【正文】 （2） 我國利用世界銀行貸款通過國際招標建設的第一條高速公路——京津塘高速公路。15. 汽車的基本性能（1） （名詞解釋）汽車的燃料經(jīng)濟性：是指當汽車以某檔位等速行駛時，耗油量與車速之間的關系。燃料經(jīng)濟性越小，耗油量越少。（2） （名詞解釋）汽車穩(wěn)定性：是指汽車在行駛過程中具有抵抗改變其行使方向的各種干擾，并保持穩(wěn)定行駛的能力。16. （簡答）公路貨物運輸合同的特點（1） 承運人必須經(jīng)國務院交通主管部門批準，并持有運輸經(jīng)營許可證。（2） 運輸合同可以是全程運輸合同。（3） 承運人的許多義務是強制性的。17. （簡答）國際公路運輸行車許可證種類（1） A種行車許可證：用于定期旅客運輸，一車一證，一年多次往返有效，由省級國際道路運輸管理機構發(fā)放和填寫。（2） B種行車許可證：用于不定期旅客運輸，一車一證，規(guī)定期限往返一次有效，由省級國際道路運輸管理機構或授權的口岸機構發(fā)放和填寫。（3） C種行車許可證：用于貨物運輸，一車一證，規(guī)定期限往返一次有效，由口岸國際道路運輸管理機構發(fā)放和填寫。（4） 特別行車許可證：由于大型物件或危險貨物運輸，一車一證，規(guī)定期限往返一次有效，由省級國際道路運輸管理機構或授權的口岸機構發(fā)放和填寫。18. （小題）公路運輸貨物的種類（1） 普通貨物。對運輸、裝卸、保管沒有特殊要求。（2） 特種貨物。對運輸、裝卸、保管有特殊要求。（3） 輕泡貨物。每立方米不足333公斤。19. （簡答）托運人的權利與義務（1） 權利①要求承運人將貨物運至約定地點并交給收貨人的權利。②有提出終止運輸、返還貨物、變更地點、變更收貨人的權利。（2） 義務①向承運人如實通告有關貨物運輸情況的義務。②向承運人交付運費的義務。③有拒絕違規(guī)違法托運的義務。④對貨物進行包裝的義務。⑤向承運人交付貨物的義務。20. （簡答）承運人的義務（1） 接受貨物和出具有關憑證的義務（2） 完成貨物運輸?shù)牧x務（3） 按約定的路線進行運輸?shù)牧x務（4） 文明承運的義務（5） 滿足托運人變更的義務（6） 通知的義務（7） 將貨物交付收貨人的義務21. （簡答）承運人責任的類別（1） 逾期送達責任，按合同規(guī)定支付違約金（2） 貨損貨差責任，按貨物實際損失賠償（3） 錯運錯交責任，按貨物逾期送達處理（4） 故意行為責任，按合同規(guī)定賠償直接損失，并處以罰款。22. （簡答）承運人責任免除的情況（1） 由于不可抗力導致的以及貨物的自然消耗（2） 包裝完好無損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者（3） 被有關部門查扣的貨物（4） 收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成變質(zhì)（5） 有押運人員負責保管的貨物23. （簡答）公路貨物運輸合同的種類（1） 定期運輸合同定期運輸合同適用于承運人、托運人、貨運代辦人之間商定的時期內(nèi)和批量貨物運輸。運單被視為貨物運輸合同成立的憑證。（2） 一次性運輸合同一次性運輸合同適用于每次貨物運輸。運單被視為貨物運輸合同成立的憑證。（3） 公路貨物運單在每車次或短途每日多次貨物運輸中，公路貨物運單被視為運輸合同。24. （單選）公路運單不是物權憑證，不能轉讓。25. 公路運單的分類（1） （單選/多選）國內(nèi)公路貨物運單國內(nèi)公路貨物運單分為甲、乙、丙三種。①甲種運單適用于：A普通貨物整車運輸，B大件貨物運輸，C危險貨物運輸。②乙種運單適用于：集裝箱汽車運輸。③丙種運單適用于：零擔貨物運輸。（2） 國際公路貨物運單：一式三份，第一份交發(fā)貨人。26. 整車貨物運輸計價單位：元/噸千米（元/公里）第5章 國際航空貨運概述1. 