【正文】 結(jié)，共同完成安全運(yùn)行生產(chǎn)任務(wù)。交接班人員必須提前15分鐘到達(dá)工作崗位。由交接人員介紹 及設(shè)備情況，接班人員必須詳細(xì)閱讀交接班記錄。必要時(shí)檢查各種數(shù)據(jù)。確認(rèn)無問題并簽字后，交接人員方可離開工作崗位。交接班工作必須在工作崗位上進(jìn)行。接班人員未到時(shí)。交班人員不得離開工作崗位，特殊情況報(bào)站長或值班干部進(jìn)行處理。交接班時(shí)態(tài)度要嚴(yán)肅認(rèn)真，如因交接不嚴(yán)肅發(fā)生的故障或事故由當(dāng)班班次負(fù)責(zé)。接班人員有權(quán)提出工作中的一切疑問。交班人員必須耐心解釋說明，不得耍態(tài)度或?yàn)殡y他人。因接班人員沒有詳細(xì)檢查而發(fā)生一切問題。由接班人員負(fù)責(zé)。第1條 凡接班時(shí)帶有酒意、精神不振或精神不正常，不得接班。交班人員要及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)處理。 接班人員在接班前必須預(yù)先穿戴好一切防護(hù)用品。佩帶好工具，交班人員在沒有交班前不準(zhǔn)換掉防護(hù)用品。 在接班中發(fā)生的一切問題。事故由雙方共同處理，如果時(shí)間較長，交班人員在沒有交班前不準(zhǔn)換掉防護(hù)用品。 交接班人員填寫記錄須字跡清楚、工整、真實(shí)。按時(shí)填寫，不得后補(bǔ)編造，涂改亂畫。 交接班記錄不得有空項(xiàng)，運(yùn)行人員一欄必須由本人自己填寫，他人不得代簽，凡發(fā)現(xiàn)代簽者，罰款100元。其他內(nèi)容有當(dāng)班負(fù)責(zé)人填寫。交接班記錄本必須隨班交給接班負(fù)責(zé)人。不得移交他人，不得遺失。.. . . ..操作規(guī)程一、氣瓶充裝操作規(guī)程 為了加強(qiáng)加氣站的充裝安全，防止發(fā)生充裝事故，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合加氣站的實(shí)際情況制定本規(guī)程。 加氣工應(yīng)具備的條件： （1）加氣工（充裝人員）應(yīng)經(jīng)公司、地方有關(guān)部門的專業(yè)培訓(xùn)，取得上崗合格證后，持證上崗； （2）加氣工應(yīng)熟悉加氣站高壓管道流程和控制點(diǎn)，以及控制點(diǎn)的控制方法和發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案； （3）加氣工應(yīng)掌握加氣設(shè)備的基本構(gòu)造和技術(shù)性能，能夠判斷加氣設(shè)備的正常運(yùn)行和不正常運(yùn)行的反映狀態(tài)。做好充裝前的安全檢查及準(zhǔn)備工作： （1）檢查充裝設(shè)備是否正常， 氣瓶有無結(jié)露、結(jié)霜、支架松動(dòng)的情況，有無漏氣情況；（2）氣瓶是否有余壓，氣瓶是否有損傷，焊接情況是否破損；（3）充裝設(shè)備是否正常；（4）IC卡信息是否與車輛相符；（5）車輛是否熄火，駕駛員及乘客是否下車，接地線是否完好連接。 充裝過程中注意事項(xiàng)： （1）充裝時(shí)能聽到天然氣流動(dòng)的聲音，說明加氣正常；（2）注意觀察售氣機(jī)、加氣槍及加氣車輛管路是否有異常響聲、異常味道等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止加氣；待查明原因，排除故障后方可恢復(fù)加氣； （3）充裝過程中，當(dāng)聽到氣瓶有異常響聲時(shí)，應(yīng)立即停止充裝。關(guān)閉加液機(jī)機(jī)進(jìn)氣閥，打開充裝車輛充氣閥放散，現(xiàn)場人員疏散到安全地帶觀察； （4）在加氣工未拔出槍頭前，嚴(yán)禁駕駛員上車啟動(dòng)汽車；（5）注意觀察加氣機(jī)顯示是否正常，如加氣量、加氣金額、加氣速度等。 