【正文】 分區(qū)，或單獨(dú)、或編組進(jìn)行廣播而不影響其他回路的正常廣播，并可進(jìn)行全呼廣播。緊急廣播廣播系統(tǒng)須具有緊急廣播功能，它是火災(zāi)或其他災(zāi)難的報(bào)警、疏散、指揮的必要設(shè)備措施。? 控制系統(tǒng)廣播采用微機(jī)技術(shù)控制，預(yù)置火災(zāi)報(bào)警及報(bào)警解除廣播的語音合成，顯示操作提示，徹底消除人工廣播報(bào)警可能帶來的指揮不當(dāng)或不及時(shí)引起的失誤或慌亂。內(nèi)置的語音合成器進(jìn)行音聲警報(bào)廣播和警報(bào)解除廣播。緊急廣播操作優(yōu)先于其它任何音源（包括廣播員的區(qū)域?qū)ず粼捦玻?，可對所需廣播樓層按規(guī)定的區(qū)域廣播，也可以進(jìn)行全呼操作，對整個(gè)樓宇同時(shí)進(jìn)行緊急廣播。緊急廣播在啟動時(shí)，對于非緊急區(qū)域不影響正常廣播，避免引起恐慌和混亂。為保證緊急廣播的啟動，不受設(shè)置在某些層面的音量調(diào)節(jié)器（選配件）的影響，即當(dāng)這些音量調(diào)節(jié)器處于關(guān)閉狀態(tài)，如對該區(qū)域進(jìn)行緊急廣播，仍將以全音量 進(jìn)行廣播。? 緊急廣播方式自動緊急廣播時(shí)，內(nèi)含二階段警報(bào)廣播動作、一種警報(bào)解除廣播動作。? 功率輸出輸出功率滿足整個(gè)小區(qū)的最大要求，滿足全域的全音量需要。根據(jù)消防規(guī)范，每個(gè)頂裝揚(yáng)聲器在緊急廣播時(shí)的輸出設(shè)計(jì)功率不小于 3W，號筒揚(yáng)聲器為 6W，傳輸電壓采用100V。? 區(qū)域分配緊急廣播分區(qū)與日常廣播一樣也系統(tǒng)劃分成 3 個(gè)廣播區(qū)域。? 后備保全措施具備綜合檢查功能，揚(yáng)聲器不發(fā)出任何聲音即可進(jìn)行緊急廣播設(shè)備各種功能的動作檢測。系統(tǒng)設(shè)置自檢功能，每天 24 小時(shí)不間斷對系統(tǒng)主機(jī)設(shè)備及各揚(yáng)聲器回路的狀態(tài)進(jìn)行 第 26 頁檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有任何非正常狀態(tài)，即通過指示燈顯示。各揚(yáng)聲器輸入回路配備保全電路，當(dāng)揚(yáng)聲器回路發(fā)生短路現(xiàn)象時(shí)，將會自動切斷與主機(jī)設(shè)備的聯(lián)系保證了功放及控制設(shè)備的安全，當(dāng)故障處理結(jié)束后，只需復(fù)位即可恢復(fù)正常使用。、 設(shè)備配置TOA 是獲得國際規(guī)格品質(zhì)保證“ISO9000 系列”認(rèn)證的企業(yè)，設(shè)備品質(zhì)和服務(wù)有可靠的保證。系統(tǒng)設(shè)備具有專門接口，為火災(zāi)緊急廣播的智能聯(lián)動提供了自由的接口條件。揚(yáng)聲器分布為在吊頂上采用天花嵌入式揚(yáng)聲器，無吊頂環(huán)境采用號角式揚(yáng)聲器。部分主要設(shè)備參數(shù)節(jié)目源JVC 5CD 唱機(jī)（ F－154） 頻率響應(yīng)： (詳見說明書) 信 噪 比： 抖 晃 度： 系統(tǒng)管理放大器(VM2240) 頻率響應(yīng): 50Hz~16kHz (+1~2dB) 信 噪 比: 60dB 諧波失真: 1% (額定輸出)揚(yáng)聲器各揚(yáng)聲器附合作為消防緊急揚(yáng)聲器所需的耐熱條件，置于 80℃的氣流中 30 分鐘，功能不產(chǎn)生異常。 （1）天花嵌入式揚(yáng)聲器（PC－646R）安裝在有天花吊頂?shù)沫h(huán)境。 頻率響應(yīng)： 100Hz~12kHz 靈 敏 度： 90dB/W/m(300~3300Hz) 第 27 頁 功 率： 6W(100v)。3W(70v) 顏 色： 本白 （2）號筒揚(yáng)聲器（CS64） 頻率響應(yīng)： 130Hz~13kHz 靈 敏 度： 96dB/W/m 功 率： 6W，3W，1W 、 設(shè)備清單及報(bào)價(jià)系統(tǒng)設(shè)備清單和報(bào)價(jià)見附表。