【導(dǎo)讀】潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋即鎮(zhèn)江-揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋于2020年10月20日。10月1日前建成通車(chē)。潤(rùn)揚(yáng)大橋連接京滬、寧滬、寧杭三條高速公路，并使這三條。三角地區(qū)又一重要的路網(wǎng)樞紐。潤(rùn)揚(yáng)大橋連接線自通車(chē)至今，承擔(dān)了較大的交通量。路面產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的車(chē)。預(yù)期目標(biāo)，因此潤(rùn)揚(yáng)大橋決定對(duì)K35+000~K36+000路段再次進(jìn)行就地?zé)嵩偕┕?。?chē)輛通行的安全與舒適以及潤(rùn)揚(yáng)大橋的形象。為了快速恢復(fù)路面的使用功能擬進(jìn)行。就地?zé)嵩偕囼?yàn)路段路面結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2，其路面結(jié)構(gòu)與一期工程相同。

　　

【正文】 10％ T 0912 極 值 每 1km 5 點(diǎn) 設(shè)計(jì)值 20％ 壓實(shí)度 代表值 每 2020 ㎡一組 實(shí)驗(yàn)室 相對(duì) 密度的 97％ T 0924 JTG F402020 每 1km 5 點(diǎn) 最大理論密度的 94％ JTG F412020 極值 (最小值 ) 每 1km 5 點(diǎn) 比代表值放寬 1％ (每 km) 或 2％ (全部 ) T 0924 路表 平整度 三米尺 每 100 米 連續(xù) 10 尺 ＜ 5mm JTJ IRI 全線連續(xù) ＜ 3m/Km T 0933 JTG F412020 摩擦系數(shù) 每 1km 5 點(diǎn) 符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收要 求 路表滲水系數(shù) 每 1km不少于 5點(diǎn)，每點(diǎn) 3處取平均值評(píng)定 ≤ 200mL/min（ SMA 混合料） T 0971 JTG F402020 37 六、 施工注意事項(xiàng) 施工路段包括 約 10m左右的測(cè)速段，路面內(nèi)部有車(chē)速感應(yīng)器，據(jù)了解，其埋深較淺，不到 4cm，施工時(shí)會(huì)對(duì)其造成破壞，希望當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)在施工后能對(duì)其進(jìn)行恢復(fù)。 圖 17 測(cè)速路段施工后需要恢復(fù) 施工路段由于匝道而有加寬段落，在施工時(shí)需要增加 一個(gè)車(chē)道進(jìn)行施工。施工順序如下圖所示 ，其中由于 ○ 1 ， ○ 2 車(chē)道由于車(chē)輛頻繁剎車(chē)和超載車(chē)多，車(chē)轍很深， 最大處車(chē)轍為 ，為了保證 施工質(zhì)量和壓實(shí)效果，在進(jìn)行全線就地?zé)嵩偕埃紫冗M(jìn)行 初次整平，之后再進(jìn)行全線大型就地?zé)嵩偕?工。另， 在進(jìn)行加寬段施工時(shí)，為了保證施工和行車(chē)安全，建議對(duì)匝道進(jìn)行封閉。 38 圖 18 路段施工順序 根據(jù)業(yè)主介紹，施工路段晚上 10 點(diǎn)之后車(chē)輛全是重車(chē)、超載車(chē)，考慮到車(chē)輛實(shí)際通行情況，本次施工為白天進(jìn)行，且晚上 10 點(diǎn)前所有設(shè)備都要撤場(chǎng)，設(shè)備可以依靠在收費(fèi)站附近 ， 此外如遇到警備任務(wù)，機(jī)械?？吭诰o急停車(chē)帶上，人員應(yīng)撤出護(hù)欄以外 。 同時(shí)為了保證施工質(zhì)量和車(chē)輛通行，由于本次施工擬分兩次加熱施工，建議每天要把施工路段成型，即施 工時(shí)，要對(duì)每一車(chē)道完成兩次加熱施工后再轉(zhuǎn)移工作面到另一車(chē)道，否則夜間車(chē)輛通行可能會(huì)造成白天未成型路段的路面跑料松散，這對(duì)施工效率會(huì)有一定影響。 七 、工期計(jì)劃 本次就地?zé)嵩偕┕て谟?jì)劃約為 7 天（可施工天數(shù)） ， 施工時(shí)計(jì)劃每天上午 7點(diǎn)開(kāi)始作業(yè)，下午 5 點(diǎn)當(dāng)天施工結(jié)束，具體施工時(shí)間視混合料供應(yīng)情況適當(dāng)調(diào)整。 ○ 1 ○ 2 ○ 3 39 八 、施工安全管理 安全交通布控 潤(rùn)揚(yáng)大橋連接線 車(chē)流量較大，做好安全交通布控對(duì)保證安全快速施工具有重要意義，作業(yè)封閉區(qū)域僅封閉作業(yè)段落，其余路段繼續(xù)通行。當(dāng)天施工結(jié)束，路表溫度降至 50 度 以下 時(shí)開(kāi)放交通。 安 全 交通 布控圖按 國(guó)家 公路 安全施工 作業(yè) 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及 當(dāng)?shù)亟痪?、路政以及業(yè)主的要求進(jìn)行。 具體交通布控見(jiàn) 下 圖 所示 。 圖 19 ○ 1 道施工時(shí)道路封閉圖 （兩次施工） 圖 20 ○ 2 道施工時(shí)道路封閉圖 （兩次施工） 施 工 區(qū) 域日 期 ： 2 0 0 9 . 1 1揚(yáng) 鎮(zhèn) 方 向 K 3 5 + 0 0 0 ~ K 3 6 + 0 0 0 英 達(dá) 熱 再 生 有 限 公 司加 寬 段 施 工 時(shí) 封 閉 匝 道施 工 區(qū) 域日 期 ： 2 0 0 9 . 1 1揚(yáng) 鎮(zhèn) 方 向 K 3 5 + 0 0 0 ~ K 3 6 + 0 0 0 英 達(dá) 熱 再 生 有 限 公 司施 工 區(qū) 域 40 圖 21 ○ 3 道施工時(shí)道路封閉圖 （兩次施工） 圖 22 施工時(shí) 交通布控圖 其中： S=1600 米 ； LS=200 米 ； H=90 米； LX=50 米； Z=50 米。 （說(shuō)明： LS沒(méi)有按比例，以 200 米為準(zhǔn)） 施 工 區(qū) 域日 期 ： 2 0 0 9 . 1 1揚(yáng) 鎮(zhèn) 方 向 K 3 5 + 0 0 0 ~ K 3 6 + 0 0 0 英 達(dá) 熱 再 生 有 限 公 司 41 安全管理措施 ① 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，專、兼職安全員有職有責(zé)，嚴(yán)格管理。 ② 各級(jí)安全組織必須履行職責(zé)，從措施強(qiáng)度、安全教育、技術(shù)交底、執(zhí)行檢查等環(huán)節(jié)層層把關(guān)，糾正違章作業(yè)，消滅事故隱患。 ③ 各級(jí)施工管理人員，工程技術(shù)人員必須熟悉與工程施工有關(guān)的安全規(guī)程條例，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等，各工種工人必須熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，否則不許上崗。 ④ 道路施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)按照交警、業(yè)主等部門(mén)的安全施工有關(guān)規(guī)定，設(shè)置醒目有效的標(biāo)志車(chē)燈、標(biāo)志和警示錐 。施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須要身穿安全標(biāo)志服。 ⑤ 施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛切實(shí)注意進(jìn)出施工區(qū)域安全，杜絕違章作業(yè)行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴(yán)肅處理，服從交警安全管理。 ⑥ 加強(qiáng)安全檢查，每天都要巡查，派專人全力維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全 。 ⑦ 施工中如遇因車(chē)流量太大而造成擁堵的現(xiàn)象，配合交警等部門(mén)對(duì)擁堵車(chē)輛進(jìn)行疏通。 九 、施工質(zhì)量管理 質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理小組，配置相應(yīng)的質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢員，并建立班組自檢的制度，質(zhì)量層層把關(guān)，確保質(zhì)量合格。 質(zhì)量保證措施 ① 各級(jí)管理人員、工程技術(shù)人員和質(zhì) 檢人員，必須對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格要求，一絲不拘的執(zhí)行施工規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 ② 領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員對(duì)工程的關(guān)鍵部位要跟班作業(yè)，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。 42 ③ 對(duì)技術(shù)復(fù)雜、施工要求高的施工部位，除必須認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底外，還要現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，先做樣板，再全面展開(kāi)施工作業(yè)。 ④ 實(shí)行全面質(zhì)量管理，成立主要分項(xiàng)的 QC 小組并認(rèn)真開(kāi)展活動(dòng)，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題，制定整改措施，并抓好落實(shí)明確各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制，做到責(zé)任落實(shí)到人。 ⑤ 實(shí)行優(yōu)質(zhì)有獎(jiǎng)，劣質(zhì)受罰，質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工過(guò)程中不斷的組織定期和不定期的質(zhì)量 檢查評(píng)比，不斷發(fā)現(xiàn)和處理施工操作中存在的質(zhì)量問(wèn)題，不斷提高施工質(zhì)量水平。 ⑥ 建立施工現(xiàn)場(chǎng)的例會(huì)制度，通過(guò)工程例會(huì)，經(jīng)常掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 ⑦ 項(xiàng)目經(jīng)理每天召開(kāi)一次工程質(zhì)量分析會(huì)議及質(zhì)量意識(shí)教育會(huì)議?？偨Y(jié)施工過(guò)程中的質(zhì)量情況，對(duì)類(lèi)似質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析并提出整改措施，并對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題先進(jìn)行交底，防止質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。 ⑧ 技術(shù)負(fù)責(zé)人專職負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查，工程技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常定時(shí)檢查各作業(yè)層的質(zhì)量情況，能以真實(shí)的數(shù)據(jù)反映當(dāng)天的質(zhì)量情況，并作詳細(xì)的記錄。