其他注意事項(xiàng)： （1）槍口不得對人；（2）充裝時(shí)人員不得離崗； （3）充裝中發(fā)現(xiàn)的異常情況要做好詳細(xì)的記錄，尤其是車牌號，便于下次加氣時(shí)，其他班組人員對該車輛進(jìn)行重點(diǎn)檢查和防范； （4）對待態(tài)度蠻橫的司機(jī)，要表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德風(fēng)范，用溫馨得體的語言，做好耐心細(xì)致的解釋工作，做到有理、有據(jù)、有節(jié)，嚴(yán)禁發(fā)生爭吵和肢體沖突； 充裝過程中出現(xiàn)異常情況、產(chǎn)生原因及處理方法： （1）氣瓶表面結(jié)露 產(chǎn)生原因:空氣濕度大，如雨水、潮濕天氣等。 車輛連續(xù)行駛時(shí)間較長。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)耗氣量較大有輕微泄漏。 處理辦法：詢問司機(jī)車輛的使用情況，判斷產(chǎn)生的原因。 檢查有無漏點(diǎn)。 產(chǎn)生原因：車輛連續(xù)行駛時(shí)間長；如跑長途，一直用氣而出現(xiàn)泄漏。 處理辦法：詢問司機(jī)車輛使用情況，判斷產(chǎn)生的原因。檢查有無漏點(diǎn)。 注意：如氣瓶表面結(jié)露、結(jié)霜均勻，且檢查有無漏點(diǎn)，有余壓可加氣，但在加氣過程中一定要注意觀察有無異常情況，如：結(jié)露、結(jié)霜情況不均勻，不得加氣。 （2）氣瓶支架松動(dòng) 產(chǎn)生原因：支架緊固螺栓松動(dòng)或丟失。 處理方法：返廠檢修。 注意：檢查無泄漏，方可進(jìn)行加氣，否則不得加氣。 （3）氣瓶無余壓 產(chǎn)生原因：氣瓶或管路、接頭有漏點(diǎn)。 處理方法：此情況下有可能空氣進(jìn)入氣瓶，在未查明原因、排除故障前不得加氣。 有下列情況之一的不得加氣： （1）檢查待充氣車輛乘客是否已全部下車，發(fā)動(dòng)機(jī)是否已經(jīng)熄火；對乘客未下車，發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火的車輛一律不得加氣； （2）檢查車用裝置四證（壓力容器許可證、出廠質(zhì)檢合格證、改裝合格證、定期質(zhì)檢合格證）或多證合一的“充裝證”是否齊全；對無定期質(zhì)檢合格證，氣瓶超過有效期及合格證不全的車輛，一律不得加氣； （3）對新到站加氣的車輛，未查明氣瓶原有不同介質(zhì)已替換干凈之前，一律不得加氣； （4）對沒有剩余壓力的氣瓶一律不得加氣； （5）對氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動(dòng)、固定不可靠的車輛，未整改的，一律不得加氣。 二、氣瓶充裝前、后檢查操作規(guī)程充裝前檢查（1）檢查氣瓶充裝證、月檢記錄、鋼瓶號是否與車輛相符； （2）檢查氣瓶外觀，是否有變形、劃痕、脫漆現(xiàn)象； （3）檢查氣瓶安裝是否牢固可靠，是否有局部出汗結(jié)露現(xiàn)象； （4）檢查壓力管線、管件、部件是否完好、無泄漏； （5）車輛閥門開關(guān)是否靈活到位； （6）檢查氣瓶是否有余壓； （7）以上任一項(xiàng)檢查不符合規(guī)范要求，不得對氣瓶進(jìn)行充裝。 充裝后檢查 （1）氣瓶充裝完成后，檢查氣瓶外觀有無異常； （2）檢查管路、管件、氣瓶閥有無泄漏，必要時(shí)使用檢漏儀； （3）檢查車輛充氣閥是否完全關(guān)閉； （4）檢查一切正常后，填寫相關(guān)記錄，履行簽字確保手續(xù)。 三、加氣機(jī)安全操作規(guī)程加氣機(jī)操作步驟：1）運(yùn)行前：，氣動(dòng)切斷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，各截止閥處于開啟狀態(tài)。，無異常。，球閥打開，油霧器上壓力顯示正常。，回氣槍和噴槍分別掛在掛鉤上，噴槍用于吹除加液機(jī)、加液槍、回氣槍、插槍口的霜雪，保證密封和便于操作。