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正文內(nèi)容

公路水運試驗工程師考試-橋梁簡述題-資料下載頁

2024-10-27 12:50本頁面

【導(dǎo)讀】1.分項工程質(zhì)量檢驗評定的內(nèi)容是什么?答.部頒質(zhì)量檢評標(biāo)準(zhǔn);省質(zhì)量檢評標(biāo)準(zhǔn);設(shè)計文件及施工技術(shù)規(guī)范;合同規(guī)定條款。工方案的調(diào)整、控制。文件及規(guī)范的要求。③按國標(biāo)、設(shè)計文件要求對新型結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝進(jìn)行實驗檢測鑒定。④鑒定工程事故,合理確定質(zhì)量缺陷性質(zhì)、大小、范圍、責(zé)任。2)普通硅酸鹽水泥代號為,3)礦渣硅酸鹽水泥代號為,4)火山灰硅酸鹽水泥代號為,5)粉煤灰硅酸鹽水泥代號為,6)復(fù)合硅酸鹽水泥代號為。間測定儀上,以標(biāo)準(zhǔn)針測試。至室溫后取出,立即稱其質(zhì)量,精確至。,再將其烘干至恒,稱其質(zhì)量。超過上述數(shù)值時,應(yīng)通過混凝土試驗結(jié)果作出最后評定。③據(jù)選集料類別、粒徑、施工要求的坍落度,選定單位用水量;⑤據(jù)質(zhì)量表觀密度確定砂率、集料用量。

  

