【導(dǎo)讀】工程概況與勘察范圍·················································································1

　　

【正文】 實(shí)施本次 詳細(xì) 勘 察 階段 巖土工程勘察。 廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司作為勘察 總體 單位，負(fù)責(zé)監(jiān)督整個(gè)勘察項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用控制，合同、信息管理及關(guān)系協(xié)調(diào)并提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù) 。 工程概況與勘察范圍 工程概況 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 從長(zhǎng)湴至 香雪 ， 線路 長(zhǎng) 約 ， 均為地下 線。全 線共 設(shè) 植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、香山、科學(xué)城東、暹崗、蘿崗及香雪共 10 個(gè)車站 ， 1 個(gè)蘿崗出入段線及 1個(gè)蘿崗車輛段。 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程柯木塱站 位于廣汕路中，車站呈東西向布置，地鐵線路由 西向東從地下穿過(guò)規(guī)劃道路。車站主體正上方為規(guī)劃道路。車站西北為村鎮(zhèn)居住區(qū)，東北 為柯木塱小學(xué)，廣汕路南側(cè)為沿街商鋪。 廣汕路規(guī)劃路寬 60m。 本站為地下站，車站起點(diǎn)里程 YDK29+，車站終點(diǎn)里程 YDK29+，有效站臺(tái)中心里程為 YDK29+，車站全長(zhǎng) 米。 車站主體及 風(fēng)亭、出入口均采用明挖順筑法施工。主體基坑深度為 米， 圍護(hù)結(jié)構(gòu)擬采用 800mm 厚地下連續(xù)墻，地連墻初擬深度為 米；風(fēng)亭、出入口基坑深度約為9 米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)亦擬采用厚 600mm 地下連續(xù)墻，墻體初擬深度為 17 米；車站主體底板埋深為 米。 勘察范圍 本次勘察 車站起點(diǎn)里程 YDK29+，車站終點(diǎn)里程 YDK29+，有效站臺(tái)中心里程為 YDK29+，車站全長(zhǎng) 米 。 本次勘察范圍包括本車站以及車站起點(diǎn)、終點(diǎn)向車站兩端延伸與兩側(cè)區(qū)間相銜接的區(qū) 域。 場(chǎng)地 地理位置 廣州市軌道交通 六號(hào)線 二期工程 柯木塱站 詳細(xì)勘察的 地理位置具體見 圖 1： 廣州市軌道交通 六號(hào)線 二期工程 柯木塱站 詳細(xì)勘察 地理位置 示意 圖。 圖 1： 廣州市軌道交通 六號(hào) 線 二期工程 柯木塱站 詳細(xì)勘察 地理位置 示意 圖 場(chǎng)地勘察等級(jí) 廣州市軌道交通 六 號(hào)線 二期 工程屬?gòu)V州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。本次進(jìn)行 的 柯木塱站 巖土工程詳細(xì)勘察 根 據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212020）（ 2020 年版） 第 ～ 條 規(guī)定 ，其 工程 重要性等級(jí)為一級(jí)，場(chǎng)地等級(jí)為二級(jí)，地基等級(jí)屬于二級(jí)地基， 巖土工 程勘察等級(jí)為甲級(jí)。 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 柯木塱 站詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告 廣東省 重工建筑設(shè)計(jì)院有限公司 2 勘察目的 與要求 勘察目的 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本次勘察目的如下： 查明勘察范圍的地層分布、地層層序、地質(zhì)年代、巖層產(chǎn)狀、巖層接觸關(guān)系、構(gòu)造特征、地貌特征 。 查明巖土特征、巖土分布、巖土界面，劃分和描述巖土層，提出土石可挖性分級(jí)，尤其應(yīng)注意劃分和描述同一時(shí)代的巖層但工程特征差別大的巖性 。 查明勘察范圍內(nèi)及其附近特殊性土和 （ 或 ） 不良工程地質(zhì)單元 （ 軟土 、砂層，斷裂、風(fēng)化深槽等 ） 以及特殊地層和巖性的特征和分布 。 查明地下 水的類型、埋藏情況、滲透性、補(bǔ)給來(lái)源、變化幅度；進(jìn)行水文地質(zhì)試驗(yàn)，確定施工圖設(shè)計(jì)所需的水文地質(zhì)參數(shù)，并進(jìn)行 基坑 涌水量預(yù)測(cè)；提出控制地下水措施，判定地下水及地表水對(duì)混凝土和金屬材料的腐蝕性。地表水與地下水的水力聯(lián)系（必要時(shí)） 。 