【正文】 結(jié)，共同完成安全運行生產(chǎn)任務(wù)。交接班人員必須提前15分鐘到達工作崗位。由交接人員介紹 及設(shè)備情況，接班人員必須詳細閱讀交接班記錄。必要時檢查各種數(shù)據(jù)。確認無問題并簽字后，交接人員方可離開工作崗位。交接班工作必須在工作崗位上進行。接班人員未到時。交班人員不得離開工作崗位，特殊情況報站長或值班干部進行處理。交接班時態(tài)度要嚴肅認真，如因交接不嚴肅發(fā)生的故障或事故由當班班次負責。接班人員有權(quán)提出工作中的一切疑問。交班人員必須耐心解釋說明，不得耍態(tài)度或為難他人。因接班人員沒有詳細檢查而發(fā)生一切問題。由接班人員負責。第1條 凡接班時帶有酒意、精神不振或精神不正常，不得接班。交班人員要及時匯報領(lǐng)導(dǎo)處理。 接班人員在接班前必須預(yù)先穿戴好一切防護用品。佩帶好工具，交班人員在沒有交班前不準換掉防護用品。 在接班中發(fā)生的一切問題。事故由雙方共同處理，如果時間較長，交班人員在沒有交班前不準換掉防護用品。 交接班人員填寫記錄須字跡清楚、工整、真實。按時填寫，不得后補編造，涂改亂畫。 交接班記錄不得有空項，運行人員一欄必須由本人自己填寫，他人不得代簽，凡發(fā)現(xiàn)代簽者，罰款100元。其他內(nèi)容有當班負責人填寫。交接班記錄本必須隨班交給接班負責人。不得移交他人，不得遺失。.. . . ..操作規(guī)程一、氣瓶充裝操作規(guī)程 為了加強加氣站的充裝安全，防止發(fā)生充裝事故，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合加氣站的實際情況制定本規(guī)程。 加氣工應(yīng)具備的條件： （1）加氣工（充裝人員）應(yīng)經(jīng)公司、地方有關(guān)部門的專業(yè)培訓，取得上崗合格證后，持證上崗； （2）加氣工應(yīng)熟悉加氣站高壓管道流程和控制點，以及控制點的控制方法和發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案； （3）加氣工應(yīng)掌握加氣設(shè)備的基本構(gòu)造和技術(shù)性能，能夠判斷加氣設(shè)備的正常運行和不正常運行的反映狀態(tài)。做好充裝前的安全檢查及準備工作： （1）檢查充裝設(shè)備是否正常， 氣瓶有無結(jié)露、結(jié)霜、支架松動的情況，有無漏氣情況；（2）氣瓶是否有余壓，氣瓶是否有損傷，焊接情況是否破損；（3）充裝設(shè)備是否正常；（4）IC卡信息是否與車輛相符；（5）車輛是否熄火，駕駛員及乘客是否下車，接地線是否完好連接。 充裝過程中注意事項： （1）充裝時能聽到天然氣流動的聲音，說明加氣正常；（2）注意觀察售氣機、加氣槍及加氣車輛管路是否有異常響聲、異常味道等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止加氣；待查明原因，排除故障后方可恢復(fù)加氣； （3）充裝過程中，當聽到氣瓶有異常響聲時，應(yīng)立即停止充裝。關(guān)閉加液機機進氣閥，打開充裝車輛充氣閥放散，現(xiàn)場人員疏散到安全地帶觀察； （4）在加氣工未拔出槍頭前，嚴禁駕駛員上車啟動汽車；（5）注意觀察加氣機顯示是否正常，如加氣量、加氣金額、加氣速度等。 其他注意事項： （1）槍口不得對人；（2）充裝時人員不得離崗； （3）充裝中發(fā)現(xiàn)的異常情況要做好詳細的記錄，尤其是車牌號，便于下次加氣時，其他班組人員對該車輛進行重點檢查和防范； （4）對待態(tài)度蠻橫的司機，要表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德風范，用溫馨得體的語言，做好耐心細致的解釋工作，做到有理、有據(jù)、有節(jié)，嚴禁發(fā)生爭吵和肢體沖突； 充裝過程中出現(xiàn)異常情況、產(chǎn)生原因及處理方法： （1）氣瓶表面結(jié)露 產(chǎn)生原因:空氣濕度大，如雨水、潮濕天氣等。 車輛連續(xù)行駛時間較長。