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液化氣銷售站點管理制度-資料下載頁

2025-04-17 23:18本頁面
  

【正文】 付金額的50%。間接損失由責任人100%承擔。 負主要責任:車輛發(fā)生交通事故被認定為主要責任的,處罰責任人(駕駛員)保險公司賠付金額的40%。間接損失由責任人100%承擔。 負同等責任:車輛發(fā)生交通事故被認定為同等責任的,處罰責任人(駕駛員)保險公司賠付金額的30%。間接損失由責任人100%承擔。 負次要責任:車輛發(fā)生交通事故被認定為次要責任得,處罰責任人(駕駛員)保險公司賠付金額的20%。間接損失由責任人100%承擔。 發(fā)生責任事故、公車私用,擅自將車輛開往某地辦事,所發(fā)生的交通事故由責任人承擔全部責任和承擔所有經(jīng)濟損失并視情節(jié),解除勞動合同。 自覺遵守交通法規(guī),禮讓三先,若違反交通法規(guī)被抓拍(超速、不按交通信號燈、指示標線行駛、隨意停放等)責任自負。 駕駛員要做到,發(fā)生交通事故不論大、小,應及時(1小時內(nèi))報告輸配安全主管領導,對隱瞞不報,存有僥幸心理的駕駛員,視情節(jié)進行處罰。十六、送氣司機崗位計件工資管理辦法按照集團公司管理模式,遵照國家有關勞動人事管理政策,為了更好地貫徹集團公司薪酬分配原則,特制訂本方案。 原則 為進一步加強企業(yè)效益管理,增收節(jié)支,既以工資總額不突破集團公司制定的標準為原則,又能結(jié)合本處的生產(chǎn)、經(jīng)營特點,充分體現(xiàn)多勞多得、獎勤罰懶的分配原則。 以員工崗位責任、勞動效益、勞動技能綜合考核員工報酬,調(diào)動廣大送氣司機的工作積極性,使實際生產(chǎn)成果與經(jīng)濟報酬直接掛鉤。 薪酬構(gòu)成=基本工資+工齡工資+計件工資u 基本工資:600元;u 企齡工資:按《天然氣事業(yè)本部2008年薪酬管理辦法》規(guī)定進行核算(工齡核算到2007年12月);u 計件工資=計件標準運行公里 薪酬標準工資核算分值標準: 薪酬日常管理辦法 薪酬的支付與發(fā)放:員工薪酬計算周期為本月26日至次月25日,并于次月5日發(fā)放,依法繳納個人所得稅、養(yǎng)老保險金、醫(yī)療保險金、失業(yè)保險金、教育基金、住房公積金和大額保險金。 此崗位員工如有缺勤等情況,按照集團公司《考勤管理辦法》執(zhí)行,計算標準為核定的薪資標準。 當月因車輛修理耽誤出車,≥10天時依據(jù)計件工資標準按天核算。 送氣司機因肇事造成不能出車的,根據(jù)交通部門的責任劃分,視具體情況按比例發(fā)放工資。 待崗期間薪酬標準不低于烏魯木齊市政府規(guī)定的最低工資標準。 車輛成本核算獎懲辦法 燃料1 送氣車輛(柴油車)核定應耗柴油考核標準分別為:夏季10公斤/百公里,冬季11公斤/百公里;油料標準執(zhí)行時間分夏季和冬季,夏季時間:3月26日——10月25日,冬季時間:10月26日——次年3月25日;節(jié)虧柴油按4元/公斤獎罰。2 生產(chǎn)車輛一律不準在外私自加油,特殊需要在外加油的須經(jīng)領導月準,且必須開取增值稅發(fā)票(正常情況須在指定油庫加油)。注:柴油的獎罰根據(jù)國家政策的變化,可做相應調(diào)整。 材料1 每月車輛實際發(fā)生的零修材料費用規(guī)定見下表:材料消耗費用由送氣司機承擔的材料金額比例500元以內(nèi)100%5003000元(含3000元)500+(材料費500)10%30006000元(含6000元)750+(材料費3000)7%6000元以上960+(材料費6000)5%2 所有材料包括配件、五金、輔油、烤鉚噴漆、補、焊等均納入成本核算(大修發(fā)動機、二保車除外)。3 輪胎:輪胎報廢公里核定為8萬公里 ,統(tǒng)一進行登記,行駛未達到核定公里的輪胎,按實際運行公里比例由送氣司機承擔相應費用。4 電瓶:使用年限核定為國產(chǎn)電瓶2年,未達到使用年限的電瓶,按實際使用時間的比例由送氣司機承擔相應費用。 修理費每月車輛實際發(fā)生的零修修理費,由駕駛員直接承擔。凡因材料質(zhì)量及修理問題而造成返工的,駕駛員不承擔修理費用(大修發(fā)動機、二保車除外)。車輛類別規(guī)定:一類車:車齡2年內(nèi)(含2年) 二類車:車齡24年(含4年) 三類車:車齡46年(含6年) 四類車:車齡68年 以上一、二、三項應耗考核標準見表: 車型 項 目一類車二類車三類車四類車每百公里油料應耗夏季:10公斤;冬季:11公斤每百公里材料應耗1元2元3元每百公里修理應耗1元2元3元 大修發(fā)動機及二級維護保養(yǎng):1 發(fā)動機大修及二級維護保養(yǎng)的作業(yè)規(guī)程,是根據(jù)公司車輛運行的實際情況,并參考維管處有關技術規(guī)范而制定。2 在大修發(fā)動機與二級維護作業(yè)內(nèi),所發(fā)生的材料費、修理費均由公司承擔,超出作業(yè)規(guī)程所發(fā)生的費用均按零修車輛核算辦法執(zhí)行。3 大修發(fā)動機規(guī)定,第一次大修間隔里程為10萬公里,第二次以上為8萬公里。大修間隔里程未達到規(guī)定的,按實際運行里程,由駕駛員承擔相應的費用。4 車輛二級維護保養(yǎng)作業(yè)規(guī)定,每次間隔里程必須達到2萬公里。十七、液化氣銷售中心工作流程23 / 2
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