查明軟土的分布范圍、厚度、固結(jié)狀態(tài)、富水性和震陷特征，地下硬土層的埋深與起伏；查明砂層（包括軟土中對(duì)固結(jié)排水和強(qiáng)度改善有作用的砂土層）的分布與厚度，透水性、液化特征等 。 查明巖土物理力學(xué)性質(zhì)，提供可靠的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)。提出基礎(chǔ)建議，并對(duì)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性作出評(píng)價(jià)，提 出基礎(chǔ)處理措施 。 應(yīng)判別地基土液化勢(shì)，判定場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng)；按照抗震設(shè)防烈度提供液化地層資料；對(duì)基礎(chǔ)設(shè)防提出建議 。 提供沉降計(jì)算參數(shù)和指標(biāo) 。 查明基礎(chǔ)的施工條件及其對(duì)周圍環(huán)境的影響，并提出預(yù)防措施和監(jiān)測(cè)方案。 勘察 要求 根據(jù)業(yè)主批復(fù)的 廣州市軌道交通六號(hào)線設(shè)計(jì)總體部 《 關(guān)于 “ 提請(qǐng)開展 六號(hào)線 二期工程植物園站、龍洞站、柯木塱站、香雪站詳細(xì) 勘 察 ” 的函》（穗鐵院 [六號(hào)線 ]聯(lián)字（ 2020） 4號(hào)） 及 《 關(guān)于 六號(hào)線二期工程柯木塱詳勘鉆孔調(diào)整 的函 》 （穗鐵院 [六號(hào)線 ]聯(lián)字 （ 2020）21 號(hào)） ， 柯木塱站 的勘察技術(shù)要求具體如下： 鉆探 本次 詳細(xì)勘察 階段鉆孔由設(shè)計(jì)總體 (廣州地鐵設(shè)計(jì) 研究 院 有限公司 )布設(shè)，共布設(shè)鉆孔64 個(gè)，其中 技術(shù)孔 36個(gè)、鑒別孔 28個(gè) ， 鉆孔編號(hào)為： MF2Z3KML01～ MF2Z3KML64。 勘探孔 (點(diǎn) )原則上應(yīng)按廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程統(tǒng)一要求編號(hào)，以區(qū)別于不同線路、不同階段、不同工點(diǎn)的勘察， MF2代表軌道交通（地鐵）六號(hào)線二期工程， Z代表鉆孔， 3 代表詳細(xì)勘察階段， KML 代表 柯木塱站 ， 01～ 64表示鉆孔序號(hào)。原則上鉆孔編號(hào)順序應(yīng)自小里 程至大里程由小到大 。 專門的抽水孔利用附近鉆孔編號(hào)，在鉆孔序號(hào)前加S。 各鉆孔的坐標(biāo)具體見附表 01： 鉆孔數(shù)據(jù)一覽表 ； 鉆孔布置情況具體見附圖 2：鉆孔布置平面圖。 鉆孔深度要求 鉆孔深度要求超過(guò)結(jié)構(gòu)底面連續(xù)進(jìn)入 中、 微風(fēng)化帶 3～ 5m，且無(wú)軟弱夾層。 如未能滿足要求，則繼續(xù)鉆進(jìn)至結(jié)構(gòu)面之下 10m 終孔。 如在土層中終孔時(shí)，要求鉆孔深度不小于 2倍基坑開挖深度。 2020 年 1月 4日下午，我 司 接到設(shè)計(jì)總體的通知，要求對(duì)正在施鉆的廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程部分鉆孔進(jìn)行孔深調(diào)整，主要是針對(duì)明挖車站基坑、出入口及區(qū)間中 的中間風(fēng)井與明挖段部分，調(diào)整后的鉆孔孔深要求： 鉆孔深度應(yīng)超過(guò)結(jié)構(gòu)底面進(jìn)入中等風(fēng)化和（或）微風(fēng)化帶 5m（其中，入微風(fēng)化不少于），且無(wú)軟弱夾層；若未能滿足要求，則應(yīng)繼續(xù)鉆進(jìn)至結(jié)構(gòu)面之下不少于 10m 而且須進(jìn)入基巖微風(fēng)化帶不少于 。原則上，所有鉆孔深度不超過(guò) 50m。 對(duì)已完成施鉆的鉆孔，不再執(zhí)行新的孔深要求。尚未進(jìn)行施工的鉆孔，必須執(zhí)行新的孔深要求 。 原位測(cè)試要求 （ 1） 、 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 本次詳 勘所有鉆孔均需進(jìn)行 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) ， 原則上 每 2～ 3米進(jìn)行一次 試驗(yàn) 。 （ 2） 、 旁壓試驗(yàn) 選擇 2個(gè)鉆孔 進(jìn)行旁壓試驗(yàn)，試驗(yàn)點(diǎn)需覆蓋本鉆孔所揭示的主要土層。 物探測(cè)試要求 布置波速測(cè)試孔 4 個(gè)，電阻率測(cè)試孔 4個(gè) 。 抽水試驗(yàn) 布置 2個(gè)抽水試驗(yàn)孔，要求根據(jù)已完成勘探孔所揭示的情況，判斷適宜進(jìn)行抽水試驗(yàn)的部位，另需布置 1～ 2 個(gè) 水位觀測(cè)孔 。 