、 停車庫管理系統(tǒng)、 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、更規(guī)范的要求，管理高效、安全合理、快捷方便的停車場智能管理系統(tǒng)，已成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。本方案設(shè)計(jì)的停車場具有以下的詳細(xì)特點(diǎn)：? 使用方便快捷? 系統(tǒng)靈敏可靠、設(shè)備安全耐用 ? 即時(shí)收取停車費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用，增加收入 ? 通過一卡通系統(tǒng)提前收取或代繳固定長期客戶的停車費(fèi) ? 防止拒繳停車費(fèi)事件發(fā)生? 防止收費(fèi)人員徇私舞弊和亂收費(fèi)? 自動化管理，車輛出入快速，提高檔次和效率 ? 節(jié)約管理人員的費(fèi)用支出，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。、 系統(tǒng)組成設(shè)備組成本方案結(jié)合 XXXX 花園小區(qū)小區(qū)及其所在的特殊地理環(huán)境的實(shí)際情況制定出一套最佳的管理系統(tǒng)，全面滿足停車場的需要。XXXX 花園小區(qū)小區(qū)地下停車場的車位較多， 第 28 頁車型比較單一，且用戶大都為固定用戶。本系統(tǒng)針對停車場的實(shí)際情況設(shè)計(jì)。整個(gè)系統(tǒng)主要由管理中心（包含收費(fèi)處） 、入口控制設(shè)備和出口控制設(shè)備三大部分組成。管理中心由管理中心、管理電腦、感應(yīng)卡讀卡器、收費(fèi)票據(jù)打印機(jī)和出入口攝像監(jiān)控系統(tǒng)（選配）組成，可對整個(gè)停車場通過串行通信電纜對各出入口進(jìn)行控制和數(shù)據(jù)采集，可實(shí)現(xiàn)停車場的實(shí)時(shí)管理、實(shí)時(shí)控制，并對長期停車的用戶進(jìn)行收費(fèi)。入口設(shè)備主要有入口控制器，非接觸感應(yīng)卡讀卡機(jī)，車輛檢測器，欄桿機(jī)等。出口設(shè)備主要有出口控制器，車輛檢測器，欄桿機(jī)等。同時(shí)，本管理系統(tǒng)具有開放型接口，可與其它子系統(tǒng)（小區(qū)儲值卡、門禁、對講、消防等）集成在一個(gè)管理平臺。停車場用戶出入口管理根據(jù)設(shè)計(jì)思想，整個(gè)停車場基本為固定用戶采取充值停車，針對這樣的實(shí)際要求，整個(gè)停車場管理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程主要?jiǎng)澐址譃槿肟诠芾砗统隹趦纱蟛糠郑? 入口管理當(dāng)固定用戶車輛到達(dá)停車場入口時(shí)，車輛檢測器檢測到車時(shí)，讀卡器自動啟動，固定用戶刷卡，讀卡器對該卡進(jìn)行識別，若該卡屬于該停車場，且在有效時(shí)限內(nèi)，欄桿機(jī)自動抬桿放行，車輛通過欄桿后，車輛檢測器發(fā)出信號，欄桿自行回落，完成一次進(jìn)車過程。? 出口管理當(dāng)固定用戶車輛到達(dá)停車場出口時(shí)，車輛檢測器檢測到車時(shí)，讀卡器自動啟動，固定用戶刷卡，讀卡器對該卡進(jìn)行識別，若該卡屬于該停車場，且在有效時(shí)限內(nèi)，欄桿機(jī)自動抬桿放行，車輛通過欄桿后，車輛檢測器發(fā)出信號，欄桿自行回落，完成一次出車過程。、 功能說明計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理停車場管理員可在管理中心對整個(gè)停車場（地面和地庫或多個(gè)車庫）進(jìn)行全面智能化管理，對停車場進(jìn)行實(shí)時(shí)控制、實(shí)時(shí)管理，并對各收費(fèi)站和出入口的信息進(jìn)行匯總和報(bào)表打印等。適合各類停車場需要 第 29 頁長期停車用戶采用固定 10cm 感應(yīng)卡管理，臨時(shí)停車用戶采用臨時(shí)發(fā)卡方式進(jìn)行管理，兩種設(shè)備協(xié)調(diào)統(tǒng)一。滿位顯示屏(選配)顯示車場內(nèi)車位是否滿載。