【正文】 不銹鋼筋禁止焊接，焊接會(huì)對(duì)材料的物理性能帶來不利影響。當(dāng)外層鋼筋使用不銹鋼筋時(shí)，所有與之相連的箍筋和綁扎鋼絲均使用不銹鋼。鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，不得有變形和松脫現(xiàn)象：必要時(shí)可根據(jù)需要，使用局部加固鋼筋。未經(jīng)監(jiān)理人同意，鋼筋骨架不得采用現(xiàn)場焊接連接或點(diǎn)焊固定。鋼筋骨架外輪廓的交叉點(diǎn)用鐵絲全部綁扎牢固，中間部分鋼筋交點(diǎn)可間隔交錯(cuò)綁扎或根據(jù)骨架剛度要求全部綁扎，鋼筋交點(diǎn)不允許使用點(diǎn)焊替代綁扎鐵絲。采用鋼筋支架和混凝土墊塊限定鋼筋的位置和鋼筋保護(hù)層厚度符合要求。支墊的間距及支墊方法能保證鋼筋在混凝土澆筑過程不發(fā)生位移。本工程采用混凝土墊塊，其強(qiáng)度、密實(shí)性和抗氯離子的滲透性不低于構(gòu)件本體混凝土，外觀顏色宜與構(gòu)件本體混凝土一致，墊塊由項(xiàng)目部組織專人按試驗(yàn)室提供細(xì)石混凝土配比制作，且與模板的接觸面宜盡量小。⑶混凝土工程①混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸混凝土采用中山基地?cái)嚢枵净炷粒炷翑嚢枵窘?jīng)香港品質(zhì)保證局ISO和QSPSC認(rèn)證。混凝土配合比及各項(xiàng)性能指針必須滿足規(guī)范和合同要求。混凝土采用攪拌車運(yùn)輸至預(yù)制區(qū)。②混凝土澆筑混凝土攪拌、運(yùn)輸及試驗(yàn)檢查按照程序文件進(jìn)行相應(yīng)的檢查，合格后才可以使用。外殼混凝土每25m3制作一組標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定試件，同時(shí)根據(jù)需要制作拆模、吊裝及7d等施工控制試件。混凝土由攪拌車運(yùn)輸至預(yù)制區(qū)，經(jīng)汽車混凝土泵泵送入模。采用人工插入式振動(dòng)棒振搗為主，附著式振搗器為輔的振搗方式，振搗以混凝土表面出現(xiàn)均勻水泥漿和不再冒氣泡為止，不顯著下沉，確保混凝土振搗密實(shí)。澆筑時(shí)先通過樁孔及底部加勁梁周圍布料，再內(nèi)模下料口下料澆筑底板以上3050cm范圍內(nèi)的側(cè)墻，然后對(duì)底板補(bǔ)料，完成底板澆筑，最后根據(jù)翻漿情況澆筑側(cè)墻混凝土，直至側(cè)墻澆筑完成。底板混凝土澆筑時(shí)盡快完成底板范圍內(nèi)混凝土的振搗，開始澆筑側(cè)墻混凝土?xí)r，嚴(yán)禁底板繼續(xù)振搗。混凝土澆筑前，模板調(diào)整固定、鋼筋骨架安裝、各類型預(yù)埋件安裝完成并經(jīng)工程師工序檢查驗(yàn)收合格、簽認(rèn)同意，方準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下步工序外殼混凝土澆注施工。承臺(tái)外殼混凝土一經(jīng)澆注，應(yīng)確保在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)連續(xù)一次澆注完；澆筑過程按規(guī)定制作標(biāo)養(yǎng)混凝土試塊和施工控制試塊。③混凝土養(yǎng)護(hù)承臺(tái)外殼屬于薄壁結(jié)構(gòu)，必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止開裂?；炷翝仓瓿珊笸饴睹姹耩B(yǎng)護(hù)，初凝后底板采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，側(cè)墻頂部灑水養(yǎng)護(hù)，側(cè)墻脫模后也采用人工灑水養(yǎng)護(hù)。④內(nèi)表面處理由于承臺(tái)外殼需與現(xiàn)場澆筑的承臺(tái)連接為一個(gè)整體，故需要對(duì)內(nèi)表面頂部250mm范圍內(nèi)進(jìn)行處理，通過在梳形板內(nèi)模表面涂刷西卡Rugasol FC緩凝劑拆模后高壓水沖洗，沖洗不能滿足要求的部分輔以人工鑿毛處理，處理以露出新鮮混凝土為原則。⑤注意事項(xiàng)外殼混凝土強(qiáng)度達(dá)到12MPa時(shí)方可拆除模板，達(dá)到23MPa時(shí)方可吊運(yùn)，達(dá)28天齡期要求后方可安裝。