【正文】 快速增長將成為帶動物流業(yè)快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎；從基礎設施和運輸網(wǎng)絡布局看，我省正逐步形成以港口發(fā)展為樞紐，以海運為主通道，以高速公路、快速鐵路為骨架，以內(nèi)河為補充的綜合運輸體系；從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展上講，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的加快建設，為福建省物流業(yè)的運作和發(fā)展空間的形成提供了良好的基礎。福建省委、省政府十分重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把物流產(chǎn)業(yè)放在突出的位置鼓勵優(yōu)先發(fā)展。近年來，我省相繼出臺了《關于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》和《福建省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃》。為加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，我省按照國務院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，結(jié)合我省實際情況編制出臺了《福建省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實施方案》，并將實施方案作為今后幾年物流業(yè)發(fā)展的指導性文件。同時，我省物流法規(guī)體系建設進程進一步加快，目前省人大立法組正加快制定《福建省促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展條例》，并已向社會征求意見。條例的頒布實施對我省物流業(yè)的發(fā)展具有里程碑的意義，將為我省物流業(yè)發(fā)展提供強有力的法律保障。在管理體制方面，我省在近幾次政府機構改革中都保留了省經(jīng)貿(mào)委，主要承擔著主管工業(yè)和內(nèi)貿(mào)、負責調(diào)節(jié)近期國民經(jīng)濟運行的職能，既是工業(yè)內(nèi)貿(mào)主管部門，又是物流發(fā)展牽頭部門，因此在推進物流發(fā)展工作上具有體制和機制上的一些優(yōu)勢。通過這幾年的工作推動，目前我省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)地位逐步明確，物流基礎設施建設取得了實質(zhì)性進展，物流企業(yè)發(fā)展和物流人才培養(yǎng)步伐明顯加快，物流市場需求有了新拓展，物流業(yè)發(fā)展政策環(huán)境不斷趨好，已具備全面加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的各項條件，現(xiàn)代物流業(yè)作為復合型產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中正發(fā)揮著越來越重要的作用。我省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展成效主要體現(xiàn)在“四快三好兩加強”，即“物流規(guī)模增長快、交通基礎設施建設快、運作基礎設施進展快、物流企業(yè)發(fā)展快”“物流項目建設進展好、物流統(tǒng)計工作實施好、物流協(xié)會作用發(fā)揮好”“加強區(qū)域物流合作、加強物流人才培養(yǎng)”。一、“四快”（一）物流業(yè)規(guī)模增長“快”2008年，%；，%；%，%；，%。2009年，%。，%，與去年同期基本持平。（二）交通運輸基礎設施建設“快”全省基本形成了以?？崭劭跒闃屑~，以鐵路海運為主通道，以公路為網(wǎng)絡，以內(nèi)河為輔助的綜合運輸體系。“兩集兩散”港口建設步伐加快，廈門港進入我國集裝箱干線港口行列，其集裝箱吞吐量居全國第七位，福州港成為我國沿海主要港口之一。