【正文】 要求較高的場合，顯然不能滿足要求。圖 單作用缸換向回路Figure single function cylinder mutation circuit （3）采用機液換向閥的換向回路 對于頻繁的連續(xù)的往復(fù)運動，且換向過程要求平穩(wěn)，換向精度高，換向端點能停留的磨床工作臺，常采用機動換向閥作先導閥，液動換向閥作主閥的換向回路。（4）時間控制制動式 如圖所示為時間控制制動式換向回路。在這個回路中，主油路由液動換向閥控制。在換向過程中，當圖中先導閥的閥芯在左端位置時，控制油路中的壓力油經(jīng)單向閥流入液動換向閥的右端，換向閥左端的油經(jīng)節(jié)流閥流回油箱。液動換向閥的閥芯向左移動，閥芯上的錐面逐漸關(guān)小回油通道，活塞速度逐漸減慢，并在液動換向閥的閥芯移過距離后將回油道閉死，使活塞停止運動，當節(jié)流閥和的開口大小調(diào)定后，液動換向閥的閥芯移動距離所需時間就基本不變。因此這種制動方式被稱為時間控制制動式。 這種換向回路的主要優(yōu)點是：其制動時間可根據(jù)主機部件運動速度的快慢，慣性的大小通過節(jié)流閥和的開口量得到調(diào)節(jié)，以便控制換向沖擊，提高工作效率。此外換向機能采用 H 型，對減小沖擊量和換向平穩(wěn)性都有利。 山東交通學院畢業(yè)論文（設(shè)計）1其主要缺點是：換向過程的沖擊量受運動部件速度和其他一些因素的影響，換向精度不高。這種換向回路主要用于工作部件運動速度較高，要求換向平穩(wěn)，無沖擊，但換向精度要求不高的場合，如用于平面磨床和插，拉，刨床液壓系統(tǒng)中。 圖 Figure （5）行程控制制動式 如圖 ，這種回路中的主油路受換向閥控制外，還受先導閥控制，當先導閥在換向過程中向左移動時，先導閥閥芯的右制動錐將液壓缸右腔的回油通道逐漸關(guān)小，使活塞速度逐漸減慢，對活塞進行預(yù)制動。當回油通道被關(guān)的很小，活塞速度變得很慢時，換向閥的控制油路才開始切換，換向閥芯向左移動，切斷主油路通道，使活塞停止運動，并隨即使它在相反的方向啟動。 行程控制制動時換向回路精度高，沖擊量較小，但由于先導閥的制動行程恒定不變，制動時間的長短和換向沖擊的大小將受運動部件速度快慢的影響。所以這種換向回路宜用在主機工作部件運動速度不大但精度要求較高的場合，如內(nèi)外圓磨床的液壓系統(tǒng)中。陳金：《液壓傳動》多媒體課件制作《方向控制回路》圖 Figure （6）采用雙向變量泵的換向回路在閉式回路中可用雙向變量泵變更供油方向來實現(xiàn)執(zhí)行元件換向。執(zhí)行元件是單桿雙作用液壓缸，活塞向右運動時，其進油量大于排油量，雙向變量泵 1 吸油側(cè)流量不足，由輔助泵 3 通過單向閥 4 來補充；變更泵的供油方向，活塞向左運動，排油流量大于進油流量，泵 1 吸油側(cè)多余的油液通過閥 9 排回油箱。溢流閥 9 和 2 既使泵的吸油側(cè)有一定的吸油壓力，又可使活塞運動平穩(wěn)。溢流閥 6 是防止系統(tǒng)過載的安全閥。這種回路適用于壓力較高、流量較大的場合。 山東交通學院畢業(yè)論文（設(shè)計）1圖 Figure 二位四通換向回路制作過程 圖層建立建立圖層 1：利用工具欄中工具畫出二位四通換向閥。陳金：《液壓傳動》多媒體課件制作《方向控制回路》圖 圖層 1建立涂層 2：利用工具欄中工具畫出油箱。圖 圖層 2建立涂層 3: 利用工具欄中工具畫出溢流閥 1，溢流閥中線路另外建立一個圖層 4。圖 圖層 3 山東交通學院畢業(yè)論文（設(shè)計）1圖 圖層 4建立圖層 5：利用工具欄中工具畫出定量泵和調(diào)速閥。