【導(dǎo)讀】修保養(yǎng)，特制訂本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。發(fā)生傷害人員、損壞貨物和電梯的事故。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力驅(qū)動(dòng)的曳引或強(qiáng)制式乘客電梯及載貨電梯。技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)編制維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。工程部督促維修保養(yǎng)班組按維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行工作。辦公室負(fù)責(zé)對(duì)各類(lèi)人員的培訓(xùn)管理、各種資料的保存與管理。改裝服務(wù)，本標(biāo)準(zhǔn)所提到的維修是廣義的維修。是指在電梯交付使用后，為保證電梯正常及安全的運(yùn)行，而按計(jì)劃。進(jìn)行加工、修配的操作，此操作不應(yīng)改變電梯特性。準(zhǔn)進(jìn)行一次全面的安全檢查。鑰匙的放置處等。g、確認(rèn)轎廂內(nèi)的顯著位置是否有維修單位的名稱(chēng)和電話(huà)等內(nèi)容的標(biāo)志，使乘客能夠清楚看到。國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書(shū)，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。，并具備下列基本條件方可上崗。應(yīng)掌握國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)工藝規(guī)范。應(yīng)掌握電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理，并會(huì)正確地排除使用運(yùn)行中的故障。掌握接地裝置的安裝、質(zhì)量檢查和維修。

　　

【正文】 ① 檢查曳引輪槽的工作表面是否平滑，檢查鋼絲繩臥入曳引輪槽內(nèi)的深度是否一致以衡量每根鋼繩的受力是 否均勻，把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測(cè)量槽內(nèi)鋼絲繩頂點(diǎn)至直尺距離，當(dāng)其差距達(dá)到 ㎜時(shí)，應(yīng)就地重新車(chē)削或更換輪緣。 ② 檢查曳引輪槽內(nèi)鋼絲繩是否落底并產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)繩槽共同磨損至鋼絲繩與槽底的間隙減縮至 1 ㎜時(shí)，輪槽需重新本削。繩槽在切口下面的輪緣厚度，大于相應(yīng)鋼絲繩直徑。 導(dǎo)向 輪、轎頂輪和對(duì)重輪的潤(rùn)滑裝置應(yīng)保持完整良好，并應(yīng)注滿(mǎn)鈣基潤(rùn)滑脂，每年清洗更換一次。如潤(rùn)滑失效，滑輪心軸被?咬死?將引起嚴(yán)重事故和損壞。 ① ．限速器繩輪不垂 直度應(yīng)不大于 ，限速器可調(diào)部件應(yīng)加的封件必須完好，限速器應(yīng)每二年整定校驗(yàn)一次。 ② ．限速器鋼絲繩在正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)觸及夾繩鉗口，開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作可靠，活動(dòng)部分應(yīng)保持潤(rùn)滑。 ③ ．限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張緊力至少應(yīng)是 300N 或安全鉗起作用所需力的兩倍。 24 ④ ．限速器的繩索張緊裝置底面距底坑平面的距離： 移動(dòng)式裝置，其梯速≤ ／ s 為 400177。 50mm；梯速 ／ s為 550177。 50mm。 固定式裝置，按照制造廠(chǎng)設(shè)計(jì)范圍整定。 電梯安裝、維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)匯編 文件編號(hào)： Q/HZZDZY022020 共 46 頁(yè) 第 22 頁(yè) 標(biāo)題 電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 第 1 版 第 0次修訂 實(shí)施日期： 2020 年 01 月 01 日 ⑤ ．限速器鋼絲繩的維護(hù)檢查與曳引鋼絲繩相同，具有同等重要性。維修人員站在轎頂上，抓住轎架，電梯以慢速在井道內(nèi)運(yùn)行全程，仔細(xì)檢查繩與繩套是否正常。 ⑥ ．