【正文】 員控制）T16b/4端子與駕駛員側(cè)車門控制單元T29a/25端子之間。（42）后電動(dòng)搖窗機(jī)鎖止：此開關(guān)用于控制后電動(dòng)搖窗機(jī)的鎖止，正常情況下，按下開關(guān)，后電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)不起作用。正常情況下可以自由的升降，出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能升降。正常情況下，當(dāng)接到右前控制單元的打開或關(guān)閉的信號(hào)時(shí)，能夠通過電機(jī)帶動(dòng)閉鎖器打開或關(guān)閉。在右前后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)T12a/6端子與右前車門控制單元T29b/21端子之間。檢測點(diǎn)設(shè)置：在右前后視鏡加熱器T12a/5端子與右前車門控制單元T29b/27端子之間。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能調(diào)節(jié)。正常情況下，ECU可以正常工作?！@ 示：15㎜（LED）紅色或綠色。隱蔽的開關(guān)被設(shè)置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板后面，進(jìn)行集中控制，便于教學(xué)與測試。故障原因：13/58L端子與左前、左后停車燈之間線路斷路。 故障原因：T12/9端子與右前、右后停車燈之間線路斷路（如圖38）。故障原因：倒車燈開關(guān)F4與倒車燈之間線路斷路（如圖39）。故障原因：左側(cè)遠(yuǎn)光燈M30與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖310）。故障原因：右側(cè)遠(yuǎn)光燈M32 與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖311）。故障原因：左后霧燈L46與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖312）。故障原因：高位制動(dòng)燈M25與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖314）。故障原因：右后電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)（駕駛員控制）與駕駛員側(cè)車門控制單元之間線路斷路（如圖316）。故障原因：右前后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)與右前車門控制單元之間線路斷路。7805穩(wěn)壓塊的原理及外形如圖3321所示。 實(shí)驗(yàn)臺(tái)故障檢測方法檢查蓄電池電壓檢查蓄電池電壓是否正常，能否給常火線提供12V電壓。檢查電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)、雨刮器開關(guān)按下各個(gè)電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)，檢查對應(yīng)電動(dòng)搖窗機(jī)電機(jī)是否正常工作。若有需要必須在教師的指導(dǎo)下，點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”時(shí)測量。學(xué)習(xí)人員可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)故障的模擬，觀察各種故障現(xiàn)象，并找出故障部位。實(shí)驗(yàn)臺(tái)總體高度為1850mm，其中操作臺(tái)高度為905mm，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，操作臺(tái)底部安裝大容量蓄電池是車身電器的供電電源。兩年多來，~ 老師不僅 在課題研究上對我進(jìn)行孜孜不倦的指導(dǎo)，在生活上也給予我許多關(guān)心，使我研究生階段一直保持著積極樂觀態(tài)度，在此謹(jǐn)向楊老師致以誠摯的感謝 。 我在心里衷心謝謝陪伴我走過這段珍貴回憶的所有人。Edward Arnold,1995附錄實(shí)驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架的設(shè)計(jì)臺(tái)架的設(shè)計(jì)主要是根據(jù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板的尺寸進(jìn)行制作，以利于實(shí)訓(xùn)教學(xué)為目的，同時(shí)達(dá)到安全可靠、操作方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、造型美觀的要求。車身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以通過直觀地觀察車身電器的工作狀況，比照的進(jìn)行學(xué)習(xí)。使用診斷儀器時(shí)，應(yīng)注意正確的使用方法。按下倒車燈開關(guān)，檢查倒車燈是否正常亮起。4 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的使用操作車身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)前應(yīng)檢查蓄電池電壓是否正常；檢查電腦接頭是否插好；電源線是否有脫落或掉皮現(xiàn)象；蓄電池線是否接好；故障模擬開關(guān)是否在正常位置。