【正文】 B、工藝 C、不同工種或性質(zhì) D、修理方法249. 汽車修理工藝規(guī)范主要指(　　)。 A、數(shù)據(jù)、熱處理及機械性能 B、技術(shù)要求 C、技術(shù)規(guī)范 D、特殊條件250. 影響零件可焊性的因素是(　　)。 A、易氧化 B、易燒穿 C、碳元素的含量 D、易產(chǎn)生白口251. 發(fā)動機干式汽缸磨損嚴重超過最后一級修理尺寸時，應(yīng)采取()。 A、修理尺寸法 B、鑲套法 C、珩磨法 D、鍍鉻法252. 汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用()。 A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼253. 下列汽車零件中，()是用鑄鋼材料制造的。 A、發(fā)動機曲軸 B、變速器殼體 C、發(fā)動機凸輪軸 D、齒輪254. 解放CA1092型汽車變速器殼體上下軸承孔軸線平行度誤差直接測量時，必須用()定心。 A、定心爪 B、定位套 C、定心塊 D、定位塊255. 要求車輛停修時間短，并且保修車輛多，車型單一時，采用的修理方法應(yīng)是()。 A、就車修理法 B、總成互換法 C、固定作業(yè)法 D、綜合作業(yè)法256. 要求修理質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，且規(guī)模較大的汽車修理企業(yè)，應(yīng)選擇的作業(yè)方式為()。 A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法 D、就車修理法257. 汽車修理勞動組織形式有()類型。 A、四種 B、六種 C、二種 D、三種258. 粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點是()。 A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難 B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力 C、易造成腐蝕 D、抗沖擊能力差，不耐高溫259. 鋁合金發(fā)動機汽缸蓋下平面的平面度每任意50mm50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于() mm。 A、 B、 C、 D、260. 汽車零件檢驗、分類的技術(shù)標準項目不包括()。 A、零件的尺寸 B、內(nèi)部隱傷 C、硬度 D、儀具使用261. 發(fā)動機干式汽缸套的修復(fù)，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸為() mm。 A、， B、， C、， D、，262. 檢驗發(fā)動機曲軸裂紋的最好方法是選用()。 A、磁力探傷法或滲透法 B、敲擊法 C、檢視法 D、熒光探傷法263. 凸輪軸軸頸的圓度、圓柱度誤差不得大于() mm，否則應(yīng)修磨恢復(fù)或更換。 A、 B、 C、 D、264. 從事中型、重型汽車驅(qū)動橋維修作業(yè)，必不可少的拆裝設(shè)備是()。 A、舉升架 B、半軸套管拆裝機 C、零件清洗機 D、光磨機265. 發(fā)動機鋁制缸蓋清除積炭溶液中不得加入的配方是()。 A、肥皂 B、重鉻酸鉀 C、水玻璃 D、苛性鈉266. 汽車發(fā)動機修理中，下列()不需選配。 A、活塞銷 B、活塞 C、活塞環(huán) D、汽缸蓋267. 總成裝配質(zhì)量與下列()無關(guān)。 A、連接件裝配質(zhì)量 B、液體的密封 C、配合表面的清洗 D、零部件安裝工具268. 裝配尺寸中對封閉環(huán)有影響的全部環(huán)稱為組成環(huán)，下列選項中中，()不是組成環(huán)。 A、增環(huán) B、減環(huán) C、補償環(huán) D、封閉環(huán)269. 桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機曲軸軸向間隙為() mm。 A、～ B、～ C、～ D、～270. 在檢修機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是()。 A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙271. 轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面() mm。 A、2～5 B、1～2 C、～3 D、～1272. 焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力()。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無變化273. 上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層()。 A、制動液 B、機油 C、潤滑脂 D、防凍液274. 解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為() mm。 A、～ B、～ C、～ D、～275. 檢驗奧迪自動變速器輸出軸力矩時，如轉(zhuǎn)動力矩過小，則換裝一個較原厚度薄約() mm的調(diào)整墊片 。 A、 B、 C、 D、276. 關(guān)于發(fā)動機活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯開120176。”。說法正確的是()。 A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙277. 