【導(dǎo)讀】濟(jì)腹地的高速通道。該項(xiàng)目起至濱州沾化縣，與國家高速公路長春至。東”高速公路網(wǎng)“一橫”和“一環(huán)”的重要組成部分。×30），橋梁全長,橋?qū)?×。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力。全橋位于直線段上，橋面為單向坡，通過調(diào)整墩頂高程設(shè)置橋。①、濱州至德州（魯冀界）高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)；為減少支架在受上部荷載之后的下沉量，以及消除不均勻沉降，保證支架的穩(wěn)定性，要對(duì)地基進(jìn)行有效的處理。排水措施為距離箱梁4m處挖。90cm處壓實(shí)度不低于96﹪、94﹪、93﹪。并順橋向做2%單面橫坡，欄桿高度大于，擋腳板高度不小于18cm。架立桿應(yīng)豎直設(shè)置，2m高度的垂直允許偏差為15mm。調(diào)底座，伸出長度超過300mm時(shí)，采取可靠措施進(jìn)行固定。置，要求“下到地上到頂，中間連立桿”。與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設(shè)置一道水平剪刀撐。距30cm,橫間距60cm,橫桿步距120cm，進(jìn)行布設(shè)。①依設(shè)計(jì)圖紙，鋼筋砼容重取26KN/m3計(jì)算。

　　

【正文】 跨新大濟(jì)路施工的交通標(biāo)志設(shè)置方案。 ①、自分離立交中心線以外的 1000 米處開始設(shè)置各種施工、限制、警示標(biāo)識(shí)。 在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過度區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間放置錐形隔離墩；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄；在工作區(qū)周圍布設(shè)施工隔離墩或其他隔離設(shè)施。 在標(biāo)示牌設(shè)置過程中嚴(yán)格按照高管部門和交警部門的要求進(jìn)行落實(shí)，對(duì)施工過程中高管部門及交警部門提出的問題及時(shí)改正。對(duì)于施工過程中丟失損壞的標(biāo)志牌及時(shí)更換補(bǔ)充（具體設(shè)置見附圖 ）。 ②、在距離支架 施工 兩側(cè) 50 米處設(shè)置 預(yù)警支架 限高限寬標(biāo)志 （見 28 附圖） 。 ③ 、在施工時(shí)段，除必要的安全設(shè)施外，在工作區(qū)兩端各配備 2名交通指揮人員。所有標(biāo)志具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故。 ④ 、夜間施工區(qū)域設(shè)置照明燈，照明覆蓋整個(gè)施工區(qū)域，所設(shè)置的交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、施工機(jī)械具有反光功能。 安全保證措施 ①、在施工區(qū)域設(shè)置警示燈具，以防止司機(jī)因疲勞駕駛或惡劣氣候條件下視線不清等原因硬闖施工區(qū)域，造成人員傷亡及車輛損失。 ②、安全保通組織及保通崗位設(shè)置： a. 由項(xiàng)目 部成立保通小組，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面保通工作。 b. 在施工區(qū)兩端的安全區(qū)域內(nèi)設(shè)置安全保通員 4人 /班，共分三班，保證標(biāo)志設(shè)施完好齊全和道路安全暢通。保通人員穿戴有反光標(biāo)志的橘紅色工作服，管理人員穿戴有反光標(biāo)志的橘紅色背心。 c. 請(qǐng)當(dāng)?shù)亟痪箨?duì)組織警力，加大施工路段的巡邏工作，及時(shí)處理交通事故及各類突發(fā)事件。 ③安全教育與宣傳： ，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長。 ，使每個(gè)施工人員都熟悉公路行車常識(shí)及指定的保通措施和安全防護(hù)措施。 培訓(xùn)考核合格后方能上崗，上崗人員穿交管部門規(guī)定的服飾，同時(shí)統(tǒng)一指揮 29 信號(hào)，以確保車輛正常通行及施工的正常進(jìn)行。 （前方公里封閉車道施工，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛）應(yīng)對(duì)司乘人員進(jìn)行提示，建議收費(fèi)站也 在顯著位置張貼公告，告之司、乘人員施工及臨時(shí)交通管制信息。 ，不得穿越中央分隔帶。 ④、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施封閉施工時(shí)，除安全維護(hù)人員外，任何外部車輛及人員未經(jīng)允許均不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 為防止雜物掉落危及車輛安全并保證施工人員的安全，在工作平臺(tái)兩側(cè)各加寬 1m，滿鋪 跳板，兩側(cè)用鋼管架設(shè)安全護(hù)欄，在護(hù)欄外側(cè)再懸掛一道安全防護(hù)網(wǎng)，防止施工工具、材料、雜物等掉落造成人員、車輛傷害。 所有施工安全防護(hù)設(shè)施。包括：標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離墩、警示燈具、水馬等準(zhǔn)備充分，并設(shè)專職保通員負(fù)責(zé)看管，以保證設(shè)施受損后，能夠及時(shí)恢復(fù)。 ⑤、加強(qiáng)上跨新大濟(jì)路施工作業(yè)的指揮協(xié)調(diào)管理工作，工地現(xiàn)場(chǎng)由橋梁隊(duì)狄明生負(fù)責(zé)，為施工安全第一責(zé)任人。項(xiàng)目總工程師和副經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)安全員、施工員負(fù)責(zé)檢查、督促和落實(shí)解決施工進(jìn)度、安全問題。項(xiàng)目部安質(zhì)部為安全質(zhì)量管理的對(duì)口部門，負(fù)責(zé)施工安全的管理工作。 ⑥、加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)工作 ，積極同 有關(guān)路政、交警等管理部門聯(lián)系，齊抓共管，以共同營造一個(gè)良好的道路施工地段的工作秩序和確保安全行車的通行環(huán)境， 做到安全無事故，行車暢通無阻。按有關(guān)行業(yè)規(guī) 30 范操作避免因通知不到位而影響施工進(jìn)度。 ⑦、加強(qiáng)隊(duì)伍教育，規(guī)范施工作業(yè)，公路行駛車輛速度快，要求施工人員須具有高度安全意識(shí)，嚴(yán)格按規(guī)范操作。由于大部分施工人員是農(nóng)民工，施工安全意識(shí)不強(qiáng)，因此項(xiàng)目部每月都召開一次施工安全會(huì)議，學(xué)習(xí)公路有關(guān)法律、法規(guī)，并把會(huì)議精神和要求及時(shí)傳達(dá)到每個(gè)工人，以形成人人守規(guī)則，處處講安全的局面；要求施工人員按規(guī)范操作，穿戴統(tǒng)一 的反光標(biāo)志服，嚴(yán)禁隨意穿越公路，堅(jiān)決杜絕人為事故。 ⑧、嚴(yán)格落實(shí)制度，科學(xué)組織、合理安排、以保證計(jì)劃工期的提前實(shí)現(xiàn)。每天安排 8人三班倒值班，每班封閉區(qū)兩端各 1人，全天候負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全和交通，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有安全事故或隱患時(shí)，及時(shí)采取應(yīng)急處理措施并立即上報(bào)給路政大隊(duì)和交警。封閉區(qū)兩端設(shè)置安全員工棚。 施工期間， 24 小時(shí)巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，及時(shí)通知路政及交警部門。 ⑨、建立應(yīng)急機(jī)制，在施工區(qū)域停放裝載機(jī)一臺(tái)，對(duì)在施工區(qū)域突發(fā)故障的車輛及時(shí)將其拖走，避免影響交通暢通及行車安全。 新大濟(jì)路公路施工安全管理人員名單及職 責(zé) 序號(hào) 姓名 職務(wù) 職責(zé) 備注 1 王濤 項(xiàng)目經(jīng)理 負(fù)責(zé)總體安全 2 王克英 總工 技術(shù)負(fù)責(zé)人安全協(xié)調(diào)工作 3 劉雁冰 副經(jīng)理 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人 31 4 李志軍 專職安全員 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)安全措施具體落實(shí)、檢查 道橋安全員值班表 序號(hào) 姓名 值班時(shí)間 備注 1 王學(xué)輝 8： 0020： 00 2 王建步 20： 008： 00 3 溫金剛 8： 0016： 00 4 張志剛 8： 0016： 00 5 劉名山 16： 000： 00 6 王志強(qiáng) 16： 000： 00 7 劉云杉 0： 008： 00 8 溫如龍 0： 008： 00 五、突發(fā)事故應(yīng)急方案 應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu) 成立應(yīng)急指揮中心，指揮中心主任：王濤，成員：王克英、李平。