【正文】 確和模糊查詢功能；精確查詢：輸入完整關(guān)鍵字進行查找；模糊查詢：輸入關(guān)鍵字的一部分進行查找；指定范圍查詢：用鼠標圈定任意范圍進行查找，任意區(qū)域信息查詢；組合查詢：根據(jù)多種地址、類別、關(guān)鍵字、區(qū)域、過濾等多種條件的復合查詢檢索和查尋功能。任意點的坐標信息查詢；任意兩點間測量距離功能；提前路徑規(guī)劃；. 電網(wǎng)設備點管理管理維護設備點設備資料信息（設備名稱、安裝時間、生產(chǎn)廠商） ，并可分區(qū)域統(tǒng)計分析設備點情況，在電子地圖上智能標示所有設備點情況，并可在地圖上查看每個設備點的詳細信息，并能夠在搶修的時候下發(fā)設備點位置給搶修車輛，便于車輛盡快到達。22 / 41. 工程車輛業(yè)務管理. 模塊架構(gòu)特種作業(yè)管理工程車輛作業(yè)管理業(yè)務邏輯層統(tǒng) 一 門 戶控制層持久層數(shù) 據(jù) 中 心搶修管理A c t i o n生產(chǎn)管理A c t i o n視圖層數(shù)據(jù)庫連接池分布式緩存連接對象關(guān)系映射數(shù)據(jù)庫事務管理生產(chǎn)管理頁面生產(chǎn)管理頁面搶 修 管 理生 產(chǎn) 管 理日常作業(yè)生產(chǎn)分析驗收管理出險事務管理接警管理. 生產(chǎn)管理對工程車輛,按照車輛類型（如長臂搶修車，移動電源車等）的日常生產(chǎn)作業(yè)進行實時監(jiān)控管理，分析日常生產(chǎn)情況，為管理者改進日常作業(yè)安排提供數(shù)據(jù)支持。. 搶修管理接警管理：接收報警，記錄報警信息，智能調(diào)度最近工程車輛進行搶修處23 / 41理，可查詢，分析歷史接警信息資料。出險事務管理：對突發(fā)險情，根據(jù)出險類型智能生成事務，分步驟和優(yōu)先級分配相關(guān)資源。驗收管理：對出險完成的情況進行記錄和驗收，并明確責任人和時間，分析記錄出險原因，杜絕安全隱患。. 日志服務系統(tǒng)記錄管理員和操作人員的操作日志信息，支持管理員導出操作日志。系統(tǒng)統(tǒng)計用戶操作日志，提供操作日志報告的下載功能。24 / 416. 網(wǎng)絡拓撲圖I n t e r n e t資源門戶身份認證中心接入網(wǎng)關(guān)M o n g o D BM Q平臺管理門戶T S P 運營商門戶企業(yè)門戶O r a c l e資源管理C a c h e流媒體文件服務器信息處理服務器車輛管理配置管理 業(yè)務管理 用戶管理車機終端服務器群交換機T S P 管理員平臺管理員企業(yè)管理用戶平臺管理員25 / 417. 平臺特性. 基于 SOA 的系統(tǒng)架構(gòu)車輛管理系統(tǒng)采用業(yè)界主流的網(wǎng)絡協(xié)議、硬件接口和數(shù)據(jù)庫，架構(gòu)上將各個子系統(tǒng)功能邏輯合理劃分，耦合度低，模塊間接口連接，有良好的擴展性和開放性。通過適配器模式集成多種基礎能力封裝為標準接口，對業(yè)務屏蔽底層能力部件的差異。. 高可用性與可靠性作為一個復雜度很高的系統(tǒng)，須具備比較高的集成度，以保證系統(tǒng)可以順利開通，并在今后業(yè)務調(diào)整時可以快速響應。系統(tǒng)可用性達到 %。在考慮技術(shù)先進性的同時，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設備性能、系統(tǒng)管理及維護等方面著手，確保系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性。所有設備支持 724 小時工作，設備可用率達到 %。能夠采用故障檢查、告警和處理機制，保證數(shù)據(jù)不因意外情況丟失或損壞。在系統(tǒng)發(fā)生故障時，應當盡量做到無縫倒換。. 可擴展性系統(tǒng)采用具有良好升級能力和擴展性的設備，整個系統(tǒng)按松耦合、模塊化設計，可以進行軟件升級和并發(fā)用戶數(shù)擴容，可以平滑且不中斷業(yè)務地升級到最終業(yè)務規(guī)劃目標。