【正文】 池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 　?。?）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。 　?。?）防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動(dòng)。 　　（7）發(fā)動(dòng)機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場(chǎng)的電氣設(shè)備，避免空間強(qiáng)電磁場(chǎng)對(duì)微機(jī)系統(tǒng)的干擾。 四、總結(jié)電控汽車故障分析與診斷應(yīng)遵循“詢問、查閱資料、直觀檢查、調(diào)取故障碼、檢測(cè)和試驗(yàn)” 檢修過程和規(guī)律，采用逐一排除的方法，將確定故障的范圍一步步縮小，最終找到故障部位。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車維修人員的要求也越來越高，汽車維修技術(shù)人員只有不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車技術(shù)相關(guān)知識(shí)和理論，更好的掌握汽車電子控制系統(tǒng)的保養(yǎng)，故障判斷及排除方法，學(xué)會(huì)使用各種檢測(cè)儀器設(shè)備，不斷總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)，提高維修技術(shù)水平，才能適應(yīng)汽車維修技術(shù)日新月異的發(fā)展。五、布置作業(yè)復(fù)習(xí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障與排除方法。廣西輕工高級(jí)技工學(xué)校課堂教案科目：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 任課教師： 李龍濱班級(jí)：14級(jí)汽修高級(jí)工1班 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié)14級(jí)汽修中級(jí)工1班 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié) 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié)14級(jí)汽修中級(jí)工2班 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié)課 題柴油機(jī)燃料供給系1 課 時(shí) 4學(xué)時(shí)教學(xué)目的讓學(xué)生知道柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用和組成， 了解柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理，知道柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況對(duì)混合氣成分的要求，熟悉傳統(tǒng)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的主要部件。教學(xué)重點(diǎn)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理及其主要部件教學(xué)難點(diǎn)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理及其主要部件課的類型理論課教學(xué)方法講授法 教 具 無教 學(xué) 內(nèi) 容一、復(fù)習(xí)導(dǎo)入復(fù)習(xí)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理及其主要部件，導(dǎo)入新課。二、 新課講授柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、噴油器、高低壓油管等組成。柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用（1）向柴油機(jī)提供工作過程所需的燃料。（2）濾除燃油內(nèi)的機(jī)械雜質(zhì)、塵土和水分，以保持所有機(jī)件正常工作。（3）按照柴油機(jī)的工作順序和規(guī)定的噴油提前角，將一定數(shù)量的柴油，以一定的壓力噴入柴油機(jī)各個(gè)氣缸內(nèi)。（4）按一定的噴油規(guī)律和噴霧質(zhì)量噴入燃燒室，以保證可燃混合氣的形成。柴油機(jī)燃燒室柴油機(jī)的可燃混合氣是在燃燒室內(nèi)部形成的，可燃混合氣的形成品質(zhì)和燃燒性能與燃燒室結(jié)構(gòu)形式密切相關(guān)，直接影響到柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放指標(biāo)、噪聲指標(biāo)、工作壽命等。汽車柴油機(jī)的燃燒室常見的有直噴式，預(yù)燃室式，渦流室式三種。其中直噴式燃燒室又稱為統(tǒng)一式燃燒室，預(yù)燃室式和渦流室式燃燒室又稱為分隔式燃燒室。柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的主要部件噴油器噴油器的構(gòu)造（1） 孔式噴油器（2） 軸針式噴油器噴油器的工作原理噴油器的檢修：解體；清洗；檢驗(yàn)噴油泵 噴油泵又稱為高壓油泵，其作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，定壓、定時(shí)、定量的向噴油器輸送高壓柴油。噴油泵一般固定在柴油機(jī)機(jī)體一側(cè)的支架上，由柴油機(jī)曲軸通過齒輪驅(qū)動(dòng)，齒輪輪和噴油泵的凸輪輪用連軸節(jié)連接，調(diào)速器安裝在噴油泵的后端。 噴油泵的結(jié)構(gòu)形式較多，車用柴油機(jī)的噴油泵按作用原理不同，可分為三類： （1）柱塞式噴油泵 這種噴油泵應(yīng)用的歷史較長(zhǎng)，性能良好，工作可靠，為目前大多數(shù)汽車柴油機(jī)所采用。 （2）噴油泵一噴油器 將噴油泵和噴油器合為一體，直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，可以消除高壓油管帶來的不利影響。但要求在發(fā)動(dòng)機(jī)上另加驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，PT燃油供給系統(tǒng)即屬此類。 （3）轉(zhuǎn)子分配式噴油泵這種噴油泵只有一對(duì)杜塞副，依靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃油的增壓與分配。由于它的體積小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的整體布置十分有利，在電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)中的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛。調(diào)速器 離心式調(diào)速器基本原理 兩速調(diào)速器全速調(diào)速器調(diào)速器的檢修：調(diào)速器彈簧出現(xiàn)扭曲、裂紋、彈力減弱及折斷等，應(yīng)換新件。輸油泵 輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并供應(yīng)足夠數(shù)量及一定壓力的柴油給噴油泵，其輸油量應(yīng)為全負(fù)荷最大噴油量的3～4倍。柴油濾清器柴油濾清器的構(gòu)造與維護(hù)調(diào)速器柱塞式噴油泵供油提前角的自動(dòng)調(diào)節(jié)器 供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器的作用是在柴油機(jī)整個(gè)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使噴油泵供油提前角隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高而自動(dòng)相應(yīng)提前，使柴油機(jī)始終在最佳或接近最佳噴油定時(shí)下工作。供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器裝在噴油泵的驅(qū)動(dòng)軸上。三、總結(jié)總結(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用和組成，各個(gè)部件拆裝要領(lǐng)。四、布置作業(yè)復(fù)習(xí)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用和組成。廣西輕工高級(jí)技工學(xué)校課堂教案科目：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 任課教師： 李龍濱班級(jí)：14級(jí)汽修高級(jí)工1班 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié)14級(jí)汽修中級(jí)工1班 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié) 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié)14級(jí)汽修中級(jí)工2班 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié)課 題柴油機(jī)燃料供給系2 課 時(shí) 4學(xué)時(shí)教學(xué)目的讓學(xué)生掌握柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的故障診斷與排除教學(xué)重點(diǎn)柴油機(jī)供給系統(tǒng)的故障診斷與排除教學(xué)難點(diǎn)柴油機(jī)供給系統(tǒng)的故障診斷與排除課的類型理論課教學(xué)方法講授法 教 具 無教 學(xué) 內(nèi) 容一、復(fù)習(xí)復(fù)習(xí)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理及其主要部件。二、導(dǎo)入柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)故障的原因是多種多樣的，它們的外部表現(xiàn)也是錯(cuò)綜復(fù)雜的，單一故障的原因會(huì)產(chǎn)生多種故障現(xiàn)象，一種現(xiàn)象也可能由多種原因引起。因此,要迅速準(zhǔn)確地診斷故障,就必須從故障現(xiàn)象入手,由簡(jiǎn)到繁,由易到難,由表及里找出故障原因所在。