滿載時(shí)，滿位顯示屏顯示“滿位” ，同時(shí)入口欄桿機(jī)將不在抬起放行車輛入場。攝像監(jiān)視系統(tǒng)(選配) ：任何進(jìn)入車場的車輛在入口處，將被入口攝象機(jī)自動攝入一幅圖片，并保存在管理電腦內(nèi)。當(dāng)持有該卡的車輛出場時(shí)，計(jì)算機(jī)根據(jù)通訊器讀入的卡號自動調(diào)出相應(yīng)的入口圖片，與出口攝象機(jī)自動攝入的圖片做對比。此設(shè)計(jì)可有效防止盜車現(xiàn)象。防砸車在出口和入口欄桿機(jī)臂下均埋設(shè)有防砸車線圈，此線圈控制欄桿的下落。當(dāng)欄桿臂下有車時(shí)，防砸車線圈控制欄桿不下落；在欄桿下落過程中，若有車輛進(jìn)入欄桿臂下，防砸車線圈控制欄桿停止下落并抬起，防止砸傷車輛，引起糾紛；同時(shí)系統(tǒng)報(bào)警，防止用戶有意識逃票，保證業(yè)主的利益。防迂回系統(tǒng)具有防迂回功能。車輛每次持卡進(jìn)入停車場時(shí)，管理系統(tǒng)自動將該卡號記錄在入場數(shù)據(jù)庫內(nèi)，車輛在持卡離開停車場時(shí)，管理系統(tǒng)又將該卡號記錄在出場數(shù)據(jù)庫內(nèi)。系統(tǒng)根據(jù)入場和出場數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)，自動判斷識別卡在場內(nèi)還是在場外。當(dāng)某車持卡入場時(shí)，系統(tǒng)判斷為該卡已在場內(nèi)時(shí)，發(fā)出報(bào)警，同時(shí)欄桿機(jī)不會抬起。同樣，當(dāng)某車持卡出場時(shí)，系統(tǒng)判斷為該卡已在場外時(shí)，發(fā)出報(bào)警，同時(shí)欄桿機(jī)不會抬起。這樣可以防止一張卡被多輛車同時(shí)使用，有效的杜絕逃票現(xiàn)象發(fā)生。應(yīng)急處理當(dāng)系統(tǒng)組件出現(xiàn)故障或有其他緊急情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)操作員可以在管理中心通過手動方式抬起/落下欄桿，保證車輛安全有序的進(jìn)出。當(dāng)系統(tǒng)部分出現(xiàn)故障時(shí)（如管理電腦出現(xiàn)故障） ，讀卡通訊器可以獨(dú)立的進(jìn)行工作， 第 30 頁用戶的信息記錄在讀卡通訊器內(nèi)部，待系統(tǒng)恢復(fù)正常后，通訊器自動將其內(nèi)部信息傳回系統(tǒng)。車位檢索系統(tǒng)（選配）在每一個(gè)車位設(shè)置一套檢測器，通過處理器聯(lián)入主系統(tǒng)。裝該系統(tǒng)后，電子顯示屏則會將當(dāng)前最佳停車位置顯示給泊車者，省卻駕車者在車場找車位的煩惱。同時(shí)，工控機(jī)可以隨時(shí)查尋車場中的車位情況，并以直觀圖形反映在顯示屏上。若車場滿位時(shí)，每個(gè)入口讀卡機(jī)則不會受理入場，同時(shí)滿位顯示屏顯示“滿”的字樣。一卡在手、反復(fù)使用智能卡具有相當(dāng)大的容量，擴(kuò)展功能強(qiáng)大，同一張卡片上可實(shí)現(xiàn)超市消費(fèi)、考勤、人事管理、水電費(fèi)、保安等多項(xiàng)管理。智能卡可實(shí)現(xiàn)反復(fù)使用，其使用壽命可達(dá) 5 到 8 年。、 系統(tǒng)軟硬件、介紹主要硬件設(shè)備選型停車場管理系統(tǒng)主要由管理中心、入口及出口設(shè)備三部分構(gòu)成，管理中心采用高性能管理電腦，性能穩(wěn)定可靠，可長時(shí)間連續(xù)工作。而出、入口設(shè)備都是停車場專用設(shè)備，對整個(gè)停車場管理系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性影響較大，下面對這些設(shè)備進(jìn)行介紹。? 非接觸感應(yīng)卡選用瑞士感應(yīng)卡，與其它射頻卡相比，它不與移動電話等其它無線通信系統(tǒng)發(fā)生相互干擾，與長距離紅外感應(yīng)卡相比，它不受雨、雪等天氣情況和浮塵等環(huán)境情況影響，可全天候工作。另外，該卡無內(nèi)置電池可連續(xù)工作，且與讀卡次數(shù)無關(guān)．? 