【正文】 B理事會C秘書處：常設(shè)行政機構(gòu)15. （論述）分析國際民用航空組織的宗旨和目的（1） 宗旨：發(fā)展國際航空的原則和技術(shù)，并促進國際航空運輸?shù)囊?guī)劃和發(fā)展?？偛吭O(shè)在加拿大的蒙特利爾。12. 中美航線是中國開辟的第一條飛越太平洋的遠程航線，也是我國重要國際航線之一。（9） 第九航權(quán)：單純境內(nèi)運輸權(quán)本國航機可以在協(xié)議國做國內(nèi)航線運營。（7） 第七航權(quán)：完全第三國運輸權(quán)本國航機可以在境外接載客貨，不用返回本國。（5） 第五航權(quán)：中間點權(quán)本國航機在兩個或兩個以上國家上下客貨。（3） 第三航權(quán)：目的地下客貨權(quán)本國航機在協(xié)議國境內(nèi)下客貨，但只能空機返回。10. （論述）航權(quán)的類型（9大類型）（1） 第一航權(quán)：領(lǐng)空飛越權(quán)在不著陸的情況下，本國的航機飛越協(xié)議國領(lǐng)空前往其他國家目的地。（3） 地方航線——省內(nèi)的航線，滿足交通不便地區(qū)的客貨要求。7. （簡答）我國國內(nèi)航線分為三種（1） 國內(nèi)干線——連接北京和各省以及連接兩個省級以上的航線，滿足大城市之間的客貨需求。5. 北京首都國際機場是我國目前規(guī)模最大、最繁忙的現(xiàn)代化國際航空港。3. 航空站：又稱機場，是供飛機起飛、降落和停放及組織、保障飛行活動的場所。（由東方航空公司和中遠集團合資成立）2. （論述）航空貨物運輸市場的特點（1） 流向的不平衡性①流向一般是不平衡的，甚至是單向的②一般從制造中心向分銷中心流動或從生產(chǎn)中心向消費中心流動③不平衡可能是地方性的（2） 航空貨運對運輸時間和線路不敏感貨物對運輸時間、航線、經(jīng)停點不敏感，可以等候。（2） 國際公路貨物運單：一式三份，第一份交發(fā)貨人。②乙種運單適用于：集裝箱汽車運輸。25. 公路運單的分類（1） （單選/多選）國內(nèi)公路貨物運單國內(nèi)公路貨物運單分為甲、乙、丙三種。（3） 公路貨物運單在每車次或短途每日多次貨物運輸中，公路貨物運單被視為運輸合同。（2） 一次性運輸合同一次性運輸合同適用于每次貨物運輸。22. （簡答）承運人責任免除的情況（1） 由于不可抗力導致的以及貨物的自然消耗（2） 包裝完好無損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者（3） 被有關(guān)部門查扣的貨物（4） 收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成變質(zhì)（5） 有押運人員負責保管的貨物23. （簡答）公路貨物運輸合同的種類（1） 定期運輸合同定期運輸合同適用于承運人、托運人、貨運代辦人之間商定的時期內(nèi)和批量貨物運輸。⑤向承運人交付貨物的義務(wù)。③有拒絕違規(guī)違法托運的義務(wù)。（2） 義務(wù)①向承運人如實通告有關(guān)貨物運輸情況的義務(wù)。19. （簡答）托運人的權(quán)利與義務(wù)（1） 權(quán)利①要求承運人將貨物運至約定地點并交給收貨人的權(quán)利。（3） 輕泡貨物。（2） 特種貨物。18. （小題）公路運輸貨物的種類（1） 普通貨物。（3） C種行車許可證：用于貨物運輸，一車一證，規(guī)定期限往返一次有效，由口岸國際道路運輸管理機構(gòu)發(fā)放和填寫。17. （簡答）國際公路運輸行車許可證種類（1） A種行車許可證：用于定期旅客運輸，一車一證，一年多次往返有效，由省級國際道路運輸管理機構(gòu)發(fā)放和填寫。（2） 運輸合同可以是全程運輸合同。（2） （名詞解釋）汽車穩(wěn)定性：是指汽車在行駛過程中具有抵抗改變其行使方向的各種干擾，并保持穩(wěn)定行駛的能力。15. 汽車的基本性能（1） （名詞解釋）汽車的燃料經(jīng)濟性：是指當汽車以某檔位等速行駛時，耗油量與車速之間的關(guān)系。14. 高速公路的有關(guān)常識（1） 我國目前最長的高速公路是連霍高速公路。12. （名詞解釋）公路：是指經(jīng)交通主管部門驗收認定的成間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路。