【導讀】修保養(yǎng)，特制訂本作業(yè)指導書。發(fā)生傷害人員、損壞貨物和電梯的事故。本標準適用于電力驅動的曳引或強制式乘客電梯及載貨電梯。技術質(zhì)量部負責編制維修作業(yè)指導書。工程部督促維修保養(yǎng)班組按維修保養(yǎng)作業(yè)指導書進行工作。辦公室負責對各類人員的培訓管理、各種資料的保存與管理。改裝服務，本標準所提到的維修是廣義的維修。是指在電梯交付使用后，為保證電梯正常及安全的運行，而按計劃。進行加工、修配的操作，此操作不應改變電梯特性。準進行一次全面的安全檢查。鑰匙的放置處等。g、確認轎廂內(nèi)的顯著位置是否有維修單位的名稱和電話等內(nèi)容的標志，使乘客能夠清楚看到。國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應的作業(yè)或者管理工作。，并具備下列基本條件方可上崗。應掌握國家標準及企業(yè)工藝規(guī)范。應掌握電動機的運行原理，并會正確地排除使用運行中的故障。掌握接地裝置的安裝、質(zhì)量檢查和維修。

　　

【正文】 ① 檢查曳引輪槽的工作表面是否平滑，檢查鋼絲繩臥入曳引輪槽內(nèi)的深度是否一致以衡量每根鋼繩的受力是 否均勻，把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測量槽內(nèi)鋼絲繩頂點至直尺距離，當其差距達到 ㎜時，應就地重新車削或更換輪緣。 ② 檢查曳引輪槽內(nèi)鋼絲繩是否落底并產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，當繩槽共同磨損至鋼絲繩與槽底的間隙減縮至 1 ㎜時，輪槽需重新本削。繩槽在切口下面的輪緣厚度，大于相應鋼絲繩直徑。 導向 輪、轎頂輪和對重輪的潤滑裝置應保持完整良好，并應注滿鈣基潤滑脂，每年清洗更換一次。如潤滑失效，滑輪心軸被?咬死?將引起嚴重事故和損壞。 ① ．限速器繩輪不垂 直度應不大于 ，限速器可調(diào)部件應加的封件必須完好，限速器應每二年整定校驗一次。 ② ．限速器鋼絲繩在正常運行時不應觸及夾繩鉗口，開關應動作可靠，活動部分應保持潤滑。 ③ ．限速器動作時，限速器繩的張緊力至少應是 300N 或安全鉗起作用所需力的兩倍。 24 ④ ．限速器的繩索張緊裝置底面距底坑平面的距離： 移動式裝置，其梯速≤ ／ s 為 400177。 50mm；梯速 ／ s為 550177。 50mm。 固定式裝置，按照制造廠設計范圍整定。 電梯安裝、維修保養(yǎng)作業(yè)指導書匯編 文件編號： Q/HZZDZY022020 共 46 頁 第 22 頁 標題 電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導書 第 1 版 第 0次修訂 實施日期： 2020 年 01 月 01 日 ⑤ ．限速器鋼絲繩的維護檢查與曳引鋼絲繩相同，具有同等重要性。維修人員站在轎頂上，抓住轎架，電梯以慢速在井道內(nèi)運行全程，仔細檢查繩與繩套是否正常。 ⑥ ．限速器的壓繩舌作用時，其工作面應均勻地緊貼在鋼絲繩上，在動作解脫后，應仔細檢查被壓繩區(qū)段有無斷絲、壓痕、折曲，并用油漆作記號，為再次檢查時重點注意這區(qū)段鋼絲繩的損傷情況。 ⑦ ．電梯運行時，在正常情況 下，建度控制器運轉聲音十分輕微而又均勻，沒有時松時緊的感覺。若發(fā)現(xiàn)速度控制器有異常碰撞聲或敲擊聲，應檢查離心錘與繩輪和固定板與離心錘的連接螺釘有無松動；檢查離心錘軸孔的磨損和變形，軸孔間隙過大會造成不平衡，兩個離心錘重量不一致，使噪聲、振動加劇。 ⑧ ．檢查張緊裝置行駛開關打板的固定螺栓是否松動或產(chǎn)生位移，應保證打板能夠碰撞開關觸頭。 ⑨ ．檢查繩輪、張緊輪是否有裂紋和繩槽磨損情況。在運行中若繩有斷續(xù)抖動，表明繩輪或張緊輪軸孔已磨損變形，應更換軸套。 ⑩ ．速度控制器檢修完畢應進行動作檢查，考驗其靈活性，其操 作方法在未安裝護罩前，用手扳動離心錘使其卡住錘罩牙齒，并迫使錘罩轉動，壓繩舌能夠壓緊鋼絲繩，再扳動偏心叉，機構可以復位即合格。 ? ．張緊裝置應工作正常，繩輪和導輪裝置與運動部位均潤滑良好，每周需加油一次，每年需拆檢和清洗加油。 ? ．限速器應校驗正確，在轎廂下降速度超過限速器規(guī)定速度時，應立即作用帶動安全鉗，安全鉗鉗住導軌不使轎廂墜落，限速器最大動作速度如下 轎廂額定速度 (m／ s) 限速器最大動作速度 (m/s) ≤ 0． 50 0． 85 0． 75 1． 05 1． 00 1． 40 1． 50 1． 98 1． 75 2． 26 2． 00 2． 55 2． 50 3． 13 ① . 限速器鋼絲繩在電梯正常運行時不應觸及壓繩舌。偏心叉上的壓繩舌與鋼絲繩的間隙，在脫離接觸的正常位置，其值為 5mm。壓繩舌壓在繩上的作用力可以調(diào)節(jié)壓縮彈簧的壓力，其方法25 在速度控制器手柄上端的螺母下面安裝平墊圈或墊片，墊片愈厚，壓繩舌向上移動而使彈簧的壓縮量增大，當限速器發(fā)生動作，由于偏心緣故，彈簧壓向壓繩舌的作用力大，故壓在繩上的力大。若減少、墊片厚度，則彈簧壓縮量減少，彈簧施張壓繩舌力即小。 電梯安裝、維修保 養(yǎng)作業(yè)指導書匯編 文件編號： Q/HZZDZY022020 共 46 頁 第 25 頁 標題 電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導書 第 1 版 第 0次修訂 實施日期： 2020 年 01 月 01 日 ② .調(diào)整限速器動作的速度，離心錘在離心力作用下可以張開，而彈簧壓向離心錘阻止其張開，擰緊彈簧的壓緊螺栓，壓縮彈簧增大彈力，離心錘欲要張開必須克服較大的彈簧阻力，因此要求的離心力大，故動作速度欲高。當調(diào)整使壓縮彈簧伸長，離心錘張開阻力減小，故動作速度低。限速 3S的動作速度制造廠已測試調(diào)定后加鉛封，用 戶不能隨意變動。在用電梯的限速器每二年由制造廠或法定單位檢測一次，對其動作速度和提拉方進行校檢。 ③ .當速度控制器發(fā)生動作，安全鉗掣住轎廂事故撐除之后，電梯恢復運行前，必須解脫壓繩舌的卡繩狀況。扳動速度控制器的偏心叉 (即手柄 )，回復到原始位置，可使壓繩舌脫離鋼絲繩。限速器鋼絲繩至導軌的距離在井道全長范圍內(nèi)，其偏差不應超過 10mm。 、柜 （ 1） 用軟刷或吹風清除柜內(nèi)各部件上的積灰，檢查電磁開關觸頭的狀態(tài)、接觸情況、線圈外表的絕緣，以及機械聯(lián)鎖動作的可靠性。 （ 2） 檢查柜內(nèi)接線、插子元件有無松 動，如有應緊固。 井道 導軌和導靴 a、 轎廂和對重導軌應每半月時自動潤滑裝置加一次油。 b、導軌如曾因斷油，停駛而致表面銹蝕，或曾因安全鉗動作而造成導軌表面損傷，應先修平后再使用。 c. 年度檢查時，維修保養(yǎng)人員應在轎頂上操作，轎廂以慢速從上至下運動時，對導軌及其導軌聯(lián)接、壓緊件進行檢查。首先必須按順序擰緊全部壓板、接頭和撐架的螺栓聯(lián)接，然后再從上至下用特制樣板核實導軌的間矩。 d. 檢查滑動導靴在導軌上滑動所產(chǎn)生摩擦對其襯墊所引起磨損情況，如磨損過甚，間隙過大，轎廂在運動時產(chǎn)生晃動現(xiàn)象，應 及時調(diào)換。 e. 檢查導靴時應注意導軌與安全鉗之間必須保持適當?shù)拈g距，以免導軌磨損后安全鉗動作。 井道電纜 a. 檢查隨行電纜的安裝狀況。有無固定部位松動現(xiàn)象。 b. 表面有無損傷和絕緣不良情況，并用軟刷掃除插子等處的塵垢。 井道開關和隔磁板 . 限位開關維護檢查 ① .限位開關是防止轎廂超載端站擅頂或蹲底時第一級保護裝置，應固定可靠，開關觸點的接觸應良好，開關碰輪轉動應靈活。