常識 中國第一家專業(yè)航空貨運公司——中國貨運航空有限公司。（由東方航空公司和中遠集團合資成立）2. （論述）航空貨物運輸市場的特點（1） 流向的不平衡性①流向一般是不平衡的，甚至是單向的②一般從制造中心向分銷中心流動或從生產(chǎn)中心向消費中心流動③不平衡可能是地方性的（2） 航空貨運對運輸時間和線路不敏感貨物對運輸時間、航線、經(jīng)停點不敏感，可以等候。（3） 航空貨運與其他運輸方式的結合度與其他運輸方式相結合，可以利用偏遠和較少擁擠的機場進行航空貨運。3. 航空站：又稱機場，是供飛機起飛、降落和停放及組織、保障飛行活動的場所。4. （多選）航空站按所處位置可分為：A大型樞紐航空站，B干線航空站，C支線航空站。5. 北京首都國際機場是我國目前規(guī)模最大、最繁忙的現(xiàn)代化國際航空港。6. （名詞解釋）航線：在空中飛行，經(jīng)過批準開辟的連接二個或幾個地點，進行定期和不定期飛行，經(jīng)營運輸業(yè)務的航空交通線。7. （簡答）我國國內(nèi)航線分為三種（1） 國內(nèi)干線——連接北京和各省以及連接兩個省級以上的航線，滿足大城市之間的客貨需求。（2） 國內(nèi)支線——大城市輻射至中小城市的航線，匯集或疏散客貨。（3） 地方航線——省內(nèi)的航線，滿足交通不便地區(qū)的客貨要求。8. 定期國際航班具有的特征（1） 飛經(jīng)一個以上國家領空（2） 用航空器為取酬目的，每次飛行都對公眾開放（3） 在相同的兩個或多個地點之間運營，依公布的班期時刻表9. （名詞解釋）航權：是指航空業(yè)通過國際民航組織制定的一種國家性質(zhì)的航空運輸權力，是在國際航空運輸中過境權力和運輸業(yè)務權力。10. （論述）航權的類型（9大類型）（1） 第一航權：領空飛越權在不著陸的情況下，本國的航機飛越協(xié)議國領空前往其他國家目的地。（2） 第二航權：技術經(jīng)停權本國航機因技術需要在協(xié)議國降落，但不得做任何業(yè)務性工作。（3） 第三航權：目的地下客貨權本國航機在協(xié)議國境內(nèi)下客貨，但只能空機返回。（4） 第四航權：目的地上客貨權本國航機在協(xié)議國境內(nèi)載運客貨返回。（5） 第五航權：中間點權本國航機在兩個或兩個以上國家上下客貨。（6） 第六航權：橋梁權本國航機接載甲國和乙國的客貨往返，但途中必須經(jīng)過本國。（7） 第七航權：完全第三國運輸權本國航機可以在境外接載客貨，不用返回本國。（8） 第八航權：國內(nèi)領空權本國航機在協(xié)議國境內(nèi)兩個不同的地方接載客貨，但以本國為終點站。（9） 第九航權：單純境內(nèi)運輸權本國航機可以在協(xié)議國做國內(nèi)航線運營。11. 世界主要航線：北太平洋航線——火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站。12. 中美航線是中國開辟的第一條飛越太平洋的遠程航線，也是我國重要國際航線之一。13. 國際民用航空組織（ICAO）是聯(lián)合國所屬專門機構，是政府間的國際航空機構?？偛吭O在加拿大的蒙特利爾。14. （多選）國際民用航空組織（ICAO）的組織結構A（單選）大會是最高權力機構。B理事會C秘書處：常設行政機構15. （論述）分析國際民用航空組織的宗旨和目的（1） 宗旨：發(fā)展國際航空的原則和技術，并促進國際航空運輸?shù)囊?guī)劃和發(fā)展。（2） 目的①保證全世界國際民用航空的安全②鼓勵為和平用途的航空器的設計③鼓勵發(fā)展用于國際民用航空的航路、機場④滿足世界人民對安全的需要⑤防止因不合理的競爭而造成經(jīng)濟上的浪費⑥保證締約各國的權利充分受到尊重⑦避免締約各國之間的差別待遇⑧促進國際航行的飛行安全⑨促進國際民用航空在各方面的發(fā)展16 / 16