休閑漁業(yè)漁船停泊區(qū)疏港旅游項目可行性研究報告-資料下載頁
2025-04-26 12:47本頁面
【正文】 造成影響不大。三、水域布置水域布置包括進(jìn)港航道及港內(nèi)水域本工程進(jìn)港航道自口門沿防波堤走向外延伸。本方案考慮80 ft漁船，且進(jìn)出頻率高，綜合各方面因素考慮，本方案進(jìn)出港航道按80ft漁船雙向并排通航設(shè)計，即航道寬度為90米。為便于港內(nèi)水上航行管理，結(jié)合游艇泊位平面布置、漁船作業(yè)條件及船行波的影響，對港內(nèi)水域水深分區(qū)設(shè)計。包括港內(nèi)指航道、回旋水域及停泊水域。港內(nèi)支航道底標(biāo)高取值同對應(yīng)區(qū)域底標(biāo)高。第七章 建設(shè)工程配套設(shè)施一、給排水系統(tǒng)給水：本工程位于某中區(qū)，港區(qū)用水水源由市政自來水供水管網(wǎng)提供。本工程用水量主要包括漁船用水、生活用水以及未預(yù)見用水量，消防用水單獨計算，火災(zāi)消防用水量為200立方每次。排水：本項目碼頭區(qū)域采用污水、雨水分流制排水系統(tǒng)。雨水經(jīng)碼頭面直接排入自然水體。本項目產(chǎn)生的船舶排水、漁船維修污水經(jīng)由污水處理設(shè)備處理后和生活污水一起進(jìn)入規(guī)劃的污水處理站進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后排入某河。二、消防系統(tǒng)根據(jù)規(guī)劃，本工程消防水源暫由港區(qū)規(guī)劃路上市政供水管網(wǎng)提供，二路進(jìn)水。第八章 財務(wù)評價一、財務(wù)評價依據(jù)本項目財務(wù)評價是依據(jù)國家現(xiàn)行的《企業(yè)會計準(zhǔn)則》、《企業(yè)財務(wù)通則》和國家發(fā)改委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》的有關(guān)規(guī)定和方法進(jìn)行的。根據(jù)2007年十屆全國人大五次會議16日表決通過的《中華人民共和國企業(yè)所得稅法》的規(guī)定：自2008年１月１日起，在中華人民共和國境內(nèi)，企業(yè)和其他取得收入的組織為企業(yè)所得稅的納稅人，依照本法的規(guī)定繳納企業(yè)所得稅。企業(yè)所得稅的稅率為２５％。另根據(jù)國發(fā)〔2007〕39號文件《國務(wù)院關(guān)于實施企業(yè)所得稅過渡優(yōu)惠政策的通知》，自2008年1月1日起，原享受企業(yè)所得稅“兩免三減半”、“五免五減半”等定期減免稅優(yōu)惠的企業(yè)，新稅法施行后繼續(xù)按原稅收法律、行政法規(guī)及相關(guān)文件規(guī)定的優(yōu)惠辦法及年限享受至期滿為止。由于本項目屬于2008年后注冊立項的項目，不屬于以上所得稅過渡優(yōu)惠政策所規(guī)定的減免范圍。因此，所得稅按25%計算。本項目計算期定為6年，其中建設(shè)期2年。行業(yè)基準(zhǔn)收益率參考值取25%，行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期參考值取4年。稅后利潤提取10%的盈余公積金。本項目總投資1500萬元。二、項目投融資和效益（1）項目總成本：基建費用疏港工程800萬元港灣河堤建設(shè)700萬元小計：1500萬元注：項目建設(shè)期需投入1500萬元。（2）投融資比例投融資單位金額比例（%）縣資助100萬元區(qū)投入500萬元省專項旅游扶貧資金500萬元社會籌集400萬元總計：1500萬元100注：項目建設(shè)期投融資由以上比例組成，以后運轉(zhuǎn)期資金由某濱海旅游度假區(qū)管理委員會負(fù)責(zé)。（3） 正常營業(yè)年收入估算服務(wù)費及價格均采取省近幾年平均數(shù)值計算。正常營業(yè)年收入估算一覽表序號收費項目收費標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營規(guī)模金額（萬元）備注1漁港停泊費50元/船次天3600船次/年1802燃油銷售凈收入批零差價300元/噸年加油6千噸1803停車場10元/輛天日均200輛，365天/年734休閑漁船費15元/人次53萬人次/年795合計1228 小計，該項目投入運營，正常年收入總額達(dá)1228萬元。