若限位開關失靈，則轎廂行駛超越端站仍上升，直至極限位置，此時要靠極限開關起第三級保護作用。 ，在低速運行轎 廂的同時，當轎廂到達上或下端站時，26 應能不借助操縱裝 置的作用，自動將轎廂停止（用手觸動開關，檢查轎廂是否停止），因 限 位 開關動作使電梯停止后應不能再向原方向起動，只能向相反方向開動。 ② .頂站限位開178。關安裝在距頂端站平層位置以上 50mm，底站限位開關安裝在距底端站平層位置 電梯安裝、維修保養(yǎng)作業(yè)指導書匯編 文件編號： Q/HZZDZY022020 共 46 頁 第 26 頁 標題 電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導書 第 1 版 第 0次修訂 實施日期： 2020 年 01 月 01 日 以下 50mm。即轎廂到達上端站或下端站時，由安裝在轎廂架上的碰板來擅動開關觸頭，切斷電源，電梯自動停止時，電梯應不能再向原方向起動，只能朝著相反方向開動。 ③ .為保證限位開關始終處于良好工作狀態(tài)178。，使轎廂架上碰板超過開關碰頭 15mm，安裝位置靠近在端站的井道壁上。 ④ .轎廂架上的碰板應垂直，且有足夠長度，其規(guī)定要求是在碰板與開關作用后，開關沿碰板不致反向脫離。 ⑤ .限位開關與磋板作用時應全面接觸，沿碰板運行過程中，開關接點必須可靠動作，并且不使其受壓過緊，以防損壞，同時注意限位開關碰輪的安裝方向，否則會損壞開關 。 ⑥ .維修人員應掌握一般低速 (1m／ s 以下 )電梯的終端超越保護裝置的作用。第一級作為強迫減速開關，將電梯快速轉換為慢速運行；第二級應作為限位開關，在強迫減速開關未能使電梯減速，電梯越出頂層或底層位置后，上限位開關或下限位開關動作，迫使電梯停止。 ⑦ .端站減速裝置應設有一級或多級減速開關，這些開關的動作時間略滯后于其同級正常減速動作時間，當正常減速失效時，裝置按照時間級別進行減速。 ① .極限開關是防止轎廂超越端站擅頂或蹲底的最終一級保護裝置，其使用動作頻率和安全鉗同樣情 況，在電梯運行中很少發(fā)生動作；但必須重視維護檢查。極限開關應動作靈活可靠，各活動部位應定期加油潤滑。 ② .電梯因限位開關失效或其它原因不在上，下端站及時停止，而繼續(xù)行駛時，在超越樓面所規(guī)定的距離內(nèi) (約 50 一 200mm 處 )，極限開關應動作，切斷驅動電動機的電源，．使電梯停止。 ③ .因越層而使極限開關動作 后，電梯必須停止使用，并對減速開關、限位開關、平層裝置等進行檢查 ， 查找故障原因。直至排除 故障為止。 ④ .檢查限位和極限開關時，應先試去塵垢，將蓋子開啟。核時觸點接觸的可靠性，彈性觸頭的壓縮裕度，將觸頭表 面的積垢和燒灼部分用細砂布擦清，轉動和磨擦部分可有鈣基潤滑脂潤滑。 ，隔磁板的安裝情況，有無松動、變形。 曳引鋼絲繩 ① .曳引鋼絲繩所受的張力應保持均衡，若張力有不均衡情況，可以用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母調(diào)節(jié)彈簧的松緊度使其均衡。 ② .鋼絲繩要有適當?shù)臐櫥越档屠K絲之間的摩擦損耗，并保護表面不銹蝕。鋼絲繩中心有油浸麻芯一根，繩內(nèi)浸之特殊潤滑防銹油，使用日久油外滲損耗，需定期加油，宜用鋼絲繩油 (戈培油 )，也可用粘度中等 L— AN46 或 L— AN68 全損耗系統(tǒng)用油。加油時應在轎廂由底層慢速上行27 進行操作，油不宜過多，以手觸摸感知油即可。油切忌不可滴在制動輪表面，對不繞過曳引輪部分的鋼絲繩，必須涂敷防腐劑保護外表面。 ③ .