由于汽車上采用的是12V直流電。故障原因：左后電動(dòng)車窗機(jī)開關(guān)與左后車門控制單元之間線路斷路。故障原因：左前電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)與駕駛員側(cè)車門控制單元之間線路斷路。故障原因：右制動(dòng)燈M22與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖313）。故障原因：左制動(dòng)燈M21與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖312）。故障原因：右側(cè)近光燈M31與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖311）。故障原因：左側(cè)近光燈M29與接地點(diǎn)之間線路斷路（如圖310）。故障原因：制動(dòng)燈開關(guān)F與制動(dòng)燈之間線路斷路（如圖39）。 故障原因：T12/12端子與前照遠(yuǎn)光燈之間線路斷路（如圖37）。故障原因：X觸點(diǎn)繼電器7/30端子與?；鹁€之間的線路斷路，不能給75X線供電（如圖34）。：控制電路中的故障設(shè)置是模擬實(shí)車電路中出現(xiàn)斷路，搭鐵不實(shí)、接觸不良等故障現(xiàn)象。%讀數(shù)+1字，濕度RH45%～75%。檢測點(diǎn)設(shè)置：在電動(dòng)搖窗機(jī)指示燈T5g/3端子與右后車門控制單元T18b/16端子之間。（51）右后電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)（在右后車門上）：此開關(guān)是通過乘客控制右后車窗玻璃升降。正常情況下，右前后視鏡溫度升高。檢測點(diǎn)設(shè)置：在右前后視鏡調(diào)節(jié)電機(jī)T12a/7端子與右前車門控制單元T29b/3端子之間。檢測點(diǎn)設(shè)置：在右前閉鎖控制單元T8d/2端子與右前車門控制單元T29b/12端子之間。檢測點(diǎn)設(shè)置：在后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)T10e/6端子與駕駛員側(cè)車門控制單元T29a/3端子之間。出現(xiàn)斷路故障時(shí)，不能實(shí)現(xiàn)此功能。（39）左后電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)（駕駛員控制）：此開關(guān)用來控制左后車窗玻璃的升降。檢測點(diǎn)設(shè)置：在雨刮繼電器4端子與雨刮電機(jī)2/53端子之間。正常情況下燈光為紅色，出現(xiàn)斷路故障時(shí)，燈不亮。檢測點(diǎn)設(shè)置：在左前霧燈與接地點(diǎn)之間。此燈正常情況下亮，出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮。檢測點(diǎn)設(shè)置：在左后轉(zhuǎn)向燈與接地點(diǎn)之間。出現(xiàn)斷路故障時(shí)不亮[17]。（22）左倒車燈：此燈用來在汽車倒車時(shí)警告后方的行人和其他駕駛員。檢測點(diǎn)設(shè)置：在右側(cè)近光燈與接地點(diǎn)之間。正常情況下，汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí)此燈閃亮。檢測點(diǎn)設(shè)置：在左側(cè)遠(yuǎn)光燈與接地點(diǎn)之間。在制動(dòng)燈開關(guān)與制動(dòng)燈之間。當(dāng)接通此繼電器時(shí)，喇叭正常工作。在轉(zhuǎn)向開關(guān)T12/11端子與右側(cè)轉(zhuǎn)向燈之間。當(dāng)接通此開關(guān)時(shí)前后停車燈亮。檢測點(diǎn)設(shè)置：在霧燈開關(guān)8/83a端子與前霧燈之間。當(dāng)接通此開關(guān)時(shí)，儀表板指示燈，牌照燈和示寬燈亮。（3）X觸點(diǎn)繼電器：此元件閉合后通過?；鹁€給75X線(大容量電器電源線)供電。本設(shè)計(jì)設(shè)有70對故障檢測點(diǎn)，每一對故障檢測點(diǎn)為2個(gè)直徑8㎜測試點(diǎn)，兩個(gè)測試點(diǎn)的圓心相距25㎜.這樣設(shè)計(jì)可以避免測量點(diǎn)不是斷點(diǎn)，被測元器件的數(shù)值更加準(zhǔn)確。顯示面板總體設(shè)計(jì)：（如圖31所示）天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院　 帕薩特領(lǐng)馭車身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板電路及元器件電器元件代號(hào)名稱 圖31 顯示面板總體設(shè)計(jì) 實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板的設(shè)計(jì) 實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板電路圖的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板電路的設(shè)計(jì)是整個(gè)面板設(shè)計(jì)的中心，也是整個(gè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。