【正文】 長度 A 截面積 電阻絲拉伸壓縮幾何尺寸改變后,電阻改變: AdALdldRdR ??? ?? 電阻絲一般為園形 241 DA ?? D 為直徑 DdDAdA 2? ??? ????LdLDdD ? 為泊松比 ??dLdLvRdR ??? )21( LdLdLdLRdR /)21(/ ??? ??? LdLdK /)21(0 ??? ???, K 主要由常數(shù) 1+2? 確定 因此, K=常數(shù),有 ???KRdR。 即在一定范圍內(nèi),應(yīng)變片電阻變化與應(yīng)變成正比 101.電測法 是如何進(jìn)行溫度補(bǔ)償? ( 1) 電橋補(bǔ)償法; ( 2) 采用溫度自補(bǔ)償應(yīng)變片。 10 電阻應(yīng)變片的選用原則 選用應(yīng)變片時應(yīng)根據(jù) 應(yīng)變片的初始參數(shù) 及 試件的受力狀態(tài) 、應(yīng)變梯度、應(yīng)變性質(zhì)、工作條件、測試精度要求等綜合考慮。 應(yīng)變片的粘貼技術(shù) 22 (1)選片。保證選用的應(yīng)變片無缺陷和破損。 (2)定位?;炷帘砻鏌o浮漿,表面平整,準(zhǔn)確畫出測點的縱、橫中心及貼片方向。 (3)貼片 。 (4)干燥固化。 (5)做好應(yīng)變片的防護(hù),防止應(yīng)變片受潮和機(jī)械損傷。 103.電阻應(yīng)變測量的溫度補(bǔ)償 用應(yīng)變片測量應(yīng)變時,它除了能感受試件 受力后的變形外,同樣也能感受環(huán)境溫度變化, 并引起電阻應(yīng)變儀指示部分的示值變動,這稱為 溫度效應(yīng)。 補(bǔ)償方法: 通過 惠斯登電橋橋路的特性 進(jìn)行 溫度補(bǔ)償。 在電橋一個測臂上接一個與量測片同樣阻值的溫度補(bǔ)償應(yīng)變片,測量應(yīng)變片 R1(簡稱工作片)貼在受力構(gòu)件上,它既受應(yīng)變作用,又受溫度作用。補(bǔ)償片 R2 貼在一個與試件材料相同并置于試件附近,具有同樣溫度變化條件但不承受外力作用。此時,電橋?qū)蔷€上的電流計的反應(yīng)只是試件受力后產(chǎn)生的變形,溫度效應(yīng)得以消除。 對補(bǔ)償片的設(shè)置應(yīng)考慮如下因素: ( 1)補(bǔ)償片與工作片應(yīng)該是 同批產(chǎn) 品, 具有 相同電阻值、靈敏系數(shù)和幾何尺寸 。 ( 2)貼補(bǔ)償片的試塊材料應(yīng)與試件的 材料一致 ,并應(yīng)做到 熱容量基本相等 。如是混凝土材料,則需 同樣配合比和在同樣條件下養(yǎng)護(hù) 。 ( 3)補(bǔ)償片的貼片、干燥、防潮等 處理工藝 必須與工作片 完全一致。 ( 4)連接補(bǔ)償片的 導(dǎo)線 應(yīng)與連接工作片的導(dǎo)線 同一規(guī)格 。 同一長度 ,并且相互平列靠近布置或捆扎成束。 ( 5)補(bǔ)償片與工作片的 位置應(yīng)盡量接近 ,使二者處于 同樣溫度場條件 下,以防不均勻熱源的影響。 ( 6) 補(bǔ)償片的數(shù)量多少, 根據(jù)試驗材料特性、測點位置、試驗條件等決定。 10 橋梁動載試驗的激振方法 (瞬態(tài)激振法) 2 突加荷載法(沖擊法) 3 突然卸載法(位移激振法) 4 共振法(強(qiáng)迫振動法) 5.脈動法 二 、實例計算題 1.在對 Ф 20 的光圓鋼筋進(jìn)行拉伸試驗時,標(biāo)距長取 0l =200mm,斷口位置如圖所示;最后測得 AAˊ之間的距離為 , AB 之間的距離為 , Aˊ C 之間的距離為 。試計算該次試驗中鋼筋的伸長率。 答 1.?dāng)嗫诮咏毯厶帲蕦ΨQ于斷口位置可確定 C,所剩等分格數(shù)為偶數(shù),則: L1=AAˊ +2Aˊ C=+2179。 = %200 20201910 0110 ????? ll? 23 2.某裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋,計算跨徑為 ,邊梁跨中截面設(shè)計彎矩為178。 m,掛車作用時,邊梁的荷載橫向分布系數(shù)為 ,若采用掛車 100 級進(jìn)行加載是否能滿足靜載試驗的要求? 答 2. M=[250179。 +250179。 ()/ +250179。 ()/ +250179。 ()/] =178。 m 結(jié)論:能滿足 3.在對 Ф 20 的光圓鋼筋進(jìn)行拉伸試驗時,標(biāo)距長取 0l =200mm,斷口位置如圖所示;最后測得 AAˊ之間的距離為 , AB 之間的距離為 , Aˊ C 之間的距離為。試計算該次試驗中鋼筋的伸長率。 答 : 斷口位于兩刻痕中間,對稱于斷口取 C點,所剩 Aˊ B段為奇數(shù)格,故: L1=( AO+OA′) +A′ C+A′ D=AA′ +A′ C+AD′ =++= % 25026810 0110 ????? ll? 4.某構(gòu)件采用鉆芯取樣法評定混凝土強(qiáng)度,共鉆取了 3 個芯樣,芯樣直徑均為 ;1芯樣的長度為 ,測得其破壞荷載為 ; 2芯樣的長度為 ,測得其破壞荷載為 , 3芯樣長度為 ,測得其破壞荷載為 。試由此評定該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度。 答 : 1芯樣的高徑比為 55/20=,查表得 強(qiáng)度換算系數(shù)為 2芯樣的高徑比為 :,查表并內(nèi)插得強(qiáng)度換算系數(shù)為 3芯樣的高徑比為: 90/50=,查表得強(qiáng)度換算系數(shù)為 1芯樣 MP aR ?? ??? ? 2芯樣: MP aR ?? ??? ? 24 3芯樣: MP aR ?? ??? ? 取三個測值中的最小者 作為該構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度。 5.某全預(yù)應(yīng)力混凝土梁,在試驗荷載作用下跨中截面的彎矩為 200KN178。 m。梁的抗彎慣性矩 I=200179。 105cm4,中性軸至截面下緣的距離為 yx=100cm;已知混凝土的彈性模量 Eh=179。 104Mpa。若混凝土仍處于線彈性狀態(tài),試計算梁底面混凝土應(yīng)變的理論值。 答. MP ayIM x 10101001010200 10200 245 6 ????? ???? sE h ??? 10 64 ?????? ? 6.一鋼筋混凝土空心板,各測區(qū)回彈平均值和碳化深度列于下表中(檢測面為側(cè)面),試由此評定混凝土強(qiáng)度。 測區(qū) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 回彈平均值 46 45 46 43 42 44 42 44 47 46 碳化深度 (m) 6 答. 