限速器的壓繩舌作用時(shí)，其工作面應(yīng)均勻地緊貼在鋼絲繩上，在動(dòng)作解脫后，應(yīng)仔細(xì)檢查被壓繩區(qū)段有無(wú)斷絲、壓痕、折曲，并用油漆作記號(hào)，為再次檢查時(shí)重點(diǎn)注意這區(qū)段鋼絲繩的損傷情況。 ⑦ ．電梯運(yùn)行時(shí)，在正常情況 下，建度控制器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音十分輕微而又均勻，沒(méi)有時(shí)松時(shí)緊的感覺(jué)。若發(fā)現(xiàn)速度控制器有異常碰撞聲或敲擊聲，應(yīng)檢查離心錘與繩輪和固定板與離心錘的連接螺釘有無(wú)松動(dòng)；檢查離心錘軸孔的磨損和變形，軸孔間隙過(guò)大會(huì)造成不平衡，兩個(gè)離心錘重量不一致，使噪聲、振動(dòng)加劇。 ⑧ ．檢查張緊裝置行駛開(kāi)關(guān)打板的固定螺栓是否松動(dòng)或產(chǎn)生位移，應(yīng)保證打板能夠碰撞開(kāi)關(guān)觸頭。 ⑨ ．檢查繩輪、張緊輪是否有裂紋和繩槽磨損情況。在運(yùn)行中若繩有斷續(xù)抖動(dòng)，表明繩輪或張緊輪軸孔已磨損變形，應(yīng)更換軸套。 ⑩ ．速度控制器檢修完畢應(yīng)進(jìn)行動(dòng)作檢查，考驗(yàn)其靈活性，其操 作方法在未安裝護(hù)罩前，用手扳動(dòng)離心錘使其卡住錘罩牙齒，并迫使錘罩轉(zhuǎn)動(dòng)，壓繩舌能夠壓緊鋼絲繩，再扳動(dòng)偏心叉，機(jī)構(gòu)可以復(fù)位即合格。 ? ．張緊裝置應(yīng)工作正常，繩輪和導(dǎo)輪裝置與運(yùn)動(dòng)部位均潤(rùn)滑良好，每周需加油一次，每年需拆檢和清洗加油。 ? ．限速器應(yīng)校驗(yàn)正確，在轎廂下降速度超過(guò)限速器規(guī)定速度時(shí)，應(yīng)立即作用帶動(dòng)安全鉗，安全鉗鉗住導(dǎo)軌不使轎廂墜落，限速器最大動(dòng)作速度如下 轎廂額定速度 (m／ s) 限速器最大動(dòng)作速度 (m/s) ≤ 0． 50 0． 85 0． 75 1． 05 1． 00 1． 40 1． 50 1． 98 1． 75 2． 26 2． 00 2． 55 2． 50 3． 13 ① . 限速器鋼絲繩在電梯正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)觸及壓繩舌。偏心叉上的壓繩舌與鋼絲繩的間隙，在脫離接觸的正常位置，其值為 5mm。壓繩舌壓在繩上的作用力可以調(diào)節(jié)壓縮彈簧的壓力，其方法25 在速度控制器手柄上端的螺母下面安裝平墊圈或墊片，墊片愈厚，壓繩舌向上移動(dòng)而使彈簧的壓縮量增大，當(dāng)限速器發(fā)生動(dòng)作，由于偏心緣故，彈簧壓向壓繩舌的作用力大，故壓在繩上的力大。若減少、墊片厚度，則彈簧壓縮量減少，彈簧施張壓繩舌力即小。 電梯安裝、維修保 養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)匯編 文件編號(hào)： Q/HZZDZY022020 共 46 頁(yè) 第 25 頁(yè) 標(biāo)題 電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 第 1 版 第 0次修訂 實(shí)施日期： 2020 年 01 月 01 日 ② .調(diào)整限速器動(dòng)作的速度，離心錘在離心力作用下可以張開(kāi)，而彈簧壓向離心錘阻止其張開(kāi)，擰緊彈簧的壓緊螺栓，壓縮彈簧增大彈力，離心錘欲要張開(kāi)必須克服較大的彈簧阻力，因此要求的離心力大，故動(dòng)作速度欲高。當(dāng)調(diào)整使壓縮彈簧伸長(zhǎng)，離心錘張開(kāi)阻力減小，故動(dòng)作速度低。限速 3S的動(dòng)作速度制造廠(chǎng)已測(cè)試調(diào)定后加鉛封，用 戶(hù)不能隨意變動(dòng)。在用電梯的限速器每二年由制造廠(chǎng)或法定單位檢測(cè)一次，對(duì)其動(dòng)作速度和提拉方進(jìn)行校檢。 ③ .當(dāng)速度控制器發(fā)生動(dòng)作，安全鉗掣住轎廂事故撐除之后，電梯恢復(fù)運(yùn)行前，必須解脫壓繩舌的卡繩狀況。扳動(dòng)速度控制器的偏心叉 (即手柄 )，回復(fù)到原始位置，可使壓繩舌脫離鋼絲繩。限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌的距離在井道全長(zhǎng)范圍內(nèi)，其偏差不應(yīng)超過(guò) 10mm。 、柜 （ 1） 用軟刷或吹風(fēng)清除柜內(nèi)各部件上的積灰，檢查電磁開(kāi)關(guān)觸頭的狀態(tài)、接觸情況、線(xiàn)圈外表的絕緣，以及機(jī)械聯(lián)鎖動(dòng)作的可靠性。 （ 2） 檢查柜內(nèi)接線(xiàn)、插子元件有無(wú)松 動(dòng)，如有應(yīng)緊固。 井道 導(dǎo)軌和導(dǎo)靴 a、 轎廂和對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)每半月時(shí)自動(dòng)潤(rùn)滑裝置加一次油。 b、導(dǎo)軌如曾因斷油，停駛而致表面銹蝕，或曾因安全鉗動(dòng)作而造成導(dǎo)軌表面損傷，應(yīng)先修平后再使用。 c. 年度檢查時(shí)，維修保養(yǎng)人員應(yīng)在轎頂上操作，轎廂以慢速?gòu)纳现料逻\(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)導(dǎo)軌及其導(dǎo)軌聯(lián)接、壓緊件進(jìn)行檢查。首先必須按順序擰緊全部壓板、接頭和撐架的螺栓聯(lián)接，然后再?gòu)纳现料掠锰刂茦影搴藢?shí)導(dǎo)軌的間矩。 d. 檢查滑動(dòng)導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上滑動(dòng)所產(chǎn)生摩擦對(duì)其襯墊所引起磨損情況，如磨損過(guò)甚，間隙過(guò)大，轎廂在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng) 及時(shí)調(diào)換。 e. 檢查導(dǎo)靴時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)軌與安全鉗之間必須保持適當(dāng)?shù)拈g距，以免導(dǎo)軌磨損后安全鉗動(dòng)作。 井道電纜 a. 檢查隨行電纜的安裝狀況。有無(wú)固定部位松動(dòng)現(xiàn)象。 b. 表面有無(wú)損傷和絕緣不良情況，并用軟刷掃除插子等處的塵垢。 井道開(kāi)關(guān)和隔磁板 . 限位開(kāi)關(guān)維護(hù)檢查 ① .限位開(kāi)關(guān)是防止轎廂超載端站擅頂或蹲底時(shí)第一級(jí)保護(hù)裝置，應(yīng)固定可靠，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的接觸應(yīng)良好，開(kāi)關(guān)碰輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。若限位開(kāi)關(guān)失靈，則轎廂行駛超越端站仍上升，直至極限位置，此時(shí)要靠極限開(kāi)關(guān)起第三級(jí)保護(hù)作用。 ，在低速運(yùn)行轎 廂的同時(shí)，當(dāng)轎廂到達(dá)上或下端站時(shí)，26 應(yīng)能不借助操縱裝 置的作用，自動(dòng)將轎廂停止（用手觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，檢查轎廂是否停止），因 限 位 開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電梯停止后應(yīng)不能再向原方向起動(dòng)，只能向相反方向開(kāi)動(dòng)。 ② .頂站限位開(kāi)178。關(guān)安裝在距頂端站平層位置以上 50mm，底站限位開(kāi)關(guān)安裝在距底端站平層位置 電梯安裝、維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)匯編 文件編號(hào)： Q/HZZDZY022020 共 46 頁(yè) 第 26 頁(yè) 標(biāo)題 電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 第 1 版 第 0次修訂 實(shí)施日期： 2020 年 01 月 01 日 以下 50mm。即轎廂到達(dá)上端站或下端站時(shí)，由安裝在轎廂架上的碰板來(lái)擅動(dòng)開(kāi)關(guān)觸頭，切斷電源，電梯自動(dòng)停止時(shí)，電梯應(yīng)不能再向原方向起動(dòng)，只能朝著相反方向開(kāi)動(dòng)。 ③ .為保證限位開(kāi)關(guān)始終處于良好工作狀態(tài)178。，使轎廂架上碰板超過(guò)開(kāi)關(guān)碰頭 15mm，安裝位置靠近在端站的井道壁上。 ④ .轎廂架上的碰板應(yīng)垂直，且有足夠長(zhǎng)度，其規(guī)定要求是在碰板與開(kāi)關(guān)作用后，開(kāi)關(guān)沿碰板不致反向脫離。 ⑤ .限位開(kāi)關(guān)與磋板作用時(shí)應(yīng)全面接觸，沿碰板運(yùn)行過(guò)程中，開(kāi)關(guān)接點(diǎn)必須可靠動(dòng)作，并且不使其受壓過(guò)緊，以防損壞，同時(shí)注意限位開(kāi)關(guān)碰輪的安裝方向，否則會(huì)損壞開(kāi)關(guān) 。 ⑥ .維修人員應(yīng)掌握一般低速 (1m／ s 以下 )電梯的終端超越保護(hù)裝置的作用。第一級(jí)作為強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)，將電梯快速轉(zhuǎn)換為慢速運(yùn)行；第二級(jí)應(yīng)作為限位開(kāi)關(guān)，在強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)未能使電梯減速，電梯越出頂層或底層位置后，上限位開(kāi)關(guān)或下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，迫使電梯停止。 ⑦ .端站減速裝置應(yīng)設(shè)有一級(jí)或多級(jí)減速開(kāi)關(guān)，這些開(kāi)關(guān)的動(dòng)作時(shí)間略滯后于其同級(jí)正常減速動(dòng)作時(shí)間，當(dāng)正常減速失效時(shí)，裝置按照時(shí)間級(jí)別進(jìn)行減速。 ① .極限開(kāi)關(guān)是防止轎廂超越端站擅頂或蹲底的最終一級(jí)保護(hù)裝置，其使用動(dòng)作頻率和安全鉗同樣情 況，在電梯運(yùn)行中很少發(fā)生動(dòng)作；但必須重視維護(hù)檢查。極限開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作靈活可靠，各活動(dòng)部位應(yīng)定期加油潤(rùn)滑。 ② .電梯因限位開(kāi)關(guān)失效或其它原因不在上，下端站及時(shí)停止，而繼續(xù)行駛時(shí)，在超越樓面所規(guī)定的距離內(nèi) (約 50 一 200mm 處 )，極限開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作，切斷驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源，．使電梯停止。 ③ .因越層而使極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作 后，電梯必須停止使用，并對(duì)減速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、平層裝置等進(jìn)行檢查 ， 查找故障原因。直至排除 故障為止。 ④ .檢查限位和極限開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)先試去塵垢，將蓋子開(kāi)啟。核時(shí)觸點(diǎn)接觸的可靠性，彈性觸頭的壓縮裕度，將觸頭表 面的積垢和燒灼部分用細(xì)砂布擦清，轉(zhuǎn)動(dòng)和磨擦部分可有鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。 ，隔磁板的安裝情況，有無(wú)松動(dòng)、變形。 曳引鋼絲繩 ① .曳引鋼絲繩所受的張力應(yīng)保持均衡，若張力有不均衡情況，可以用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母調(diào)節(jié)彈簧的松緊度使其均衡。 ② .鋼絲繩要有適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，以降低繩絲之間的摩擦損耗，并保護(hù)表面不銹蝕。鋼絲繩中心有油浸麻芯一根，繩內(nèi)浸之特殊潤(rùn)滑防銹油，使用日久油外滲損耗，需定期加油，宜用鋼絲繩油 (戈培油 )，也可用粘度中等 L— AN46 或 L— AN68 全損耗系統(tǒng)用油。加油時(shí)應(yīng)在轎廂由底層慢速上行27 進(jìn)行操作，油不宜過(guò)多，以手觸摸感知油即可。油切忌不可滴在制動(dòng)輪表面，對(duì)不繞過(guò)曳引輪部分的鋼絲繩，必須涂敷防腐劑保護(hù)外表面。 ③ .鋼絲繩作為備用繩，應(yīng)存放在干燥、通風(fēng)良好的室內(nèi)，底部用木方墊高不少于 300mm，且 電梯安裝、維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)匯編 文件編號(hào)： Q/HZZDZY022020 共 46 頁(yè) 第 27 頁(yè) 標(biāo)題 電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 第 1 版 第 0次修訂 實(shí)施日期： 2020 年 01 月 01 日 繩表面涂防腐 劑，每年檢查一次，存放期在五年以上的，使用時(shí)須進(jìn)行拉力試驗(yàn)。 ④ .