服務(wù)質(zhì)量保證講義-資料下載頁
2025-04-17 03:13本頁面
【正文】 來限制某類報文的流量，如限制HTTP報文不能占用超過50%的網(wǎng)絡(luò)帶寬。流量整形（shaping）典型作用是限制流出某一網(wǎng)絡(luò)的某一連接流量與突發(fā)，使這類報文以比較均勻的速度向外發(fā)送。這通常使用緩沖區(qū)和令牌桶來完成，當報文的發(fā)送速度過快時，首先在緩沖區(qū)進行緩存，在令牌桶的控制下，再均勻的發(fā)送這些被緩沖的報文。1. 約定訪問速度（Committed Access Rate, CAR）對于ISP來說，對用戶送入網(wǎng)絡(luò)中的流量進行控制是十分必要的。對于企業(yè)網(wǎng)，對某些應(yīng)用的流量進行控制也是一個有力的控制網(wǎng)絡(luò)狀況的工具。網(wǎng)絡(luò)管理者可以使用約定訪問速度（以后簡稱CAR）來對流量進行控制。CAR利用令牌桶（Tocken Bucket, TB）進行流量控制。圖 7 CAR處理過程示意圖圖 7 是CAR的處理過程，首先報文被分類，如果報文是某類報文，規(guī)定了流量特性，則進入令牌桶中進行處理。如果令牌桶中有足夠的令牌可以用來發(fā)送報文，則報文可以通過，可以被繼續(xù)發(fā)送下去。如果令牌桶中的令牌不滿足報文的發(fā)送條件，則報文被丟棄。這樣，就可以對某類報文的流量進行控制。令牌桶按用戶設(shè)定的速度向桶中放置令牌，并且，令牌桶有用戶設(shè)定的容量，當桶中令牌的量超出桶的容量的時候，令牌的量不再增加。當報文被令牌桶處理的時候，如果令牌桶中有足夠的令牌可以用來發(fā)送報文，則報文可以通過，可以被繼續(xù)發(fā)送下去，同時，令牌桶中的令牌量按報文的長度做相應(yīng)的減少。當令牌桶中的令牌少到報文不能再發(fā)送時，報文被丟棄。令牌桶是一個控制數(shù)據(jù)流量的很好的工具。當令牌桶中充滿令牌的時候，桶中所有的令牌代表的報文都可以被發(fā)送，這樣可以允許數(shù)據(jù)的突發(fā)性傳輸。當令牌桶中沒有令牌的時候，報文將不能被發(fā)送，只有等到桶中生成了新的令牌，報文才可以發(fā)送，這就可以限制報文的流量只能是小于等于令牌生成的速度，達到限制流量的目的。CAR不僅可以做到流量控制，還可以進行報文的標記（mark）或重新標記（remark）。CAR可以設(shè)置IP報文的優(yōu)先級或修改IP報文的優(yōu)先級，達到標記報文的目的。例如，當報文符合流量特性的時候，可以設(shè)置報文的優(yōu)先級為5，當報文不符合流量特性的時候，可以丟棄，也可以設(shè)置報文的優(yōu)先級為1并繼續(xù)進行發(fā)送。這樣，后續(xù)的處理可以盡量保證不丟棄優(yōu)先級為5的報文，在網(wǎng)絡(luò)不擁塞的情況下，也發(fā)送優(yōu)先級為1的報文，當網(wǎng)絡(luò)擁塞時，首先丟棄優(yōu)先級為1的報文，然后才丟棄優(yōu)先級為5 的報文。CAR可以為不同類別的報文設(shè)置不同的流量特性和標記特性。即，首先對報文進行分類，然后不同類別的報文有不同的流量特性和標記特性。此外，CAR的策略還可以進行串聯(lián)處理。例如，可以限制一個總的流量，然后在總的流量中，又可以限制總流量中部分報文的流量符合某個流量特性。2. 通用流量整形（Generic Traffic Shaping, GTS）利用CAR可以控制報文的流量特性，對流量加以限制，對不符合流量特性的報文進行丟棄。如果對需要丟棄的報文進行緩沖，將可以減少報文的丟棄，同時滿足報文的流量特性。這就是通用流量整形（以后簡稱GTS）。當報文到來的時候，首先對報文進行分類，如果報文需要進行GTS處理，則將報文送入GTS隊列。當GTS隊列中有報文的時候，GTS按一定的周期從隊列中取出報文進行發(fā)送。每次發(fā)送報文時，將把GTS令牌桶中的令牌代表的數(shù)據(jù)量都發(fā)送出去。3. CAR在MSTP中的運用CAR是IP網(wǎng)絡(luò)中重要而有效的帶寬管理方式。通常在網(wǎng)絡(luò)的邊沿接口處，通過CAR的配置，控制IP流量以特定的速率進出網(wǎng)絡(luò)，從而有利于網(wǎng)絡(luò)的營運商更好地經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，提供有保障的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量（QoS）。以太單板的CAR功能提供QoS的功能包括流速限制、報文的分類和優(yōu)先級分類，能夠控制用戶專線接入帶寬,使運營商可以基于帶寬速率進行計費。報文分類：基于端口和端口 + vlan對報文進行分類，將超出速率的數(shù)據(jù)包降級，未超出速率限制的設(shè)置較高的優(yōu)先級，實現(xiàn)對用戶接入數(shù)據(jù)流的區(qū)別對待。流速限制：通過流速限制可實現(xiàn)帶寬管理，在網(wǎng)絡(luò)邊緣的接口限制進出網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)流量。低于規(guī)定速率參數(shù)的那部分數(shù)據(jù)可以被發(fā)送，超出的則被丟棄或改用較低的優(yōu)先級發(fā)送。優(yōu)先級分類：可以允許運營商將網(wǎng)絡(luò)分配多個優(yōu)先級別，或者是不同的服務(wù)類型，對于共同租用同一個通道的不同用戶，保證每個用戶的基本通信帶寬。帶寬調(diào)整的粒度是64Kbps，支持CIR、PIR、MBS參數(shù)的配置。CAR將接入帶寬分為允許帶寬和超出帶寬：允許帶寬優(yōu)先級為高；超出帶寬優(yōu)先級為低。圖 8 CAR實現(xiàn)優(yōu)先級分類例如，當報文符合流量特性的時候，可以設(shè)置報文的優(yōu)先級為5，當報文不符合流量特性的時候，可以丟棄，也可以設(shè)置報文的優(yōu)先級為1并繼續(xù)進行發(fā)送。這樣，后續(xù)的處理可以盡量保證不丟棄優(yōu)先級為5的報文，在網(wǎng)絡(luò)不擁塞的情況下，也發(fā)送優(yōu)先級為1的報文，當網(wǎng)絡(luò)擁塞時，首先丟棄優(yōu)先級為1的報文，然后才丟棄優(yōu)先級為5 的報文。圖 9 CAR功能應(yīng)用圖示如上圖所示：通過CAR功能可設(shè)定各個用戶帶寬的CIR（保證通過的帶寬）和MBS（最大允許的突發(fā)帶寬）。這樣，用戶業(yè)務(wù)中小于CIR的部分優(yōu)先級為高，保證通過；大于CIR而小于MBS的部分優(yōu)先級為低，視網(wǎng)絡(luò)情況盡力保證通過；大于MBS的部分則不能通過。
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