【導(dǎo)讀】為保證高質(zhì)量地完成本項目瀝青路面的施工任務(wù)，計劃于2020. ，試驗路長度大于200m。粘層油、SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料罩面4cm:4000m²。實溫度與壓實方法，壓實順序、速度、遍數(shù)。測合格，并經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理同意使用。的是相對標(biāo)高，里程為業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理初步選定試驗路段長度標(biāo)記，積極做好交通疏解措施，盡最大努。力降低交通擁堵情況，保證路上施工安全以及交通安全。SMA具有優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能，能有效。確定SMA-13瀝青混合料改性瀝青油石比。

　　

【正文】 機動脫模器 JT230 臺 1 10 瀝青抽提儀 臺 1 11 游標(biāo)卡尺 0~150mm 臺 2 0~125mm 12 擺式摩擦系數(shù)測定儀 BM 1 13 滲水儀 臺 1 14 構(gòu)造深度儀 臺 1 15 馬歇爾擊實儀 LT236 臺 1 16 振動篩選機 ZBSX92 套 1 17 方孔篩 ~53mm 套 2 18 磨耗儀 MHI I I 型 臺 1 19 平整度檢測儀 八輪儀 套 1 20 激光測距儀 Mm30R 臺 1 21 水準(zhǔn)儀 自動安平 臺 4 22 瀝青混合料拌和機 10L 臺 1 23 浸水天平 MB5001 臺 1 24 電子秤 UWAF015 臺 2 25 電子天平 ACS1A1 臺 2 JD20202 40 (三 )質(zhì)量控制程序和措施 施工過程的質(zhì)量監(jiān)控 施工質(zhì)量因素全面監(jiān)控 施工全過程質(zhì)量監(jiān)控 原材料的 質(zhì)量監(jiān)控制 施工工藝、施工過程的 質(zhì)量監(jiān)控 保修期的 質(zhì)量監(jiān)控 施工全過程質(zhì)量監(jiān)控 對產(chǎn) 所人 有員 參的 與質(zhì) 施量工監(jiān)生控 對構(gòu) 工配程件所的 用質(zhì)原量 材監(jiān)料控 對械工設(shè)程備 所的 用質(zhì)施量 工監(jiān)機控 對驗 所方 用法 施的 工質(zhì) 方量法監(jiān)檢控 對境 所的 處質(zhì) 勞量 動監(jiān) 生控產(chǎn)管 環(huán)理 材監(jiān)料控法監(jiān)檢控 41 事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng) 質(zhì)量管理檢驗程序 工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān) 控 質(zhì)量事前監(jiān)控 質(zhì)量事中監(jiān)控 質(zhì)量事后監(jiān)控 工程設(shè)計圖紙的閱讀、理解 工程開工申請報告 施工準(zhǔn)備工作 施工工藝過程 中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控 施工人員質(zhì)量控制 工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控 施工所需機構(gòu)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控 施工方法、檢驗方法質(zhì)量監(jiān)控 技術(shù)、勞動和管理環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控 工序間質(zhì)量監(jiān)控 工序質(zhì)量監(jiān)控 質(zhì)量檢驗評定資料 差異分析 質(zhì)量評定 質(zhì)量檢驗 工程質(zhì)量鑒定文件 竣工質(zhì)量檢驗 42 施工過程質(zhì)量檢驗程序 項目總工程師 中心試驗室路檢 質(zhì)檢工程師 總工簽認質(zhì)量報告 路檢結(jié)果反饋 提供質(zhì)量評定意見 數(shù)據(jù)分析質(zhì)量判定 專業(yè)工程師自檢 專業(yè)工程師抽檢 工程缺陷修復(fù)監(jiān)督 監(jiān)理工程師 43 中間驗收質(zhì)量自檢流程圖 不合格 施工準(zhǔn)備階段 開工申請單 檢查測量放樣成果 檢查混合料配合比設(shè)計和試驗成果 技術(shù)人員到位情況 檢查試驗儀器和試驗設(shè)備 檢查機械設(shè)備數(shù)量和質(zhì)量 施工階段 施工方案和技術(shù)措施 檢查原材料數(shù)量、質(zhì)量 施工工藝和施工方案是否符合技術(shù)規(guī)范 質(zhì)量驗收單 不合格工程 工序驗收 下一道工序 分部分項工程完成 現(xiàn)場施工員自檢 44 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 質(zhì)量監(jiān)檢部根據(jù)部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行判定并簽注意見后，返一份回物資供應(yīng)部，自留兩份作竣工資料，物 資供應(yīng)部根據(jù)質(zhì)量監(jiān)檢部簽注意見后合格品進行入庫驗收。 