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 柯木塱 站詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告 廣東省 重工建筑設(shè)計(jì)院有限公司 3 現(xiàn)場(chǎng)取樣和室內(nèi)試驗(yàn)工作 （ 1） 、 現(xiàn)場(chǎng)取土樣、巖樣、水樣 在技術(shù)孔中，各主要土層取土樣，強(qiáng)風(fēng)化巖、中等風(fēng)化巖、微風(fēng)化巖層取巖樣。 在抽水試驗(yàn)孔中采取地下水樣。 （ 2） 、 室內(nèi)試驗(yàn) 土工試驗(yàn)應(yīng)該做以下項(xiàng)目：天然含水量、密度、比重、液限、塑限、壓縮系 數(shù)、壓縮模量、固結(jié)系數(shù)、直接快剪、固結(jié)快剪、滲透、顆粒分析、水上 及 水下坡角（砂）、 有機(jī)質(zhì)含量 等。 巖石實(shí)驗(yàn)應(yīng)該做以下項(xiàng)目：密度、比重、 吸水率、孔隙率、 抗壓強(qiáng)度（天然、飽和、風(fēng)干）、彈性模量、泊松比、抗剪斷強(qiáng)度、聲波測(cè)試等。 上述的技術(shù)要求與 “ 勘察總體技術(shù)要求 （第 三 版）” 一并使用 。 勘察執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 勘察執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 本次勘察執(zhí)行下列標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）《 廣 州市軌道交通線網(wǎng)巖土工程 勘察總體技術(shù)要求 》 （第三版） ； （ 2）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》 (GB 503071999)； （ 3）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》 (GB 500212020) （ 2020 年版） 。 本次勘察參照下列標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》 (GB/T 501231999)； （ 2）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 500072020)； （ 3）廣東省標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (DBJ 15312020)； （ 4）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 500112020)（ 2020 年版） ； （ 5） 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑 工程 抗震設(shè) 防分類標(biāo)準(zhǔn) 》 (GB 502232020)； （ 6） 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB/T 5026699） ； （ 7） 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《土的 工程 分類標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB/T 501452020） ； （ 8） 國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ 942020） ； （ 9）廣州市標(biāo)準(zhǔn)《廣州地區(qū)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)定》 (GJB 0298)； （ 10） 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《 建筑邊坡 工程 技術(shù) 規(guī)范》 (GB 503302020)； （ 11） 中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)《巖土工程勘察報(bào)告編制標(biāo)準(zhǔn)》 (CECS 99： 98)； （ 12） 建設(shè)部《建筑工程勘察文件編制深度規(guī)定》（試行）（建質(zhì) ［ 2020］ 114號(hào)） ； （ 13） 現(xiàn)行國(guó)家或行業(yè)其它規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定 。 勘察方法與完成工作量 采用的勘察方法 根據(jù) 我 司 報(bào)批的《廣州市軌道交通六號(hào)線 二期工程 柯木塱站 詳細(xì) 勘察 階段 巖土工程勘察綱要》 ，本次勘察的方法主要 采用 鉆孔測(cè)量、 鉆探 、 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 、 旁壓試驗(yàn)、 波速測(cè)試、電阻率測(cè)試、 抽水試驗(yàn)、 取 樣（ 土樣 、 巖樣 、水樣） 和室內(nèi)樣 品 測(cè)試分析等綜合方法進(jìn)行勘察。 