以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機總成符合大修條件作為大修送修標志的是()。 A、客車 B、貨車 C、轎車 D、面包車278. 掛車大修送修標志是()。 A、掛車車架和貨箱 B、轉(zhuǎn)盤和貨箱 C、 D、貨箱和轉(zhuǎn)盤279. 下列選項中，不是發(fā)動機總成大修送修標志的是()。 A、汽缸磨損 B、最大功率下降 C、燃料消耗異常 D、異響280. 汽車總成斷裂、銹蝕、彎曲扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動，或鉚釘孔磨損嚴重，這是()大修送修標志。 A、變速器 B、車架 C、車身 D、前橋281. 汽車變速器大修送修標志是()。 A、殼體變形、破裂 B、變速器漏油 C、變速齒輪磨損 D、變速器跳擋282. 汽車后橋總成大修送修標志是()。 A、殼體變形、破裂 B、半軸套管承孔磨損 C、減速器齒輪磨損 D、后橋總成有響聲283. 汽車前軸裂紋、變形， 主銷承孔磨損嚴重是()總成大修送修標志。 A、前橋 B、中橋 C、后橋 D、前輪284. 下列選項中，()不是客車車身總成的大修送修標志。 A、車身有輕微銹蝕 B、車廂骨架斷裂 C、車廂骨架變形嚴重 D、蒙皮破損面積較大285. 車輛縱橫梁腐朽、底板、欄板破損面積較大，這是()大修送修標志。 A、貨車車身總成 B、客車車身總成 C、掛車 D、車架286. 對于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時，承修單位與送修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位”。()說法是正確的。 A、甲和乙 B、乙 C、甲 D、甲和乙均不正確287. 車輛和總成送修時，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)()一并送到承修單位。 A、技術(shù)檔案 B、汽車說明書 C、行駛證 D、隨車工具288. 對于送廠大修的汽車進廠檢驗，下列說法中，不正確的是()。 A、應(yīng)察看氣缸體有無漏水 B、不必察聽正時齒輪有無異響 C、不必檢查油量的多少 D、應(yīng)察聽有無爆燃聲289. 發(fā)動機連桿軸承軸向間隙使用極限為() mm。 A、 B、 C、 D、290. 汽車發(fā)動機飛輪齒圈配合過量盈應(yīng)為() mm。 A、～ B、～ C、～ D、～291. 汽車變速器殼體與蓋接合面的平面度誤差不大于() mm。 A、 B、 C、 D、292. 汽車車架彎曲檢驗，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長度不大于() mm。 A、5 B、4 C、3 D、2293. 用百分表檢查啟動機啟動軸是否彎曲，如擺差大于() mm應(yīng)進行校正。 A、 B、 C、 D、294. 車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是()。 A、A區(qū) B、B區(qū) C、C區(qū) D、D區(qū)295. 汽油機凸輪軸凸輪基圓徑向圓跳動使用極限為() mm。 A、 B、 C、 D、296. 送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將()和合格證移交托修方。 A、維修資料 B、修理工藝卡 C、行駛證 D、大修竣工檢驗單297. 發(fā)動機大修后，在正常工作溫度下，應(yīng)能在()s內(nèi)順利啟動。 A、5 B、8 C、10 D、15298. 汽車大修基本檢驗技術(shù)文件是三單一證，“一證”是指()。 A、行駛證 B、汽車產(chǎn)品合格證 C、大修合格證 D、檢驗合格證299. 汽車發(fā)動機大修后，怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動不大于() r/min。 A、100 B、50 C、80 D、150300. 汽車25號冷動液的pH值應(yīng)為 ()。 A、～ B、～ C、～ D、～301. 發(fā)動機干式汽缸磨損嚴重超過最后一級修理尺寸時，應(yīng)采取()。 A、修理尺寸法 B、鑲套法 C、珩磨法 D、鍍鉻法302. 柴油發(fā)動機曲軸中心線徑向圓跳動的大修標準是()mm。 A、≤ B、≤ C、≤ D、≤303. 安裝濕式汽缸套筒，應(yīng)高出汽缸體() mm。 A、～ B、～ C、～ D、～304. 變速器齒輪工藝路線：下料→鍛造→正火→機械加工→滲碳→淬火→低溫回火→()→精機械加工。 A、噴丸處理 B、表面熱處理 C、鍍絡(luò) D、噴涂處理305. 汽車變速器殼體的材料一般選用()。 A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼306. 在發(fā)動機的零部件中，()是采用球墨鑄鐵制造的。 A、曲軸 B、缸體 C、凸輪軸 D、汽缸307. 輕型汽車的制動鼓不平衡允許值為() gcm。 A、200 B、300 C、400 D、500308. 要求車輛停修時間短，并且保修車輛多，車型單一時，采用的修理方法應(yīng)是()。 A、就車修理法 B、總成互換法 C、固定作業(yè)法 D、綜合作業(yè)法309. 要求修理質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，且規(guī)模較大的汽車修理企業(yè)，應(yīng)選擇的作業(yè)方式為()。 A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專業(yè)分工法