【正文】 是節(jié)能技術(shù)的關(guān)鍵：1) 最新研發(fā)的圓柱形鋰離子大容量動力電池,充放電壽命達(dá)2000次。2) 采用電子換擋技術(shù)的電機和高效率控制器，平均效率提高約10%，同時電機和控制器的發(fā)熱量大為減少?？刂破鞯睦鋮s方式可由耗電量大的水冷(約800W)改為最節(jié)能的風(fēng)冷方式，耗能降至60W。3) 智能永磁無刷電機一體化氣泵和油泵，平均功率消耗減少30%。4) 綜合以上技術(shù),h，每次充電可增加行駛里程約50km。 六、駐馬店應(yīng)用電動公交車的環(huán)境分析國家政策環(huán)境 第一，政府對電動汽車發(fā)展的支持。2011年1月，由工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》已基本完成，《規(guī)劃》顯示，未來國家將繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)補貼政策，同時加強與新能源汽車相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈.第二，政府對純電動公交車應(yīng)用的支持。2009年初，財政部、科技部聯(lián)合下發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》明確了在北京、上海、重慶、等25個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，其中電動公交車（10米以上）最高補貼每臺50萬元。而且隨著試點城市的不斷推廣，必將有更大范圍的電動公交車應(yīng)用在中小城市中推廣。第三，河南省大力推廣電動汽車。目前，國家電網(wǎng)公司已經(jīng)將電動汽車充換電站建設(shè)作為智能電網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容。目前，省電力公司雖然沒有明確提出39。十二五39。期間建設(shè)電動汽車充換電站的數(shù)量規(guī)劃，但是這肯定是未來的一項重要工作。 社會文化環(huán)境 當(dāng)今社會，節(jié)能減排、低碳生活、保護(hù)環(huán)境、發(fā)展清潔能源已經(jīng)成為全人類的共識。據(jù)有關(guān)環(huán)保部門調(diào)查顯示，2010年汽車尾氣排放占到所有空氣污染源的64%。面對日益惡化的環(huán)境，人們迫切希望能夠有效地減少汽車尾氣對環(huán)境的污染，實現(xiàn)人類社會的可持續(xù)發(fā)展。在這樣的社會文化環(huán)境下，貼有“綠色”和“環(huán)?！睒?biāo)志的產(chǎn)品層出不窮，并越來越受到人們的青睞。如綠色食品、綠色家電、環(huán)保建材等。電動汽車產(chǎn)品作為環(huán)保產(chǎn)品的一種，它的發(fā)展正符合先進(jìn)的社會文化價值取向，因此，也會被越來越多的消費者認(rèn)同。公交車作為大眾出行工具，本身就是低碳生活的首選出行方式，再加上純電動公交車的零排放優(yōu)勢，必將得到廣大市民的認(rèn)同。 自然環(huán)境分析 駐馬店市氣候特點：冬夏溫差大，冬季最低氣溫低（不低于30℃）。動力電池的正常使用溫度在35℃——80℃之間，能夠滿足使用環(huán)境溫度要求。而傳統(tǒng)動力的公交車在極低氣溫下因燃油、潤滑油品質(zhì)等原因發(fā)生的無法啟動、影響公交正常運行的問題，在使用純電動公交車后也就隨之解決。 駐馬店市的地理地形為平原結(jié)構(gòu)，在弱風(fēng)氣候下不利于空氣污染物的擴散稀釋，冬季尤為明顯。隨著近年市區(qū)對污染企業(yè)的控制及治理，冬季空氣主要污染源已經(jīng)轉(zhuǎn)化為機動車尾氣排放。