鉆孔測(cè)量 采用全站儀 及 精密水準(zhǔn)儀按設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行 鉆孔孔位測(cè) 放并測(cè)量 其孔口 高程， 并以油漆或木樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)；鉆探完成后對(duì)所有 鉆孔進(jìn)行復(fù)測(cè)，包括 坐標(biāo)和高程 ， 并按我 公司的相關(guān)管理 體系文件的要求填寫鉆孔 測(cè)量成果 記錄表。 鉆探 采用 XY100 型工程鉆機(jī)進(jìn)行鉆探，鉆探前 認(rèn)真 核對(duì)孔 號(hào) 及孔 位 ， 仔細(xì)核對(duì)鉆孔的地下管線圖， 摸 查地下障礙物（ 位于市政道路上的鉆孔均進(jìn)行了地下管線探測(cè)），并報(bào) 勘察總體 單位 現(xiàn)場(chǎng)人員 同意 后 方 可開鉆。 鉆探過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行《廣州市軌道交通線網(wǎng)巖土工程勘察總體技 術(shù)要求》（第三版）、相關(guān)規(guī)范規(guī)程 、 勘察 總體 單位 的 有關(guān) 要求 及 我 公司的相關(guān)管理 體系文件 要求。 鉆探完畢 經(jīng) 勘察 總體 單位現(xiàn)場(chǎng)人員驗(yàn)收后進(jìn)行 封孔，鉆孔封孔采用水灰比為 的水泥漿封孔 ，封孔時(shí)從下往上灌注水泥漿至孔口返漿，方可停灌并起拔套管。套管全部起拔后，孔口以下 ，并抹平孔口，恢復(fù)路面。 現(xiàn)場(chǎng) 取樣 在技術(shù)孔的各主要土層中 采用取土器 取 不擾動(dòng)土樣 ，中等風(fēng)化巖、微風(fēng)化巖層取巖樣（由于強(qiáng)風(fēng)化花崗巖巖體破碎，呈半巖半土狀，野外作業(yè)中很難取得巖樣，故只進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)）。 在砂層及殘積土層（ 車站基坑 范圍內(nèi) ）進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)時(shí)，利用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)器采取擾動(dòng)土樣（測(cè)定土的顆粒組成）。 對(duì)于揭露到球狀風(fēng)化體的鉆孔，增取巖樣 ； 在抽水試驗(yàn)孔中采取地下水樣。 樣 品 取出后 按相關(guān)規(guī)程規(guī)范的要求立即密封， 并放置在陰涼處； 按我 公司的相關(guān)管理廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 柯木塱 站詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告 廣東省 重工建筑設(shè)計(jì)院有限公司 4 體系文件 要求 填寫 樣品 送樣單 （應(yīng) 選擇 相應(yīng)的 試驗(yàn)項(xiàng)目 ），并連同樣品及樣品 送樣單 在當(dāng)天運(yùn)回室內(nèi)試驗(yàn)室存放及進(jìn)行后續(xù)試驗(yàn) 。 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 本次詳 勘所有鉆孔均需進(jìn)行 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) ， 原則上約 2～ 3 米進(jìn)行一次 試驗(yàn)，共有 52個(gè)鉆孔進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)。 試驗(yàn)操作及試驗(yàn)要求 執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程規(guī)范要求的規(guī)定。 旁壓 試驗(yàn) 本次勘察 選擇 2 個(gè)鉆孔， 孔號(hào)分別為： MF2Z3KML0 MF2Z3KML43， 測(cè) 試點(diǎn)包括試驗(yàn)孔所揭示的主要 土層 ，測(cè)試點(diǎn)間距約為 1～ 2m；旁壓試 驗(yàn) 儀器中的 儀 表等在試驗(yàn)前均進(jìn)行了計(jì)量檢定， 試驗(yàn)操作及試驗(yàn)要求執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程規(guī)范要求的規(guī)定。 聲波及電阻率測(cè)試 本次勘察選擇 4 個(gè)鉆孔， 孔號(hào)分別為： MF2Z3KML1 MF2Z3 KML2 MF2Z3 KML3 MF2Z3 KML47。 測(cè)試點(diǎn)距為 1m。 聲波測(cè)井儀 及 高分辨電阻率儀 中的 儀 表等在試驗(yàn)前均進(jìn)行了計(jì)量檢定， 試驗(yàn)操作及試驗(yàn)要求執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程規(guī)范要求的規(guī)定。 抽水試驗(yàn) 根據(jù)設(shè)計(jì)總體單位技術(shù)要求， 抽水試驗(yàn) 孔布置 2個(gè)，孔號(hào)分別為 ： MF2Z3KMLS4MF2Z3KMLS48。 