國際貿(mào)易案例分析-資料下載頁
2025-04-17 00:18本頁面
【正文】 。CIF條件向日本出口一批絲綢，總價款為50萬美元，用不可撤銷的跟單信用證支付價款。2月16日收到日本商貿(mào)公司復(fù)電，同意購買，但要求降低到48萬美元，中國出口公司于2于19日電告對方同意其要求，日本商貿(mào)公司2于20日收到次電報，隨后，出口公司將貨物運(yùn)至上海港，交由中國某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司承運(yùn)，整批貨物分裝在三個集裝箱內(nèi)。3月10日承運(yùn)船舶在公海航行時，由于船員的疏忽，船上發(fā)生火災(zāi)，出口公司托運(yùn)的一個集裝箱被火焚毀，其余兩個則完好無損。3月15日貨物運(yùn)至東京港，但日本商貿(mào)公司拒絕接受貨物，并向中國出口公司提出索賠，雙方訴至上海某法院。請回答：（1）雙方的合同爭議是否可以適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》解決？（2）根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，該合同于何時成立？為什么？（3）該批糧食的運(yùn)輸保險應(yīng)由哪一方當(dāng)事人辦理？保險費(fèi)由哪一方負(fù)擔(dān)？（4）根據(jù)CIF交貨條件，貨物的風(fēng)險在何時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方？（5）貨物在海上受到損毀，日本商貿(mào)公司能否要求中國出口公司給予賠償？（6）誰是信用證的受益人？要點(diǎn)評析：（1）可以適用。本案屬于《公約》第一條規(guī)定的適用范圍。（2）合同在2月20日成立。根據(jù)公約規(guī)定：合同于按照本公約規(guī)定對發(fā)價的接受生效時訂立，買方2月19日表示承諾，賣方2月20日收到，此時合同成立。（3）運(yùn)輸保險應(yīng)由賣方中國出口公司辦理，保險費(fèi)也由賣方支付。根據(jù)CIF術(shù)語，賣方必須辦理在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險的海運(yùn)保險。賣方訂立保險合同并支付保險費(fèi)。（4）根據(jù)CIF術(shù)語，貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物裝船后發(fā)生時間所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物于裝運(yùn)港越過船舷時起即從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。（5）美國公司無權(quán)要求我國出口公司賠償貨物損失。（6）中國出口公司為受益人。案例24案情簡介：2004年2月1日巴西大豆出口商向我國某外貿(mào)公司報出大豆價格，在發(fā)盤中除列出各項(xiàng)必要條件外，還表示“編織袋包裝運(yùn)輸”。在發(fā)盤有效期內(nèi)我方復(fù)電表示接受，并稱：“用最新編織袋包裝運(yùn)輸”。巴西方收到上述復(fù)電后即著手備貨，并準(zhǔn)備在雙方約定的7月份裝船。之后3月份大豆價格從每噸420美元暴跌至350美元左右。我方對對方去電稱：“我方對包裝條件作了變更，你方未確認(rèn)，合同并未成立?！倍臀鞒隹谏虅t堅持認(rèn)為合同已經(jīng)成立，雙方為此發(fā)生了爭執(zhí)。分析此案應(yīng)如何處理，簡述你的理由。要點(diǎn)評析：此為國際貿(mào)易磋商中的還盤問題。由于包裝不屬于發(fā)盤或還盤實(shí)質(zhì)性條件，因此我方的回復(fù)不構(gòu)成一項(xiàng)還盤，巴方不必對此做出回答，合同已經(jīng)按照原發(fā)盤內(nèi)容和接受中的某些修改為交易條件成立。所以我方以巴方對修改包裝條件未確認(rèn)為理由否認(rèn)合同的成立是不正確的。案例25案情簡介：中國A公司從德國B公司進(jìn)口一套大型生產(chǎn)設(shè)備，分三批交貨。第一批交付的貨物符合合同的要求，第二批交付的貨物為該設(shè)備的主要部件，其型號、性能與合同不符，無法安裝投產(chǎn)。A公司因此提出撤銷整個合同，而B公司提出異議。