【正文】 可的ASME所規(guī)定的壓力容器標(biāo)志。 3)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)在壓力容器出廠試驗(yàn)報告上簽署并出具檢驗(yàn)報告。 惰性氣體裝置 一般要求,提供足夠用量的惰性氣體。、內(nèi)燃機(jī)排出的經(jīng)過處理的煙道氣,但必須確保其含氧量（容積）低于5%。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的必須采取補(bǔ)燃措施以降低隋性氣體中的含氧量。 惰性氣體裝置應(yīng)設(shè)置煙道氣氣體洗滌塔,以冷卻煙道氣并除去其中的固體顆粒及二氧化硫。洗滌塔的冷卻水系統(tǒng)應(yīng)保證向惰性氣體裝置連續(xù)有效地供應(yīng)冷卻水。,其中之一可為甲板水封裝置。 惰性氣體供氣總管上應(yīng)裝設(shè)含氧分析儀,當(dāng)惰性氣體中的含氧量超過標(biāo)準(zhǔn)時進(jìn)行報警。 安全裝置,當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時能自動關(guān)閉: a)洗滌塔冷卻水壓力或流量降低到預(yù)定極限值。 b) 洗滌塔內(nèi)水位升高至預(yù)定極限值。 c) 惰性氣體溫度升高至預(yù)定極限值。 d) 惰性氣體風(fēng)機(jī)發(fā)生故障。 惰性氣體發(fā)生器裝置應(yīng)設(shè)有下述聲、光報警裝置: a) 惰性氣體含氧量過高。 b) 惰性氣體溫度過高。 c) 惰性氣體壓力過低/過高。 d) 洗滌塔供水壓力或流量過低。 e) 洗滌塔內(nèi)水位過高。 f) 甲板水封裝置水位過低。 g)惰性氣體調(diào)節(jié)閥的自動控制系統(tǒng)和指示裝置的動力供應(yīng)失效。 h) 燃料供給不足。 i) 裝置動力供應(yīng)失效。 j) 裝置自動控制系統(tǒng)的動力供應(yīng)失效。 液壓裝置 液壓裝置應(yīng)按本節(jié)規(guī)定及所選用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計、制造。 液壓裝置應(yīng)具有足夠容量,保證以其作為動力的執(zhí)行機(jī)構(gòu)能完成預(yù)定的功能。 為保證液壓裝置在限定的時間內(nèi),向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供應(yīng)所需壓力和流量的驅(qū)動液,液壓裝置應(yīng)設(shè)有滿足容量和壓力要求的液壓動力源。 液壓裝置的原動機(jī)可為電動機(jī)或氣馬達(dá)。當(dāng)原動機(jī)為電動機(jī)時，宜由雙電源供電；當(dāng)原動機(jī)為氣馬達(dá)時，宜由二路供氣，其中一路為備用壓縮機(jī)組。對于簡易平臺,設(shè)置情況視具體情況而定。 液壓裝置應(yīng)設(shè)有失電（原動機(jī)為電動機(jī)時）、低氣壓（原動機(jī)為氣馬達(dá)時）、低液壓報警裝置及其它必要的安全裝置。當(dāng)發(fā)生異常情況時,在控制盤上進(jìn)行聲、光報警并進(jìn)行必要的關(guān)斷。 通風(fēng) 一般要求 應(yīng)按所選用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計。 機(jī)器處所應(yīng)有足夠的通風(fēng),特別是可能積聚可燃混合氣體的處所必須進(jìn)行有效的換氣。若其進(jìn)氣管線通過一個危險程度更大的處所,其管線內(nèi)壓力應(yīng)高于該處所。 通風(fēng)系統(tǒng)的排出管應(yīng)通向開敞空間,并應(yīng)防止排出的污濁空氣被本系統(tǒng)或其它系統(tǒng)所吸入。 所有的通風(fēng)機(jī),應(yīng)在其處所外易于到達(dá)的安全處所設(shè)有應(yīng)急關(guān)斷設(shè)施。 平臺上應(yīng)設(shè)有適當(dāng)設(shè)施,以便在釋放二氧化碳和其他氣體滅火劑之前,被保護(hù)處所的所有通風(fēng)機(jī)應(yīng)自動停止, 防火閥自動關(guān)閉。 危險區(qū)和安全區(qū)的通風(fēng)系統(tǒng)必須彼此獨(dú)立。 危險處所的通風(fēng)。