車輛發(fā)動機耗氣量較大有輕微泄漏。 處理辦法：詢問司機車輛的使用情況，判斷產(chǎn)生的原因。 檢查有無漏點。 產(chǎn)生原因：車輛連續(xù)行駛時間長；如跑長途，一直用氣而出現(xiàn)泄漏。 處理辦法：詢問司機車輛使用情況，判斷產(chǎn)生的原因。檢查有無漏點。 注意：如氣瓶表面結(jié)露、結(jié)霜均勻，且檢查有無漏點，有余壓可加氣，但在加氣過程中一定要注意觀察有無異常情況，如：結(jié)露、結(jié)霜情況不均勻，不得加氣。 （2）氣瓶支架松動 產(chǎn)生原因：支架緊固螺栓松動或丟失。 處理方法：返廠檢修。 注意：檢查無泄漏，方可進行加氣，否則不得加氣。 （3）氣瓶無余壓 產(chǎn)生原因：氣瓶或管路、接頭有漏點。 處理方法：此情況下有可能空氣進入氣瓶，在未查明原因、排除故障前不得加氣。 有下列情況之一的不得加氣： （1）檢查待充氣車輛乘客是否已全部下車，發(fā)動機是否已經(jīng)熄火；對乘客未下車，發(fā)動機未熄火的車輛一律不得加氣； （2）檢查車用裝置四證（壓力容器許可證、出廠質(zhì)檢合格證、改裝合格證、定期質(zhì)檢合格證）或多證合一的“充裝證”是否齊全；對無定期質(zhì)檢合格證，氣瓶超過有效期及合格證不全的車輛，一律不得加氣； （3）對新到站加氣的車輛，未查明氣瓶原有不同介質(zhì)已替換干凈之前，一律不得加氣； （4）對沒有剩余壓力的氣瓶一律不得加氣； （5）對氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動、固定不可靠的車輛，未整改的，一律不得加氣。 二、氣瓶充裝前、后檢查操作規(guī)程充裝前檢查（1）檢查氣瓶充裝證、月檢記錄、鋼瓶號是否與車輛相符； （2）檢查氣瓶外觀，是否有變形、劃痕、脫漆現(xiàn)象； （3）檢查氣瓶安裝是否牢固可靠，是否有局部出汗結(jié)露現(xiàn)象； （4）檢查壓力管線、管件、部件是否完好、無泄漏； （5）車輛閥門開關(guān)是否靈活到位； （6）檢查氣瓶是否有余壓； （7）以上任一項檢查不符合規(guī)范要求，不得對氣瓶進行充裝。 充裝后檢查 （1）氣瓶充裝完成后，檢查氣瓶外觀有無異常； （2）檢查管路、管件、氣瓶閥有無泄漏，必要時使用檢漏儀； （3）檢查車輛充氣閥是否完全關(guān)閉； （4）檢查一切正常后，填寫相關(guān)記錄，履行簽字確保手續(xù)。 三、加氣機安全操作規(guī)程加氣機操作步驟：1）運行前：，氣動切斷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，各截止閥處于開啟狀態(tài)。，無異常。，球閥打開，油霧器上壓力顯示正常。，回氣槍和噴槍分別掛在掛鉤上，噴槍用于吹除加液機、加液槍、回氣槍、插槍口的霜雪，保證密封和便于操作。2）運行：，加液機里的溫度高于所設(shè)溫度時，點“預(yù)冷”按鈕，氣動切斷閥V2開啟，小屏幕顯示“正在預(yù)冷”，當流量計傳出溫度信號滿足設(shè)定時，氣動切斷閥V2關(guān)閉、V1開啟，小屏幕顯示“正在預(yù)冷槍”，當流量計傳出流量、密度信號滿足設(shè)定時，氣動切斷閥V1關(guān)閉，小屏幕顯示“預(yù)冷槍完成”。，小屏幕上顯示“正在預(yù)冷槍”或者“預(yù)冷槍完成”時，按下“加氣”按鈕，可以進行加液。當長時間沒有加液時，需要預(yù)冷槍完成后方能加液，當短時間間斷加液時，可以不用預(yù)冷槍，即按下“預(yù)冷”按鈕后再次按下“加氣”按鈕，進行加液。：當預(yù)冷槍完成后，將加液槍插至車載瓶的加液插口，回氣槍接到車載瓶的回氣接口處，需要將車載瓶內(nèi)的壓力通過車載瓶放空截止閥，對車載瓶進行放壓，泄壓到儲槽內(nèi)，當車載瓶壓力與儲槽壓力相同時，關(guān)閉放空截止閥，插卡后（如果不使用加液卡，就不用插卡），點“氣量/金額”按鈕，設(shè)定索要加氣量或金額，點“確定”按鈕，點“加氣”按鈕為所需加液車輛加液，當達到所設(shè)定的值時，氣動切斷閥自動關(guān)閉，加液完成。操作人員隨時可按“停止”按鈕停止加液。