港口停泊費按天收取50元/船次的船只停泊費，根據(jù)國家交通部《關(guān)于漁港船舶?？渴召M規(guī)則》（詳見交通部令〔2005〕8號文件）的標(biāo)準(zhǔn)收取。每年預(yù)計?？?600船次，合計收入180萬元。燃油銷售收入本項目加油量的估算：按到港船只200艘游艇，每月加油6次，每次1噸，每年10個月，則年需要柴油6000噸?；诜€(wěn)妥原則，則年銷售柴油可達(dá)6000噸。據(jù)省物價局《省物價局轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委關(guān)于提高成品油價格的通知》（詳見粵價發(fā)電〔2011〕6號文件），柴油零售價為8555元／噸，成本價為8255元/噸。故批零差價為300元/噸。合計收入為180萬元。停車場收入省省物價局參照國家制定的價格是812元/。本項目取10元/。合計收入為10元/200輛365天=73萬元。漁業(yè)營業(yè)收入2010年參與休閑漁業(yè)的游客量為40萬人次，預(yù)計2011年將達(dá)53萬人次，按15元/人次計算，此項目投入使用后，合計收入為795萬元。項目帶動效益2010年，全區(qū)接待游客155萬人次，預(yù)計至2012年，我區(qū)游客接待量將達(dá)到200萬。休閑漁業(yè)漁船停泊區(qū)疏港項目建成運作后，休閑漁業(yè)發(fā)展將走向科學(xué)化、規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化，將吸引越來越多的游客參與休閑漁業(yè)旅游項目。休閑漁業(yè)2010年接待游客量約40萬人次，以年增長15%的速度計算，屆時，預(yù)計參與休閑漁業(yè)旅游的游客量將達(dá)到53萬人次，以帶動人均消費300元計。游客人數(shù)及消費量具體如下表：潛在客源地區(qū)人次（萬）消費量（萬元，以人均消費300元計）珠江三角地區(qū)3711100國內(nèi)其他地區(qū)144200國外地區(qū)2600總計：5315900第九章 項目風(fēng)險分析一、風(fēng)險類別本項目在實施過程中可能存在市場風(fēng)險、環(huán)保風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險等。二、風(fēng)險對策財務(wù)管理風(fēng)險財務(wù)管理風(fēng)險主要表現(xiàn)在如何保證資金正常運作，確保資金的流動性和安全性。為了避免財務(wù)管理風(fēng)險，擬采取以下措施：(1)、實行嚴(yán)格的資金計 劃預(yù)算管理，合理調(diào)配資金，保證流動資金滿足經(jīng)營需要，確保資金正常運轉(zhuǎn)，保證資金的流動性。(2)、將資金存入信譽高的商業(yè)銀行，以保證資金的安全性。(3)、建立財務(wù)監(jiān)督機(jī)制。財務(wù)風(fēng)險本項目財務(wù)上比較敏感因子是建設(shè)投資、銷售收入、經(jīng)營成本，分別作單因素177。10%和投產(chǎn)期推遲一年等單因素變化，以及銷售收入減少10%的同時，經(jīng)營成本增加10%的雙因素變化對財務(wù)內(nèi)部收益率、投資回收期、財務(wù)凈現(xiàn)值的影響計算。經(jīng)敏感性分析，即對項目建設(shè)投資、經(jīng)營成本、投產(chǎn)年推遲1年等單因素變化以及產(chǎn)品銷售收入減少的同時，經(jīng)營成本上升的雙因素變化引起的財務(wù)主要指標(biāo)變化的計算，當(dāng)所選定的主要因素變化10%時，該項目的主要指標(biāo)均比所選定的行業(yè)基準(zhǔn)值高，即使當(dāng)產(chǎn)品銷售收入減少10%的同時經(jīng)營成本再上升10%時，其財務(wù)基準(zhǔn)收益率仍然高10%的行業(yè)基準(zhǔn)值，充分說明投資建設(shè)該項目財務(wù)抵抗風(fēng)險能力強(qiáng)。
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