,即負(fù)壓通風(fēng)。封閉的安全處所的氣壓應(yīng)高于相鄰的危險處所的氣壓,即正壓通風(fēng)。 封閉的危險處所應(yīng)設(shè)置有效的通風(fēng)設(shè)備,以使其可燃?xì)怏w濃度降至安全范圍之內(nèi)。對于1類、2類危險區(qū)的處所,它們的通風(fēng)量應(yīng)分別大于每小時更換空氣20次、12次。,除操作上的原因外,不應(yīng)設(shè)出入門或其它開口。如設(shè)置這類出入口,在與該危險處所相連的處所和通道,應(yīng)視為與其等同的危險處所, 但符合下列條件者除外: a) 設(shè)置可開啟的自閉式氣密門,門開啟時通風(fēng)空氣是從危險程度較低處流向較高處。 b) 通風(fēng)設(shè)備失壓時,在人員值班地點(diǎn)能發(fā)出報警。 c) 通風(fēng)設(shè)備設(shè)置二套，其中一套為備用； d) 1類危險處所同安全處所之間設(shè)置兩道自閉式氣密門。 蓄電池間的通風(fēng)總充電功率小于和等于2KW的蓄電池間可采用自然通風(fēng),其出風(fēng)管應(yīng)通至露天甲板。 總充電功率大于2KW的蓄電池間應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng),其通風(fēng)裝置應(yīng)為防爆型。通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)氣口和排風(fēng)口應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆乐顾突鹧孢M(jìn)入的結(jié)構(gòu)。 通風(fēng)、充氣型電氣設(shè)備的送氣應(yīng)符合下列要求: a)通風(fēng)、充氣型電氣設(shè)備的送氣裝置應(yīng)充分穩(wěn)定地供給設(shè)備所需的風(fēng)量和風(fēng)壓。其進(jìn)氣口、排氣口應(yīng)位于安全區(qū), 進(jìn)氣中不應(yīng)有可燃?xì)怏w。 b) 通風(fēng)、充氣型電氣設(shè)備應(yīng)與通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)鎖,起動時此電氣設(shè)備及其連接的通風(fēng)管線的管路內(nèi)部必須先用至少10倍于其容積的干凈空氣吹掃后,才能接通電源啟動。 管系 管系管系指平臺上部設(shè)施的鉆井管系、油（氣）生產(chǎn)工藝管系和公用管系。管系包括管線、閥門和管件。 一般要求 應(yīng)按所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行管系設(shè)計與計算。、溢流管通過居住處所及蒸汽管系通過儲物間和油漆間,若不可避免, 則通過這類處所的管系不得有可拆接頭。、熱介質(zhì)油、排氣管等溫度較高的管系應(yīng)包扎絕熱材料使之有效地絕熱。管系的保溫及伴熱應(yīng)符合本《規(guī)則》。、油罐和水罐不應(yīng)設(shè)置在配電盤上方及后面,并應(yīng)盡量遠(yuǎn)離配電氣裝置。油罐和油管應(yīng)避免設(shè)置在鍋爐和內(nèi)燃機(jī)、蒸汽管、排氣管及消音器上方。如不可避免時,則應(yīng)采取有效的防護(hù)措施。、便于拆裝的防護(hù)罩。 管系的防靜電接地保護(hù), 應(yīng)符合本《規(guī)則》。,若無法避免, 需采取相應(yīng)的防護(hù)措施。 管系的連接與固定 輸送含有可燃?xì)怏w或液體的管系應(yīng)用焊接連接,其可拆接頭的數(shù)量應(yīng)盡量減少,并確保密封。其它管系也推薦盡可能采用焊接連接。管系材料應(yīng)符合本《規(guī)則》。管系的焊接應(yīng)符合本《規(guī)則》。 管系應(yīng)妥為固定,危險區(qū)內(nèi)管系的固定應(yīng)確保防止產(chǎn)生火花。 管系上的安全裝置和標(biāo)志 根據(jù)其工作條件,按所選用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置必要的安全裝置。涂以不同顏色的面漆或色環(huán),并設(shè)立標(biāo)明流向的標(biāo)志。、關(guān)狀態(tài)的標(biāo)志牌。 壓縮空氣管系。