圖 圖層 5建立涂層 6: 利用工具欄中工具畫出溢流閥 2圖 圖層 6建立涂層 7: 利用工具欄中工具畫出油箱 2圖 圖層 7建立涂層 8: 利用工具欄中工具畫出液壓缸，液壓缸內(nèi)桿的運動建立涂層 9，顏色變化紅色建立圖層 10，藍色變化建立圖層 11陳金：《液壓傳動》多媒體課件制作《方向控制回路》 圖 圖層 8，9，10，11建立涂層 12，13: 利用工具欄中工具畫出各元件之間的連線分別用紅色表示進油路，綠色表示回油路。 設(shè)置關(guān)鍵幀關(guān)鍵幀設(shè)置 1圖 (1)關(guān)鍵幀設(shè)置 2 山東交通學院畢業(yè)論文（設(shè)計）1圖 (2)關(guān)鍵幀設(shè)置 3陳金：《液壓傳動》多媒體課件制作《方向控制回路》圖 (3) 創(chuàng)建補間動畫如 圖所示通過文件導出導出動畫。 鎖緊回路 功用 通過切斷執(zhí)行元件進油、出油通道而使執(zhí)行元件準確的停在確定的位置，并防止停止運動后因外界因素而發(fā)生竄動利用三位四通換向閥的 M 型、O 型中位機能的鎖緊回路由于滑閥的泄漏活塞不能長時間保持停止位置不動，鎖緊精度不高。（1）用液控單向閥的鎖緊回路 在缸的兩側(cè)油路上串接一液控單向閥（液壓鎖），活塞可在行程的任何位置上長期鎖緊，鎖緊精度只受缸的泄漏和油液壓縮性的影響。為了保證鎖緊迅速、準確，換向閥應(yīng)采用 H 型或 Y 型中位機能。 山東交通學院畢業(yè)論文（設(shè)計）1圖 液控單向閥的鎖緊回路 用制動器的馬達鎖緊回路切斷液壓馬達進出口后，馬達理應(yīng)停轉(zhuǎn)，但因馬達還有一泄油口直接通回油箱，馬達在重力負載力矩的作用下變成泵工況，其出口油液將經(jīng)泄油口流回油箱，馬達出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。因此，在切斷馬達進出口的同時，需通過液壓制動器來保證馬達可靠地停轉(zhuǎn)。 液控單向閥制作過程 圖層建立建立涂層 1：利用工具欄中工具畫出油箱。圖 圖層 1建立涂層 2: 利用工具欄中工具畫出溢流閥 1，溢流閥中線路另外建立一個圖層 3。陳金：《液壓傳動》多媒體課件制作《方向控制回路》圖 圖層 2圖 圖層 3建立圖層 4：利用工具欄中工具畫出定量泵和調(diào)速閥。圖 圖層 4建立涂層 5: 利用工具欄中工具畫出溢流閥 2 山東交通學院畢業(yè)論文（設(shè)計）1圖 圖層 5建立涂層 6: 利用工具欄中工具畫出液壓缸，液壓缸內(nèi)桿的運動建立涂層 7，顏色變化紅色建立圖層 8，藍色變化建立圖層 9圖 圖層 6，7，8，9建立涂層 10: 利用工具欄中工具畫出三位四通換向閥圖 圖層 10建立涂層 11：利用工具欄中工具畫出油箱 2。圖 圖層 11建立涂層 12：利用工具欄中工具畫出液控單向閥，同時建立涂層 12 表示小球的運動。陳金：《液壓傳動》多媒體課件制作《方向控制回路》圖 圖層 12建立涂層 13：利用工具欄中工具畫出液壓缸同時建立涂層 14，15，16 表示桿的運動和紅色藍色的變化圖 圖層 關(guān)鍵幀的設(shè)置關(guān)鍵幀設(shè)置 1：圖 （1） 山東交通學院畢業(yè)論文（設(shè)計）1 關(guān)鍵幀設(shè)置 2：圖 （2） 陳金：《液壓傳動》多媒體課件制作《方向控制回路》關(guān)鍵幀設(shè)置 3：圖 （3） 創(chuàng)建補間動畫如圖關(guān)鍵幀圖所示通過文件導出導出動畫。 山東交通學院畢業(yè)論文（設(shè)計）1結(jié) 論本論文敘述了多媒體的歷史、現(xiàn)狀以及課件教學系統(tǒng)的概況。