抽水 試驗(yàn) 孔采用 φ 219mm成孔， 下φ 127mm 濾管，周邊填礫。 一般 每 1個(gè)抽水試驗(yàn)孔配套 觀測(cè)孔 2個(gè)，孔徑 φ 91mm， 觀測(cè)第四系含水層與基巖含水層 。 試 驗(yàn) 儀器中的 流量水 表等在試驗(yàn)前均進(jìn)行了計(jì)量檢定， 試驗(yàn)操作及試驗(yàn)要求執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程規(guī)范要求的規(guī)定。 現(xiàn)場(chǎng)編錄 及拍照 本工點(diǎn)共投入地質(zhì)編錄人員 2 名，跟班進(jìn)行地質(zhì)編錄 及拍攝巖土芯數(shù)碼照片 ，同時(shí)指導(dǎo)鉆探班組進(jìn)行標(biāo) 準(zhǔn) 貫 入試驗(yàn) 、取樣、封孔 等工作。 室內(nèi)試驗(yàn) 室內(nèi)巖 、 土 、水樣 試驗(yàn) 均按我司所報(bào)批 的《巖土工程勘察巖、土試驗(yàn)計(jì)劃表》（ QC030113）進(jìn)行試驗(yàn)， 土樣及巖樣委托我公司的巖 土試驗(yàn)室進(jìn)行， 水樣測(cè)試項(xiàng)目委托 廣東省物料 實(shí)驗(yàn) 檢測(cè)中心進(jìn)行。上述試驗(yàn)室均通過(guò)了 CMA 計(jì)量認(rèn)證。 數(shù)據(jù)處理和報(bào)告編寫 鉆探、標(biāo) 準(zhǔn) 貫 入試驗(yàn) 等原始數(shù)據(jù)均采用理正軟件進(jìn)行處理，編制柱狀圖 、剖面圖及相關(guān)統(tǒng)計(jì)圖表。 抽水試驗(yàn)、旁壓試驗(yàn)、 聲波測(cè)井 均采用 excel 編制相關(guān)圖表。 報(bào)告正文目錄采用經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)總體單位及勘察 總體 單位確定的編制目錄進(jìn)行 相關(guān)的編制。 投入的主要勘察儀器設(shè)備 本次勘察投入的主要的勘 察設(shè)備、儀器的名稱及數(shù)量，具體見表 1：主要的勘察設(shè)備、儀器一覽表。 主要勘察設(shè)備、儀器一覽表 表 1 序號(hào) 儀器 設(shè)備名稱 型號(hào)、規(guī)格及產(chǎn)地 數(shù)量 用途 1 全站儀 TC2020 瑞士 1 臺(tái) 測(cè)量定位 2 精密水準(zhǔn)儀 NA2 瑞士 1 臺(tái) 測(cè)量定位 3 工程鉆機(jī)及配套設(shè)備 XY100 型 4 臺(tái) 工程地質(zhì)鉆探 4 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)設(shè)備 錘重 ，貫入度 30cm 4 套 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 5 地下管道探測(cè)儀 GX 1 套 探測(cè)地下管網(wǎng) 6 取土（普通、薄壁） THD TB75A 4 套 采取原狀土樣 7 高分辨電阻率儀 GDT6 1 臺(tái) 電阻率 8 聲波測(cè)井 儀 R24 型 1 臺(tái) 聲波測(cè)試 9 旁壓儀 梅納 GAm 1 套 旁壓試驗(yàn) 10 抽水設(shè)備 水表、水泵等 1 套 抽水試驗(yàn) 11 巖、土、水試驗(yàn)設(shè)備 1 套 巖、土、水試驗(yàn) 12 辦公自動(dòng)化設(shè)備 4 臺(tái) 資料處理 13 數(shù)碼照相機(jī) CANON， NIKON 2 臺(tái) 拍攝巖芯照片 14 汽車 1 臺(tái) 完成的工作量 鉆探 本次勘察外業(yè) 鉆探 工作始于 2020 年 1 月 19 日， 并于 2020 年 2 月 5 日完成第一批野外鉆探作業(yè)，完成鉆 孔 42個(gè)，后業(yè)主增加鉆孔 10個(gè)，于 2020 年 6 月 5日開始， 2020 年 6月 15 日完成鉆孔 10 個(gè)。 本 次勘察 共 完成鉆孔 52 個(gè) ， MF2Z3KML01～ MF2Z3KML0廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 柯木塱 站詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告 廣東省 重工建筑設(shè)計(jì)院有限公司 5 MF2Z3KML1 MF2Z3KML3 MF2Z3KML4 MF2Z3KML4 MF2Z3KML5 MF2Z3KML5 MF2Z3KML63 共 12 個(gè)鉆孔位于 管線密布的人行道 上，無(wú)法施鉆，經(jīng)征得總體單位 及業(yè)主 同意，暫不施工 。 抽水試驗(yàn) 本次勘察抽水試驗(yàn)工作 抽水孔 MF2Z3KMLS42 始于 2020 年 1 月 30 日，至 2020 年 2月 11 日完成 ，抽水孔 MF2Z3KMLS48 始于 2020 年 3月 29 日，至 2020 年 4 月 8 日完成 外業(yè)的 試驗(yàn) 工作， 共 完成計(jì)劃的全部鉆孔 2 個(gè) ，觀測(cè)孔 3 個(gè)（每個(gè)抽水試驗(yàn)孔各 1～ 2個(gè)觀測(cè)孔）。 