【正文】 駕駛員側(cè)車門控制單元之間線路斷路。 （如圖316）（31）T29a/16 故障現(xiàn)象：當(dāng)按下右后電動搖窗機(jī)開關(guān)（駕駛員控制）后右后車窗不動。故障原因：右后電動搖窗機(jī)開關(guān)（駕駛員控制）與駕駛員側(cè)車門控制單元之間線路斷路（如圖316）。（32）T29a/6 故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后電動搖窗機(jī)鎖止開關(guān)（駕駛員控制）后車窗還能接受后車門電動搖窗機(jī)開關(guān)控制。故障原因：后電動搖窗機(jī)鎖止開關(guān)（駕駛員控制）與駕駛員側(cè)車門控制單元之間線路斷路（如圖316）。 圖 316 電動搖窗機(jī)開關(guān)（駕駛員控制）（33）T29a/3 故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)后視鏡不動。故障原因：后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)與駕駛員側(cè)車門控制單元之間線路斷路（如圖317）。圖 317 后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)（34）T18a/13 故障現(xiàn)象：當(dāng)按下左后電動搖窗機(jī)開關(guān)后左后車窗不動。故障原因：左后電動車窗機(jī)開關(guān)與左后車門控制單元之間線路斷路。（如圖318）圖 318 左后電動搖窗機(jī)開關(guān)（左后車門上）（35）T29b/13 故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)（右前）后右前后視鏡上下不能調(diào)節(jié)。故障原因：右前后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)與右前車門控制單元之間線路斷路。（如圖319）（36）T29b/21 故障現(xiàn)象：當(dāng)按下后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)（右前）后右前后視鏡左右不能調(diào)節(jié)。故障原因：右前后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)與右前車門控制單元之間線路斷路[14]。（如圖319）圖319 后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)該實(shí)驗(yàn)臺所采用的儀表為電子式數(shù)字儀表 (XL513系列)，通過正、負(fù)表筆對故障點(diǎn)進(jìn)行檢測，顯示檢測電壓。數(shù)字儀表的工作電壓為直流5伏。為了能夠使其正常工作，所以必須為其提供合適的工作電壓。由于汽車上采用的是12V直流電。在實(shí)驗(yàn)臺上我們用集成穩(wěn)壓塊7805將12伏直流電變?yōu)?伏直流電為儀表提供工作電源[5]。7805穩(wěn)壓塊的原理及外形如圖3321所示。 執(zhí)行元件顯示裝置控制電路的設(shè)計 在實(shí)驗(yàn)臺上，顯示裝置是用發(fā)光二極管來代替的，由于二極管的工作電壓與執(zhí)行元件電壓不一致，因此連接二極管的同時串聯(lián)一個分壓電阻[6]，其控制接線圖如圖322所示：圖320 7805穩(wěn)壓塊穩(wěn)壓原理圖圖 圖321 穩(wěn)壓塊結(jié)構(gòu)簡圖 圖322 發(fā)光二極管和電阻小結(jié)此車身電器實(shí)驗(yàn)臺選用帕薩特領(lǐng)馭車身電器系統(tǒng)材料為基礎(chǔ)制作，模擬汽車運(yùn)行，演示車身電器系統(tǒng)的工作過程；本實(shí)驗(yàn)臺功能齊全、操作方便、安全可靠。帕薩特領(lǐng)馭車身電器實(shí)驗(yàn)臺的設(shè)計主要包括實(shí)驗(yàn)臺面板的設(shè)計和實(shí)驗(yàn)臺面板控制部分的設(shè)計。實(shí)驗(yàn)臺面板的設(shè)計主要由面板電路圖的設(shè)計和電器元件的布置組成，通過面板的電路圖，結(jié)合理論知識可以很方便的學(xué)習(xí)各車身電器的工作原理；利用面板上的檢測點(diǎn)使用檢測儀器可以診斷線路的通路與斷開。實(shí)驗(yàn)臺面板控制部分的設(shè)計主要由故障點(diǎn)的設(shè)置和儀表控制電路的設(shè)計組成。