【正文】 是XX城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設計，行車道為水泥混凝土結構。計算行車速度：40 km/h。路面結構為：主車道：＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+，快車道2＋單車道2＋花基2＋人行道2。（7）天后路擴建工程天后路建設全長600米，規(guī)劃寬38米，位于民樂大道與科技大道之間。工程包括路基填土、排水工程、水泥路面建設、道路綠化、路燈、水電管線埋設等市政配套工程。道路按城市次干道設計，行車道為水泥路面結構。計算行車速度：40 km/h。路面結構為：主車道：＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+，快車道2＋停車帶2＋單車道2＋綠化帶2 ＋人行道2。（8）同興路擴建工程全長1140米，寬38米，西起科技大道，東至民樂大道，是XX城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設計，行車道為水泥混凝土結構。計算行車速度：40 km/h。路面結構為：主車道：＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+，快車道2+停車帶2＋人行道22. 5m＋花基2＋人行道24m。（9）觀硯大道擴建工程全長1150米，寬67米，西起科技大道，東至民樂大道，是XX城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設計，行車道為水泥混凝土結構。計算行車速度：60 km/h。路面結構為：主車道：＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+，花基110. 0m＋快車道2+花基2＋人行道28m。（10）寶鼎路擴建工程全長1200米，寬38米，西起科技大道，東至民樂大道，是XX城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設計，行車道為水泥混凝土結構。計算行車速度：40 km/h。路面結構為：主車道：＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+，快車道27. 5m+停車帶2＋人行道2＋花基2＋人行道24m。（11）金花路擴建工程金花路建設全長320米，規(guī)劃寬30米，位于321國道與廠房之間。工程包括路基填土、排水工程、水泥路面建設、道路綠化、路燈、水電管線埋設等市政配套工程。道路按城市次干道設計，行車道為水泥路面結構。計算行車速度：40 km/h。路面結構為：主車道：＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+，快車道2＋人行道25m＋綠化帶2。（12）團結路擴建工程團結路建設全長340米，規(guī)劃寬30米，位于321國道與慶云大道之間。工程包括路基填土、排水工程、水泥路面建設、道路綠化、路燈、水電管線埋設等市政配套工程。道路按城市次干道設計，行車道為水泥路面結構。計算行車速度：40 km/h。路面結構為：主車道：＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+，快車道2＋綠化帶2＋人行道25m。（13）港口路工程全長560米，寬45米，西起科技大道，東至321國道，是XX城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設計，行車道為水泥混凝土結構。計算行車速度：60 km/h。路面結構為：主車道：＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+，隔離帶17m＋機動車道2＋停車帶23m＋花基2＋人行道2。（14）萬福路工程全長540米，寬38米，西起科技大道，東至321國道，是XX城區(qū)交通次干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設計，行車道為水泥混凝土結構。計算行車速度：40 km/h。路面結構為：主車道：＋＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+，快車道2+＋非機動車道23. 