從空氣瓶到柴油機(jī)的起動空氣管路應(yīng)與空壓機(jī)的排出管完全分開。 燃油管系。如不可能時,則該管子應(yīng)位于良好照明和易于觀察之處,且任何其可拆卸的管子接頭應(yīng)與熱表面和電氣設(shè)備保持安全距離,或用帶有適當(dāng)泄放裝置的設(shè)施將該接頭予以遮蔽。、燃油泵、過濾器、鍋爐燃燒器和其他可能漏油閥件處應(yīng)設(shè)置油盤,油盤內(nèi)的殘油, 需泄至專設(shè)污油柜或系統(tǒng)的排放柜內(nèi)。 在機(jī)、爐房內(nèi)的日用油柜供油管路上,應(yīng)設(shè)有速閉閥或等效設(shè)施。除能就地關(guān)閉外,應(yīng)能在該閥所在處所外易于接近的安全地點(diǎn)進(jìn)行隔室應(yīng)急關(guān)閉。容量小于500L的日用油柜,可免設(shè)隔室應(yīng)急關(guān)閉裝置。、蒸汽、熱介質(zhì)油、熱水等,不得利用煙氣直接加熱燃油。 加熱燃油用的蒸汽應(yīng)為飽和蒸汽, ,其加熱的最高溫度應(yīng)低于該燃油閃點(diǎn)10℃。 若采用防爆型電加熱元件,必須保證在元件通電的全部時間內(nèi), 所有元件均浸沒在燃油中,且元件表面溫度不宜超過220℃。此外,還應(yīng)設(shè)置電加熱元件溫度控制裝置。 若燃油罐內(nèi)的燃油采用灌注進(jìn)入時,應(yīng)保證注入時不產(chǎn)生靜電。 燃油輸送泵、鍋爐燃油泵及其他類似的燃油泵,除能就地關(guān)閉外,還應(yīng)能在艙室外面易于到達(dá)的安全地點(diǎn)應(yīng)急關(guān)閉。 直升機(jī)加油管系、脫險通道和救生艇登艇場所,并遠(yuǎn)離熱源。貯油罐上應(yīng)標(biāo)明“嚴(yán)禁煙火”的標(biāo)志。 貯油罐的透氣管應(yīng)裝有壓力真空閥,貯油罐和管系應(yīng)有防腐措施。 貯油罐的出口閥應(yīng)設(shè)有速閉裝置,并應(yīng)設(shè)有能把貯油罐應(yīng)急拋入海中的裝置。 加油系統(tǒng)應(yīng)有可靠的防靜電接地措施。 在加油系統(tǒng)可能漏油和溢油處,應(yīng)設(shè)獨(dú)立的漏油、溢油收集和疏導(dǎo)裝置。 貯油罐的安放地點(diǎn)應(yīng)通風(fēng)良好,必要時應(yīng)有降溫措施。 海水管系 海水管系應(yīng)選用耐腐蝕材料或敷設(shè)內(nèi)涂層。 平臺上應(yīng)設(shè)有適當(dāng)設(shè)施,防止海生物在系管海水入口處生長聚集。 蒸汽管系 蒸汽管系應(yīng)采取可靠措施,不使管子因膨脹和收縮而產(chǎn)生過大的應(yīng)力。 每一蒸汽管系應(yīng)設(shè)有有效的泄水裝置,以免發(fā)生危險的水擊作用。,則應(yīng)裝設(shè)適當(dāng)?shù)臏p壓閥、安全閥和壓力表。 每一蒸汽管系及其附件的設(shè)計、構(gòu)造和安裝,應(yīng)能承受最大的工作壓力。 熱介質(zhì)加熱管系。 貯油容器、燃油罐的熱介質(zhì)加熱進(jìn)/出管系,應(yīng)設(shè)有截止閥或其它等效隔斷設(shè)施,及熱介質(zhì)的流量調(diào)節(jié)設(shè)施。 加熱燃料油用的熱介質(zhì)的最高溫度應(yīng)不超過220℃。 熱油鍋爐的熱介質(zhì)進(jìn)/出管路上應(yīng)安裝: a) 溫度監(jiān)測裝置,當(dāng)溫度上升或下降超出限定值時, 應(yīng)發(fā)出報警。 b) 流量監(jiān)測裝置, 當(dāng)流量下降到限定值以下時,應(yīng)發(fā)出報警。 c) 壓力監(jiān)測裝置,當(dāng)壓力升高或降低至限定值時, 應(yīng)發(fā)出報警。 貯油罐內(nèi)的熱介質(zhì)加熱盤管的布置,管接頭的焊接工藝以及檢驗(yàn)、試驗(yàn)等, 需經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可。 潤滑油管系 潤滑油管系應(yīng)裝有過濾器,過濾器應(yīng)保證在不停機(jī)和不減少向發(fā)動機(jī)供應(yīng)過濾油的情況下進(jìn)行內(nèi)部清洗。、光信號的報警裝置。 如裝有2臺或多臺柴油機(jī),則各油底殼引至潤滑油循環(huán)罐的泄油管應(yīng)獨(dú)立。避免曲軸箱之間互通。 。 惰性氣體管系。 