完成工作量 本次勘察共完成 鉆孔 57 個(gè) （含 2 個(gè)抽水試驗(yàn)孔和 3 個(gè)抽水試驗(yàn) 觀測(cè) 孔） 。具體見表2：完成工作量統(tǒng)計(jì)表。 完成 工作量統(tǒng)計(jì)表 表 2 序號(hào) 工作項(xiàng)目 單位 工作量 備注 1 鉆探 孔 /米 52/ 2 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 次 571 3 巖樣 組 17+2 室內(nèi)波速 2 組 4 土樣 組 149 5 標(biāo)貫樣 組 75 室內(nèi)粘粒含量試驗(yàn) 6 水樣 組 3 7 旁壓試驗(yàn) 孔 2 8 聲波 測(cè)試 孔 4 9 電阻率測(cè) 試 孔 4 10 抽水試驗(yàn) 抽水孔成孔 孔 /米 2/ 共 2 個(gè)試驗(yàn)孔 試驗(yàn)降深 降深次數(shù) 9 觀測(cè)孔成孔 孔 /米 3/ 共 3 個(gè)觀測(cè)孔 11 勘探點(diǎn)坐標(biāo)及高程測(cè)量 孔 57 12 管線探測(cè) 孔 57 13 彩色數(shù)碼編輯照片 孔 57 14 利用鉆孔 孔 /米 13/ 各鉆孔完成 的工作量具體見附表 1：鉆孔數(shù)據(jù)一覽表。 勘察 工作概況和質(zhì)量評(píng)述 勘察 工作 概況 本次 詳細(xì) 勘察工作于 2020 年 12月 28日 下 午 接到 設(shè)計(jì) 總體單位 通知 ， 12月 30 日 上 午參加 由 業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）、設(shè)計(jì)總體單位（廣州地鐵設(shè)計(jì)院有限公司）、勘察總體單位（ 廣州地鐵設(shè)計(jì)院有限公司 ）召開的 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 植物園站、 柯木塱站 、 柯木塱 站及香雪站 4個(gè) 車站 詳細(xì) 勘察 階段勘察工作技術(shù)交底會(huì) 開始，本項(xiàng)目部相關(guān)人員立即召開會(huì)議，研究相應(yīng)的勘察方案。 2020 年 12 月 31日下午，收到總體單位最新的 ： 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 植物園站、 柯木塱站 、柯木塱站及香雪站 詳勘技術(shù)要求及鉆孔坐標(biāo)表 。 2020年 1月 2日 組織 項(xiàng)目部及 野外作業(yè)人員 對(duì) 線路 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘 工作。 2020年 1月 4日項(xiàng)目部安排辦證人員辦理道路開挖許可證 的延期 工作。 2020年 1月 6日 ，工程測(cè)量人員進(jìn)場(chǎng)測(cè)放鉆孔，室內(nèi)人員進(jìn)行巖土工程勘察大綱的編制工作。 2020年 1月 8日，室內(nèi)人員完成本工點(diǎn)巖土工程勘察大綱的編制工作，報(bào)總體單位和業(yè)主單位審批。 2020年 1月 20日 開始，陸續(xù) 調(diào)入現(xiàn)場(chǎng)施工的鉆機(jī) 4臺(tái)，開始進(jìn)行鉆探施工，野外編錄人員同步跟班進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 編錄和拍攝巖土芯照片，野外協(xié)調(diào)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)各方面的協(xié)調(diào)配合工作。 2020 年 4月 14日，收到設(shè)計(jì)總體發(fā)來(lái)柯木塱站新增鉆孔平面圖及坐標(biāo)表。鉆孔編號(hào)為 MF2Z3KML52～ MF2Z3KML64。 勘察工作嚴(yán)格按我 司 報(bào)批的《 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 柯木塱站 詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察綱要》進(jìn)行， 并于 2020 年 2月 5日完成第一批野外鉆探作業(yè)，完成鉆孔 42個(gè)，后業(yè)主增加鉆孔 10 個(gè)，于 2020年 6月 5 日開始， 2020 年 6月 15日完成第二批野外鉆探工作。 2020年 2月 8日 及 2020年 6月 16 日 ，工程測(cè)量人員進(jìn)場(chǎng) 對(duì)所有鉆孔的孔位和高程進(jìn)行復(fù)測(cè) 。 2020 年 3月 9日 ， 完成抽水試驗(yàn)方案的編制工作并報(bào) 總體單位和業(yè)主單位審批。 2020年 3月 28日，完成全部抽水試驗(yàn)孔的試驗(yàn)，野外作業(yè)正式結(jié)束。 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 柯木塱 站詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告 廣東省 重工建筑設(shè)計(jì)院有限公司 6 2020 年 1月 30日 ，我司 按要求已 向總體 單位 提交 第一次 中間性資料： 鉆孔布置平面圖、鉆孔地質(zhì)柱狀圖 、 文字說(shuō)明 及巖土參數(shù)建議值表 （電子版）。 