如繼續(xù)為下一輛車加注，則設(shè)定好加氣量或金額后，重復(fù)加液過程，即按下“預(yù)冷”鍵后再按“加液”鍵進行加液。：當預(yù)冷槍完成后，將加液槍插至車載瓶的加液插口，回氣槍接到車載瓶的回氣接口處，需要將車載瓶內(nèi)的壓力通過車載瓶放空截止閥，對車載瓶進行放壓，泄壓到儲槽內(nèi)，當車載瓶壓力與儲槽壓力相同時，關(guān)閉放空截止閥，插卡后（如果不使用加液卡，就不用插卡），按“加氣”按鈕，LNG加液機開始向汽車車載瓶加液，加滿后自動停止。操作人員隨時可按“停止”按鈕停機加液。如繼續(xù)為下一輛車加注，則重復(fù)加液過程，如果后面沒有加液車輛，則關(guān)閉潛液泵。3）停用：。2如果停用時間較長，關(guān)閉進口處的球閥后，并把管道內(nèi)殘留的氣體排放干凈。四、加氣站事故應(yīng)急處理操作規(guī)程 火災(zāi)事故處理操作規(guī)程（1）事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及職責組 長：楊 磊副組長：趙衛(wèi)濤組 員：趙衛(wèi)濤、李迪亞、張信嶺、孟元宏、張甫、張琢 （2） 組長職責1） 負責加氣站事故應(yīng)急處理操作規(guī)程的編制，上報審批及宣傳貫徹，并組織全體員工進行培訓；2）負責制定和安排事故應(yīng)急小組成員在出現(xiàn)各類突發(fā)事件后的職責及具體分工；3） 負責落實應(yīng)急所需的各類工具、器材及設(shè)施，并按規(guī)定擺放到位，制定專人負責；4）負責組織加氣站工作人員，定期對事故應(yīng)急操作規(guī)程進行演練，以便在意外事件發(fā)生時能夠妥善處置；5）負責發(fā)生突發(fā)事件時的現(xiàn)場指揮，并及時上報。 （3）副組長職責1）負責事故應(yīng)急處理所需工具、器材、設(shè)施等的日常維護、保養(yǎng)及保管，并組織員工對其使用方法進行培訓；2）協(xié)助組長做好員工培訓，現(xiàn)場演練等工作；3）在發(fā)生突發(fā)事件后，負責組織有關(guān)人員疏散加氣站閑雜人員，制止加氣車輛繼續(xù)進入加氣站、保持加氣站消防通道暢通，并負責引導(dǎo)救援車輛到指定位置；4） 組長不在時，代替組長進行現(xiàn)場指揮。 （4）組員職責1）按《操作規(guī)程》分工要求，明確自己的任務(wù)，并通過日常演練能在發(fā)生突發(fā)性事件后，按先后順序完成所擔負的救援應(yīng)急任務(wù)；2）負責本人所保管的應(yīng)急救援工具、器材及設(shè)施的日常維修和保養(yǎng)；3） 應(yīng)急處理工作結(jié)束后，應(yīng)立即保護好現(xiàn)場，并積極配合上級有關(guān)部門對事件進行調(diào)查。（5） 應(yīng)急處理工具、器材及設(shè)施的管理1）處理工具、器材及設(shè)施的配置、更新計劃，由站長統(tǒng)一負責組織編制及上報；2）處理工具、器材及設(shè)施臺帳建立及填寫，由安全員具體負責；3）防器材及應(yīng)急工具，由班長具體負責保管和日常維護；4）應(yīng)急工具、消防器材及設(shè)施均納入交接班管理。（6） 應(yīng)急處理原則及要求1）處理原則是：先控制，后滅火；先救人，后搶險；2）處理要求：應(yīng)急處理人員必須按規(guī)定著裝，不得穿非防靜電報和帶釘子鞋。進行應(yīng)急作業(yè)時，嚴禁使用非防爆工具。帶壓應(yīng)急作業(yè)時，操作人員必須帶防毒面具。 撥打應(yīng)急電話時，要說明事故地點、事故的簡要情況，有人員受傷時，要說明傷勢情況。（7）防火重點 根據(jù)加氣站的實際工作性質(zhì)和特點，站內(nèi)的防火重點為:中心控制室、儲氣井、液化機房、加氣機等部位和外來車輛。造成火災(zāi)的原因: 漏氣遇明火引起火災(zāi)。 電纜、電線老化引起火災(zāi)。 設(shè)備失火造成火災(zāi)。 外來加氣車輛失火引起火災(zāi)。雷擊、靜電引起火災(zāi)。外來荒火刮入引起火災(zāi)。人為因素引起的火災(zāi)。