2）運(yùn)行：，加液機(jī)里的溫度高于所設(shè)溫度時(shí)，點(diǎn)“預(yù)冷”按鈕，氣動(dòng)切斷閥V2開啟，小屏幕顯示“正在預(yù)冷”，當(dāng)流量計(jì)傳出溫度信號滿足設(shè)定時(shí)，氣動(dòng)切斷閥V2關(guān)閉、V1開啟，小屏幕顯示“正在預(yù)冷槍”，當(dāng)流量計(jì)傳出流量、密度信號滿足設(shè)定時(shí)，氣動(dòng)切斷閥V1關(guān)閉，小屏幕顯示“預(yù)冷槍完成”。，小屏幕上顯示“正在預(yù)冷槍”或者“預(yù)冷槍完成”時(shí)，按下“加氣”按鈕，可以進(jìn)行加液。當(dāng)長時(shí)間沒有加液時(shí)，需要預(yù)冷槍完成后方能加液，當(dāng)短時(shí)間間斷加液時(shí)，可以不用預(yù)冷槍，即按下“預(yù)冷”按鈕后再次按下“加氣”按鈕，進(jìn)行加液。：當(dāng)預(yù)冷槍完成后，將加液槍插至車載瓶的加液插口，回氣槍接到車載瓶的回氣接口處，需要將車載瓶內(nèi)的壓力通過車載瓶放空截止閥，對車載瓶進(jìn)行放壓，泄壓到儲槽內(nèi)，當(dāng)車載瓶壓力與儲槽壓力相同時(shí)，關(guān)閉放空截止閥，插卡后（如果不使用加液卡，就不用插卡），點(diǎn)“氣量/金額”按鈕，設(shè)定索要加氣量或金額，點(diǎn)“確定”按鈕，點(diǎn)“加氣”按鈕為所需加液車輛加液，當(dāng)達(dá)到所設(shè)定的值時(shí)，氣動(dòng)切斷閥自動(dòng)關(guān)閉，加液完成。操作人員隨時(shí)可按“停止”按鈕停止加液。如繼續(xù)為下一輛車加注，則設(shè)定好加氣量或金額后，重復(fù)加液過程，即按下“預(yù)冷”鍵后再按“加液”鍵進(jìn)行加液。：當(dāng)預(yù)冷槍完成后，將加液槍插至車載瓶的加液插口，回氣槍接到車載瓶的回氣接口處，需要將車載瓶內(nèi)的壓力通過車載瓶放空截止閥，對車載瓶進(jìn)行放壓，泄壓到儲槽內(nèi)，當(dāng)車載瓶壓力與儲槽壓力相同時(shí)，關(guān)閉放空截止閥，插卡后（如果不使用加液卡，就不用插卡），按“加氣”按鈕，LNG加液機(jī)開始向汽車車載瓶加液，加滿后自動(dòng)停止。操作人員隨時(shí)可按“停止”按鈕停機(jī)加液。如繼續(xù)為下一輛車加注，則重復(fù)加液過程，如果后面沒有加液車輛，則關(guān)閉潛液泵。3）停用：。2如果停用時(shí)間較長，關(guān)閉進(jìn)口處的球閥后，并把管道內(nèi)殘留的氣體排放干凈。四、加氣站事故應(yīng)急處理操作規(guī)程 火災(zāi)事故處理操作規(guī)程（1）事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)組 長：楊 磊副組長：趙衛(wèi)濤組 員：趙衛(wèi)濤、李迪亞、張信嶺、孟元宏、張甫、張琢 （2） 組長職責(zé)1） 負(fù)責(zé)加氣站事故應(yīng)急處理操作規(guī)程的編制，上報(bào)審批及宣傳貫徹，并組織全體員工進(jìn)行培訓(xùn)；2）負(fù)責(zé)制定和安排事故應(yīng)急小組成員在出現(xiàn)各類突發(fā)事件后的職責(zé)及具體分工；3） 負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急所需的各類工具、器材及設(shè)施，并按規(guī)定擺放到位，制定專人負(fù)責(zé)；4）負(fù)責(zé)組織加氣站工作人員，定期對事故應(yīng)急操作規(guī)程進(jìn)行演練，以便在意外事件發(fā)生時(shí)能夠妥善處置；5）負(fù)責(zé)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)的現(xiàn)場指揮，并及時(shí)上報(bào)。 （3）副組長職責(zé)1）負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理所需工具、器材、設(shè)施等的日常維護(hù)、保養(yǎng)及保管，并組織員工對其使用方法進(jìn)行培訓(xùn)；2）協(xié)助組長做好員工培訓(xùn)，現(xiàn)場演練等工作；3）在發(fā)生突發(fā)事件后，負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員疏散加氣站閑雜人員，制止加氣車輛繼續(xù)進(jìn)入加氣站、保持加氣站消防通道暢通，并負(fù)責(zé)引導(dǎo)救援車輛到指定位置；4） 組長不在時(shí)，代替組長進(jìn)行現(xiàn)場指揮。 （4）組員職責(zé)1）按《操作規(guī)程》分工要求，明確自己的任務(wù)，并通過日常演練能在發(fā)生突發(fā)性事件后，按先后順序完成所擔(dān)負(fù)的救援應(yīng)急任務(wù)；2）負(fù)責(zé)本人所保管的應(yīng)急救援工具、器材及設(shè)施的日常維修和保養(yǎng)；3） 應(yīng)急處理工作結(jié)束后，應(yīng)立即保護(hù)好現(xiàn)場，并積極配合上級有關(guān)部門對事件進(jìn)行調(diào)查。（5） 應(yīng)急處理工具、器材及設(shè)施的管理1）處理工具、器材及設(shè)施的配置、更新計(jì)劃，由站長統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織編制及上報(bào)；2）處理工具、器材及設(shè)施臺帳建立及填寫，由安全員具體負(fù)責(zé)；3）防器材及應(yīng)急工具，由班長具體負(fù)責(zé)保管和日常維護(hù)；4）應(yīng)急工具、消防器材及設(shè)施均納入交接班管理。（6） 應(yīng)急處理原則及要求1）處理原則是：先控制，后滅火；先救人，后搶險(xiǎn)；2）處理要求：應(yīng)急處理人員必須按規(guī)定著裝，不得穿非防靜電報(bào)和帶釘子鞋。進(jìn)行應(yīng)急作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用非防爆工具。帶壓應(yīng)急作業(yè)時(shí)，操作人員必須帶防毒面具。 撥打應(yīng)急電話時(shí)，要說明事故地點(diǎn)、事故的簡要情況，有人員受傷時(shí)，要說明傷勢情況。（7）防火重點(diǎn) 根據(jù)加氣站的實(shí)際工作性質(zhì)和特點(diǎn)，站內(nèi)的防火重點(diǎn)為:中心控制室、儲氣井、液化機(jī)房、加氣機(jī)等部位和外來車輛。造成火災(zāi)的原因: 漏氣遇明火引起火災(zāi)。 電纜、電線老化引起火災(zāi)。 設(shè)備失火造成火災(zāi)。 外來加氣車輛失火引起火災(zāi)。雷擊、靜電引起火災(zāi)。外來荒火刮入引起火災(zāi)。人為因素引起的火災(zāi)。（8）事故處理操作規(guī)程 啟動(dòng)應(yīng)急開關(guān)：由當(dāng)班操作人員在事故發(fā)生后緊急按ESD緊急制動(dòng)開關(guān)，關(guān)停 站內(nèi)所有運(yùn)行設(shè)備。 切斷氣源：接到火災(zāi)報(bào)告后，當(dāng)班操作人員要立即關(guān)閉高、中壓儲氣井組的進(jìn)出口閥，當(dāng)班站長指揮人員采取預(yù)防爆燃的措施（疏散站內(nèi)的人員、現(xiàn)場不得使用手機(jī)等通訊工具） 切斷電源：加氣站電工負(fù)責(zé)切斷控制室內(nèi)總電源，當(dāng)班人員切斷加氣機(jī)電源。 事故報(bào)告：當(dāng)班站長根據(jù)火勢情況，立即報(bào)警，火警電話119，并通知安全員到崗，同時(shí)向站長和公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告事故情況。 事故處理：根據(jù)火災(zāi)情況，應(yīng)使用相應(yīng)的的滅火工具（站內(nèi)配備的滅火器）進(jìn)行滅火，控制切斷火源，并積極組織自救，盡量減少損失。收款員負(fù)責(zé)保護(hù)好站內(nèi)的現(xiàn)金及重要資料，并立即疏散站內(nèi)無關(guān)人員和指揮車輛撤離。 