指揮中心下設(shè)三個(gè)小組，分別為應(yīng)急救援小組，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)小組，后勤保障組。 （ 1）、成立應(yīng)急救援小組 為了降低事故的傷害程度和死亡率，專門成立事故應(yīng)急救援小組，對(duì)事故中的輕傷人員，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行包扎救治，傷情嚴(yán)重的，專人負(fù)責(zé)送至附近醫(yī)院緊急搶救。 應(yīng)急救援小組 組 長： 李平 副組長：狄明生 組 員： 王學(xué)輝 張志強(qiáng) 32 （ 2） 、成立現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)小組 在事故發(fā)生后，為將事故的損失降到最小，同時(shí)避免事故范圍的擴(kuò)大和再次發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)小組根據(jù)事故發(fā)生的實(shí)際情況，分析事故原因，及時(shí)制定處理方案，采用加固、搶修或排除事故隱患等措施，有效的遏制事故的蔓延。 現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)小組 組 長：孫國輝 副組長：王友貴 組 員：溫金剛 李有名 （ 3）、后勤保障組 為了確保事故預(yù)案的順利開啟、實(shí)施，由后勤保障組對(duì)事故的上報(bào)、事故處理中的通訊聯(lián)系和安全處理應(yīng)急資金提供保證。 后勤保障小組 組 長：蘇學(xué)軍 副組長：王通 組 員： 李建章 齊德江 應(yīng)急救援必備設(shè)備和器材 挖掘機(jī)一臺(tái)， 30 裝載機(jī)一臺(tái)， 25 噸吊車一輛，電焊機(jī) 2臺(tái)，發(fā)電機(jī)一臺(tái)，簡(jiǎn)單醫(yī)療急救設(shè)備，東風(fēng) 5t 自卸車一輛，三菱越野車一輛，滅火器六臺(tái)，氣割兩套，鐵鍬方木等等。 事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù) 事故報(bào)告由項(xiàng)目應(yīng)急搶險(xiǎn)組長孫國輝負(fù)責(zé)（聯(lián)系電話 33 15065246475）在事故后第一時(shí)間內(nèi)，按照規(guī)定的內(nèi)容（事故的時(shí)間地點(diǎn)人員傷亡狀況經(jīng)濟(jì)損失等）把事故發(fā)生情況同時(shí)報(bào)告給交警等相關(guān)部門?，F(xiàn)場(chǎng)保護(hù)由現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)小組負(fù)責(zé)，保護(hù)的內(nèi)容包括交通疏散、警戒、現(xiàn)場(chǎng)物證、受傷人員和決定終止保護(hù)措施等。 通信和聯(lián)系 方式 應(yīng)急救援之間的聯(lián)絡(luò)和應(yīng)急的設(shè)備設(shè)施的調(diào)動(dòng)由王通（聯(lián)系電話： 15954311561）負(fù)責(zé)。醫(yī)療急救中心 120。 應(yīng)急救援通訊聯(lián)系表 序號(hào) 姓名 職務(wù) 電話 1 李平 應(yīng)急救援小組組長 13705438807 2 狄明生 應(yīng)急救援小組副組長 13906363542 3 孫國輝 現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)小組組長 15065246475 4 王友貴 現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)小組副組長 13376490902 5 蘇學(xué)軍 后勤保障小組組長 13854330969 6 王通 后勤保障小組副組長 15954311561 培訓(xùn)和應(yīng) 急演練 本應(yīng)急方案由項(xiàng)目部組織編寫，并報(bào)總監(jiān)代表處批準(zhǔn)。在跨路支架施工前一周完成培訓(xùn)和進(jìn)行演練，由項(xiàng)目專職安全員 李志軍 負(fù)責(zé)記錄收集。 預(yù)案的維護(hù)與更新 根據(jù)演練情況和有關(guān)人員的變化，本應(yīng)急方案隨時(shí)進(jìn)行更新，由項(xiàng)目專職安全員負(fù)責(zé)更新和發(fā)放工作。 34 交通安全設(shè)施投入情況 見下表 交通安全設(shè)施投入情況一覽表 序號(hào) 設(shè)施名稱 數(shù)量 形式（示意） 1 “前方施工” 10 4 “車輛慢行” 4 5 “道路施工” 8 11 限速標(biāo)志 10 12 解除限速標(biāo)志 2 13 禁止超車 2 14 解除禁止超車標(biāo)志 2 15 錐形交通標(biāo)志 500 16 道路作業(yè)警示燈 2 17 窄路標(biāo)志 2 18 限高門洞 2