非接觸感應(yīng)卡讀卡器此讀卡器為感應(yīng)卡的配套設(shè)備，采用高頻設(shè)備，讀卡距離可達(dá) 米，讀卡迅速可靠，射頻輻射功率極低，符合國際微波衛(wèi)生安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。? 欄桿機(jī)采用進(jìn)口的欄桿機(jī)，該機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。 第 31 頁? 車輛檢測器采用美國產(chǎn)品，該產(chǎn)品工作穩(wěn)定，無誤報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象，已在國內(nèi)多項(xiàng)停車場項(xiàng)目中采用，使用情況較好。系統(tǒng)軟件功能說明? 軟件運(yùn)行環(huán)境要求奔騰系列計(jì)算機(jī)：WIN98 操作系統(tǒng)、15 吋彩顯（800*600 分辨率、WINDOWS 標(biāo)準(zhǔn)顯示） 、 EPSON 打印機(jī)、擴(kuò)展多串口卡 MOXA C104P（視選配設(shè)備種類等具體情況選用） 、擴(kuò)展 I/O 板、金額顯示屏。? 軟件功能模塊與操作說明系統(tǒng)軟件主要完成控制停車場車輛的出入及臨時(shí)用戶的收費(fèi)，系統(tǒng)采用感應(yīng)卡技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛出入、自動判斷車輛（感應(yīng)卡）的合法性以及停車收費(fèi)等相關(guān)的各種處理。運(yùn)行于中心控制室計(jì)算機(jī)的管理軟件主要由查詢統(tǒng)計(jì)模塊、系統(tǒng)設(shè)置模塊、用戶管理模塊、數(shù)據(jù)維護(hù)模塊和收費(fèi)模塊等組成。查詢統(tǒng)計(jì)模塊主要完成對出入口車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)的采集，形成車輛進(jìn)出日志數(shù)據(jù)庫，供系統(tǒng)操作員查閱和打印統(tǒng)計(jì)報(bào)表；系統(tǒng)設(shè)置模塊完成對系統(tǒng)參數(shù)和出入口讀卡器等設(shè)備工作狀態(tài)的設(shè)置；用戶管理模塊完成對停車場長期用戶的感應(yīng)卡的注冊、注銷、續(xù)辦、補(bǔ)辦等，方便用戶更好地使用停車場，形成持卡人信息數(shù)據(jù)庫，方便停車場的管理；數(shù)據(jù)維護(hù)模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的備份清除等各種維護(hù)操作；收費(fèi)模塊實(shí)現(xiàn)臨時(shí)用戶的收費(fèi)。下面對各功能模塊的操作分別進(jìn)行說明：（1） 登 錄登錄的目的是對操作員的口令進(jìn)行驗(yàn)證，以保證系統(tǒng)的安全性，同時(shí)創(chuàng)建通訊鏈路，初始化出入口等設(shè)備。系統(tǒng)軟件運(yùn)行后，單擊起始界面上的“系統(tǒng)登錄” ，彈出登錄對話框如圖所示，進(jìn)行操作員身份驗(yàn)證。單擊“代號”后面的下拉框，選中操作員代碼并在“密碼”對話框中填入操作員口令，單擊“確定” ，系統(tǒng)驗(yàn)證正確后初始化出入口控制器等設(shè)備，檢測票據(jù)打印機(jī)，并進(jìn)入系統(tǒng)；否則提示錯(cuò)誤，不能進(jìn)入。（2）信息查詢 第 32 頁系統(tǒng)登錄成功后，顯示軟件主界面如圖所示。點(diǎn)擊主界面上的不同按鈕可以啟動其相應(yīng)功能。查詢模塊實(shí)現(xiàn)對停車場的實(shí)時(shí)控制和輪詢出入口控制設(shè)備，記錄出入場信息。單擊“查詢”按鈕，系統(tǒng)進(jìn)入現(xiàn)場控制狀態(tài)，進(jìn)行設(shè)備輪詢，采集車輛出入場數(shù)據(jù)，檢測剩余空車位情況，設(shè)置入口滿位顯示屏開關(guān)，并實(shí)時(shí)顯示并保存車輛出入數(shù)據(jù)以備統(tǒng)計(jì)查詢，此時(shí)按鈕變?yōu)椤安樵冎?.”，單擊可結(jié)束查詢。（3） 用戶管理用戶管理模塊實(shí)現(xiàn)對臨時(shí)