【正文】 建設(shè)、其余商業(yè)部分采取出租主要考慮到商業(yè)的增值潛力和統(tǒng)一經(jīng)營的需要。但其余商業(yè)部分同樣可以采取產(chǎn)權(quán)式出售的方式進(jìn)行，這樣可以迅速收回投資，降低項(xiàng)目的風(fēng)險。4．本報告的應(yīng)用說明本報告是針對項(xiàng)目前期的分析而做的可行性研究，如果本項(xiàng)目進(jìn)入運(yùn)作階段，則以下幾方面工作需要在此基礎(chǔ)上開展。178。 用于整個商業(yè)操作的計劃書，需要在此報告的基礎(chǔ)上從商業(yè)操作的角度進(jìn)行編制，以反映商業(yè)操作的步驟和可行性；178。 用于項(xiàng)目各階段操作的商業(yè)策劃，需要在此報告基礎(chǔ)上從不同階段目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行編制，以保障整個項(xiàng)目實(shí)施的成功。寶馬博物館（占地面積約5畝） 寶馬博物館展廳設(shè)計為環(huán)繞式的空間，按照不同年代和時期，展示出歷年來所產(chǎn)的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品，并運(yùn)用現(xiàn)代聲、光、電、多媒體等高科技手段及圖片音像資料，提升產(chǎn)品展示的藝術(shù)空間，全面演繹了寶馬汽車公司的成長與發(fā)展史?！　?　　寶馬博物館BMW Museum位于寶馬全球總部慕尼黑寶馬品牌體驗(yàn)中心，是寶馬品牌體驗(yàn)中心的核心組成部分。寶馬博物館總面積5000平方米，為“碗形”造型設(shè)計，它的旁邊就是寶馬“四汽缸”總部，兩幢造型獨(dú)特的建筑就這樣壯觀的展示在我們面前。 寶馬博物館　　1973年在寶馬大廈隔壁建成的寶馬博物館如今平均每年吸引著20萬游客參觀游覽。 寶馬博物館是汽車愛好者的天堂，碗狀建筑的屋頂是一個圓形平面，屋面上描著藍(lán)白相間的BMW寶馬圓形徽記，BMW是德文Bayerische Motoren Werke(巴伐利亞發(fā)動機(jī)廠)的縮寫，藍(lán)色象征天空，白色象征螺旋槳。寶馬博物館展廳設(shè)計為環(huán)繞式的空間，按照不同年代和時期，展示出歷年來所產(chǎn)的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品，并運(yùn)用現(xiàn)代聲、光、電、多媒體等高科技手段及圖片音像資料，提升產(chǎn)品展示的藝術(shù)空間，全面演繹了寶馬汽車公司的成長與發(fā)展史。 　　寶馬博物館BMW Museum位于寶馬全球總部慕尼黑寶馬品牌體驗(yàn)中心，是寶馬品牌體驗(yàn)中心的核心組成部分。寶馬博物館總面積5000平方米，為“碗形”造型設(shè)計，它的旁邊就是寶馬“四汽缸”總部，兩幢造型獨(dú)特的建筑就這樣壯觀的展示在我們面前。奔馳博物館（占地面積約7畝）奔馳博物館位于斯圖加特的梅賽德斯奔馳博物館新館將于2006年5月19日舉行開幕典禮。經(jīng)過兩年半的施工，該博物館成為斯圖加特標(biāo)志性建筑，為斯圖加特城市增添了一抹亮色。這是世界上唯一能夠展現(xiàn)120年汽車歷史的博物館，其展覽概念也非常獨(dú)特：在展覽面積為16500平方米的九層建筑物中，兩條參觀路線可以引領(lǐng)參觀者領(lǐng)略包括160輛展車在內(nèi)的1500多件展品的風(fēng)采。梅賽德斯奔馳博物館博物館與位于斯圖加特下圖爾海姆的梅賽德斯奔馳總廠近在咫尺，連接起“傳統(tǒng)”與“現(xiàn)代”之間的紐帶。在博物館中可以領(lǐng)略到梅賽德斯奔馳品牌的持續(xù)創(chuàng)新實(shí)力，通過汽車歷史的發(fā)展歷程預(yù)見未來的輝煌。梅賽德斯奔馳博物館新博物館不僅展現(xiàn)了激動人心的梅賽德斯奔馳品牌歷史，而且啟迪性地展望了未來。這種雙重功能也體現(xiàn)于由世界著名的荷蘭建筑師Ben van Berkel和Caroline Bos創(chuàng)立的 “UN Studio” 公司所創(chuàng)造的建筑結(jié)構(gòu)之中。