承臺(tái)外殼屬于薄壁混凝土，極易開裂，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)控制和養(yǎng)護(hù)。存放過程中對(duì)各預(yù)制單元進(jìn)行標(biāo)示，標(biāo)示內(nèi)容包括編號(hào)和澆筑日期。⑷承臺(tái)外殼存放承臺(tái)外殼混凝土強(qiáng)度達(dá)到23MPa且施工準(zhǔn)備完成后，安裝專用吊架，按設(shè)計(jì)要求給吊桿施加預(yù)應(yīng)力，450t門吊起吊至臨時(shí)存放區(qū)，拆除底板模板及完成相應(yīng)修飾后，吊裝至400t運(yùn)梁臺(tái)車上，運(yùn)至存放區(qū)千斤頂輔助存放。存放區(qū)位于項(xiàng)目駐地西側(cè)的空地，后期根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)大。專用吊架由甲方提供，鋼絲繩采用φ84mm鋼芯鋼絲繩。M1和M2等采用整體預(yù)制，在測量控制塔上通過全站儀和水準(zhǔn)儀分別測設(shè)相關(guān)點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，確保外殼預(yù)制滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。承臺(tái)外殼匹配預(yù)制，如同節(jié)段梁直線、無平豎曲線的測量控制，主要控制好匹配段與澆筑段的軸線及高差即可。 墩身墩帽施工預(yù)制場占地5704平米，設(shè)置28m跨門吊軌道一組，在門吊范圍內(nèi)布置墩身預(yù)制臺(tái)座3個(gè)（M0，M1，M2），存放臺(tái)座39個(gè)，墩帽預(yù)制臺(tái)座2個(gè)（PH1，PH2），存放臺(tái)座10個(gè)，鋼筋綁扎臺(tái)座5個(gè)。預(yù)制、存放區(qū)通過200t門吊軌道連接，用于預(yù)制塊的移動(dòng)和存放。詳見“附圖12 墩身墩帽預(yù)制場平面布置圖”。先通過底模支撐固定底模，安裝外模，20t門吊吊裝底節(jié)墩身鋼筋，調(diào)整預(yù)應(yīng)力管道檢查合格后安裝內(nèi)模，澆筑混凝土?；炷吝_(dá)到拆模強(qiáng)度后拆除內(nèi)模及外模，然后直接或移至其他臺(tái)座以其上頂面為底模，在上頂面涂刷西卡FormolWB與雙飛粉混合隔離劑，安裝外模、吊裝鋼筋和內(nèi)模，澆筑第二節(jié)混凝土。待混凝土達(dá)到起吊強(qiáng)度后，200t門吊吊起第二節(jié)墩身，松開底模支撐，底節(jié)墩身及底模緩緩落于底模臺(tái)車上移出預(yù)制臺(tái)座。移出底節(jié)墩身存放在臨時(shí)臺(tái)座上，臺(tái)車退回至預(yù)制臺(tái)座，第二節(jié)墩身下降落至底模臺(tái)車上并固定，在其上繼續(xù)澆筑下一節(jié)預(yù)制塊。200t門吊將先前移出的底節(jié)吊至存放區(qū)存放。墩帽匹配預(yù)制時(shí)，先通過200t門吊將匹配段墩身吊至底模臺(tái)車上，再移動(dòng)底模臺(tái)車喂至預(yù)制臺(tái)座進(jìn)行匹配預(yù)制。出運(yùn)時(shí)用200t門吊配合，經(jīng)200t運(yùn)梁車運(yùn)輸至出海碼頭吊機(jī)作業(yè)半徑范圍內(nèi)，碼頭吊機(jī)吊裝裝船。 預(yù)制施工工藝流程見“圖713 墩身墩帽施工工藝流程圖”。圖713 墩身墩帽施工工藝流程 模板工程⑴墩身底模，通過外模包底模，底模在外膜內(nèi)上下活動(dòng)調(diào)整匹配段的高度。墩身底模由面板、縱橫肋和主梁組成，混凝土澆筑時(shí)的機(jī)械撐桿支撐于主梁下，底模制作時(shí)注意剪力鍵槽的預(yù)留。有預(yù)應(yīng)力筋與現(xiàn)澆段相連的預(yù)制墩，底模需留有預(yù)應(yīng)力孔道孔眼，孔眼大小比波紋管外徑大2mm左右，以便波紋管穿過底模，留有一段在外，以便與現(xiàn)澆段預(yù)留孔道對(duì)接。⑵墩身外模墩身外模采用無對(duì)拉拉桿整體式鋼模板，由支架系統(tǒng)和模板系統(tǒng)組成。選擇專業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)加工車間制造，經(jīng)預(yù)拼檢查合格后運(yùn)抵預(yù)制場使用。，M墩帽模板PH1，支架分段組拼,便于與不同高度的特殊段匹配。