三、新課講授常見故障：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是一種常見故障，多數(shù)由于供油系不良所引起，其外觀癥狀有以下4種情況：1)啟動(dòng)時(shí)排氣管不排煙；2) 啟動(dòng)時(shí)排氣管排出大量白煙；3) 啟動(dòng)時(shí)排氣管排出灰白色煙；4) 啟動(dòng)時(shí)排氣管排出大量黑煙。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 常見的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足表現(xiàn)為：1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，但無高速且排煙過少；2）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排氣管大量排白煙；3）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排氣管排黑煙并有敲擊聲；4）發(fā)動(dòng)機(jī)有規(guī)律的忽快忽慢等。發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴故障診斷與排除: A 如果發(fā)動(dòng)機(jī)響聲均勻,說明各缸工作情況差不多,其故障原因與噴油正時(shí),進(jìn)氣情況,柴油性能等方面有關(guān)?？上葯z查噴油正時(shí)是否正確,若噴油過早,則響聲尖銳,清脆,有節(jié)奏,排氣管冒黑煙。 如調(diào)整噴油正時(shí)的效果不明顯,應(yīng)接著檢查空氣濾清器是否堵塞,進(jìn)氣膠管是否凹癟,則將導(dǎo)致燃燒不完全,延長(zhǎng)了備燃期,從而產(chǎn)生嚴(yán)重的著火敲擊聲。如果進(jìn)氣暢通仍有響聲,則應(yīng)考慮柴油牌號(hào)選擇是否正確。B 如果響聲不均勻,說明各缸工作情況不一致,可用單缸斷油法找出工作不良的氣缸。若懷疑某缸噴油器不良,可用一標(biāo)準(zhǔn)噴油器或與其它缸調(diào)換噴油器,倘若這時(shí)響聲消失或轉(zhuǎn)換它缸,則表明故障就在噴油器。若懷疑某缸供油量過大,只有斷油時(shí)才會(huì)消失,還可在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)行,即用手觸試各缸排氣管的溫度,溫度高處氣缸供油量大,溫度低處氣缸供油量小。發(fā)動(dòng)機(jī)超速 發(fā)動(dòng)機(jī)超速失去控制,疾轉(zhuǎn)不止的現(xiàn)象稱為超速(俗稱飛車).這種現(xiàn)象是很危險(xiǎn)的,應(yīng)及時(shí)采取措施,以免造成重大事故。故障診斷與排除: A 出現(xiàn)超速時(shí)應(yīng)立即設(shè)法制止,切不可驚慌失措,: 1）迅速將加速踏板收回到停車位置。2）供油拉桿或齒桿外露的噴油泵,可迅速將拉桿拉回到停油位置。 3）堵住進(jìn)氣管,切斷空氣的供應(yīng)。 4）掛入檔位,踩下制動(dòng)踏板,緩抬離合器,使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭力不足而窒息。 5）迅速松開各缸高壓油管以停止供油。 6）有減壓裝置的,迅速將減壓手柄拉到減壓位置。B 制止超速后,分析其原因: 1）迅速收回加速踏板后,發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速后不再繼續(xù)升高,則多為加速踏板拉桿或拉臂等處卡住。2）若迅速收回加速踏板后，轉(zhuǎn)速不能隨之降低或熄火則為調(diào)速器本身有故障,待發(fā)動(dòng)機(jī)停熄后拆下調(diào)速器上蓋檢查。首先檢查潤(rùn)滑油是否過多,再檢查高低速彈簧或調(diào)速彈簧是否折斷；調(diào)速器拉桿是否可靠；飛塊銷是否脫落。壓力軸的軸向間隙是否過大；高速調(diào)整螺釘或齒桿行程調(diào)整螺栓是否調(diào)整適當(dāng)?shù)取?3）若抬起加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高,這可能是供油拉桿或齒桿被卡住。熄火后拆下調(diào)速器上蓋,如能用手扳動(dòng)供油拉桿或齒桿,說明拉桿或齒桿與調(diào)速器連接的某一部位卡??；若扳不動(dòng)，說明噴油器柱塞卡住,應(yīng)拆缸檢查清理異物。若是柱塞的可調(diào)齒圈或調(diào)節(jié)臂松動(dòng),應(yīng)將其記號(hào)對(duì)正擰緊. 4）若供油系良好,應(yīng)接著檢查氣缸有無額外進(jìn)入的燃油或機(jī)油。如空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油能否漏入氣缸；氣缸密封性如何,是否上機(jī)油等。四、總結(jié)總結(jié)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的故障診斷與排除方法。五、布置作業(yè)復(fù)習(xí)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用和組成及其故障診斷與排除方法。