目前，全省沿海港口千噸級以上泊位達284個，其中萬噸級以上111個，集裝箱專用碼頭31個；，其中集裝箱通過能力1019萬標箱。鐵路干線有鷹廈、漳龍、峰福、贛龍、溫福等5條出省鐵路通道與全國鐵路網(wǎng)相連，福廈鐵路已全線貫通，已建成鐵路營業(yè)里程2120公里，龍廈鐵路、廈深鐵路、向莆鐵路福建段等建設步伐進一步加快。同時，目前規(guī)劃建設的羅源灣可門港支線等7條港口鐵路支線覆蓋了我省沿海六大港口。高速公路方面己形成“一縱兩橫”的高速公路網(wǎng)主骨架，實現(xiàn)了與廣東、江西、浙江周邊省份的全面對接，全省高速公路通車里程達1900公里，在建里程超過2000公里。以福州、廈門港為起點通向江西等內(nèi)陸省份的兩條主通道也已全線貫通，現(xiàn)有5個進出省通道。以福州、廈漳泉、龍巖、三明、南平等國家級交通運輸樞紐為中心的涵蓋整個海峽西岸的“半日交通經(jīng)濟輻射圈”，覆蓋江西、浙江西南部，廣東東北部，湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟輻射圈”正加快形成。航空方面有福州長樂、廈門高崎、泉州晉江、南平武夷山、龍巖冠豸山等5個機場，三明機場正在籌備建設，莆田機場、寧德軍民合用機場等項目前期工作也已啟動。管道輸送設施建設步伐加快，石油輸送管道已從泉州向南、向北方向輔設365公里；LNG輸送管道已從莆田向南、向北方向輔設360公里。（三）物流運作基礎設施進展“快”全省規(guī)劃建設了一批物流園區(qū)，初步形成了“綜合物流園區(qū)——物流分撥中心——專業(yè)物流配送中心”三層物流節(jié)點網(wǎng)絡；為產(chǎn)業(yè)集群提供“公鐵水空”聯(lián)運、“無縫鏈接”服務的物流建設項目也正加快建設中，推動了物流服務水平的提高。廈門市和福州市分別列入全國性物流節(jié)點城市和區(qū)域性物流節(jié)點城市，以我省為主體的東南沿海物流區(qū)域和東部沿海物流通道成為國家重點建設的九大物流區(qū)域、十大物流通道之一，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流業(yè)的區(qū)域布局進一步優(yōu)化。在“區(qū)港聯(lián)動”方面，“廈門保稅物流園區(qū)”于2006年3月正式投入運作，為港口腹地的對外貿(mào)易提供更便捷的進出口通道；我省第二個保稅物流園區(qū)—福州保稅物流園區(qū)于2008年7月正式封關運作；同年6月，國務院批準設立廈門海滄報稅港區(qū)。加上即將獲批的福州保稅港區(qū)，目前是全國唯一一個擁有兩個保稅物流園區(qū)和兩個保稅港區(qū)的省份。（四）物流企業(yè)發(fā)展“快”目前，我省獲評2009年度中國物流百強企業(yè)13家，通過國家3A級及以上物流企業(yè)綜合評估的物流企業(yè)23家（其中5A 級3家），獲評中國物流A級信用企業(yè)3家（其中3A級2家），列入國家物流稅收試點企業(yè)14家。丹麥馬士基、荷蘭TNT郵政、法國達飛、香港嘉里、臺灣長榮等國際知名物流企業(yè)紛紛進駐我省，中遠物流、中海物流、中郵物流、中外運、中鐵物流、招商局物流等中央企業(yè)也都在我省設立分支機構，參與我省物流市場的競爭和發(fā)展。與此同時，福建交通集團、廈門國貿(mào)、廈門港務發(fā)展、建發(fā)物流、福建盛輝物流等省內(nèi)傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨代企業(yè)，依托原有的經(jīng)營與資源優(yōu)勢，積極拓展和延伸物流服務功能，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。全省形成了多種所有制、多種服務模式、多層次發(fā)展的物流企業(yè)群體。二、“三好”（一）物流項目建設進展“好”全省各地抓緊物流項目特別是列入省市規(guī)劃的物流項目的建設，不斷推動了我省物流服務水平的提高。目前，列入省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的64個項目特別是沿海地區(qū)的物流規(guī)劃項目大部分進展順利或已竣工，并已取得較好的經(jīng)濟效益，成為推動地方經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。