①安裝外模系統(tǒng)可在支架系統(tǒng)上水平移動(dòng)，先平動(dòng)模板距設(shè)計(jì)位置50mm左右，吊裝鋼筋骨架，再移動(dòng)模板至設(shè)計(jì)位置固定。墩身節(jié)段預(yù)制統(tǒng)一使用同一規(guī)格的脫模劑，以求墩身節(jié)段表面色澤一致。②拆模在墩身混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后方可進(jìn)行拆模，混凝土強(qiáng)度由試驗(yàn)室通過試塊力學(xué)試驗(yàn)決定,試塊需放于和墩身或墩帽共同環(huán)境下養(yǎng)護(hù)，方可由上而下的拆除模板。墩帽混凝土強(qiáng)度達(dá)到20MPa后方可進(jìn)行拆模。⑶墩身內(nèi)模。內(nèi)模兩長邊事先拼裝成整體，待鋼筋骨架吊裝就位后通過門吊吊裝，旋轉(zhuǎn)機(jī)械撐桿使其滿足設(shè)計(jì)幾何尺寸要求，同時(shí)安裝短邊的內(nèi)模并與長邊內(nèi)模形成整體。內(nèi)模懸吊于支撐在側(cè)模支架系統(tǒng)的橫梁上固定。①安裝內(nèi)模安裝采用整體吊裝的方法，在安裝過程中遇到安裝不到位或套不進(jìn)墩身臺(tái)座的情況時(shí)，可適當(dāng)調(diào)節(jié)螺旋拉桿，使內(nèi)模向內(nèi)收縮，進(jìn)入后，再調(diào)節(jié)螺旋拉桿，使內(nèi)模與臺(tái)座貼緊，內(nèi)模之間上螺栓連接。②拆除在墩身混凝土初凝達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆除內(nèi)模。拆除內(nèi)模時(shí)，由施工人員從頂部進(jìn)入，自上而下先拆除短邊模板，再拆除長邊模板?？紤]到內(nèi)部照明及安全問題，事先在內(nèi)模中鋪設(shè)腳手板并安裝低壓照明燈。墩身墩帽模板方案見“附圖13 墩身墩帽模板方案圖（一）、（二）、（三）、（四）”。 鋼筋工程⑴鋼筋制作與安裝墩身鋼筋根據(jù)配料單在車間下料配筋、成型，然后在鋼筋綁扎臺(tái)座上綁扎成型，20t門吊整體吊裝入模，龍門吊機(jī)凈高24m，滿足吊裝要求，鋼筋制作和安裝滿足規(guī)范要求。 ⑵預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道安裝由于預(yù)制墩身的部分預(yù)應(yīng)力孔道要求在墩身安裝時(shí)與現(xiàn)澆墩身預(yù)應(yīng)力孔道對(duì)接，所以要求預(yù)制墩的預(yù)應(yīng)力孔道定位非常精確。考慮到接頭的處理，預(yù)應(yīng)力孔道同時(shí)采用橡膠波紋管與充氣膠囊制孔。為保證現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力孔道與匹配段預(yù)應(yīng)力孔道準(zhǔn)確對(duì)接，等鋼筋籠吊裝至匹配段上時(shí)，使用爬行樓梯對(duì)每根預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行對(duì)接調(diào)整，并且做好密封，防止被水泥漿堵塞。 混凝土工程⑴混凝土澆筑 澆筑混凝土前，對(duì)支架、模板的安裝情況進(jìn)行全面檢查，確保模板螺栓連接緊固、沒有遺漏，受力支撐點(diǎn)接觸牢固、平穩(wěn)。 墩身預(yù)制均由兩個(gè)最大產(chǎn)量為120m179。/h的混凝土工廠集中供應(yīng)，墩身混凝土通過汽車泵進(jìn)行澆筑。采用分層澆注，分層厚度控制不大于30cm。混凝土振搗采用插入式和附著式振動(dòng)器相結(jié)合的方式，由于墩壁較薄，而預(yù)制墩身一般為6m，振搗人員難以下到鋼筋內(nèi)部振搗，為保證振搗質(zhì)量，采用人工加長膠管插入式振動(dòng)棒振搗?；炷琳駬v要嚴(yán)格把關(guān)，確保均勻密實(shí)，避免漏振、欠振、過振，確保墩身混凝土內(nèi)實(shí)外美。⑵墩身混凝土養(yǎng)護(hù)墩身節(jié)段澆筑完畢，混凝土表面及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。待強(qiáng)度達(dá)拆模強(qiáng)度后，利用預(yù)制場門吊配合拆除內(nèi)外模板，并繼續(xù)覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后表面采用塑料薄膜包裹。