系統(tǒng)的部署方式（包括服務器部署方式、數(shù)據(jù)分發(fā)和骨干網(wǎng)傳輸方式） 、規(guī)模（支持最大并發(fā)流數(shù)）和可以提供的業(yè)務都可靈活地易于擴展。設計留有余量，可支持后續(xù) 3—5 年的業(yè)務變化，可采用參數(shù)化設計方法，保證未來可通過配置滿足不同新的需求。系統(tǒng)需采用高度抽象的應用架構(gòu)設計，充分兼顧后幾年內(nèi)的需求變化。系統(tǒng)數(shù)據(jù)表設計時，預留備用字段，以應對新的業(yè)務需求。26 / 41. 可運營可管理性車輛管理系統(tǒng)能夠支持多種靈活的配置策略，保障投資成本的有效回收。支持良好的業(yè)務管理能力，確保網(wǎng)絡的可運營性。必須滿足不同角度不同層面的可管理性、可控制性，保證網(wǎng)絡運營的規(guī)范和網(wǎng)絡的健康發(fā)展。實現(xiàn)業(yè)務的有效調(diào)度和管理。. 標準性和開放性車輛管理系統(tǒng)的各項技術(shù)和設備符合國際、國內(nèi)或者行業(yè)內(nèi)有關(guān)成熟標準。系統(tǒng)提供開放的協(xié)議接口，使得車輛管理系統(tǒng)具有良好的互操作性。. 安全性車輛管理系統(tǒng)在運行穩(wěn)定的同時，應有嚴格的安全措施，確保整個系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行及與其相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)的安全。能夠確保門戶系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行及與其相關(guān)聯(lián)的業(yè)務數(shù)據(jù)的安全?？砂唇M織和操作員定義操作權(quán)限，基本權(quán)限為只讀。關(guān)鍵操作有第二密碼及密碼再證實。能夠?qū)C密數(shù)據(jù)提供安全保護。具有自動記錄系統(tǒng)運行狀態(tài)并能判定異常?？勺粉櫿{(diào)查、記錄所有操作日志并可進行分類查詢。能在出現(xiàn)故障后保證數(shù)據(jù)可及時恢復。關(guān)鍵數(shù)據(jù)相互獨立并且有多重備份，具有非常高的不同層次的冗余度，安全級別高。. 兼容性車輛管理系統(tǒng)規(guī)范需要考慮現(xiàn)網(wǎng)已采用的設備，盡量兼容這些設備，從而保護已有投資。車輛管理系統(tǒng)既能夠滿足現(xiàn)有的業(yè)務要求，又能夠隨技術(shù)和業(yè)務發(fā)展低成本地不斷擴展系統(tǒng)規(guī)模、終端數(shù)量、網(wǎng)絡層次、業(yè)務模塊和功能。27 / 418. 車載終端概況. 車載終端基本情況（ 1） GB/T 電 工 電 子 產(chǎn) 品 基 本 環(huán) 境 試 驗 規(guī) 程 試 驗 A： 低 溫 試 驗 方 法 （ 出具 實 驗 報 告 ） ； （ 2） GB/T 電 工 電 子 產(chǎn) 品 基 本 環(huán) 境 試 驗 規(guī) 程 試 驗 B： 高 溫 試 驗 方 法 （ 出具 實 驗 報 告 ） ；（ 3） GB/T 電 工 電 子 產(chǎn) 品 環(huán) 境 試 驗 第 2 部 分 試 驗 方 法 試 驗 Cb 設 備用 恒 定 濕 熱 （ 出 具 實 驗 報 告 ） ；（ 4） GB/T 電 工 電 子 產(chǎn) 品 環(huán) 境 試 驗 第 2 部 分 ： 試 驗 方 法 試 驗 Fh： 寬帶 隨 機 振 動 （ 數(shù) 字 控 制 ） 和 導 則 （ 出 具 實 驗 報 告 ） ；（ 5） JT /T 7942022 道 路 運 輸 車 輛 衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) 車 載 終 端 技 術(shù) 要 求 ；. 