洗滌塔和風(fēng)機(jī)及其有關(guān)管系和附件的設(shè)計和布置,應(yīng)能防止煙氣漏入封閉處所。 設(shè)置必要數(shù)量的壓力/真空安全裝置,以防止被保護(hù)容器承受過高的正壓或過低的負(fù)壓。 透氣管、燃油、潤滑油的罐體應(yīng)設(shè)置透氣管。透氣管應(yīng)從罐體的最高點(diǎn)引出,并遠(yuǎn)離注入管。 油罐透氣管的管端,應(yīng)裝有耐腐蝕和便于更換的金屬防火網(wǎng)。金屬防火網(wǎng)的凈流通面積應(yīng)不小于透氣管的截面積。 溢流管、潤滑油罐應(yīng)裝設(shè)溢流管。溢流管應(yīng)引向有足夠容積的單獨(dú)溢流罐,或有多余空間的貯存罐。上述油罐必要時應(yīng)裝報警裝置,當(dāng)油罐的油位達(dá)到預(yù)定高度時予以報警, 以防油溢出。 溢流管不得裝設(shè)隔斷閥或旋塞閥。第八章 起 重 機(jī) 一般規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求選用。 起重機(jī)的工作覆蓋面應(yīng)能滿足需要,應(yīng)盡可能避免死角。,防止運(yùn)動件可能導(dǎo)致的事故。其設(shè)計應(yīng)注意的制造材料的選用、工作條件及環(huán)境條件的確定。 基座基座必須穿過甲板與平臺主結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的連接,其設(shè)計、制造及與主結(jié)構(gòu)的焊接應(yīng)符合本《規(guī)則》第三章的有關(guān)規(guī)定。安裝回轉(zhuǎn)環(huán)的基座法蘭應(yīng)牢固、平整和滿足水平度的要求。 絞車 絞車卷筒上鋼索應(yīng)能自行整齊排列,當(dāng)起重機(jī)臂桿在最高操作位置且吊鉤達(dá)到最低天文潮海面時,剩留在主起升卷筒上的鋼索不得少于5圈。 絞車除應(yīng)設(shè)置自動制動器外,還應(yīng)設(shè)置手動控制裝置。當(dāng)起重機(jī)的動力源或控制系統(tǒng)失效時,能自動制止重物落下,并可用手動控制裝置將吊鉤上的重物放下。 鋼索鋼索應(yīng)按所用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)制造,并須具有出廠合格證和試驗(yàn)證書。起升裝置應(yīng)使用無旋轉(zhuǎn)特性的鋼索。 操縱室起重機(jī)如設(shè)有操縱室,其位置應(yīng)能使司機(jī)在整個操作過程中能清楚地看到起重機(jī)臂桿的各個位置、吊物的裝卸點(diǎn)和指揮人員的指揮信號,并應(yīng)便于司機(jī)在緊急情況時迅速撤離。操縱室的窗戶應(yīng)采用安全玻璃或等效材料制造,并應(yīng)安裝雨、雪清除器。 工作性能,避免吊物離開供應(yīng)船時, 與供應(yīng)船發(fā)生碰擊。 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)符合下列要求: a) 。 b) 動態(tài)制動應(yīng)能平穩(wěn)地制動以最大速度下降的110%的安全工作負(fù)荷； c)吊臂應(yīng)裝有從操縱室可讀出吊臂幅角或工作半徑的指示計。 變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)符合下列要求: a)應(yīng)能在設(shè)計的最小和最大吊臂角度范圍內(nèi)支承吊臂并承受110%的安全工作負(fù)荷。 b) 應(yīng)具有防止吊臂失控降落的性能。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)符合下列要求: a) 應(yīng)能進(jìn)行雙向制動。 b) 在回轉(zhuǎn)環(huán)裝置發(fā)生機(jī)械事故的情況下,應(yīng)具有防止上部構(gòu)架與基座分離的性能。 若起重機(jī)處于危險區(qū)內(nèi),其機(jī)電設(shè)備應(yīng)符合本《規(guī)則》。 安全裝置 一般要求起重機(jī)應(yīng)設(shè)置控制速度、轉(zhuǎn)向和停止運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)施,動力故障報警及保護(hù)設(shè)施。 