由于為單一構(gòu)件,故取各測區(qū)強(qiáng)度換算值中的最小值 作為測試強(qiáng)度。 。某測區(qū)如圖示( 045?? )其回彈值為: 3 33 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 35,碳化深度為零( md =0mm) ,該澆筑面未進(jìn)行原漿抹面,求該測區(qū)混凝土強(qiáng)度測定值。 測區(qū) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 回彈平均值 46 45 46 43 42 44 42 44 47 46 碳化深度(mm) 強(qiáng)度 換算值 α 25 答 7.測區(qū) 16 個測點,去掉 3 個最大值 3 3 35, 3 個最小值 3 3 33,測區(qū)平均回彈值 ??? 101_ 101 i iRR )35343434343334333433(101 ?????????? ? 由檢測角度向上 450 及 _R = 查表,得角度修正值 ????R 角度修正后的回彈值: ????? ??? RRR , 由于該澆筑面未進(jìn)行原漿抹面,因此不需進(jìn)行表面修正 由 ?R 與炭化深度 md =0 查表得 測區(qū)的混凝土強(qiáng)度值: M PaM PaR C )( ? 8.某工地施工混凝土配合比為:水泥 320kg,水 138kg,砂 690kg,石子 1280kg,砂的含水率 %,石子的含水率 %,求該水泥混凝土室內(nèi)的配合比。 答 8.水= 138+ 1280179。 %+ 690179。 % = 138+ + = 石子 =( 1- %) 179。 1280= 砂 =( 1- %) 179。 690= ∴水泥混凝土室內(nèi)的配合比為 水泥:水:砂:石子= 320: : 690: 1280 高速公路上某小橋為 鋼筋混凝土簡支梁橋,計算跨徑 ,汽車單向行駛。橋面凈寬 W=10M,無人行道,請計算靜載試驗控制荷載作用下控制截面最不利內(nèi)力值。 9. 解:高速公路汽車荷載等級為汽 超 20,掛 120。 汽 –超 20 布置最不利荷載 掛 – 120 最不利荷載 單位: cm 單位: cm ξ =2( 2 個車道) 26 三角形影響線頂點坐標(biāo) У1= PL41= 汽 –超重軸下影響線豎標(biāo) У2==У2/ 沖擊系數(shù) μ= )(545 ????= ( 1+μ) S=( 1+μ) ?140?( ?2) ?2 =?140??2=( KN?M) 掛車 –120 軸下影響線豎標(biāo) У2=У2/= S=300??2=690( KN?M) 答 :控制截面最不利內(nèi)力值為 (汽 –超 20) KN?M。 矩形板式橡膠支座平面尺寸為 La179。 Lb=180mm250mm,中間橡膠片厚度 δ i=5mm,請計算形狀系數(shù) S 及抗壓彈性模量 E? 解: S=5)250180(2 250180 ??? ?= E=53?= 1某預(yù)應(yīng)力砼間支梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑 30m,計算跨徑 ,橋面凈寬 W=,車輛單向行駛,無人行道。已知設(shè)計跨徑中計算內(nèi)力為 ,現(xiàn)用掛 100 加載,請計算靜載試驗效率系數(shù) η g=? 解:掛 – 100 最不利荷載 У1= PL41= У2= У3= У4= SS=250?( +++) =250? =6025 KN?M ηg=56526025= 27 答: ηg=。 1矩形板式橡膠支座平面尺寸為 La179。 Lb=180mm350mm,中間橡膠片厚度 δ i=8mm,請計算形狀系數(shù) S,該支座抗壓彈性模量是否符合要求。 1解: S=8)350180(2 350180 ??? ?= E=53?=(MPa) [E]=66?=(MPa) E? [E] 滿足要求 1某一鋼筋試件直徑 d=20mm,標(biāo)距長度 0l =200mm,在進(jìn)行拉伸試驗時,屈服荷載為75360N,破壞荷載為 125600N,拉斷后試件標(biāo)距長度 1l =252mm,試計算該試件的屈服強(qiáng)度s? ,抗拉強(qiáng)度 b? 和伸長率 ? 。 答 1. s? =240MPa b? =400MPa ? =26% 1某一簡支梁橋,兩支座間距離為 40m,已測得左右兩端支座沉降量分別為 40mm和 20mm,試計算跨中截面撓度的修正量 C。 答. C=30mm 三、分析評定題 1.某防護(hù)工程中護(hù)坡、護(hù)岸 *、導(dǎo)流工程 *、石籠防護(hù)、砌石工程的得分別為 9 8 90、9 98。試評定該防護(hù)工程的質(zhì)量等級。 答:得分為 ;由于主要工程護(hù)岸的得分低于 85,故評為合格。 2. 10 片鋼筋混凝土空心板(跨徑 10m)各進(jìn)行了一組混凝土試件抗壓試驗,試評定該批空心板混凝土強(qiáng)度等級是否合格? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 28 (設(shè)計強(qiáng)度 30MPa,試塊尺寸為 100mm 立方體 ) 答 。 M P aRM P anRRM P aRR i ii i 10122101???????? ?? ???? 查表得 K1= K2=090 ??? ???? ????????? MP aR MP aRKR i n 1 ? 結(jié)論:該批構(gòu)件混凝土強(qiáng)度合格。 3.對 7 j? 鋼絞線進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉,先張法直線布筋,張拉長度為 20m,張拉控制應(yīng)力為 1090MPa,預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面積為 973mm2, Ey=179。 105MPa,張拉到控制應(yīng)力時,實測伸長值為 ,試計算理論伸長值,并評價是否符合要求? 3. 理論伸長值為 cmLLyk 1090 5 ?????? ?? 實測值與理論值的相對偏差: %6% ???,故符合規(guī)范要求。 4.某橋制取混凝土試樣共 20 組(設(shè)計強(qiáng)度為 30MPa),測試強(qiáng)度為 30MPa 者 6 組, 32MPa者 4 組, 38MPa 者 4 組, 40MPa 者 6 組,試評定該橋混凝土強(qiáng)度是否滿
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