通過設(shè)置的隱蔽式故障點(diǎn)可以使車身電器進(jìn)入不同的故障狀態(tài)，學(xué)生通過觀察不同的故障現(xiàn)象，判斷該故障原因，找到故障部位，然后進(jìn)行診斷、排除。4 實(shí)驗(yàn)臺的使用操作車身電器實(shí)驗(yàn)臺前應(yīng)檢查蓄電池電壓是否正常；檢查電腦接頭是否插好；電源線是否有脫落或掉皮現(xiàn)象；蓄電池線是否接好；故障模擬開關(guān)是否在正常位置。打開點(diǎn)火開關(guān)至ON檔，檢查組合儀表、線路有無異?，F(xiàn)象；若一切正常，打開各個燈光開關(guān)，檢查所有燈光是否正常；按下喇叭按鈕，檢查電動喇叭是否正常；按下對應(yīng)開關(guān)，檢查各個電機(jī)是否能夠正常轉(zhuǎn)動：一切正常后即可進(jìn)行檢測或測量[1]。 實(shí)驗(yàn)臺故障檢測方法檢查蓄電池電壓檢查蓄電池電壓是否正常，能否給?；鹁€提供12V電壓。檢查燈光開關(guān)打開燈光開關(guān)1檔檢查前后停車燈是否正常亮起，儀表板是否正常亮起，牌照燈是否正常亮起。打到霧燈開關(guān)檔位檢查前后霧燈是否正常亮起。檢查大燈變光開關(guān)打開大燈變光開關(guān)檢查是否遠(yuǎn)光燈，近光燈，超車燈正常亮起。檢查轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、警告燈開關(guān)、倒車燈開關(guān)、制動燈開關(guān)及喇叭按鈕打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，檢查左右轉(zhuǎn)向燈是否正常頻閃。按下警告燈按鈕，檢查前后警告燈是否正常頻閃。按下倒車燈開關(guān)，檢查倒車燈是否正常亮起。按下制動燈開關(guān)，檢查制動燈和高位制動燈是否正常亮起。檢查電動搖窗機(jī)開關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)、雨刮器開關(guān)按下各個電動搖窗機(jī)開關(guān)，檢查對應(yīng)電動搖窗機(jī)電機(jī)是否正常工作。轉(zhuǎn)動后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)，檢查對應(yīng)后視鏡是否正常轉(zhuǎn)動。打到雨刮器開關(guān)相應(yīng)檔位，檢查雨刮電機(jī)是否正常工作。為保證系統(tǒng)安全可靠，檢測完畢后，應(yīng)斷開電源，拔下蓄電池負(fù)極；不要將實(shí)驗(yàn)臺放在過分潮濕、直射陽光下；為防止干擾，請不要把磁性物質(zhì)靠近儀器；在實(shí)驗(yàn)臺運(yùn)行中，禁止隨意拔插電路連接器，以防造成意外損壞[1]。 注意事項(xiàng)在電瓶負(fù)極未拆下之前，不允許插拔ECU接插件。點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”時，不允許插拔任何接插件。使用診斷儀器時，應(yīng)注意正確的使用方法。點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”時，不允許通過測試孔測量傳感器、執(zhí)行器阻值。若有需要必須在教師的指導(dǎo)下，點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”時測量。注意正確的測量方法。正確使用控制面板上的各種開關(guān)，如不熟悉，應(yīng)詳細(xì)閱讀說明書。定期為蓄電池充電、保養(yǎng)[1]?？?結(jié)帕薩特領(lǐng)馭車身電器實(shí)驗(yàn)臺是針對各類職業(yè)學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計的。這款大眾車系的車身電器實(shí)驗(yàn)臺比較典型，因此應(yīng)用較為廣泛。車身電器實(shí)驗(yàn)臺可以通過直觀地觀察車身電器的工作狀況，比照的進(jìn)行學(xué)習(xí)。在帕薩特領(lǐng)馭車身電器實(shí)驗(yàn)臺上設(shè)計多個隱蔽故障點(diǎn)，用于模擬實(shí)際車輛經(jīng)常出現(xiàn)的問題。學(xué)習(xí)人員可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)臺故障的模擬，觀察各種故障現(xiàn)象，并找出故障部位。