鋼絲繩應(yīng)卷繞在卷繩木輪上，使用時(shí)由卷繩木輪轉(zhuǎn)動(dòng)放出鋼絲繩，避免繩打圈或打結(jié)松散或鋼絲繩被破斷。 ⑤ .在電梯運(yùn)行中，因?qū)к壊恢被蚪宇^不平，導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間隙過(guò)大，均會(huì)引起鋼絲繩運(yùn)行時(shí)震動(dòng)受損。司機(jī)采取點(diǎn)動(dòng)平層，既使電氣元件受損壞，又會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生附加載荷而受損壞。 ⑥ .鋼絲繩銹蝕破壞性極犬，178。外層容易鎊蝕并向內(nèi)層蔓延，謹(jǐn)防隱蔽性破壞。繩的表面有否麻斑、斷股、銹蝕或繩的受力均勻與否都屑維護(hù)檢查范圍。 ⑦ .鋼絲繩頭組合應(yīng)安全可靠，且每個(gè)繩頭均應(yīng)裝 有雙螺母與開(kāi)口銷(xiāo)。 ⑧ .新鋼絲繩懸掛前試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中拉斷、彎曲不合格的鋼絲繩面積與鋼絲總截面積之比，達(dá)到 6％時(shí)即不得使用。 ⑨ .在用鋼絲繩應(yīng)定期檢查，且按規(guī)定更換新繩。換新繩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，若用其它型號(hào)代用，則要重新計(jì)算有關(guān)參數(shù)，障繩的直徑符合原有繩的規(guī)格外，破斷拉力也不可低于原有繩的規(guī)定。 ⑩ . 在用鋼絲繩每周必須檢查一次繩的銹蝕、斷絲等情況。電梯應(yīng)慢速行駛，在機(jī)房細(xì)心觀(guān)察檢查繩在曳引輪上繞行全過(guò)程，可用棉紗圍在繩上，若繩有斷絲其斷頭會(huì)將棉紗掛住。少量斷絲不需更換，仍可使用，但必須細(xì)心檢查，在一個(gè)捻距 (7～ 7． 2倍繩徑 )內(nèi)，斷絲數(shù)目如若超過(guò)鋼絲總數(shù)的 2％，每周應(yīng)當(dāng)增加檢查次數(shù)。 ? .在用鋼絲繩在穩(wěn)定期后出現(xiàn)不正常的伸長(zhǎng)或斷絲數(shù)增多的情況，如連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長(zhǎng)，或者某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)，則顯露繩已接近失效，宜盡早及時(shí)更換。 ? .電梯行駛到轎頂與對(duì)重平齊位置，人站在轎頂上，檢查繩的轎廂與對(duì)重聯(lián)結(jié)部分，再啟動(dòng)電梯慢速使轎廂從井道頂部移到底部，并在其每隔 15m 距離停止一次，檢查對(duì)重上部的鋼絲繩。其檢查的內(nèi)容和方法均與機(jī)房檢查相同 (見(jiàn)第 10 條 )。 ? .鋼絲繩的連接裝置和零件亦需仔細(xì)檢查，不允許有銹蝕 ，緊固螺母不允許有松動(dòng)，壓緊彈簧不可有永久變形和裂紋?？梢杂眯¤F錘輕輕敲擊被查部位，觀(guān)察松動(dòng)和損壞情況。若敲擊時(shí)有?嘶啞聲?，表明有裂紋存在，應(yīng)及時(shí)維修。 ① .鋼絲繩應(yīng)無(wú)機(jī)械損傷，當(dāng)鋼絲繩有下列情況之一者，應(yīng)用同樣規(guī)格的鋼絲繩予以更換，更換時(shí)，整臺(tái)電梯的懸掛鋼絲繩應(yīng)同時(shí)更換： a、鋼絲繩出現(xiàn)斷股。 b、鋼絲繩嚴(yán)重磨損或銹蝕，造成實(shí)際直徑為公稱(chēng)直徑 90％時(shí)。 28 c、鋼絲繩的一個(gè)絞絲跨距長(zhǎng)度 (即一個(gè)捻距 )中達(dá)到下列規(guī)定的斷絲根數(shù)時(shí)。 電梯安裝、維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo) 書(shū)匯編 文件編號(hào)： Q/HZZDZY022020 共 46 頁(yè) 第 28 頁(yè) 標(biāo)題 電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 第 1 版 第 0次修訂 實(shí)施日期： 2020 年 01 月 01 日 斷絲表面磨損或銹蝕為其直徑的比例 (％ ) 在一個(gè)捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù) 斷絲在股繩 之間均勻分布 斷絲集中 在 1或 2 個(gè)繩股之間 10 27 14 20 22 11 30 以上 16 8 ..鋼絲繩的維修調(diào)整 ① .鋼絲繩的連接。為使鋼絲繩斷裂力不降低，一般采用錐形套筒法，即鋼絲繩穿過(guò)錐形套 筒，將繩端鋼絲解散彎曲折成圓錐狀或麻花狀，經(jīng)清洗后拉人錐套，然后用‘巴氏合金熔化澆入錐