（3） 自用運輸業(yè)，是指專門運送自己的物資和產(chǎn)品，一般不對外營業(yè)。包括定期定線、定線不定期、定區(qū)不定期。（6） 保價貨物運輸在托運人托運貨物時聲明其價格并向承運人支付保價費用，貨物假如發(fā)生損失，承運人按聲明價格予以賠償?shù)?。?） 快件貨物運輸和特快件貨物運輸在規(guī)定的距離和時間內(nèi)將貨物運達目的地的，為快件貨物運輸。（3） 大型特型笨重物件運輸因貨物的體積、重量的要求，需要用大型或?qū)Ｓ闷囘\輸?shù)?，為大型特型笨重物件運輸。10. （論述）公路貨物運輸類別（1） 整批貨物運輸一次托運貨物，其計費重量在3噸以上，或重量不足3噸，但其性質(zhì)、體積需要一輛汽車運輸?shù)?。?） 運費按時間或里程計算，有雙方當事人商定。（2） 開停車時間和行駛線路由雙方當事人自行協(xié)商確定（3） 出租人的車輛僅運送承租人所提供的貨物。②（名詞解釋）包車運輸：又稱行程租車運輸，是指車輛出租人向承租人提供車輛，載運約定的貨物，在約定的貨運地點完成某一次或某幾次行程的貨物運輸，由承租人支付運輸費用的一種運輸方式。②（名詞解釋）非營運性運輸：是指為本單位生產(chǎn)、生活服務(wù)，不發(fā)生費用結(jié)算的公路運輸。（2） 缺點①裝載量??；②運輸成本高；③燃料消耗大；④環(huán)境污染嚴重。（3） 經(jīng)營方式單車化，每一承包人對所承包的單車負全面的經(jīng)濟責任。2. （論述）我國公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀（1） 隨著市場經(jīng)濟發(fā)展，公路運輸行業(yè)競爭日益激烈，運輸經(jīng)營者不斷擴展其經(jīng)營方式。（4） 旅客運輸快速化、舒適化 大客車一般在高速公路和高等級的干線公路上行駛，要求具備較高的行駛速度。重載汽車、專用車可提高貨運質(zhì)量，減少貨損貨差。德國和意大利修建了最早的高速公路：從波恩至科隆的高速公路。目前全世界高速公路通車里程已逾20萬公里。它最早產(chǎn)生于英國。（6） 來自西伯利亞大陸橋運輸?shù)膬?yōu)勢。（5） 信息服務(wù)體系不統(tǒng)一。（4） 信用證結(jié)匯有風險。（3） 價格沒有競爭力。（2） 時間無保證。38. 亞歐大陸橋運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定（多選）禁止辦理過境運輸：A武器；B鴉片；C嗎啡；D烈性毒品；E動植物39. （論述）新亞歐大陸橋運輸?shù)闹饕獑栴}（1） 協(xié)調(diào)困難。（6） 運費構(gòu)成和計算方法不同。（5） 承運人責任不同。（4） 承運貨物種類不同。（3） 結(jié)匯所用單據(jù)不同。（2） 運輸合同名稱不同。37. （論述）大陸橋運輸與國際鐵路貨物聯(lián)運的區(qū)別（1） 承運人不同。與西伯利亞大陸橋相比縮短了陸上運距2000~2500公里，節(jié)省20%~25%的運費，時間縮短一個月左右（3） 輻射面廣。36. （論述）新亞歐大陸橋具有的優(yōu)勢（1） 地理位置和氣候條件優(yōu)越。（5） 從費用方面來看，OCP陸上運輸由進口商自行辦理，享受優(yōu)惠費率。（3） OCP的價格條款是ＣＩＦ或ＣＦＲ美國西海岸，其他兩種是ＣＩＦ或ＦＯＢ美國西海岸或墨西哥灣或內(nèi)陸城市。30. （論述）比較OCP運輸與小路橋、微路橋的區(qū)別（1） OCP運輸?shù)姆秶鷱V，遍及美國約2/3大陸，而其他兩種運輸所到范圍有限。29.（名詞解釋）OCP（內(nèi)陸公共點）是指使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸的貨物，通過鐵路運達美國內(nèi)陸公共點地區(qū)并享有優(yōu)惠運價。全程運輸由總承運人負責。另外，集裝箱本身堅固耐用，能很好地保護貨物，節(jié)省了包裝費用。（2） 加快運輸速度，降低運輸成本集裝箱裝卸效率高，鐵路運輸速度快，時間準確，降低運輸成本。22. （名詞解釋）大陸橋運輸：是指以橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的