2020 年 3月 25日，我司按要求已向總體單位提交第二次中間性資料：鉆孔布置平面圖、工程地質(zhì)縱斷面圖（左線及右線）、文字說(shuō)明及巖土參數(shù)建議值表（電子版）。 在勘察過(guò)程中，勘察總體單位（廣州地鐵設(shè)計(jì)研 究院 有限公司 ）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工、勘察質(zhì)量進(jìn)行全方位監(jiān)察，使 勘察工作 得以 順利進(jìn)行。 工作質(zhì)量評(píng)述 本次 詳細(xì) 勘察工作，按時(shí)保質(zhì)完成了 57個(gè)鉆孔（含 2個(gè)抽水試驗(yàn)孔 和 3 個(gè)抽水試驗(yàn)觀測(cè)孔 ）的鉆探和原位測(cè)試工作，文明施工、安全生產(chǎn)全部得到落實(shí)，做到了文明施工零投訴、安全生產(chǎn)零傷亡?？辈炜傮w單位對(duì)本次勘察野外施工鉆孔進(jìn)行了全過(guò)程監(jiān)督。 本次勘察工作 嚴(yán)格按我 司 報(bào)批的《 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 柯木塱站 詳細(xì)勘察階段 巖土工程勘察綱要 》進(jìn)行 ，其中鉆孔采取率、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、 旁壓試驗(yàn)、 波速測(cè)試、電阻率測(cè)試、取樣、土工試驗(yàn)等 ，符合 勘察總體技術(shù)要求 和有關(guān)規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定；抽水試驗(yàn) 嚴(yán)格按我 司 報(bào)批的《 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 柯木塱站 詳細(xì)勘察階段 抽水試驗(yàn)方案》進(jìn)行 ，符合 勘察總體技術(shù)要求 和有關(guān)規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定。 勘察總體單位對(duì)本次勘察野外鉆孔的封孔問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)督，所有鉆孔鉆探完畢，均采用 通 硅 酸 鹽 水泥漿注漿封孔 （ 水灰比為 ） ，并將地面補(bǔ)平以恢復(fù)原貌。經(jīng)檢查驗(yàn)收，本次勘察按照設(shè)計(jì)總體提供的鉆孔及技術(shù)要求進(jìn)行野外鉆探、原位測(cè)試 ， 且野外資料均經(jīng) 勘察總體單位 現(xiàn)場(chǎng) 人員 簽證 ，并 符合我 公司相關(guān)管理 體系有關(guān)程序文件要求，土 工試驗(yàn) 和 室內(nèi)資料綜合整理 及 勘察報(bào)告的編寫均按技術(shù)要求及相關(guān) 規(guī)程 規(guī)范進(jìn)行，對(duì)場(chǎng)地工程地質(zhì)條件進(jìn)行了客觀真實(shí)的描述，并對(duì)其工程特性進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)設(shè)計(jì)施工提出措施建議。 本次 詳細(xì) 勘察工作 質(zhì)量合格， 勘察報(bào)告相關(guān)內(nèi)容符合國(guó)家規(guī)程、規(guī)范及地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求， 能滿足詳細(xì)勘察工作的要求，勘察成果質(zhì)量可靠， 可以作為廣州市軌道交通六號(hào)線 二期工程 柯木塱站 施工圖 設(shè)計(jì) 的依據(jù)。 其他說(shuō)明 ，高程采用廣州市城建高程系統(tǒng) 。 地質(zhì)圖背景資料采用 2020年 12月 8 日廣州市地鐵設(shè) 計(jì)研究院提供的版本。 2020 年 4月 20日廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司提供的版本：6D224BQJ01001～ 004 線路平面圖 100420(植物園 暹崗 )，線路結(jié)構(gòu)斷面圖采用 2020年 4月 19 日廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司提供的版本： 植物園 ～ 暹崗 縱斷面圖 （魏良甲）100414。 