電動(dòng)刮水器是由刮水電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成（如圖210）。通常上下方向的轉(zhuǎn)動(dòng)用一個(gè)電機(jī)控制，左右方向的轉(zhuǎn)動(dòng)由另一個(gè)電機(jī)控制。一般電動(dòng)車窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關(guān)。帕薩特領(lǐng)馭采用直流電動(dòng)機(jī)式電動(dòng)中央門鎖[12]。喇叭按鈕發(fā)音動(dòng)力有氣動(dòng)和電動(dòng)兩種。指示燈的用途是指有關(guān)照明，燈光信號(hào)，工作系統(tǒng)的技術(shù)狀況，并對異常情況發(fā)出報(bào)警燈光信號(hào)。燈泡功率應(yīng)在20W以上[7]。霧燈燈光一律規(guī)定為黃色，因?yàn)辄S色光線波長較大，有良好的透霧性能。圖23 電熱式閃光器。此燈與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，但不閃爍。（2）應(yīng)具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車迎面相遇時(shí)，不使對方駕駛員因產(chǎn)生眩目而造成事故[3]。在所有照明裝置中，前照燈是最重要的照明裝置。根據(jù)以上所設(shè)計(jì)的內(nèi)容設(shè)計(jì)出實(shí)驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部控制電路，最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)臺(tái)的故障診斷與排除。 國內(nèi)外的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀 目前汽車實(shí)驗(yàn)臺(tái)的研制開發(fā)主要是公司企業(yè)，例如太原艾逖公司、蘇州捷維公司等，制作的實(shí)驗(yàn)臺(tái)價(jià)格較為昂貴，原材料選用較為低廉，教學(xué)試用性較低。為了適應(yīng)當(dāng)前日益迅猛發(fā)展的汽車工業(yè)，針對當(dāng)前各職業(yè)學(xué)校對汽車新技術(shù)方面教學(xué)設(shè)施的需求，我們采用了大眾PASSAT這款車的整車電器系統(tǒng)制作實(shí)驗(yàn)臺(tái)，對其車上各個(gè)電器設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)直觀的研究。將PASSAT的電器從整車上獨(dú)立出來進(jìn)行研究的試驗(yàn)臺(tái)在國內(nèi)相對較少，尤其是應(yīng)用于大中專、職業(yè)技術(shù)學(xué)校等技能學(xué)校進(jìn)行教學(xué)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)。對汽車照明及信號(hào)系統(tǒng)的要求日趨完備、可靠、實(shí)用、美觀，同時(shí)還要結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)耐用，保修方便。它裝在汽車前后兩側(cè)邊緣的四角上。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈又稱方向指示燈，簡稱轉(zhuǎn)向燈。后燈的作用是夜間行駛時(shí)，向車后發(fā)出燈光信號(hào)，使尾隨的車輛、行人知曉。制動(dòng)燈又稱制動(dòng)信號(hào)燈，俗稱“剎車燈”。通常要求必須具備前照燈的遠(yuǎn)光指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈等。 圖24 喇叭繼電器 圖26喇叭繼電器 電動(dòng)中央門鎖現(xiàn)代汽車都安裝了中央門鎖控制系統(tǒng)，使汽車的使用更方便、更安全。 圖27 車門鎖總成 電動(dòng)搖窗機(jī)目前轎車普遍配裝有電動(dòng)車窗。一般在主開關(guān)上還裝有斷路開關(guān)，如果它斷開，分開關(guān)不起作用[13]。為了提高汽車在雨天和雪天行駛時(shí)駕駛員的能見度，專門設(shè)置了風(fēng)窗玻璃刮水器。圖210 電動(dòng)刮水器的組成1刮水片 2刮水片架 3雨刮臂 4蝸輪5電動(dòng)機(jī) 6搖臂 7拉桿 3 帕薩特領(lǐng)馭車身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì) 實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)方案本設(shè)計(jì)所開發(fā)的車身電器實(shí)驗(yàn)臺(tái)為汽車維修教育行業(yè)使用，所以力求做到形象直觀，以使學(xué)生對于帕薩特領(lǐng)馭車身電器各部分的組成及工作原理的學(xué)習(xí)起到事半功倍的效果；另外此實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以根據(jù)實(shí)車上的故障在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行故障模擬，學(xué)生可以在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行故障排除的實(shí)驗(yàn)，學(xué)習(xí)如何進(jìn)行性能檢測、