限位器 起重機(jī)應(yīng)設(shè)有: 起升高度限位器,最大、最小臂幅限位器和回轉(zhuǎn)角度限位器（僅適用于回轉(zhuǎn)受限制的起重機(jī)）。限位器動作后,應(yīng)報警和切斷運(yùn)轉(zhuǎn)動力,并應(yīng)將起重機(jī)和負(fù)荷保持在限位器動作前的位置上。 起重機(jī)可設(shè)置使限位器停止動作的越控開關(guān),此開關(guān)應(yīng)有適當(dāng)保護(hù), 以防發(fā)生誤動作。若需使用越控開關(guān)時,必須嚴(yán)格遵照操作手冊中使用越控開關(guān)的規(guī)定。，超負(fù)荷保護(hù)應(yīng)調(diào)整在不超過100%安全工作負(fù)荷時動作。，應(yīng)設(shè)有能自動顯示在給定臂幅上的最大安全工作負(fù)荷的指示器，并在實(shí)際負(fù)荷達(dá)到安全工作負(fù)荷的90%時應(yīng)發(fā)出聲、光報警，到安全工作負(fù)荷的100%時自動切斷運(yùn)轉(zhuǎn)。 應(yīng)急停止開關(guān)在起重機(jī)司機(jī)座位附近,應(yīng)安裝一個應(yīng)急停止開關(guān)。當(dāng)該開關(guān)動作時,能使所有制動裝置立即動作。應(yīng)急停止開關(guān)應(yīng)涂以紅色,并應(yīng)有標(biāo)明開關(guān)位置的標(biāo)記和防止誤操作的保護(hù)。由電動機(jī)驅(qū)動的起重機(jī)上,該開關(guān)動作時應(yīng)能切斷主電源。當(dāng)主電源恢復(fù)供電后,應(yīng)確保在操縱桿沒回到空檔位置之前, 電動機(jī)不能自動起動。 警告信號起重機(jī)應(yīng)設(shè)有一個手動音響警告信號,該信號應(yīng)區(qū)別于平臺上所使用的其它信號。 通信設(shè)備起重機(jī)操縱室內(nèi)應(yīng)能保證司機(jī)與甲板上指揮員和供應(yīng)船之間聯(lián)系的通信聯(lián)系。 障礙燈在起重機(jī)吊臂頂端、旋轉(zhuǎn)臺頂端或當(dāng)起重機(jī)處于存放位置時的最高處所應(yīng)安裝障礙燈。 電動機(jī)驅(qū)動起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電動機(jī),應(yīng)設(shè)有短路保護(hù)、欠電壓保護(hù)和過載保護(hù)。驅(qū)動起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)。 發(fā)動機(jī)廢氣管應(yīng)排到發(fā)動機(jī)防護(hù)罩外,并向遠(yuǎn)離操作者方向排出。 柴油罐應(yīng)裝有加油口蓋,防止柴油受外部的污染。 柴油罐應(yīng)裝有排污口。 吊鉤吊鉤上必須設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保護(hù)裝置。起重機(jī)消防器具的配置應(yīng)符合本《規(guī)則》。 試驗(yàn)、標(biāo)記及證書 起重機(jī)首次使用前, 。安全工作負(fù)荷SWL KN（t）試驗(yàn)負(fù)荷 KN（t）SWL≤196(20)SWL196(20)＜SWL≤490(50)SWL＋49(5)SWL＞490(50)SWL。試驗(yàn)時應(yīng)由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員到場確認(rèn)。試驗(yàn)應(yīng)使用具有質(zhì)量證明的重物懸掛于吊鉤或其它吊具上進(jìn)行,重物吊離甲板面后保持懸掛的時間不應(yīng)少于5分鐘。、回轉(zhuǎn)和變幅試驗(yàn),同時還應(yīng)進(jìn)行起升、回轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)的制動試驗(yàn)。 對具有不同安全工作負(fù)荷相應(yīng)不同臂幅的起重機(jī),應(yīng)在各個不同臂幅相應(yīng)的各個試驗(yàn)負(fù)荷下進(jìn)行試驗(yàn)。、超力矩保護(hù)裝置應(yīng)進(jìn)行動作試驗(yàn)。 液壓起重機(jī)如起升全部試驗(yàn)負(fù)荷不現(xiàn)實(shí)時,可減少試驗(yàn)負(fù)