn)源分析 ...........................................63 緊急情況聯(lián)系調(diào)度電話 ...................................63 緊急狀況一：現(xiàn)場(chǎng)施工人員手腳或其他部位被擠傷或砸傷 .....64 緊急狀況二：觸電事故 ...................................64 緊急狀況三：機(jī)械施工侵限 ...............................66 緊急狀況四：既有地下管線和地上“三電”設(shè)備損壞搶修 .....66 緊急狀況五：既有線路基變形 .............................6716 主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表 ...................................67中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 1 1 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù)1 .NASZ—5 標(biāo)招投標(biāo)文件和《施工合同》及有關(guān)協(xié)議和補(bǔ)充文件；2．國(guó)家及鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等；3．建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(上鐵建發(fā)【2022】83 號(hào)) ；（建工函[2022]260 號(hào)）：（上鐵工發(fā)【2022】137 號(hào)） ；、維修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法上鐵師發(fā)【2022】438 號(hào)【2022】138號(hào)； 94669 部隊(duì)司令部（函）司作[2022]1 號(hào)； NASZ5（隧）8 灣里 U 型槽設(shè)計(jì)圖；、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法上鐵師發(fā)（2022【438 號(hào)】號(hào)） 編制原則1．響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。在 U 型槽與 5 號(hào)線同樣采用直徑 60cm 間距 40cm 的高壓旋噴樁進(jìn)行安全防護(hù)，DK80+742~DK81+800 防護(hù)長(zhǎng)度 58m，高壓旋噴樁的底高程低于 U 型槽底部2m。236。*,1179。在各種荷載短期效應(yīng)組合作用下，比考慮長(zhǎng)期效應(yīng)組合的影響，混凝土構(gòu)件裂縫寬度不超過(guò) 02mm。 總體施工的原則⑴充分考慮鐵路、公路交通及Ⅴ線對(duì) U 型槽施工的影響。進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好。組長(zhǎng)是 U 型槽隧道施工安全管理第一責(zé)任人，副組長(zhǎng)是施工安全管理實(shí)施負(fù)責(zé)人，組員負(fù)責(zé)施工安全管理實(shí)施工作。 重力式高壓旋噴樁擋土墻選用機(jī)械工程地質(zhì)鉆 XY70\76 型液壓鉆機(jī)，高壓漿泵 XPB90 型。連續(xù)供漿，拌和均勻，一旦因故停漿，為防止斷樁和缺樁，使攪拌機(jī)下沉至停漿面以下 ，待恢復(fù)供漿后在噴中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 26 漿提升。檢查重點(diǎn)。03030 近 營(yíng) 業(yè) 線 安 全 欄 網(wǎng) 示 意 圖 (單 位 :cm)6024560 型槽施工工藝 主體施工現(xiàn)場(chǎng)布置根據(jù)灣里站 2022 年 6 月 30 日開通計(jì)劃，灣里站開通后，及時(shí)進(jìn)行拆除既有鐵路及原地面平整和清淤換填整理施工現(xiàn)場(chǎng)。⑸ 鉆機(jī)作業(yè)A、開孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不大于 15cm 的片石，頂部拋平，鉆進(jìn) ～ 米后再回填粘土和片石，繼續(xù)沖砸，如此反復(fù)二、三次。D、樁基施工結(jié)束后，開挖承臺(tái)基坑，將樁頭鑿除，對(duì)樁身進(jìn)行小應(yīng)變檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序。① 卡鉆原因：a、不規(guī)則孔形未處理；b、塌孔落石、工具掉進(jìn)孔內(nèi)；中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 36 c、長(zhǎng)護(hù)筒傾斜，下端為鉆頭撞擊變形；d、下鉆太猛，鉆頭撞碰在孔內(nèi)傾倒。遇到這種情況時(shí)，采用上下反復(fù)掃孔的方法擴(kuò)大，或回填砂粘土，待遇密實(shí)后重鉆。C、混凝土灌注過(guò)程中，檢查混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)。泥漿選擇適合的配合比，中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 32 使泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，在施工過(guò)程中及時(shí)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔中泥漿頂標(biāo)高始終高于地下水位 ～，形成護(hù)壁、防止塌孔。 臨時(shí)圍欄防護(hù)1. 