十四、試驗檢測 a) 測量 攤鋪前，實測路面高程、橫坡，根據(jù)測量數(shù)據(jù)進行攤鋪段落調(diào)整，使瀝青攤鋪的厚度、橫坡、縱坡最為合理保證，力求在保證質(zhì)量的前提下，路面平順流暢；混合料攤鋪后未碾壓前測高程、橫坡，碾壓結(jié)束后測高程、橫坡，測算松鋪系數(shù)。 b) 試驗 分部分項工程完工 返 工 45 ①、在已攤鋪但還未碾壓層面上挖洞取樣，做抽提試驗，洞壁盡量垂直，并挖取干凈。在拌和站取樣做馬歇爾試驗、謝倫堡瀝青析漏試驗、肯塔堡瀝青混合料試驗、車轍試驗。 ②、隔日測平整度（連續(xù)平整度儀）、寬度、彎沉、抗滑系數(shù)、滲水 系數(shù)、構(gòu)造深度。由于使用改性瀝青，油石比比較大又摻纖維素取樣很難成形，并粘粘頭。鋪裝 5 天后，在分道線位置鉆芯測厚度、壓實度。芯樣貼標(biāo)簽，注明樁號、橫向位置，并保留。 ③、試驗室專人測干拌料溫度和成品料溫度，如果溫度超過允許范圍，要立即通知操作人員進行調(diào)整。 c) 試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)見附表。 瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術(shù)要求 氣候條件與技術(shù)指標(biāo) 相應(yīng)于下列氣候區(qū)所要求的動穩(wěn)定度（次 /mm） 試驗方法 七月平均最高氣溫（℃）及氣候分區(qū) 30 T0719 13 14 普通瀝青混合料，不小 于 1000 改性瀝青混合料，不小于 2800 SMA 混合料 普通瀝青 1500 改性瀝青 3000 OGFC 混合料 1500(一般交通路段 ) 3000(重交通量路段 ) 注 : ,可使用該月平均最高氣溫。 ，如鋼橋鋪裝、重載車特別多或縱坡較大的長距離上坡路段、廠礦專用道路，可酌情提高動穩(wěn)定度的要求。 （如大于 100），動穩(wěn)定度難以達到要求，或因采用石灰?guī)r等不很堅硬的石料，改性瀝青混 合料的動穩(wěn)定度難以達到要求等特殊情況，可酌情降低要求。 ，在配合比設(shè)計時采取減少最佳瀝青用量的技術(shù)措施時，可適當(dāng)提高試驗溫度或增加試驗荷載進行試驗，同時增加試件的碾壓成型密度和施工壓實度要求。 ，試驗必須檢驗其密度是否符合試驗規(guī)程要求。 的混合料進行車轍試驗，可適當(dāng)增加試件的厚度，但不宜作為評定合格與否的依據(jù)。 SMA 混合料馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求 46 試驗項目 單位 技術(shù)要求 試 驗方法 不使用改性瀝青 使用改性瀝青 馬歇爾試件尺寸 mm φ T0702 馬歇爾試件擊實次數(shù) [1] 兩面擊實 50 次 T0702 空隙率 VV[2] % 3～ 4 T0705 礦料間隙率 VMA[2]，不小于 % T0705 粗集料骨架間隙率 VCA[3]mix，不大于 VCADRC T0705 瀝青飽和度 VFA % 75～ 85 T0705 穩(wěn)定度 [4]，不小于 KN T0709 流值 mm 2～ 5 T0709 謝倫堡瀝青析 漏試驗的 結(jié)合料損失 % 不大于 不大于 T0732 肯塔堡飛散試驗的混合料 損失或浸水飛散試驗 % 不大于 20 不大于 15 T0733 注 : ,通行重載交通路段 ,也可將擊實次數(shù)增加為雙面 75 次 . ,設(shè)計空隙率允許放寬到 %到 %(SMA16)或16%(SMA19),VFA 允許放寬到 70% VCA 的關(guān)鍵性篩孔 ,對 SMA1 SMA16 是指 ，對 SMA1 SMA10是 指 。 ，容許放寬到 （非改性）或 （改性），但動穩(wěn)定度檢驗必須合格。 