除省“十一五”物流規(guī)劃項目外，各地結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極培育有特色、符合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展特點的物流項目。如：福州市正大力開發(fā)平潭島，設立了平潭綜合實驗區(qū)港口物流園區(qū)；廈門市投資70億元推動建設我國鐵路發(fā)展綜合物流體系的前沿試點——前場大型鐵路貨場，是我國對外貿(mào)易特別是對臺貿(mào)易出海通道的重要節(jié)點，也是廈門市乃至閩西南直達中西部地區(qū)海鐵聯(lián)運的主要節(jié)點；整合規(guī)劃的象嶼、廈商城市配送中心在提供城市和城際配送服務中發(fā)揮著主力軍的作用；泉州市立足紡織服裝、建筑建材、機械制造、食品飲料、工藝制品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和石油化工、電子信息、汽車制造、船舶修造等新興行業(yè)，有針對性、有重點地發(fā)展與之相適應的現(xiàn)代物流服務體系。漳州市依托招銀港區(qū)作為全省最大的散雜貨碼頭優(yōu)勢，帶動浦口糧食物流園區(qū)（交易量居全省第三）和閩南飼料交易市場（交易量全省第一）的發(fā)展；利用漳州市花卉交易中心被國家評為“全國重點農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場”、“全國雙百市場工程”的優(yōu)勢，加快橋南區(qū)東部物流園區(qū)的發(fā)展。除此之外，華電、國投等大型央企在福建羅源灣、湄洲灣投資建設的煤炭儲運中心，在完善我省應急電煤儲備體系，確保我省能源安全方面發(fā)揮著非常重要的作用。（二）物流統(tǒng)計核算工作實施“好”我省自2005年開始著手開展全省社會物流統(tǒng)計核算工作，2007年正式建立全省社會物流統(tǒng)計核算制度，迄今已連續(xù)三年執(zhí)行了社會物流統(tǒng)計核算制度，并由省物流協(xié)會社會公布了全省“十五”期間物流業(yè)運行情況，由省經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合省統(tǒng)計局發(fā)布了2006年度2007年度和2008年度物流業(yè)運行情況。經(jīng)過多年的摸索，我省物流統(tǒng)計核算制度逐步完善，數(shù)據(jù)逐年準確，并逐步推行到各設區(qū)市，為制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策和戰(zhàn)略規(guī)劃、加強宏觀調(diào)控提供了決策依據(jù)。（三）物流協(xié)會作用發(fā)揮“好”近幾年，省物流協(xié)會通過組織我省物流企業(yè)赴港赴臺培訓、設立福建省“地方物流企業(yè)綜合評估委員會”，開展我省15A級物流企業(yè)的推薦申報和評定工作，組織申報國家稅收試點物流企業(yè)，與臺灣物流協(xié)會等簽署合作協(xié)議書，編輯會刊《福建物流》，合辦《海西物流》雜志、建立“海峽西岸物流網(wǎng)”網(wǎng)站，舉辦海峽物流論壇等工作，在促進物流行業(yè)規(guī)范化、標準化建設，推動物流企業(yè)間的交流合作，加強物流行業(yè)信息交流等方面都發(fā)揮了積極作用。三、“兩加強”（一）加強區(qū)域物流合作為加強海峽兩岸物流合作對接，2006年省政府出臺了《福建省“十一五”閩臺產(chǎn)業(yè)對接專項規(guī)劃》和《關于實施〈福建省“十一五”閩臺產(chǎn)業(yè)對接專項規(guī)劃〉的若干意見》，為閩臺物流業(yè)的對接合作確定了方向和重點。有關部門近年來積極貫徹落實規(guī)劃精神，推動制定相關政策措施加強我省沿海地區(qū)與臺灣的合作對接，拓寬對臺貿(mào)易通道，提高閩臺物流業(yè)合作水平；吸引和承接臺灣大型物流企業(yè)在我省落地；堅持“同等優(yōu)先，適當放寬，先行先試”的原則，比照一般貿(mào)易方式，推動放開對臺小額貿(mào)易船只噸位、交易金額限制，放寬經(jīng)營范圍限制，擴大閩臺貿(mào)易。