廣西輕工高級(jí)技工學(xué)校課堂教案科目：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 任課教師： 李龍濱班級(jí)：14級(jí)汽修高級(jí)工1班 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié)14級(jí)汽修中級(jí)工1班 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié) 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié)14級(jí)汽修中級(jí)工2班 2014年 月 日（星期 ） 第（ ）節(jié)課 題進(jìn)排氣系統(tǒng) 課 時(shí) 4學(xué)時(shí)教學(xué)目的讓學(xué)生了解柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用、基本組成，掌握柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的主要部件和廢氣渦輪增壓器的工作原理。教學(xué)重點(diǎn)柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的主要部件和廢氣渦輪增壓器的工作原理。教學(xué)難點(diǎn)柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的主要部件和廢氣渦輪增壓器的工作原理。課的類型理論課教學(xué)方法講授法 教 具 無教 學(xué) 內(nèi) 容一、復(fù)習(xí)復(fù)習(xí)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用和組成及其故障診斷與排除方法。二、導(dǎo)入在內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)時(shí)，柴油機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)不斷地將新鮮空氣或可燃混合氣送入燃燒室，將燃燒室的廢氣排放到大氣中，保證內(nèi)燃機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管組成，排氣系統(tǒng)由排氣管、排氣消音器、排氣歧管組成。三、新課講授進(jìn)排氣系統(tǒng)的主要部件：空氣濾清器功用：清除流向化油器的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。分類：慣性式（利用氣流在急速改變流動(dòng)方向時(shí)，因塵土具有較大的慣性而被清除分離）；過濾式（利用氣流通過金屬網(wǎng)、金屬絲、纖維、濾紙芯等狹窄、曲折的濾芯通道時(shí)產(chǎn)生多次碰撞，使塵土被阻擋或粘附在濾芯上）；綜合式，又被稱為油浴式濾清器。進(jìn)氣管：將化油器所供給的可燃混合氣分別送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸。排氣管：匯集各氣缸的廢氣，從排氣消聲器排出。廢氣渦輪增壓：廢氣渦輪增壓利用廢氣能量直接壓縮空氣，提高內(nèi)燃機(jī)的功率。廢氣渦輪增壓器由壓氣機(jī)、渦輪和中間體三部分組成。中間體內(nèi)有軸承、密封、潤(rùn)滑油路和冷卻腔等。采用浮動(dòng)軸承，降低軸與軸承間的相對(duì)速度。帶放氣閥的渦輪增壓系統(tǒng)對(duì)改善柴油機(jī)的加速性和低速扭矩特性有良好效果。廢氣渦輪增壓器工作原理：從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管排出的是高溫高壓的廢氣，具有一定的能量。在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，這部分能量往往隨著廢氣的排放而白白浪費(fèi)。而廢氣渦輪增壓器的動(dòng)力來源主要就是這些廢氣。渦輪機(jī)葉輪與壓氣機(jī)葉輪通過增壓器軸剛性連接，這部分稱作增壓器轉(zhuǎn)子。增壓器轉(zhuǎn)子通過浮動(dòng)軸承（轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)可保證摩擦阻力矩較小）固定在增壓器中。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排出的廢氣以一定角度高速?zèng)_擊渦輪機(jī)葉輪，使增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)（最高可達(dá)20104轉(zhuǎn)/分鐘）。壓氣機(jī)葉輪的高速旋轉(zhuǎn)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓升高，達(dá)到增壓效果。如此，在進(jìn)氣過程中，空氣會(huì)受到較大的壓力，從而使更多的、密度更大的空氣進(jìn)入汽缸。這樣，燃油就可以更加充分的燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能便更上一層樓。四、總結(jié)總結(jié)柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的主要部件和廢氣渦輪增壓器的工作原理。五、布置作業(yè)復(fù)習(xí)柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的主要部件和廢氣渦輪增壓器的工作原理。廣西輕工高級(jí)技工學(xué)校課堂教案科目：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修