純電動公交車的應(yīng)用必然大大減輕大氣環(huán)境污染壓力。七、駐馬店應(yīng)用電動公交車的經(jīng)濟性分析車輛購置成本比較 采用上述四家生產(chǎn)單位的純電動公交車與傳動燃油（氣）動力公交車比較，統(tǒng)一按照8年計算折舊。對比車型采購成本政策補貼凈單車折舊/年成本評價重慶恒通CKZ6127HBEV133萬元50萬元高東風(fēng)揚子江WG6120EVM160萬元50萬元高沂星SDL6110EVSG130萬元50萬元高銀通GTQ6117BEVB160萬元50萬元高一般柴油公交車輛43無低 純電動公交車經(jīng)濟效益對比分析表（單位：萬元）項目燃油車純電動車車身2835驅(qū)動系統(tǒng)024電動空調(diào)46動力電池+BMS065發(fā)動機(變速箱)100油耗（50萬公里）1500電耗（50萬公里）0首次投入43130總費用/50萬公里193節(jié)省（50萬公里）0備注：（1）總電耗計算公式=公里數(shù)每公里電耗/充電效率。電費計算公式=低谷電（70%）+日間電（30%）?？傠姾模海?00,000km）/98%=443,878kwh?？傠娰M：（443,878kwh70%）+（443,878kwh30%）=。（2）財政補貼50萬元未計算在內(nèi) 電動公交車對公交運營方式的影響純電動公交車按照充電方式的不同，一般可分為快充型、慢充型。 一般慢充型電池充電時間為57小時，對公交車日間運營影響不大，但應(yīng)設(shè)專人對車輛夜間充電進(jìn)行監(jiān)控。若設(shè)計公交車每一個趟次充電一次，快充型電池充電時間為10分鐘，不會對正常運營造成影響。七、 駐馬店應(yīng)用電動公交車的安全性分析 純電動公交車不使用任何燃料，所以不存在傳統(tǒng)公交車因燃料泄漏導(dǎo)致車體自燃火災(zāi)的問題。但是動力電池過充電、短路、劇烈撞擊等特殊情況下仍有可能動力總成造成損壞，這種情況在國內(nèi)已有先例，所以純電動公交車必須采取與其特點相對應(yīng)的管理措施，確保萬無一失。九、駐馬店應(yīng)用電動公交車可行性分析結(jié)論綜合以上分析，可以得出如下結(jié)論：（1） 、純電動公交車的應(yīng)用，符合國家政策導(dǎo)向和社會需求，在目前日趨嚴(yán)重的能源危機影響下，是城市公交未來發(fā)展的主要趨勢。（2） 純電動公交車的應(yīng)用可行性分析：按2條線路100臺純電動公交計算（充電設(shè)施由國家電網(wǎng)投入）A、 購車成本：13000萬元B、 中央及地方財政補貼5000萬元C、 年營運收入：100臺車運營收入3000萬元。100臺車廣告收入150萬元D、 年運營成本：電費260萬元；工資及管理費用500萬元；維修費用300萬元。E、年利潤：2090萬元F、投資收回期：（130005000）/2090=(46個月)可能存在的問題及建議充電配套設(shè)施在國家電網(wǎng)和石油企業(yè)的大力推動下，給純電動公交的運營提供了保障。在純電動公交車充電電價問題上，南方電網(wǎng)已聯(lián)合廣東、廣西、海南等省物價局出臺政策。再次，能源緊缺狀態(tài)在短期內(nèi)不可能得到有效解決，電力供應(yīng)在部分地區(qū)的特殊季節(jié)雖然存在緊張局面，我省目前還未出現(xiàn)大范圍拉閘限電情況。這給充電站、充電樁的正常工作，提供了可靠的保障。同時，可以采用專線供電的方式來盡可能避免其它用電戶故障的影響。最后，純電動公交車運營后的維護(hù)技術(shù)保障是我公司得天獨厚的優(yōu)勢，動力電池的維護(hù)、充放電管理、車載電源管理系統(tǒng)維護(hù)等工作都會得到充分的保障。河南銀泰新能源公共交通有限責(zé)任公司2012年7月15日寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.