鋼絲繩作為備用繩，應存放在干燥、通風良好的室內(nèi)，底部用木方墊高不少于 300mm，且 電梯安裝、維修保養(yǎng)作業(yè)指導書匯編 文件編號： Q/HZZDZY022020 共 46 頁 第 27 頁 標題 電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導書 第 1 版 第 0次修訂 實施日期： 2020 年 01 月 01 日 繩表面涂防腐 劑，每年檢查一次，存放期在五年以上的，使用時須進行拉力試驗。 ④ .鋼絲繩應卷繞在卷繩木輪上，使用時由卷繩木輪轉動放出鋼絲繩，避免繩打圈或打結松散或鋼絲繩被破斷。 ⑤ .在電梯運行中，因導軌不直或接頭不平，導軌與導靴間隙過大，均會引起鋼絲繩運行時震動受損。司機采取點動平層，既使電氣元件受損壞，又會使鋼絲繩產(chǎn)生附加載荷而受損壞。 ⑥ .鋼絲繩銹蝕破壞性極犬，178。外層容易鎊蝕并向內(nèi)層蔓延，謹防隱蔽性破壞。繩的表面有否麻斑、斷股、銹蝕或繩的受力均勻與否都屑維護檢查范圍。 ⑦ .鋼絲繩頭組合應安全可靠，且每個繩頭均應裝 有雙螺母與開口銷。 ⑧ .新鋼絲繩懸掛前試驗時，發(fā)現(xiàn)其中拉斷、彎曲不合格的鋼絲繩面積與鋼絲總截面積之比，達到 6％時即不得使用。 ⑨ .在用鋼絲繩應定期檢查，且按規(guī)定更換新繩。換新繩應符合原設計要求，若用其它型號代用，則要重新計算有關參數(shù)，障繩的直徑符合原有繩的規(guī)格外，破斷拉力也不可低于原有繩的規(guī)定。 ⑩ . 在用鋼絲繩每周必須檢查一次繩的銹蝕、斷絲等情況。電梯應慢速行駛，在機房細心觀察檢查繩在曳引輪上繞行全過程，可用棉紗圍在繩上，若繩有斷絲其斷頭會將棉紗掛住。少量斷絲不需更換，仍可使用，但必須細心檢查，在一個捻距 (7～ 7． 2倍繩徑 )內(nèi)，斷絲數(shù)目如若超過鋼絲總數(shù)的 2％，每周應當增加檢查次數(shù)。 ? .在用鋼絲繩在穩(wěn)定期后出現(xiàn)不正常的伸長或斷絲數(shù)增多的情況，如連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長，或者某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)，則顯露繩已接近失效，宜盡早及時更換。 ? .電梯行駛到轎頂與對重平齊位置，人站在轎頂上，檢查繩的轎廂與對重聯(lián)結部分，再啟動電梯慢速使轎廂從井道頂部移到底部，并在其每隔 15m 距離停止一次，檢查對重上部的鋼絲繩。其檢查的內(nèi)容和方法均與機房檢查相同 (見第 10 條 )。 ? .鋼絲繩的連接裝置和零件亦需仔細檢查，不允許有銹蝕 ，緊固螺母不允許有松動，壓緊彈簧不可有永久變形和裂紋。可以用小鐵錘輕輕敲擊被查部位，觀察松動和損壞情況。若敲擊時有?嘶啞聲?，表明有裂紋存在，應及時維修。 ① .鋼絲繩應無機械損傷，當鋼絲繩有下列情況之一者，應用同樣規(guī)格的鋼絲繩予以更換，更換時，整臺電梯的懸掛鋼絲繩應同時更換： a、鋼絲繩出現(xiàn)斷股。 b、鋼絲繩嚴重磨損或銹蝕，造成實際直徑為公稱直徑 90％時。 28 c、鋼絲繩的一個絞絲跨距長度 (即一個捻距 )中達到下列規(guī)定的斷絲根數(shù)時。 電梯安裝、維修保養(yǎng)作業(yè)指導 書匯編 文件編號： Q/HZZDZY022020 共 46 頁 第 28 頁 標題 電梯維修保養(yǎng)作業(yè)指導書 第 1 版 第 0次修訂 實施日期： 2020 年 01 月 01 日 斷絲表面磨損或銹蝕為其直徑的比例 (％ ) 在一個捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù) 斷絲在股繩 之間均勻分布 斷絲集中 在 1或 2 個繩股之間 10 27 14 20 22 11 30 以上 16 8 ..鋼絲繩的維修調(diào)整 ① .鋼絲繩的連接。為使鋼絲繩斷裂力不降低，一般采用錐形套筒法，即鋼絲繩穿過錐形套 筒，將繩端鋼絲解散彎曲折成圓錐狀或麻花狀，經(jīng)清洗后拉人錐套，然后用‘巴氏合金熔化澆入錐