5m＋人行道2。（15）蓮花路工程全長640米，寬45米，位于新舊321國道之間，是XX城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市主干道設計，行車道為水泥混凝土結構。計算行車速度：60 km/h。路面結構為：主車道：＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K0+，花基1＋快車道2+停車帶2＋人行道2。（16）順景路工程全長1600米，寬30米，北起創(chuàng)業(yè)路，南至蓮花路，是XX城區(qū)交通主干道。工程包括路基填土、排水、水泥路面建設、路燈、綠化等市政配套工程。道路按城市次干道設計，行車道為水泥混凝土結構。計算行車速度：40 km/h。路面結構為：主車道：＋20cm水泥石粉穩(wěn)定層＋15cm水泥石粉穩(wěn)定層。路基路面寬度：K0+000～K1+，快車道2+綠化帶2＋人行道23. 5m＋綠化帶2。 路基 路基寬度本項目涉及道路的路基寬度主要有67米、45米、38米、30米和24米共五種，各條道路標準橫斷面見附圖。 路基高度土質路基最小填土高度應滿足《城市道路設計規(guī)范》要求。，最大填土高度約為5米。各路段的路基設計高度應滿足通道、涵洞等構造物設計凈高的要求。 路基邊坡 填方路段邊坡1：1．5，挖方路段邊坡1：0．75。 路基橫坡 路基橫坡按1．5％設置。 路基防護 一般土質路基采用草皮或種草籽防護。高填土路堤，視具體情況采用漿砌片石護坡或砌石拱護坡、砌片石網格護坡等。路線經過村鎮(zhèn)或填土高度較大的地段時，為減少拆遷、占地和土石方數量，可設置擋墻，用來保證路基邊坡的穩(wěn)定。 不良地質路段的處理 1．水(魚)塘路基 沿線排澇溝渠底部存在淤泥，在路基填筑前清表時，應視具體情況采取圍堰、抽水、清淤、換填透水性材料如巖渣土、碎石以及在塘底設置土工格室或格柵等技術措施進行處理，對常水位以下的路基邊坡采用漿砌片石護坡全防護。 2．軟土路基 根據有關地質資料，本次規(guī)劃建設的項目區(qū)軟土分布比較少，成因比較簡單，而且軟土埋深淺，層面起伏不大，厚度分布較均勻，同時軟土具有低強度、低透水性、高壓縮性、高含水量的特點。 軟基處理的方式，可根據實際情況采用清除換填、土工合成材料及袋裝砂井排水固結、水泥攪拌樁、CFG樁等方法。由于巖土體存在很大的不確定性因素，綜合各種因素，軟基處理建議采用動態(tài)設計原則，須進行動態(tài)設計和動態(tài)施工，同時根據工程實際情況，建議適當安排某一有代表性的路段進行試驗路段的施工，在工程全面開工前取得試驗成果以積累數據和復核處理方案，為準確合理進行軟土路基設計提供基礎數據。 路基取土與棄土 本次規(guī)劃建設道路所需土方量較大，其路基施工取土應就近取用，并盡量保證填挖平衡，以減少投資。 路基壓實 路基壓實采用重型壓實標準，機動車道填方要求路槽以下O一80cm范圍內壓實度不小于95％，路槽以下大于80cm壓實度不小于93％，挖方路段要求路槽底O一80cm壓實度不小于95％，人行道壓實度不小于90％，填方路基要求分層填壓實。分層厚度為30cm(松鋪厚度)。路基施工及填料必須符合《公路路基施工技術規(guī)范》(JTJ 033—95)要求。開挖路床后，如發(fā)現土質濕軟，地下水位較高，必須采取措施處理待土質干燥或中濕時才可填土碾壓。對于開挖區(qū)的填土，需要徹底翻松，重新碾壓至路基要求的壓實度。路基填料壓實采用重型壓實標準，分層壓實。路基壓實標準及填料粒徑、強度要求見表41：表41 路基壓實標準及填料粒徑、強度 路基部位路面底面以下（cm）粒徑（cm）CBR（%）壓實度（%）上路床0～30≤108≥95下路床30～80≤105≥95上路堤80～150≤154≥93下路堤150以下≤153≥90零填及路塹路床0～30≤108≥95注：①表列壓實度數值系指按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度?！　? ②為保證路肩的穩(wěn)定，對于土路肩培土的壓實度要求≥90%。 路面工程 路面結構水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面在性能和技術上各有優(yōu)缺點。