同時，省內(nèi)物流行業(yè)協(xié)會和物流企業(yè)主動加強與臺灣物流行業(yè)協(xié)會、企業(yè)間的交流合作。省物流協(xié)會和交通運輸協(xié)會多次邀請臺灣全球運籌協(xié)會、臺灣造船工業(yè)同業(yè)工會等組織臺灣物流企業(yè)來閩參加論壇、展覽會，并應邀多次赴臺灣進行現(xiàn)代物流考察。同時，2006年省物流協(xié)會與臺灣物流協(xié)會簽署了物流合作協(xié)議書，2009年省物流協(xié)會再次與臺灣全球運籌發(fā)展協(xié)會協(xié)會簽訂了“閩臺物流交流與合作協(xié)議書”。在物流企業(yè)合作交流方面，省交通控股公司所屬八方物流公司與福建拓福建材集團、臺灣華岡物流公司共同投資組建福建八方拓福物流有限公司；臺灣長榮集團、統(tǒng)一集團多次到訪我省，商洽港口及物流中心合作項目；2009年大榮貨運獲得福建地區(qū)沃爾瑪與好又多量販店共14家店的物流配送訂單，正式進駐海西經(jīng)濟區(qū)；臺灣京揚國際物流、臺灣財團法人資訊工業(yè)策進會等臺灣企業(yè)與省內(nèi)有關企業(yè)簽署了多個海峽兩岸物流業(yè)的投資與合作項目；福州港務集團公司與基隆港務局簽訂了“合作意向書。為充分發(fā)揮我省港口特別是廈門港的資源優(yōu)勢，更好地為中西部省區(qū)內(nèi)外貿(mào)貨源服務，2006年省政府領導帶隊赴江西省舉辦海峽西岸港口推介會，并與江西省對口政府職能部門在推進物流業(yè)發(fā)展、加強運輸協(xié)調(diào)、省際道路運輸合作和區(qū)域通關協(xié)作等方面簽訂了合作備忘錄。2008年省政府領導再次帶隊赴江西省南昌市舉辦了閩贛海西港口發(fā)展合作對接會，會上兩省政府簽訂了加強海西港口合作促進閩贛經(jīng)濟共同發(fā)展框架協(xié)議。為進一步擴大我省與周邊省份已取得的合作成果，近兩年，省經(jīng)貿(mào)委通過赴江西、湖南兩省開展港口經(jīng)濟腹地及外貿(mào)貨源調(diào)研，多次召開閩贛兩省海鐵聯(lián)運聯(lián)席會議，鼓勵推動省交通集團等物流龍頭企業(yè)利用閩西北物流園區(qū)、江西向塘物流園區(qū)的建設并加強新余物流園區(qū)、昌南物流園區(qū)的前期工作進一步向內(nèi)陸拓展等方式和舉措，與周邊省份在推動建設區(qū)域物流合作平臺、引導物流企業(yè)與大宗貨主業(yè)務對接等方面開展了富有成效的合作，初步實現(xiàn)了我省物流業(yè)的規(guī)模效應和腹地效應。雖然受到金融危機的影響，但隨著我省港口推介力度的加大，港口推介作用進一步顯現(xiàn)，周邊省份從我省港口進出口的大宗散貨仍保持較快增長，2009年，%，%，去年同期沒有中轉(zhuǎn)。通過廈門港中轉(zhuǎn)的海鐵聯(lián)運集裝箱14378TEU，％；,%。我省部分設區(qū)市也通過建立閩粵贛十三市、閩西南五市和廈漳泉的區(qū)域物流協(xié)作機制，制定《閩粵贛十三市區(qū)域物流協(xié)作發(fā)展規(guī)劃》和《閩西南五市區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃》，舉辦閩粵贛十三市物流合作聯(lián)席會和閩西南五市黨政領導聯(lián)席會，并采取措施促進達成的合作協(xié)議，加快推進區(qū)域物流合作，共同做大物流產(chǎn)業(yè)。