在設(shè)計說明書內(nèi)，對帕薩特領(lǐng)馭車身電器的作用進(jìn)行了介紹，全面、詳細(xì)地闡述了實(shí)驗(yàn)臺的設(shè)計過程。本次設(shè)計已接近尾聲，已經(jīng)達(dá)到了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的要求。但由于經(jīng)驗(yàn)不足、知識面有限，難免出現(xiàn)一些小的失誤，但無論怎樣，本次畢業(yè)設(shè)計對于我來說都是一次難得的鍛煉機(jī)會，使我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，受益匪淺。參考文獻(xiàn)[1]舒華,[Ｍ],人民交通出版社 2008 [2][Ｍ],北京理工大學(xué)出版社 2009 [3][Ｍ],北京:北京理工大學(xué)出版社 2003[4][Ｍ],北京:電子工業(yè)出版社 1994[5][Ｍ],:人名交通出版社 1998[6][Ｍ],北京:高等教育出版社 2003[7][Ｍ],北京:人民郵電出版社 2003[8][Ｍ]，中國人民大學(xué)出版社 2010[9]劉景軍,[Ｍ]，人民郵電出版社 2007[10][Ｍ]，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 2007[11][Ｍ]，人民交通出版社 2008[12][M],北京：兵器工業(yè)出版社 1999[13][M]，哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 2003[14]V A W of Automotive Electronics[Ｍ]. London。Century Hutchinson Ltd,1987[15]Tom Denton. Automotive Electroni＆Systems[Ｍ].London。Edward Arnold,1995附錄實(shí)驗(yàn)臺臺架的設(shè)計臺架的設(shè)計主要是根據(jù)實(shí)驗(yàn)臺面板的尺寸進(jìn)行制作，以利于實(shí)訓(xùn)教學(xué)為目的，同時達(dá)到安全可靠、操作方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、造型美觀的要求。實(shí)驗(yàn)臺（如圖所示）采用鋼質(zhì)材料進(jìn)行制作，底部安裝有腳輪以方便移動。實(shí)驗(yàn)臺總體高度為1850mm，其中操作臺高度為905mm，符合人體工學(xué)設(shè)計，操作臺底部安裝大容量蓄電池是車身電器的供電電源。面板部分為長1740mm，寬550mm的矩形，內(nèi)部裝有故障點(diǎn)控制開關(guān)。底架部分采用操作臺，臺面保留30cm寬空間,方便放置檢測用的儀器及儀表/實(shí)驗(yàn)報告等，表面采用烤漆工藝，腳輪帶有自鎖功能。在實(shí)驗(yàn)臺右側(cè)設(shè)置隱蔽式故障點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)臺總體結(jié)構(gòu)簡圖致 謝轉(zhuǎn)眼間，匆匆的大學(xué)生涯就要結(jié)束了，即將離開校園，踏上人生的另一段征程 ?；叵氪髮W(xué)階段的學(xué)習(xí)、工作和生活 ，這中間包含了汗水與收獲 ，包含了深厚的師生情誼和同學(xué)友誼 ，這些都將使我受益一生。 我在心里衷心謝謝陪伴我走過這段珍貴回憶的所有人。 首先，我衷心感謝我的導(dǎo)師~老師 ，本課題是在~老師的精心指導(dǎo)下完成的，導(dǎo)師淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的科學(xué)態(tài)度和誨人不倦的高尚師德，都無時無刻不感染著我。兩年多來，~ 老師不僅 在課題研究上對我進(jìn)行孜孜不倦的指導(dǎo)，在生活上也給予我許多關(guān)心，使我研究生階段一直保持著積極樂觀態(tài)度，在此謹(jǐn)向楊老師致以誠摯的感謝 。其次，感謝我的父母家人 ，你們的支持是我 前進(jìn)的動力，在我生活、學(xué)業(yè)和找工作過程中給予了極大的支持和理解，你們永遠(yuǎn)是我最堅(jiān)強(qiáng)的后盾 。感謝~~~~~~~~~~~~~等師兄弟在學(xué)習(xí)中、生活中，以及本論文的撰寫過程中給予我的幫助和支持。最后謹(jǐn)向百忙中抽出時間對本文進(jìn)行 評審并提出寶貴意見的各位專家、教授表示衷心的感謝 ，你們辛苦了！