請依照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的有關(guān)規(guī)定分析哪方有理？為什么？要點(diǎn)評析：結(jié)論：A、公司有理。理由：（1）根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在賣方分批交貨時。如果合同項(xiàng)下的各批貨物是互相依存、不可分割的，不能將其中的任何一批貨物單獨(dú)用于雙方當(dāng)事人在訂立合同時所設(shè)想的目的，則買方可以同時宣告合同對已經(jīng)交付或今后將交付的各批貨物均為無效，即可以宣告撤銷整個合同。（2）本案分批交貨的大型生產(chǎn)設(shè)備各部件之間是互相依存的，在德國B公司所交第二批貨物不符合同規(guī)定時，中國A公司有權(quán)根據(jù)公約規(guī)定撤銷整個合同。案例26案情簡介：溫州某公司與A公司作簽訂了一筆，付款方式是訂單確認(rèn)后先支付作為訂金，剩余貨款于貨物裝船前通過電匯（T/T）付清剩余貨款，并且約定客戶將在貨物生產(chǎn)完畢之時來工廠檢驗(yàn)。我方收到訂金后開始生產(chǎn)，在貨款即將生產(chǎn)完畢之時通知對方來工廠檢驗(yàn)。但對方要求貨物在裝運(yùn)港寧波港實(shí)施，檢驗(yàn)合格后，對方卻將直接給我方銀行匯票。與此同時，我方了解到，船公司是客戶指定的，提單將由船公司直接放給客戶的。這樣做客戶已經(jīng)改變合同條款，主要體現(xiàn)在以下三個方面：1．客戶改工廠檢驗(yàn)為裝運(yùn)港檢驗(yàn)。這樣無形增加我方風(fēng)險，萬一對方檢驗(yàn)后認(rèn)為不合格，我方將增加不必要的費(fèi)用。2．客戶該電匯（T/T）為銀行匯票（D/D）。付款行為“匯豐銀行上海分行”，由于異地托收，所需時間較長，大約為20天左右。對我方資金周轉(zhuǎn)有影響。而且據(jù)已經(jīng)發(fā)生的案例說明，在收款人兌現(xiàn)匯票之前，對方有權(quán)利要求銀行止付。3．提單將直接由船公司直接放給客戶的。按照慣例，船公司只有在收到托運(yùn)人的委托書后才可以將提單放給收貨人（買方）。但這里的船公司與收貨人之間有長期良好的合作關(guān)系，因此，船公司答應(yīng)在裝船后34天將提單放給收貨人，這顯然會影響到我方利益。鑒于上述問題，我方提出自己的看法：1．我方要求對方來工廠檢驗(yàn)。對方堅持裝運(yùn)港檢驗(yàn)，理由是他要在裝運(yùn)港同時檢驗(yàn)很多工廠的貨物，沒有時間到每個工廠去檢驗(yàn)。我方只好同意客戶的決定。2．要求船公司出具保函，憑我方的書面通知才可以放提單給對方，保證在匯票兌現(xiàn)前替我方保留提單。要求船公司即傳真相應(yīng)保函給我方。在上述協(xié)議達(dá)成以后，我方將貨物發(fā)往裝運(yùn)港，并派業(yè)務(wù)員前往裝運(yùn)港?？蛻粼谘b運(yùn)港檢驗(yàn)，貨物均符合合同要求，因此，客戶當(dāng)即將銀行匯票給了我方。我方即去船公司取得保函正本。我方將匯票交給我方銀行向匯豐銀行上海分行托收。期間客戶來電要求放單，我方拒絕。經(jīng)過二十天左右才收到貨款，我方放單給對方。要點(diǎn)評析：經(jīng)過上述的防范措施后，順利完成整個交易，既滿足了客戶的要求，又對我方的交易風(fēng)險作出控制。以下幾點(diǎn)是值得總結(jié)：1．我方要了解銀行匯票支付的程序和風(fēng)險銀行匯票是由某家銀行（出票行）出具的指定其代理行支付給匯票上指定人的一種支付工具，是銀行信用。雖然如此，在某些情況下，在代理行解付給指定人之前，客戶有權(quán)要求出票行止付這筆款項(xiàng)。因此，比電匯（T/T）風(fēng)險大。2．船公司直接放提單給收貨人是不符合國際慣例的船公司受我方委托裝運(yùn)貨物，應(yīng)在征得我方同意后才可以放提單給收貨人，否則，船公司要承擔(dān)責(zé)任。但在日益激烈的競爭中，一些船公司或船代為了業(yè)務(wù)需要，在運(yùn)輸指定貨物經(jīng)常會同意收貨人要求將提單直接放給他，這樣無疑會損害托運(yùn)人的利益。因此，我方要求船公司出具保函（正本）是合理的，也是保護(hù)自身利益的有效手段。
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