在設(shè)計方面，鮮明的現(xiàn)代風(fēng)格不僅體現(xiàn)了未來特色，而且保持了梅賽德斯奔馳品牌的傳統(tǒng)。新博物館的內(nèi)部結(jié)構(gòu)模仿了DNA雙螺旋結(jié)構(gòu)，從而體現(xiàn)了梅賽德斯奔馳品牌的最初理念，也就是為迎合個體的變化而不斷地推出新產(chǎn)品：從汽車的發(fā)明到面向未來的無事故駕駛理想狀態(tài)。獨(dú)特的博物館概念HG Merz公司設(shè)計并隨之實(shí)現(xiàn)的展覽概念也非常新穎。在至少兩個小時的參觀期間，參觀者如同穿越時光隧道，親身體驗(yàn)120年的汽車發(fā)展歷史。電梯將參觀者送到博物館的最高層，從這里延伸出的兩條參觀路線在九層建筑物中呈螺旋狀下降到起點(diǎn)，如同雙螺旋結(jié)構(gòu)，從而隱喻梅賽德斯奔馳品牌的基因構(gòu)成。沿著第一條參觀路線，有七個“傳奇區(qū)域”按年代順序講述品牌故事。梅賽德斯奔馳博物館在第二條參觀路線中，大量的展車在五個“收藏區(qū)域”中展示了梅賽德斯奔馳品牌的產(chǎn)品多樣性。另外，博物館也首次展現(xiàn)了100多年的梅賽德斯奔馳商用車歷史。品牌歷史分為主題區(qū)域和歷史時期兩個部分傳奇區(qū)域以主題區(qū)域和歷史時期為線索，講述了梅賽德斯奔馳品牌的故事。這些區(qū)域是按照年代順序排列，并將展品展示在它們的歷史背景之中。 傳奇1：先鋒 – 汽車發(fā)明，18861900年 傳奇2：梅賽德斯 – 品牌誕生，19001914年 傳奇3：新征程 – 柴油機(jī)和增壓器，19141945年 傳奇4：神奇年代 – 造型和多樣性， 19451960年 傳奇5：開創(chuàng)性理念 – 安全和環(huán)境，19601982年 傳奇6：全球交通運(yùn)輸 – 全球和個人，從1982年至今 傳奇7：銀箭 – 競賽和記錄收藏區(qū)域以不同的主題為線索，展現(xiàn)了梅賽德斯奔馳汽車的多樣性。參觀者在這里可以觀賞展品，例如，完美的梅賽德斯奔馳O 305專線公共汽車，著名的“Millipede”（LP 333重型載重車），裝備轉(zhuǎn)梯的LF 3500消防車，以及羅馬教皇約翰保羅二世使用的“Popemobile”。這些汽車本身有著非凡的歷史，并為梅賽德斯奔馳品牌歷史增添了光彩。 收藏1：旅行設(shè)備陳列室 收藏2：裝載設(shè)備陳列室 收藏3：輔助設(shè)備陳列室 收藏4：名稱陳列室 收藏5：英雄陳列室“技術(shù)魅力”是自由出入的獨(dú)立展覽，在新博物館中占據(jù)了特殊地位。在尖端科技的背景環(huán)境中，“技術(shù)魅力”的展品讓參觀者領(lǐng)略了梅賽德斯奔馳工程師和開發(fā)人員的日常工作，以及汽車發(fā)展的未來趨勢?？Х葟d、餐廳以及各種店鋪為參觀者提供了完善的配套設(shè)施。這里與梅賽德斯奔馳中心的展廳相連，使梅賽德斯傳奇從經(jīng)典車型天衣無縫地過渡到現(xiàn)代產(chǎn)品系列。建筑杰作在對稱三葉式平面圖的基礎(chǔ)上，“UN Studio”制訂了梅賽德斯奔馳新博物館的幾何結(jié)構(gòu)。建筑物的內(nèi)部布局著重提醒參觀者留意到通道建造中應(yīng)用的獨(dú)特設(shè)計：占地總面積4800平方米，使用了110000多噸混凝土，內(nèi)部空間為210000立方米，其苜蓿葉式建筑結(jié)構(gòu)與附近B14和B10聯(lián)邦公路的交叉點(diǎn)布局相一致。梅賽德斯奔馳博物館只有運(yùn)用最新的建筑技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的博物館幾何結(jié)構(gòu)。從草案初稿到完工，建筑設(shè)計圖都是基于三維數(shù)據(jù)模型。這個三維數(shù)據(jù)模型在施工階段更新了50多次，總共制作了35000張施工圖。建筑亮點(diǎn)包括能夠承載10輛載重車、 33米寬的無柱空間，以及所謂的“螺旋結(jié)構(gòu)”，令人聯(lián)想起特大型飛機(jī)螺旋槳的內(nèi)彎結(jié)構(gòu)件。