（二）加強物流人才培養(yǎng)目前，廈門大學、福州大學、集美大學、華僑大學、福建省交通職業(yè)技術學院等高等院校已設立了物流專業(yè)。2008年，福州大學與省交通控股公司合辦的八方物流學院正式揭牌，該學院依托企業(yè)業(yè)務資源和大學物流教學科研資源，開展不同層次的物流職業(yè)教育培訓，標志著我省物流人才培養(yǎng)進入了新階段。為使基層物流從業(yè)人員獲得集中培訓機會，省經(jīng)貿(mào)委對今后三年物流管理知識培訓做了安排，通過采取每年深入若干個地區(qū)開展培訓的方式，逐步實現(xiàn)物流培訓的組織化和常態(tài)化。同時，省經(jīng)貿(mào)委連續(xù)組織了四期物流運作管理赴香港培訓班，并于本月初組織了首期赴臺培訓班，依托香港和臺灣額物流行業(yè)協(xié)會和大專院校對各設區(qū)市物流牽頭部門和相關單位物流從業(yè)人員開展培訓。省交通運輸協(xié)會等行業(yè)協(xié)會也通過開展自考物流管理專業(yè)助學培訓、物流職業(yè)經(jīng)理資格證書培訓等方式，加大對物流人才的培養(yǎng)。在我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展取得較好成效的基礎上，下一步我省將進一步加強組織領導，完善管理體制，充分發(fā)揮省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展促進協(xié)調(diào)小組作用，強化工作協(xié)調(diào)機制，及時研究解決現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的問題，并在各自職能范圍內(nèi)深化扶持推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施；充分發(fā)揮福建的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，圍繞“以產(chǎn)業(yè)特色為依托、優(yōu)化結(jié)構為主線，社會需求為目標”的發(fā)展方向，科學規(guī)劃，加快資源的整合利用，推動重大物流基礎設施建設；大力發(fā)展第三方物流，進一步推進制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，著力推動部分重點工業(yè)企業(yè)物流業(yè)務逐步或全部外包，發(fā)揮示范帶頭作用，并逐步推廣到其他重點工業(yè)企業(yè)，不斷降低制造業(yè)物流成本；加大引進和培育力度，充分發(fā)揮跨國、央屬物流企業(yè)品牌和網(wǎng)絡優(yōu)勢，提升產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平，整合做強福建交通集團等本省物流企業(yè)，提高市場集中度和占有率；進一步發(fā)揮對臺優(yōu)勢，充分發(fā)揮保稅港區(qū)、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)的政策優(yōu)勢，積極對接臺灣高雄、基隆自由貿(mào)易港區(qū)，并進一步深化落實對臺優(yōu)惠政策和措施，積極推動兩地物流行業(yè)協(xié)會和物流企業(yè)互設辦事機構，鼓勵臺灣?？蘸竭\企業(yè)、物流企業(yè)來閩投資興業(yè)、開展合作，共同做大閩臺兩地現(xiàn)代物流業(yè)。隨著海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的加快建設，我省現(xiàn)代物流業(yè)必將迎來新一輪的跨越式的發(fā)展。2009年成都市物流業(yè)新進展及2010年物流展望成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領導小組辦公室按照四川省委九屆四次全委會和成都市委市政府的要求, 2009年成都市全面推進西部物流中心建設,在完善全市物流發(fā)展規(guī)劃、加快物流集中發(fā)展區(qū)建設、推進重大物流交通基礎設施建設、完善全市口岸體系、開通國際航線、物流招商、實施貨運結(jié)構調(diào)整、快遞業(yè)發(fā)展等方面取得了顯著成效。一、2009年成都市物流業(yè)新進展2009年，, 較上年增長50%；新引進物流投資項目13個，協(xié)議投資金額51億元，其中過億元物流投資項目10個；新開通4條國際直飛航線；新都物流中心一期建成投入使用，航空物流園區(qū)（含雙流物流中心）基本形成1500畝建成區(qū)，成都國際集裝箱物流園區(qū)、龍泉物流中心、青白江物流園區(qū)、新津物流園區(qū)全面啟動基礎設施建設，機場二跑道建成投入使用，成都物流步入