專職消防人員到場后，安全員負(fù)責(zé)匯報(bào)火災(zāi)情況，并配合滅火。 保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，查明并分析起火原因，按規(guī)定逐級上報(bào)。 氣體泄漏事故應(yīng)急處理操作規(guī)程（1） 事故危害性 因?yàn)榧託庹緦偌最惙阑饐挝?，所提供的車用液化天然氣為、易燃、易爆介質(zhì)，一旦發(fā)生事故，液化天然氣將對設(shè)備、人身造成嚴(yán)重威脅；泄漏的天然氣一旦與空氣混合達(dá)到爆炸極限濃度（515%）就會(huì)發(fā)生爆燃，造成難以想象的后果。為此制定本預(yù)案，要求站內(nèi)職工熟悉掌握，并將責(zé)任落實(shí)到各個(gè)崗位，嚴(yán)密防范、反復(fù)演練，出現(xiàn)事故、迅速處理，將事故損失降到最低。 （2）重點(diǎn)部位 根據(jù)加氣站的實(shí)際工作性質(zhì)和特點(diǎn)，將重點(diǎn)部位劃分為:罐區(qū)、控制室、加氣機(jī)、加氣車輛和外來車輛等。（3）可能造成氣體泄漏事故的原因管路間的連接卡套松動(dòng)或脫漏造成氣體泄漏；工藝管路焊接地方損壞造成氣體泄漏；設(shè)備中的密封件損壞或老化造成氣體泄漏；設(shè)備中的閥門損壞造成氣體泄漏；安全閥、壓力表失效或損壞造成氣體泄漏；加氣機(jī)發(fā)生接頭沖掉、爆管、拉斷造成泄漏；加氣機(jī)工作時(shí)發(fā)生泄漏、火災(zāi)事故；液化機(jī)運(yùn)行中發(fā)生泄漏；高壓儲氣井組管接頭、管線沖落造成泄漏；加氣設(shè)備或車輛儲氣容器發(fā)生泄漏。（4）事故處理操作 啟動(dòng)應(yīng)急開關(guān)：由當(dāng)班操作人員在事故發(fā)生后，緊急按ESD緊急制動(dòng)開關(guān)，關(guān)停站內(nèi)所有運(yùn)行設(shè)備；切斷氣源：當(dāng)班站長指揮操作人員立即關(guān)閉高、中壓、低壓儲氣井組的進(jìn)出氣閥門，采取預(yù)防爆燃的措施（疏散站內(nèi)的人員、現(xiàn)場不得使用手機(jī)等通訊工具）；切斷電源：通知電工立即切斷控制室內(nèi)總電源；事故報(bào)告：當(dāng)班人員及時(shí)向當(dāng)班站長報(bào)告事故情況。當(dāng)班站長及時(shí)向站長和公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告事故情況；事故處理：當(dāng)班人員、當(dāng)班站長應(yīng)及時(shí)組織好車輛和人員的疏散，現(xiàn)場不準(zhǔn)使用手機(jī)等通訊工具。由當(dāng)班操作人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全警戒，并準(zhǔn)備消防滅火器材進(jìn)行應(yīng)急，在確定事故的確切位置后對其進(jìn)行處理：如是卡套松動(dòng)造成，可使用防爆扳手將其緊固（注意不要用力過大，從而造成卡套破裂或絲扣損壞，應(yīng)柔和用力每次只擰1/4圈即可）。如是卡套損害造成的事故應(yīng)及時(shí)更換配套的卡套和高壓不銹鋼管。氣瓶事故應(yīng)急處理操作規(guī)程（1） 總則為有效預(yù)防車用氣瓶事故的發(fā)生，及時(shí)控制和消除突發(fā)事故危害，最大限度減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。特制定本操作規(guī)程。（2） 現(xiàn)場處置操作 氣瓶支架松動(dòng)處理方法：檢查有無泄露，如無漏點(diǎn)，返改裝廠緊固。 氣瓶有無結(jié)露處理方法：詢問司機(jī)車輛的使用情況，判斷產(chǎn)生結(jié)露的原因，檢查有無漏點(diǎn)。 氣瓶無余壓處理方法：此情況有可能有空氣進(jìn)入氣瓶，在未查明原因，排除故障前不得加氣；氣瓶有損傷、焊接情況、纏繞帶破損處理方法： 氣瓶經(jīng)重新檢定合格后再加氣。