液化氣銷售站點管理制度-資料下載頁
2025-04-17 23:18本頁面
【正文】 付金額的50%。間接損失由責任人100%承擔。 負主要責任：車輛發(fā)生交通事故被認定為主要責任的，處罰責任人（駕駛員）保險公司賠付金額的40%。間接損失由責任人100%承擔。 負同等責任：車輛發(fā)生交通事故被認定為同等責任的，處罰責任人（駕駛員）保險公司賠付金額的30%。間接損失由責任人100%承擔。 負次要責任：車輛發(fā)生交通事故被認定為次要責任得，處罰責任人（駕駛員）保險公司賠付金額的20%。間接損失由責任人100%承擔。 發(fā)生責任事故、公車私用，擅自將車輛開往某地辦事，所發(fā)生的交通事故由責任人承擔全部責任和承擔所有經(jīng)濟損失并視情節(jié)，解除勞動合同。 自覺遵守交通法規(guī)，禮讓三先，若違反交通法規(guī)被抓拍（超速、不按交通信號燈、指示標線行駛、隨意停放等）責任自負。 駕駛員要做到，發(fā)生交通事故不論大、小，應及時（1小時內(nèi)）報告輸配安全主管領導，對隱瞞不報，存有僥幸心理的駕駛員，視情節(jié)進行處罰。十六、送氣司機崗位計件工資管理辦法按照集團公司管理模式，遵照國家有關勞動人事管理政策，為了更好地貫徹集團公司薪酬分配原則，特制訂本方案。 原則 為進一步加強企業(yè)效益管理，增收節(jié)支，既以工資總額不突破集團公司制定的標準為原則，又能結(jié)合本處的生產(chǎn)、經(jīng)營特點，充分體現(xiàn)多勞多得、獎勤罰懶的分配原則。 以員工崗位責任、勞動效益、勞動技能綜合考核員工報酬，調(diào)動廣大送氣司機的工作積極性，使實際生產(chǎn)成果與經(jīng)濟報酬直接掛鉤。 薪酬構(gòu)成=基本工資+工齡工資+計件工資u 基本工資：600元；u 企齡工資：按《天然氣事業(yè)本部2008年薪酬管理辦法》規(guī)定進行核算（工齡核算到2007年12月）；u 計件工資=計件標準運行公里 薪酬標準工資核算分值標準： 薪酬日常管理辦法 薪酬的支付與發(fā)放：員工薪酬計算周期為本月26日至次月25日，并于次月5日發(fā)放，依法繳納個人所得稅、養(yǎng)老保險金、醫(yī)療保險金、失業(yè)保險金、教育基金、住房公積金和大額保險金。 此崗位員工如有缺勤等情況，按照集團公司《考勤管理辦法》執(zhí)行，計算標準為核定的薪資標準。 當月因車輛修理耽誤出車，≥10天時依據(jù)計件工資標準按天核算。 送氣司機因肇事造成不能出車的，根據(jù)交通部門的責任劃分，視具體情況按比例發(fā)放工資。 待崗期間薪酬標準不低于烏魯木齊市政府規(guī)定的最低工資標準。 車輛成本核算獎懲辦法 燃料1 送氣車輛（柴油車）核定應耗柴油考核標準分別為：夏季10公斤/百公里，冬季11公斤/百公里；油料標準執(zhí)行時間分夏季和冬季，夏季時間：3月26日——10月25日，冬季時間：10月26日——次年3月25日；節(jié)虧柴油按4元/公斤獎罰。2 生產(chǎn)車輛一律不準在外私自加油，特殊需要在外加油的須經(jīng)領導月準，且必須開取增值稅發(fā)票（正常情況須在指定油庫加油）。注：柴油的獎罰根據(jù)國家政策的變化，可做相應調(diào)整。 材料1 每月車輛實際發(fā)生的零修材料費用規(guī)定見下表：材料消耗費用由送氣司機承擔的材料金額比例500元以內(nèi)100%5003000元（含3000元）500+（材料費500）10%30006000元（含6000元）750+（材料費3000）7%6000元以上960+（材料費6000）5%2 所有材料包括配件、五金、輔油、烤鉚噴漆、補、焊等均納入成本核算（大修發(fā)動機、二保車除外）。3 輪胎：輪胎報廢公里核定為8萬公里 ，統(tǒng)一進行登記，行駛未達到核定公里的輪胎，按實際運行公里比例由送氣司機承擔相應費用。4 電瓶：使用年限核定為國產(chǎn)電瓶2年，未達到使用年限的電瓶，按實際使用時間的比例由送氣司機承擔相應費用。 修理費每月車輛實際發(fā)生的零修修理費，由駕駛員直接承擔。凡因材料質(zhì)量及修理問題而造成返工的，駕駛員不承擔修理費用（大修發(fā)動機、二保車除外）。車輛類別規(guī)定：一類車：車齡2年內(nèi)（含2年） 二類車：車齡24年（含4年） 三類車：車齡46年（含6年） 四類車：車齡68年 以上一、二、三項應耗考核標準見表： 車型 項 目一類車二類車三類車四類車每百公里油料應耗夏季：10公斤；冬季：11公斤每百公里材料應耗1元2元3元每百公里修理應耗1元2元3元 大修發(fā)動機及二級維護保養(yǎng)：1 發(fā)動機大修及二級維護保養(yǎng)的作業(yè)規(guī)程，是根據(jù)公司車輛運行的實際情況，并參考維管處有關技術規(guī)范而制定。2 在大修發(fā)動機與二級維護作業(yè)內(nèi)，所發(fā)生的材料費、修理費均由公司承擔，超出作業(yè)規(guī)程所發(fā)生的費用均按零修車輛核算辦法執(zhí)行。3 大修發(fā)動機規(guī)定，第一次大修間隔里程為10萬公里，第二次以上為8萬公里。大修間隔里程未達到規(guī)定的，按實際運行里程，由駕駛員承擔相應的費用。4 車輛二級維護保養(yǎng)作業(yè)規(guī)定，每次間隔里程必須達到2萬公里。十七、液化氣銷售中心工作流程23 / 2
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