墩身預(yù)制完畢，每一節(jié)段均需進(jìn)行編號(hào)，并標(biāo)明預(yù)制日期，以便匹配面的正確和正確掌握墩身節(jié)段出運(yùn)時(shí)間。為了精確的控制預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸，在預(yù)制構(gòu)件前，根據(jù)已埋設(shè)的控制點(diǎn)建立墩身預(yù)制區(qū)相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)，即以預(yù)制臺(tái)座縱向中心線（平行于龍門吊軌道）為坐標(biāo)X軸方向，橫向?yàn)樽鴺?biāo)Y軸方向。由于本次墩身預(yù)制采取匹配法預(yù)制（分段預(yù)制），為確保各節(jié)段斷面尺寸、軸線精確吻合，故采取軸線投影方法來確保墩身節(jié)段的垂直度。 構(gòu)件修補(bǔ)根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，有?；炷翍?yīng)符合F5等級(jí)混凝土表面要求。無模混凝土應(yīng)符合U5等級(jí)混凝土表面要求。加工混凝土表面應(yīng)符合T1等級(jí)。 修飾與缺陷類型劃分修飾和缺陷主要包括：⑴水泥漿印漬；⑵色差；⑶保護(hù)層厚度不足；⑷氣泡；⑸錯(cuò)臺(tái)；⑹蜂窩麻面；⑺拉桿孔；⑻混凝土鼓包、幾何尺寸不符；⑼孔洞、棱角缺損；⑽剪力鍵損壞；⑾吊運(yùn)過程中的損壞⑴修飾流程構(gòu)件修飾工藝流程見“圖714 修飾施工流程圖”。混凝土表面檢查準(zhǔn)備工作執(zhí)行表面修飾填寫修飾記錄修飾驗(yàn)收?qǐng)D714 修飾施工流程圖⑵混凝土修補(bǔ)流程圖混凝土修補(bǔ)工藝流程見“圖715 修補(bǔ)流程施工圖”。混凝土表面檢查修補(bǔ)區(qū)域劃分執(zhí)行缺陷修補(bǔ)填寫修飾記錄養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)驗(yàn)收修補(bǔ)材料選擇修補(bǔ)材料配合比試驗(yàn)修補(bǔ)工藝試驗(yàn)圖715 修補(bǔ)施工流程圖 修飾與缺陷修補(bǔ)方法詳見《香港屯門至赤臘角南連接路高架橋段項(xiàng)目修補(bǔ)方案》。嚴(yán)格控制鋼筋下料和綁扎過程，保證鋼筋保護(hù)層厚度滿足要求；嚴(yán)格按要求打磨處理模板，涂刷脫模劑，模板拼裝、調(diào)整過程中精確控制模板拼縫的錯(cuò)臺(tái)，做好模板拼縫的密封，根據(jù)混凝土的強(qiáng)度、施工順序及順序規(guī)范脫模；控制混凝土施工性能良好，合理組織，嚴(yán)格施工工藝，控制布料厚度、振搗布點(diǎn)和振搗時(shí)間滿足要求，確保不漏振，欠振和過振；拆模后認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格監(jiān)控預(yù)制件吊運(yùn)過程，確保預(yù)制件不被人為破壞。 構(gòu)件運(yùn)輸箱梁存放滿足28天前度要求后，根據(jù)橋位架設(shè)要求，門吊吊裝節(jié)段梁至運(yùn)梁臺(tái)車，運(yùn)輸至400t出海碼頭吊機(jī)作業(yè)區(qū)域內(nèi)，通過碼頭吊機(jī)起吊裝船。，翼緣伸出臺(tái)車寬度范圍，沿長度方向設(shè)置4根纜風(fēng)繩固定，詳見“附件14 節(jié)段梁陸上運(yùn)輸方案圖”。海上運(yùn)輸結(jié)合實(shí)際情況，每船運(yùn)輸節(jié)段梁6～8塊。較高的節(jié)段梁，通過拉纜繩與船體固定，防止傾覆，詳見“附件15 節(jié)段梁海上運(yùn)輸方案圖”。承臺(tái)外殼存放滿足28天強(qiáng)度要求后，根據(jù)橋位架設(shè)要求，450t門吊吊運(yùn)外殼至中轉(zhuǎn)區(qū)，通過400t出海碼頭吊機(jī)起吊裝船。根據(jù)外殼尺寸及船體要求，合理制定布置規(guī)劃，并嚴(yán)格按照布置規(guī)劃將外殼放置于船艙內(nèi)，通過拉設(shè)纜風(fēng)繩等措施，使外殼于船體固定，確保外殼海上運(yùn)輸?shù)恼w穩(wěn)定性。外殼存放與運(yùn)輸均單層布設(shè)，詳見“附件16 承臺(tái)外殼海上運(yùn)輸方案圖”。墩身墩帽通過底模臺(tái)車移出預(yù)制臺(tái)座后，由200t門吊通過專用吊具吊運(yùn)至存放區(qū)存放。