評】國際焦煤價格大漲節(jié)前國內(nèi)動力煤和海運市場雙低迷-資料下載頁
2025-04-17 12:10本頁面
【正文】 5%%20110112%%20110119%%20110126%%由上表可以看出，2011年1月份，沿海運價綜合指數(shù)和沿海煤炭運價指數(shù)雙雙下跌，跌幅成放大走勢，先緩后陡。1月26日沿海運價綜合指數(shù)和煤炭運價指數(shù)跌幅與前一期相比跌幅持平，跌幅放大的趨勢有所緩解，后期海運市場有望逐步止跌。圖表 6 2011年1月沿海煤炭8條運輸航線的變動趨勢（數(shù)據(jù)來源：新華社多媒體數(shù)據(jù)庫）分航線看，8條主要煤炭運輸航線1月份的煤炭運價均為下跌態(tài)勢，降幅均超過5%，但較2010年12月份的平均降幅(10%) 有所縮小。其中，秦皇島—寧波航線降幅最大，，%。其次是秦皇島—上海和天津—寧波航線，，%%。秦皇島—廣州航線的煤炭運價指數(shù)降幅最小，，%，其次是秦皇島—福州航線，%。圖表 7 2011年1月中國沿海（散貨）運價指數(shù)走勢圖（數(shù)據(jù)來源：新華社多媒體數(shù)據(jù)庫）中國沿海煤炭運價指數(shù)2010年12月29日出現(xiàn)微幅回升，但進(jìn)入1月份，又再度下跌，且跌幅呈逐步放大態(tài)勢。我們分析認(rèn)為，本月煤炭運價下跌主要是受下游需求低迷和臨近春節(jié)長假等因素的影響。盡管近期受全國普遍降溫的影響，尤其是南方部分地區(qū)連降雨夾雪，部分地區(qū)出現(xiàn)凍雨，使得全國用電量及下游電廠日耗煤量有所增加，但由于前期各大消費企業(yè)煤炭庫存依然較為充足，采購熱情未見明顯好轉(zhuǎn)，再加上臨近春節(jié)長假，工廠休假在即，環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格持續(xù)走低等利空因素的影響，貿(mào)易商普遍觀望情緒濃重，操作謹(jǐn)慎，煤炭市場交投平淡，沿海運輸需求不足，導(dǎo)致煤炭運價持續(xù)下跌。與此同時，澳大利亞洪災(zāi)導(dǎo)致的煤炭產(chǎn)能減少和運輸不暢，降低了外貿(mào)運煤的需求，外貿(mào)到港煤炭減少，也在一定程度上促使了煤炭運價的下跌。數(shù)據(jù)顯示，截至26日，沿海地區(qū)三大地方電廠上電、浙能、粵電存煤量為418117萬噸，、12天，除上海電廠由于天氣寒冷、日耗增加、存煤大幅減少以外，其余兩大電力集團(tuán)存煤處于合理水平。五大電力集團(tuán)中，國電、華能、大唐沿海電廠存煤分別為202267萬噸，、其中除大唐電廠由于優(yōu)質(zhì)煤炭緊缺、存煤較少外，其余兩大電廠存煤均處于合理位置。從港口情況來看，各煤炭主要發(fā)運港在前期錨地下錨船舶數(shù)量大幅減少的情況下，近期來港拉貨船舶有所增加，北方四港煤炭庫存量小幅下降。數(shù)據(jù)顯示，1月21日至27日，，%。其中，、國投曹妃甸港減少6萬噸、京唐港區(qū)減少11萬噸、%、%、%%。此外，根據(jù)1月24號最新消息，我國目前部分海域已被海冰覆蓋，渤海灣海冰相對嚴(yán)重，有49%的面積被海冰覆蓋；黃海海域相對影響較小。我們判斷，在春節(jié)臨近工廠放假導(dǎo)致需求減少、全國大范圍降溫天氣導(dǎo)致取暖及用電耗煤量上升以及大范圍海冰現(xiàn)象影響海洋運輸?shù)热矫嬉蛩氐牟┺南?，預(yù)計近期沿海煤炭運價的下跌態(tài)勢將趨緩，跌幅將逐步縮小?！?0 / 1
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