現(xiàn)代流通與節(jié)約型社會(huì)的構(gòu)建-資料下載頁
2025-04-24 22:43本頁面
【正文】 0。傳統(tǒng)企業(yè)通過“縱向一體化”實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的直接控制，適合于市場環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定的情況，企業(yè)通過規(guī)模效益得到發(fā)展。但是在強(qiáng)調(diào)快速滿足用戶需求的今天，這種對(duì)“原材料—制造—分銷—銷售”全過程控制的管理模式顯然已經(jīng)不再具有優(yōu)勢。 在如今這樣一個(gè)超競爭的環(huán)境中，企業(yè)想要獲得競爭優(yōu)勢，必須從企業(yè)資源與外部環(huán)境出發(fā)，培育自己的核心競爭力?，F(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展使供應(yīng)鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn)更趨專業(yè)化和社會(huì)化，讓每個(gè)企業(yè)都可以把主要精力都集中在關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，而把非核心業(yè)務(wù)外包給“專家”企業(yè)完成。 通過業(yè)務(wù)外包企業(yè)可以分散經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、降低運(yùn)營成本、充分利用資源，從而極大地提升企業(yè)的競爭力。據(jù)美國《財(cái)富》雜志報(bào)道，目前全世界年收入在5000萬美元以上的公司，都普遍開展了業(yè)務(wù)外包，而且實(shí)現(xiàn)了資源配置的全球化。例如，通用汽車公司的Pontiac Le Mans 已經(jīng)不能簡單定義為美國制造的產(chǎn)品，它的組裝生產(chǎn)是在韓國完成的，發(fā)動(dòng)機(jī)、車軸、電路是由日本提供，設(shè)計(jì)工作在德國，其他一些零部件來自于臺(tái)灣地區(qū)、新加坡和日本，西班牙提供廣告和市場營銷服務(wù)，數(shù)據(jù)處理在愛爾蘭和巴貝多完成，其他一些服務(wù)如戰(zhàn)略研究、律師、銀行、保險(xiǎn)等分別由底特律、紐約和華盛頓等地提供。總成本中只有大約40%的成本發(fā)生在美國本土。通用公司還把運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)外包給理斯維物流公司（Leaseway Logistics）。兩者的合作使通用節(jié)約了大約10%的運(yùn)輸成本，縮短了18%的運(yùn)輸時(shí)間，減少了整條供應(yīng)鏈的庫存，始終保持著高效的反應(yīng)能力。應(yīng)當(dāng)指出的是，以上三個(gè)方面的集約化只是現(xiàn)代流通集約化機(jī)制在不同側(cè)面的體現(xiàn)，它們彼此并非完全獨(dú)立，而是相互交叉，相互融合的。比如，物流的集約化離不開信息技術(shù)的應(yīng)用，而物流的專業(yè)化也為企業(yè)發(fā)揮核心優(yōu)勢創(chuàng)造了條件。現(xiàn)代流通集約化機(jī)制對(duì)構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)的啟示 現(xiàn)代流通通過物流、信息和企業(yè)經(jīng)營的集約化有效地降低了流通費(fèi)用，極大地提高了流通效率，達(dá)到了保護(hù)并合理配置資源的目的，對(duì)節(jié)約型社會(huì)的創(chuàng)建起到了巨大的推動(dòng)作用。因此，政府要把流通現(xiàn)代化建設(shè)當(dāng)作構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)的有力抓手，從集約化機(jī)制入手，有針對(duì)性地引導(dǎo)流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化建設(shè)，扶持組建一批專業(yè)化的流通企業(yè)，鼓勵(lì)流通企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的流通技術(shù)和流通設(shè)備，大力發(fā)展第三方物流和共同配送模式。對(duì)生產(chǎn)和流通企業(yè)而言，要善于轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理理念，學(xué)習(xí)國內(nèi)外現(xiàn)代流通的寶貴經(jīng)驗(yàn)，集中發(fā)展核心競爭力，從比較優(yōu)勢出發(fā)實(shí)行資源外包，優(yōu)化整條供應(yīng)鏈。10 / 10
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