由于最重預(yù)制塊為168噸，故選用200t門吊用于預(yù)制場內(nèi)的運(yùn)輸。出運(yùn)時(shí)先由200t門吊配合，運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸至出海碼頭吊機(jī)作業(yè)半徑范圍內(nèi)，然后用出海碼頭吊機(jī)吊裝裝船。裝船過程中應(yīng)保證墩身垂直且平穩(wěn)，相鄰兩墩身之間保留一定空隙，做好墩身墩帽底部的支撐防護(hù)，同時(shí)上部通過繃帶捆綁后固定在運(yùn)輸船上，防止縱橫向傾倒。運(yùn)輸過程應(yīng)緩慢勻速進(jìn)行，盡量選擇海上無風(fēng)浪或者風(fēng)浪較小的時(shí)候進(jìn)行運(yùn)輸。構(gòu)件運(yùn)輸通過采用招標(biāo)方式，確定有資質(zhì)和經(jīng)營權(quán)的船舶運(yùn)輸公司，運(yùn)輸線路為預(yù)制場→港碼頭（報(bào)關(guān)）→目的地。詳見“附件17運(yùn)輸線路圖”。八、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)產(chǎn)品合格率達(dá)到100%，工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上。 質(zhì)量保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師為副組長，由項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人、各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極組織開展全面質(zhì)量管理。質(zhì)量保證組織體系框圖見“圖81 質(zhì)量保證組織體系框圖”。安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)具體工作項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組值班技術(shù)員施工作業(yè)隊(duì)質(zhì)量檢查工程師各施工作業(yè)工班圖81 質(zhì)量保證組織體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理部在施工全過程中認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)過程控制，強(qiáng)化工班自檢、互檢，工序交接檢，質(zhì)檢員專檢，監(jiān)理工程師終檢的質(zhì)量檢查程序，實(shí)行工程質(zhì)量全員、全過程、全方位的管理。質(zhì)量保證體系詳見“圖82 質(zhì)量保證體系框圖”。質(zhì)量保證體系教育培訓(xùn)保證體系組織保證體系目標(biāo)管理保證體系施工管理保證體系質(zhì)量檢查監(jiān)督保證體系行政管室材料室質(zhì)量信息管理保證體系經(jīng)濟(jì)保證體系項(xiàng)目長負(fù)責(zé)制教育培訓(xùn)工作ISO宣貫TQC領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目方針目標(biāo)制定施工組織設(shè)計(jì)施工組織健全職能機(jī)構(gòu)組織標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)建立質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)信息源經(jīng)濟(jì)責(zé)任制各項(xiàng)負(fù)責(zé)人施工指揮調(diào)度機(jī)械設(shè)備保證人員素質(zhì)保證原材料質(zhì)量保證檢驗(yàn)測量保證施工工藝保證施工操作保證制度保證技術(shù)責(zé)任制質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度崗位責(zé)任制信息反饋制度質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程費(fèi)用包干設(shè)備使用費(fèi)包干獎(jiǎng)金與質(zhì)量掛鉤配件及工具費(fèi)包干招標(biāo)文件質(zhì)量法規(guī)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)部標(biāo)原材料檢