外窗使用了各不相同的1800塊三角形窗格玻璃。無論是外幕墻和外窗的鋁板，還是坡道的深色拼花地板，所有材料都融合了極高的品質(zhì)但并不張揚(yáng)。品牌體驗(yàn)從地下停車場開始在進(jìn)入博物館之前，有端莊的“汽車接待員”歡迎參觀者。在燈光的巧妙照射下，梅賽德斯奔馳的經(jīng)典車型被停放在支撐博物館的臺基后部的地下停車場中。HG Merz在描述這種設(shè)計時說：“在停車場中的這些‘近期經(jīng)典汽車’就是博物館的‘汽車接待員’。它們停放在玻璃櫥窗之中，點(diǎn)綴于參觀者停泊的汽車之間。”梅賽德斯奔馳博物館在大廳中，開敞式樓梯便于更多的游客聚集參觀。經(jīng)過環(huán)形懸掛的16個等離子屏幕問訊臺，參觀者將首先來到中庭，在這里領(lǐng)略到第一個震撼人心的場景。由三部電梯將參觀者送上42米高的中庭，沿途還可瀏覽參觀內(nèi)容。在抵達(dá)頂層時，參觀者會聽到令人浮想聯(lián)翩、類似馬嘶聲的聲音，引領(lǐng)大家如同穿越時光隧道，回到第一輛汽車誕生之前的歲月。傾斜彎道處引入令人激動的結(jié)尾傳奇和收藏兩條參觀路線都結(jié)束于“競賽和記錄”區(qū)域。在這里，幾乎占據(jù)所有空間的傾斜彎道變成了垂直的圓柱墻，上面放置了著名的破記錄車輛。HG Merz說：“整個博物館的參觀路線中，‘競賽和記錄’是最令人激動的結(jié)尾?！泵焚惖滤贡捡Y博物館在進(jìn)入這個區(qū)域時，參觀者可以坐在傾斜彎道對面看臺的舒適座椅上，欣賞令人難忘的總體布局，或者通過6個顯示器來觀看歷史賽事的節(jié)錄片段。這個看臺與傾斜彎道后面的通道相連，通道朝向“競賽隧道”，可以抵達(dá)以“競賽和記錄”為主題的傳奇區(qū)域。著名賽車手的紀(jì)念品原件、兩個模擬器和一個“賽車工作間”足以讓參觀者沉浸于汽車運(yùn)動世界的魅力之中。放置于垂直墻上的著名汽車傾斜彎道逐漸變成垂直，上面放置了著名的破記錄車：三軸T 80，1938年的破記錄車12缸W 125，1978年的破記錄柴油車C 111 III，1983年的190 E ，以及最近的E 320 CDI。2005年，E 320 CDI在德克薩斯州的拉雷多，以224公里/小時的平均速度行駛了10萬公里。然而，最后兩輛展車顯示速度并非一切： “Sparmobil”只要1升柴油，就可以行駛1028公里；太陽能驅(qū)動的“Solarmobile”根本無需傳統(tǒng)燃料，在20世紀(jì)80年代中期贏得了從康士坦茨湖到日內(nèi)瓦湖的“Tour de Sol”比賽。梅賽德斯奔馳博物館保時捷博物館（占地面積約5畝）保時捷博物館在保時捷公司總部所在地德國斯圖加特——祖文豪森正式宣布落成。在保時捷廣場這一獨(dú)特建筑的落成儀式上，保時捷公司首席執(zhí)行官魏德進(jìn)（Wendelin Wiedeking）博士熱烈歡迎了包括國會主席斯特勞勃（Peter Straub）先生、巴符州州長奧廷格（G252。nther Oettinger）先生、內(nèi)政部長內(nèi)赫（Heribert Rech）先生、斯圖加特市市長舒斯特（Wolfgang Schuster）博士、來自保時捷和皮耶希家族的成員，以及200余位特邀嘉賓。 　　保時捷公司首席執(zhí)行官魏德進(jìn)博士在講話中特別強(qiáng)調(diào)了這座位于公司總部的全新博物館的特殊意義：“它是保時捷的新名片。在這里，我們歡迎來自世界各地的客戶，以及許許多多可能并未擁有但卻熱愛保時捷的人們。這座博物館的大膽設(shè)計表現(xiàn)了保時捷的個性、自信以及未來。整裝待發(fā)的一部部跑車栩栩如生地書寫了保時捷源遠(yuǎn)流長的公司歷史?！蔽旱逻M(jìn)博士還宣布：“這座博物館不僅用于展覽，它還是一個永久的交流平臺，是保時捷與大眾溝通的一個組成部分?！? 位于斯圖加特的保時捷博物館新館在這座5600平方米充滿現(xiàn)代風(fēng)格的博物館里，陳列了大約80款保時捷歷史車型，以及超過200件精心布置并且與公司歷史息息相關(guān)的展品。