水泥混凝土路面是剛性路面，對變形的適應能力遠不如瀝青混凝土路面，對地基不均勻沉陷很敏感，極易產生裂縫和斷裂，破壞后修復較困難?？紤]到瀝青混凝土路面具有無接縫、平整度高、行車舒適、噪音較小、施工中受制約的條件較少、開放交通早、初期投資少、便于維修等優(yōu)點，本項目主干道路與次干道路擬采用瀝青混凝土路面，設計使用年限為15年。 設計方法和參數的選定瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面設計按《城市道路設計規(guī)范》要求設計。 路面結構組合（1）主干道與次干道路面結構組合 結構設置：細粒式改性瀝青砼AC13 4cm 中粒式普通瀝青砼AC20 5cm 粗粒式普通瀝青砼AC25 6cm 透層瀝青 6％水泥穩(wěn)定級配碎石 15cm 4％水泥穩(wěn)定石屑 15cm 原土路基碾壓壓實度95％(h=O~80cm)（2）人行道路面結構 人行道磚的選用：若道路為商業(yè)街或景觀道路，選用大理石人行道磚；其它路段選用高壓灰砂人行道磚。 ①商業(yè)街或景觀道路： 火燒面花崗巖 水泥膏 1：2．5水泥砂漿 2cm C20混凝土 12cm 6％水泥穩(wěn)定石屑 lOcm 路面結構總厚度為27cm。 ②其它路段： 高壓灰砂聯(lián)鎖磚 6cm MIO水泥砂漿 2cm C20混凝土 12cm 6％水泥穩(wěn)定石屑 lOcm 路面結構總厚度為 30cm。 1．城市道路交叉口，應根據相交道路的等級、分向流量、公共交通站點設置、交叉口周圍用地性質等確定交叉口的形式及其用地范圍。 2．干路交叉口必須根據交通組織、交通流特征及相交道路斷面形式等進行渠化規(guī)劃設計；近期無法進行渠化的遠期應控制交叉口用地。 3．增大交叉口進口道車道條數，擴大交叉口空間資源，以期使路口通行能力與路段通行能力相匹配。 4．通過停車線、人行斑馬線等交通標線的設置，來盡量縮小車輛、行人通過交叉口的空間距離，從而減小車輛行駛軌跡的隨機性及穿越交叉口的時間消耗。 5．機動車行車道的設置應根據車輛的行駛軌跡及行駛特性，路口機動車單車道寬度可比路段窄，并且直行車進出交叉口的車行道應該順暢。 1．次干道與次干道以上道路相交采用展寬式渠化交通加信號燈控制。 2．主干道與支路、小區(qū)道路相交的交叉口支路全部采用右進右出，加強中央分隔，中央分隔帶不斷開，不作對向貫通，但允許機動車在交叉口利用中央分隔帶回轉掉頭。 3．次干道與支路、小區(qū)道路相交的交叉口采用展寬式信號燈管理交叉口或信號燈管理交叉口。 4．展寬式信號燈管理平面交叉口通過采用展寬式渠化交通的形式處理，以提高交叉口的通行能力。 5．由于交叉口路段車行道拓寬，增加了行人過街的距離和時間，因此在每個展寬式交叉口處，當機動車道數大于或等于6條或人行橫道長度大于30米時，設置行人過街安全避讓島，保證行人安全過街。 附屬配套設施工程 1．雨水排水管渠 雨水采用重力流形式輸送。根據路網布置，把道路兩側地塊分成不同的匯水區(qū)域，各個區(qū)域收集的雨水就近排入規(guī)劃河道。地勢起伏較大的路段結合環(huán)境，采用邊溝、景觀水道來收集雨水。雨水管道的連接采用管頂平接方式，雨水管管材采用鋼筋混凝土承插管，管道基礎采用混凝土基礎。 雨水檢查井采用沉砂式檢查井，以方便管渠系統(tǒng)的維護、清淤需要。井間距為25米～30米。采用重型高強度復合材料的檢查井井蓋及雨水格柵。雨水口形式采用能防蚊、防臭、防蟲鼠的水封式單蓖雨水口。 各道路沿線每隔100米左右設置雨水預留管和檢查井。預留井的功能主要是承接道路兩側地塊的雨水，將來道路兩側地塊開發(fā)時，小區(qū)的雨水管直接接入雨水預留井，從而避免破路現象發(fā)生。 下一步設計階段如遇到現狀雨污合流水出水口，建議在現狀雨污合流出水口處設置溢流井，將合流水中的大部分雨水就近截留入規(guī)劃河道。 2．污水排水管渠 污水采用重力流形式輸送。一般每條路在車行道的單側設計一條污水管收集污水。污水檢查井采用沉砂式檢查井，井間距一般為30米～50米。采用重型高強度復合材料的檢查井井蓋。沿途間隔100米內設置污水預留管和污水預留井。預留井的功能主要是承接道路兩側地塊的污水。 管線綜合 沿道路的配套管線主要包括雨水管、污水管、路燈電纜、供水管、燃氣管、供電電纜、通訊類管線。其中雨污水管、路燈電纜等屬于本道路工程的建設內容，其余管線分屬其他管線業(yè)主單位，并由相