終端適用標準（ 1） YD/T 12152022 《 900/1800MHz TDMA 數(shù) 字 蜂 窩 移 動 通 信 網(wǎng) 通 用 分 組 無線 業(yè) 務 （ GPRS） 設 備 技 術(shù) 要 求 ： 移 動 臺 》（ 2） YD10322022 《 900/1800MHz TDMA 數(shù) 字 蜂 窩 移 動 通 信 系 統(tǒng) 電 磁 兼 容 性限 值 和 測 量 方 法 》（ 3） GB49432022 《 信 息 技 術(shù) 設 備 的 安 全 》（ 4） GB208162022 《 車 輛 防 盜 報 警 系 統(tǒng) 乘 用 車 》（ 5） GA/T 5532022 《 車 輛 反 劫 防 盜 聯(lián) 網(wǎng) 報 警 系 統(tǒng) 通 用 技 術(shù) 要 求 》（ 6） GB/T 190562022 《 汽 車 行 駛 記 錄 儀 》（ 7） DB44/T 5782022 《 衛(wèi) 星 定 位 汽 車 行 駛 記 錄 儀 通 用 技 術(shù) 規(guī) 范 》（ 8） JT/T 7942022 《 道 路 運 輸 車 輛 衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) 車 載 終 端 技 術(shù) 要 求 》（ 9） JT/T 8082022 《 道 路 運 輸 車 輛 衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) 車 載 終 端 通 訊 協(xié) 議 及 數(shù) 據(jù)格 式 》28 / 41. 環(huán)境指標（ 1） 工 作 環(huán) 境 ： 溫 度 30℃ 至 +70℃ （ 不 帶 電 池 ）（ 2） 工 作 環(huán) 境 ： 溫 度 20℃ 至 +70℃ （ 帶 電 池 ） ；（ 3） 存 儲 溫 度 ： 40℃ 至 +85℃. 軟件可升級擴展性（ 1） 系 統(tǒng) 終 端 升 級 ， 可 自 動 升 級 。（ 2） 系 統(tǒng) 軟 件 免 費 升 級 （ 不 包 括 地 圖 ）. 供電（ 1） 靜 態(tài) 電 流 ： 小 于 10mA。（ 2） 工 作 電 壓 范 圍 : 936V。9. 項目實施計劃. 實施目標. 時間進度目標系統(tǒng)功能需求明確后，設計開發(fā)保證在 2 個月內(nèi)完成，項目建設方公司最終項目工程進度將南方電網(wǎng)廣東分公司確認和同意后，開始實施。南方電網(wǎng)廣東分公司發(fā)出中標通知書后的 3 個月內(nèi)，完成項目開發(fā)并正式上線。項目建設方能按照南方電網(wǎng)廣東分公司的統(tǒng)一要求保證工程的實施進度。. 人員安排目標項目建設方針對本次項目成立專門的項目組，設立專職項目經(jīng)理負責整個項目的協(xié)調(diào)各項工作。并嚴格管理軟件產(chǎn)品供應商提供滿足南方電網(wǎng)廣東分公29 / 41司需求的支持和服務。項目建設方項目經(jīng)理選用標準：具備 8 年或以上項目管理經(jīng)驗；至少 5 個與南方電網(wǎng)相關(guān)項目的管理和實施工作，具備 PMP 等同類資格證書的人員。項目建設方項目成員具備二年以上本類業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)、集成經(jīng)驗，且為項目建設方公司正式員工。項目建設方不會隨意變更項目人員，如果人員變更必須提前二周向南方電網(wǎng)廣東分公司提交書面人員變更說明。項目建設方提供本項目實施中項目建設方和各相關(guān)廠家的分工界面，未列出的工作部分視為完全由項目建設方負責實施。項目建設方提供項目中各種風險預測和控制方案建議，提供文檔管理和版本控制的流程。項目建設方提供項目組組成人員的詳細清單與簡歷。. 項目管理目標? 變更控制如果項目過程中設計到變更內(nèi)容，項目組會向項目變更委員提交變更申請，說明新的安排，采取何種糾正措施保證重要目標按時完成。? 會議制度定期進行項目協(xié)調(diào)會，項目建設方匯報工作進展情況，討論問題后下階段計劃。會議每周一次，項目建設方項目經(jīng)理、主要負責人必須參加。? 匯報制度項目建設方每周提交項目周報，匯報工作進展，遺留問題解決情況，下周工作計劃。? 