前期 勘察資料及鄰近同步進(jìn)行的 柯木塱 ～ 高塘石 區(qū)間 詳勘 、龍洞 ～ 柯木塱 區(qū)間詳勘 、六號(hào)線東延段初勘 資料 進(jìn)行相關(guān)圖件、資料的整理、統(tǒng)計(jì)和分析 ，其中： （ 1） 《廣州市軌道交通六號(hào)線 二期工程柯 木塱 ～ 高塘石區(qū)間詳細(xì) 勘察階段巖土工程勘察報(bào)告 》 ，其中 鉆孔 2個(gè)，孔號(hào)： MF2Z3KG0 MF2Z3KG02； （ 2） 《廣州市軌道交通六號(hào)線 二期工程 龍洞 ～ 柯木塱 區(qū)間 詳細(xì) 勘察階段巖土工程勘察報(bào)告》（廣東省重工建筑設(shè)計(jì)院 有限公司 ，二○ 一 ○年 四 月） ，其中 鉆孔 2個(gè) ，孔號(hào)：MF2Z3LK7 MF2Z3LK75； （ 3） 《廣州市軌道交通六號(hào)線 柯木塱 高塘石段 初步 勘察階段巖土工程勘察報(bào)告》 ，其中鉆孔 9個(gè) ，孔號(hào)： MFZ2D01～ MFZ2D09。 2 自然地理 環(huán)境 地面條件和地貌特征 地面條件 廣州市軌道交通六號(hào)線 二期工程 柯木塱站 位于廣州市天河區(qū)廣汕一路 ， 為 雙向 三 車道 ，是廣州至增城的主要交通干線， 來(lái)往車 輛 流量大，交通 繁忙 。 車站 兩側(cè)為工業(yè)廠房及民居 。 廣 汕一 路兩側(cè)地下管線 較為 密集 ，尤其是兩側(cè)的人行道上各類管線密布， 埋深～ 不等 。 地貌特征 廣州市軌道交通 六號(hào)線 二期工程 柯木塱站 所在區(qū)域 為 丘陵地貌， 經(jīng)平整后現(xiàn)為廣汕公路， 地面標(biāo)高 約 為 ～ ， 平均地面標(biāo)高為 。 沿線景觀 具體 見 圖 2： 廣州市軌道交通六號(hào)線 二期工程 柯木塱站 詳細(xì)勘察 景觀照 片 。 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 柯木塱 站詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告 廣東省 重工建筑設(shè)計(jì)院有限公司 7 圖 2： 廣州市軌道交通六號(hào)線 二期工程 柯木塱站 詳細(xì)勘察 景觀照片 區(qū)域氣候特征 本報(bào)告“區(qū)域氣候特征”資料來(lái)源于 《廣州市軌道交通六號(hào)線燕塘至柯木塱工程可行性研究階段巖土工程勘察報(bào)告》（廣州市地下鐵道設(shè)計(jì)研究院，二○○五年七月） 。 區(qū)域氣候概況 勘察范圍位于廣州市東郊，處于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候。 廣州市受季風(fēng)環(huán)流所控制，冬季處于極地大陸高壓的東南緣，常 吹偏北風(fēng)，且在冷暖氣團(tuán)交綏地帶，氣象要素變化大。夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風(fēng)，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，因而擺脫了回歸干燥帶及信風(fēng)帶的影響，表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色。受低緯海洋濕潤(rùn)氣流的調(diào)節(jié)，夏季不像內(nèi)陸長(zhǎng)江流域一些盆地那樣酷熱。廣州南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長(zhǎng)夏無(wú)冬，雨量充沛，干濕季明顯。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出現(xiàn)。廣州市 各 氣候 要素如下 ： 太陽(yáng)輻射總量與日照 廣州市各地正午太陽(yáng)高度角都在 42176。37′ 以上，太陽(yáng)高度角較大，太陽(yáng)輻射 總量與日照時(shí)數(shù)均充足。廣州市年總輻射量自東南向西北遞減，年總輻射量為 4400～ 5000兆焦耳／平方米 年 。 廣州市各地日照時(shí)數(shù)基本上從東南向西北遞減。但廣州市區(qū)成為全市的日照相對(duì)低值區(qū)，因?yàn)槭袇^(qū)的大氣污染較嚴(yán)重，霾、霧、煙、塵較多，降低了日照時(shí)數(shù) ， 全年日照總數(shù)為 1770～ 1940 小時(shí)。 廣州市太陽(yáng)輻射及日照參數(shù)具體見表 3： 廣州市各站累年逐月太陽(yáng)總幅射量統(tǒng)計(jì)表 、表 4： 廣州市各站月日照時(shí)數(shù)統(tǒng)計(jì)表 。 廣州市各站累年逐月太陽(yáng)總幅射量統(tǒng)計(jì)表 表 3 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 廣州市區(qū) 306 243 268 301 389 419 507 490 444 440 377 335 單位：兆焦耳／平方米 。 廣州市各站月日照時(shí)數(shù)統(tǒng)計(jì)表 表 4 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 廣州市區(qū) 單位：小時(shí) 。 氣溫 廣州市地處低緯，終 年氣溫較高，年平均氣溫為 ～ ℃ ，其分布為南高北低，各地平均氣溫差別不大。最冷月為 1月，月平均氣溫為 ～ ℃ ，極端最低氣溫達(dá)－ ℃ ，出現(xiàn)在從化（ 1963 年 1月 16日）。最熱月為 7 月，月平均氣溫為 ～℃ 。極端最高氣溫 ℃ ，出現(xiàn)在廣州（ 1953年 8月 12 日）。 廣州市各月平均氣溫具體見表 5：廣州市各站各月平均氣溫表。 廣州市各站各月平均氣溫表