施工前，在營(yíng)業(yè)線路肩上設(shè)置臨時(shí)防護(hù)柵欄，臨時(shí)防護(hù)欄柵中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 28 采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在營(yíng)業(yè)線路肩外側(cè)，距營(yíng)業(yè)線中心≥，間隔 3m，高 ，基礎(chǔ)為 *，深 采用 C20 混凝土；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識(shí)及警戒色條。（2）施工要求施工前根據(jù)試樁確定水泥漿經(jīng)輸管到達(dá)攪拌噴漿口的時(shí)間和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)拌制漿液，有專人記錄水泥用量，并記錄泵送開始及結(jié)束時(shí)間?；又饕捎梅牌麻_挖，僅在 DK80+920~ DK81+13DK80+742~ DK80+800 段靠近既有鐵路側(cè)采用重力式高壓旋噴樁擋土墻作為施工時(shí)對(duì)既有線的安全防護(hù)，擋土墻厚 。 安全目標(biāo)在 U 型槽施工作業(yè)過(guò)程中，杜絕因工亡人事故，努力消滅因工責(zé)任重中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 22 傷事故，減少安全生產(chǎn)事故苗頭或險(xiǎn)情；杜絕因施工引起的鐵路既有線行車一般以上交通事故，減少對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響的事故苗頭或險(xiǎn)情。組織機(jī)構(gòu)見下圖：中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 17 組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書記 總工程師工程部物資設(shè)備部安全 質(zhì)量部計(jì)劃合約部綜合辦公室財(cái)務(wù)部中心實(shí)驗(yàn)室路混凝土澆筑組路鋼筋綁扎組路安全保障組橋技術(shù)保障組橋照明保障組橋物資材料供給組涵后勤保障組副經(jīng)理中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 18 寧安鐵路五標(biāo)一分部施工主要管理人員序號(hào) 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系電話 備注1 項(xiàng)目經(jīng)理 現(xiàn)場(chǎng)指揮2 項(xiàng)目書記 外圍協(xié)調(diào)3 項(xiàng)目總工 技術(shù)負(fù)責(zé)人4 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目生產(chǎn)5 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 資金分配6 物資部長(zhǎng) 物資準(zhǔn)備、調(diào)配7 安質(zhì)部長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)安全控制8 試驗(yàn)主任 負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)工作9 測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 沉降觀測(cè)10 測(cè)量工程師 施工測(cè)量11 測(cè)量工程師 施工測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置表序號(hào) 崗位 人數(shù) 負(fù)責(zé)人 聯(lián)系方式1 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 12 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人 13 質(zhì)檢工程師 14 安全工程師 15 試驗(yàn)工程師 26 測(cè)量工程師 47 橋梁工程師 28 防護(hù)員 29 防護(hù)員 2合 計(jì) 16 施工機(jī)械配備 按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 19 工機(jī)械設(shè)備的配置。序號(hào) 線別 里程 線路中心距鄰近樁距離 備注1 改移后寧蕪下行線 DK81+136 （m）2 改移后寧蕪下行線 DK81+136 （m）3 施工總體方案根據(jù)施工順序安排，本方案總體思路為：優(yōu)先安排 DK80+920～81+136與 DK80+742～80+800 段旋噴樁和 U 型槽鉆孔樁的施工，在此段的高壓旋噴樁施工完畢后，采用 1：1 的邊坡進(jìn)行開挖，開挖后，在開挖的側(cè)面上選用直徑 22mm 鋼筋作為錨桿插入坡面上，錨桿長(zhǎng) 1m，在坡面上采用 間距布置，錨桿坡面外漏約 長(zhǎng)，在錨桿外漏的鋼筋上掛上直徑 8mm2525cm 的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片與錨桿采用綁絲綁扎牢固，隨后采用 c20 混凝土噴射砼進(jìn)行坡面加固。 主要設(shè)計(jì)原則中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案 中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程指揮部 11 （1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考慮工程地質(zhì)條件和各階段應(yīng)力變化的特點(diǎn)，滿足強(qiáng)度、剛度、施工、穩(wěn)定性、抗浮和耐久性等要求。203。172。改遷后的鄰近既有線與 U 型槽和 U 型槽與 5 號(hào)線的安全防護(hù)均采用直中國(guó)路橋?qū)幇茶F路工程第一項(xiàng)目分部灣里 U 型槽鄰近既有線施工方案