系統(tǒng)入網(wǎng)制度項目建設方實施系統(tǒng)集成，對當前系統(tǒng)運行造成影響或改動，必須提前至少一周提交實施方案和申請，經(jīng)南方電網(wǎng)廣東分公司批準方可實施。實施過程中如果由于項目建設方軟件問題或操作原因造成當前系統(tǒng)功能無法使用，項目建設方承擔一切責任。南方電網(wǎng)廣東分公司批準實施前將對待入網(wǎng)軟件、系統(tǒng)進行測試，測試通30 / 41過后簽字確認。? 驗收制度項目建設方達成目標后，需提交測試方案，待南方電網(wǎng)廣東分公司確認測試方案之后可由南方電網(wǎng)廣東分公司、項目建設方共同進行測試，測試通過后南方電網(wǎng)廣東分公司簽字確認方可通過驗收。? 文檔管理制度項目實施過程中，項目建設方提供的文檔如下：項目周報，每周五中午 12 點前以郵件方式提供給南方電網(wǎng)廣東分公司項目負責人。項目周報中要附加遺留問題處理情況表和軟件需求匯總表，匯報遺留問題處理情況和需求開發(fā)進展。實施方案，系統(tǒng)功能、硬件入網(wǎng)前要提交實施方案。項目月報，每月月底提交項目月報，匯報本月進展和下月計劃。項目進度一覽表(項目計劃書)，如果發(fā)生變更需要提供更新版本。. 交付文檔目標項目建設方在項目實施過程中各階段交付的文檔滿足以下要求：(1) 需求規(guī)格說明書：主要描述需求分析階段的成果，包括對用戶需求的匯總、分析和相關(guān)說明。(2) 系統(tǒng)安裝部署說明書：描述各軟硬件模塊的部署詳情。明確業(yè)務邏輯相關(guān)的配置信息，如各業(yè)務系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù)的采集方式及數(shù)據(jù)流向、與相應軟硬件的部署等對應關(guān)系。要求描述清晰準確，輔以圖示。(3) 系統(tǒng)配置說明書：描述系統(tǒng)軟硬件所有可配置項的詳情，包括各模塊協(xié)調(diào)運行所置各項配置信息、應用邏輯的實現(xiàn)所置的各項配置、網(wǎng)絡設備的各項配置文件、信息、數(shù)據(jù)等、安全相關(guān)的各項配置(如防火墻配置、策略、硬件或軟件端口開放情況等)。(4) 用戶使用手冊。描述軟件系統(tǒng)的使用方法。(5) 系統(tǒng)維護手冊。描述系統(tǒng)維護方法。說明如何保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，如何防范各種安全風險或其他意外風險。(6) 產(chǎn)品安裝手冊。描述產(chǎn)品安裝、配置、管理等操作方法和步驟。31 / 41(7) 系統(tǒng)備份手冊。描述備份方式、備份策略、備份檢查方法、備份及恢復的測試計劃等備份相關(guān)的全部內(nèi)容。(8) 用戶管理手冊。描述用戶管理的內(nèi)容、配置方式、實現(xiàn)效果等。(9) 用戶培訓手冊。包括用戶培訓涉及到的全部文檔資料，如講義、技術(shù)文檔、參考文獻等。32 / 41. 工程進度計劃. 工程進度計劃表詳細進度計劃待定. 系統(tǒng)演示供方應向驗收委員會演示被驗收系統(tǒng)的全部用戶界面、系統(tǒng)包括的主要功能、性能，以證明系統(tǒng)實現(xiàn)的功能與合同書或需求說明書要求一致。通過演示活動讓驗收委員會成員對系統(tǒng)有一個直觀和概括的了解。驗收委員可現(xiàn)場選用實例對被驗收系統(tǒng)進行演示考核，以證實與系統(tǒng)需求的一致性、程序和文檔的一致性。. 驗收測試系統(tǒng)驗收測試組應按系統(tǒng)驗收測試計劃對系統(tǒng)進行如下測試：? 功能測試、? 性能測試? 穩(wěn)定性測試? 壓力測試? 容錯測試? 故障測試? 安全性測試? 互通測試? 一致性測試? 文檔測試測試員按分工分別對被驗收系統(tǒng)進行逐項測試，并詳細記錄每一項測試結(jié)果，將這些結(jié)果分別與預期的結(jié)果對照分析，然后寫出《系統(tǒng)驗收測試報告》 ，該報告將作為驗收委員會評價系統(tǒng)的主要依據(jù)，也是需方確定是否接收該系統(tǒng)的主要依據(jù)。. 系統(tǒng)試運行 選取