寬敞的會議區(qū)可以用來舉辦各種活動，其中包括一個獨(dú)具匠心的屋頂露臺。獨(dú)家餐廳“Christophorus”與展區(qū)融為一體，為斯圖加特市的高級餐飲增添了一個新的選擇。除此之外，博物館選取了一個中心區(qū)域用以存放保時捷跑車發(fā)展史的檔案文件。博物館“透明”維修車間內(nèi)的專家會確保展車的完美狀態(tài)，也包括使客戶的經(jīng)典保時捷歷久彌新。 展覽項(xiàng)目　　保時捷公司的監(jiān)事會主席沃爾夫?qū)r捷（Wolfgang Porsche）博士強(qiáng)調(diào)了跑車制造商的責(zé)任，就是要銘記公司的精神，并讓其體現(xiàn)在公司的產(chǎn)品上。他說：“我的祖父和父親都是充滿激情的汽車事業(yè)的開拓者、工程師和企業(yè)家。這座博物館記錄了他們畢生的努力，以及繼任者在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步的發(fā)展與成功?！边@座新博物館的開幕，讓保時捷公司實(shí)現(xiàn)了保留跑車駕駛夢想并把它傳遞給子孫后代的責(zé)任。 對保時捷公司勞資工會主席胡克（Uwe H252。ck）先生而言，新落成的博物館不僅是對公司品牌的象征，也是對所有保時捷員工的激勵和承諾，他表示：“保時捷博物館理應(yīng)成為保時捷文化的一個重要組成部分。因?yàn)樗w現(xiàn)了保時捷文化中相互尊重、以人為本、同心協(xié)力、以及坦誠相待的精神?！?　　州長奧廷格先生對保時捷博物館所具有的獨(dú)特魅力大為贊賞，認(rèn)為它的魅力必將跨越地域的限制。他說：“巴符州作為汽車工程搖籃的歷史與設(shè)計師費(fèi)迪南德保時捷（Ferdinand Porsche）個人的經(jīng)歷密不可分。他所創(chuàng)造的并由其子費(fèi)利保時捷（Ferry Porsche）所延續(xù)的一切傳統(tǒng)，都在館內(nèi)這些首次聯(lián)袂向公眾展出的跑車中體現(xiàn)了出來。它們極好的展示了為這一地區(qū)帶來世界級聲望的斯瓦比亞工程藝術(shù)?！?　　市長舒斯特（Wolfgang Schuster）博士在參觀保時捷廣場的這棟新建筑之后表示：“這是祖文豪森的一次大手筆之作。州首府通過這座新保時捷博物館會聚集來自世界各地更多的汽車迷。同時，這一地區(qū)也多了一個可供開展各種活動的場所。這使得斯圖加特成為人人喜愛的‘汽車之都’。” 　　以白色為主色調(diào)的博物館主體僅僅依靠三處支撐，看上去好似懸浮在空中一般，如此前衛(wèi)的設(shè)計使得它自三年前開工時起就在業(yè)內(nèi)造成了極大的轟動。于2005年1月在新保時捷博物館的開發(fā)和建設(shè)競標(biāo)中光榮勝出的來自維也納德魯根梅斯?fàn)枺―elugan Meissl）建筑公司的羅曼德魯根（Roman Delugan）從一開始就決心把觀眾放在中心的位置：“建筑不應(yīng)該僅僅被當(dāng)作一棟房子，它應(yīng)該對人的精神和軀體產(chǎn)生影響。這座博物館應(yīng)該使每個人都能真切地感受保時捷的世界。” 　　斯圖加特博物館設(shè)計師梅茨（HG Merz）教授的展覽理念有意摒棄了搭建主題舞臺這一概念，而讓跑車來講明一切。他表示：“這種高質(zhì)量的展品無需精巧的包裝。在祖文豪森，他們?nèi)缤瑪[放在白色畫廊里一尊尊的雕塑。弱化了周圍的環(huán)境，觀眾可以與汽車獨(dú)處，用心感受。” 　　保時捷博物館預(yù)計每年將會接待至少20萬名游客。即使是廠區(qū)內(nèi)只能容納20個展品的原博物館，每年也能吸引到8萬名游客。保時捷具有歷史意義的展品一共包括400輛賽車和跑車。由于幾乎所有的展示車輛仍在參加老爺車比賽，“移動博物館”里所展出的珍貴展品會經(jīng)常變動。但這樣的一個好處是，多次來訪也能保持新鮮感。 法拉利博物館（占地面積約10畝） 　　法拉利將恩佐法拉利博物館建在了恩佐的故鄉(xiāng)——摩德納， 恩佐法拉利博物館 　　恩佐法拉利，一個最著名的名字，作為響當(dāng)當(dāng)?shù)姆ɡ嚻放频膭?chuàng)始人，終于有了自己