瀝青混合料車轍試件滲水系數(shù)（ ml/min）技術(shù)要求 級配類型 滲水系數(shù)要求（ ml/min） 試驗方法 密級配瀝青混凝土，不大于 120 SMA 混合料，不大于 80 T0730 OGFC 混合料，不小于 實測 瀝青混合料穩(wěn)定檢驗技術(shù)要求 47 氣候條件與技術(shù)指標(biāo) 1000 試驗方法 年降雨量（ mm）及氣候分區(qū) 浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度（ %），不小于 普通 瀝青混合料 80 T0709 改性瀝青混合料 85 SMA 混合料 普通瀝青 75 改性瀝青 80 凍融劈試驗的殘留強度比（ %），不小于 普通瀝青混合料 75 T0729 改性瀝青混合料 80 SMA 混合料 普通瀝青 75 改性瀝青 80 公路熱拌瀝青混合料路面交工檢查與驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項目 檢查頻度 質(zhì)量要求或允許偏差 試驗 48 (每一側(cè)車道 ) 高速公路、一級公路 其他等級公路 外觀 隨時 表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、 推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離析 目測 面層 總厚度 代表值 每 1Km5 點 設(shè)計值 5% 設(shè)計值 8% T0912 極值 每 1Km5 點 設(shè)計值 10% 設(shè)計值 15% T0912 上面層厚度 代表值 每 1Km5 點 設(shè)計值 10% — T0912 極值 每 1Km5 點 設(shè)計值 20% — T0912 壓實度 代表值 每 1Km5 點 實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度 96%（ 98%） 最大理論密度 92%（ 94%） 試驗段密度 98%（ 99%） T0924 極值 每 1Km5 點 比代表值放寬 1%（每 Km）或 2%（全部） T0924 路表平整度 標(biāo)準(zhǔn)差б 全線連續(xù) T0932 IRI 全線連續(xù) 最大間隙 每 1Km10 處，各 連續(xù) 10 桿 — 5mm T0931 路表滲水系數(shù)， 不大于 每 1Km不少于 5點，每點 3 處取平均值評定 300ml/min（普通瀝青路面） 200ml/min（ SMA 瀝青路面） — T0971 寬度 有側(cè)石 每 1Km20 個斷面 177。 20mm 177。 30mm T0911 無側(cè)石 每 1Km20 個斷面 不小于設(shè)計寬度 不小于設(shè)計寬度 T0911 縱斷面高程 每 1Km20 個斷面 177。 15mm 177。 20mm T0911 中線偏位 每 1Km20 個斷面 177。 20mm 177。 30mm T0911 橫坡度 每 1Km20 個斷面 177。 % 177。 % T0911 彎沉 回彈 彎沉 全線每 20ml 點 符合設(shè)計對交工 驗收的要求 符合設(shè)計對交工 驗收的要求 T0951 總彎沉 全線每 5ml 點 符合設(shè)計對交工 驗收的要求 — T0952 構(gòu)造深度 每 1Km5 點 符合設(shè)計對交工 驗收的要求 — T0961/62/63 摩擦系數(shù)擺值 每 1Km5 點 符合 設(shè)計對交工 驗收的要求 — T0964 橫向力系數(shù) 全線連續(xù) 符合設(shè)計對交工 驗收的要求 — T0965 注： 、一級公路面層除驗收總厚度外，尚須驗收上面層厚度，代表值的計算方法按附錄 E 進行。 注 注 3 同。 d) 相關(guān)核證試驗要求 49 (1)謝倫堡析漏試驗，析漏損失符合 %的要求。 (2)水穩(wěn)定性試驗，浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度符合 85%的要求。 (3)動穩(wěn)定度試驗，符合≥ 3000 次 / mm 的要求。 (4)肯塔堡飛散試驗的飛散損失符合≤ 15%的要 求。 (5)試驗表面構(gòu)造深度，滲水試驗等，均應(yīng)符合設(shè)計要求。 十五、試驗段總結(jié) 對試驗路段采集的各種數(shù)據(jù)進行匯總，評價實驗?zāi)康牡母黜椫笜?biāo)并進行比較分析，確定大面積施工的工藝流程及合理的組合方式、攤鋪碾壓工藝、生產(chǎn)配合比，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、有關(guān)專家鑒定，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；及時匯總試驗段的有關(guān)數(shù)據(jù)，并做出試驗段的總結(jié)， 以指導(dǎo)以后的施工，針對試驗段遇到的問題進行分析，并提出解決辦法。 深圳市道路工程公司深南路項目部 2020916 深南路路面修繕及交通改善工程試驗段 50 附件資料清單 21 序號 名 稱 數(shù) 量 備 注 1 備 注 2 1 瀝青拌和站 TSAP3000 1 拌和站 購置合同 2 瀝青拌和站 SIMCB220 1 拌和站 購置合同、 設(shè)備驗收證明書 3 瀝青拌和站 LB2020 1 拌和站 技術(shù)檢測報告 4 瀝青攤鋪機 S18001 1