重點介紹了一個多媒體教學系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)過程，包括系統(tǒng)需求分析和系統(tǒng)的功能設(shè)計、片頭設(shè)計、主界面設(shè)計以及調(diào)試、打包設(shè)計。總結(jié)了本系統(tǒng)的特點：節(jié)約開發(fā)經(jīng)費，提高教學工作的效率。本系統(tǒng)主要面向廣泛人員使用，從幾歲的幼兒園學生到十二歲的大學生都可以受用，還可以做一些適合老年人使用的課堂教學件，可以讓老年人自己控制學習的時間與進度。由于地理知識存在空間性、季節(jié)性和規(guī)律性的特點，許多的抽象知識難以用語言表達或者很難用語言表達清楚。而傳統(tǒng)的“三板地理教學”即板書、板圖、板畫雖然能夠解決一些空間、方位等抽象問題，但是對于地球的運動、月相的變化等空間立體運動的表述顯得蒼白無力。而 flash 課件集文字、圖形圖像、動畫、視頻音頻于一身，可以比較輕松的解決傳統(tǒng)的“三板教學”無法解決的問題。因此，flash 課件制作在地理課堂教學過程中的應(yīng)用日益增多，成了地理課堂教學的一個重要組成部分，其作用日顯凸現(xiàn)。隨著現(xiàn)代化教育手段成為當前教育的制高點,成為了教學內(nèi)容,教學手段,教發(fā)工具,Flash Flash 制作課件的教師,學得越深越感覺到 Flash 那無窮的魅力,只有不斷地學習,不斷地嘗試,不斷地吸收經(jīng)驗, 正在等待著每一個人去體會它那無窮的魅力!總之，F(xiàn)lash 課件在地理課堂教學中的作用越來越突出，貢獻也越來越大，這就需要我們充分挖掘計算機的潛力解決教學過程中的實際問題。但是計算機不是萬能的，因此我們需要把它和傳統(tǒng)的教學方法緊密地結(jié)合起來，具體問題具體分析，不可偏廢，不可盲從。要充分發(fā)揮他們各自的優(yōu)勢，提高地理課堂效果和教學質(zhì)量。陳金：《液壓傳動》多媒體課件制作《方向控制回路》致 謝在孔祥臻老師的精心指導和大力支持下我完成畢業(yè)設(shè)計與論文。孔老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。她淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。同時，在此次畢業(yè)設(shè)計過程中我也學到了許多了 Flash 與計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面的知識，技能有了很大的提高。 本論文的順利完成，也離不開同學和朋友的關(guān)心和幫助。在論文設(shè)計的過程中，特別感謝我們此課題小組的成員給予的鼓勵和幫助，并且提出了許多建議，為我論文的撰寫創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境。讓我得到了更近一步的提高！讓我真切的感受到團隊合作精神的重要性和必要性。在以后的日子里我定會加倍努力，爭取更好！堅持今天我以母校為榮，明天母校以我為榮的宗旨！做學校的優(yōu)秀畢業(yè)生！ 山東交通學院畢業(yè)論文（設(shè)計）1參考文獻[1]——Flash CS3 ,2022[2],2022[3]牟海珍,2022[4]——Flash CS3 ,2022[5] ,2022[6] CAI ,2022[7] 何存興,2022[8],1988[9],1994[10] ,1991[11] , 2022[12] ,2022[13] . 機械工業(yè)出版,1997陳金：《液壓傳動》多媒體課件制作《方向控制回路》