（8）事故處理操作規(guī)程 啟動應(yīng)急開關(guān)：由當班操作人員在事故發(fā)生后緊急按ESD緊急制動開關(guān)，關(guān)停 站內(nèi)所有運行設(shè)備。 切斷氣源：接到火災(zāi)報告后，當班操作人員要立即關(guān)閉高、中壓儲氣井組的進出口閥，當班站長指揮人員采取預(yù)防爆燃的措施（疏散站內(nèi)的人員、現(xiàn)場不得使用手機等通訊工具） 切斷電源：加氣站電工負責切斷控制室內(nèi)總電源，當班人員切斷加氣機電源。 事故報告：當班站長根據(jù)火勢情況，立即報警，火警電話119，并通知安全員到崗，同時向站長和公司領(lǐng)導(dǎo)報告事故情況。 事故處理：根據(jù)火災(zāi)情況，應(yīng)使用相應(yīng)的的滅火工具（站內(nèi)配備的滅火器）進行滅火，控制切斷火源，并積極組織自救，盡量減少損失。收款員負責保護好站內(nèi)的現(xiàn)金及重要資料，并立即疏散站內(nèi)無關(guān)人員和指揮車輛撤離。 專職消防人員到場后，安全員負責匯報火災(zāi)情況，并配合滅火。 保護火災(zāi)現(xiàn)場，查明并分析起火原因，按規(guī)定逐級上報。 氣體泄漏事故應(yīng)急處理操作規(guī)程（1） 事故危害性 因為加氣站屬甲類防火單位，所提供的車用液化天然氣為、易燃、易爆介質(zhì)，一旦發(fā)生事故，液化天然氣將對設(shè)備、人身造成嚴重威脅；泄漏的天然氣一旦與空氣混合達到爆炸極限濃度（515%）就會發(fā)生爆燃，造成難以想象的后果。為此制定本預(yù)案，要求站內(nèi)職工熟悉掌握，并將責任落實到各個崗位，嚴密防范、反復(fù)演練，出現(xiàn)事故、迅速處理，將事故損失降到最低。 （2）重點部位 根據(jù)加氣站的實際工作性質(zhì)和特點，將重點部位劃分為:罐區(qū)、控制室、加氣機、加氣車輛和外來車輛等。（3）可能造成氣體泄漏事故的原因管路間的連接卡套松動或脫漏造成氣體泄漏；工藝管路焊接地方損壞造成氣體泄漏；設(shè)備中的密封件損壞或老化造成氣體泄漏；設(shè)備中的閥門損壞造成氣體泄漏；安全閥、壓力表失效或損壞造成氣體泄漏；加氣機發(fā)生接頭沖掉、爆管、拉斷造成泄漏；加氣機工作時發(fā)生泄漏、火災(zāi)事故；液化機運行中發(fā)生泄漏；高壓儲氣井組管接頭、管線沖落造成泄漏；加氣設(shè)備或車輛儲氣容器發(fā)生泄漏。（4）事故處理操作 啟動應(yīng)急開關(guān)：由當班操作人員在事故發(fā)生后，緊急按ESD緊急制動開關(guān)，關(guān)停站內(nèi)所有運行設(shè)備；切斷氣源：當班站長指揮操作人員立即關(guān)閉高、中壓、低壓儲氣井組的進出氣閥門，采取預(yù)防爆燃的措施（疏散站內(nèi)的人員、現(xiàn)場不得使用手機等通訊工具）；切斷電源：通知電工立即切斷控制室內(nèi)總電源；事故報告：當班人員及時向當班站長報告事故情況。當班站長及時向站長和公司領(lǐng)導(dǎo)報告事故情況；事故處理：當班人員、當班站長應(yīng)及時組織好車輛和人員的疏散，現(xiàn)場不準使用手機等通訊工具。由當班操作人員負責現(xiàn)場安全警戒，并準備消防滅火器材進行應(yīng)急，在確定事故的確切位置后對其進行處理：如是卡套松動造成，可使用防爆扳手將其緊固（注意不要用力過大，從而造成卡套破裂或絲扣損壞，應(yīng)柔和用力每次只擰1/4圈即可）。如是卡套損害造成的事故應(yīng)及時更換配套的卡套和高壓不銹鋼管。氣瓶事故應(yīng)急處理操作規(guī)程（1） 總則為有效預(yù)防車用氣瓶事故的發(fā)生，及時控制和消除突發(fā)事故危害，最大限度減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失。特制定本操作規(guī)程。（2） 現(xiàn)場處置操作 氣瓶支架松動處理方法：檢查有無泄露，如無漏點，返改裝廠緊固。 氣瓶有無結(jié)露處理方法：詢問司機車輛的使用情況，判斷產(chǎn)生結(jié)露的原因，檢查有無漏點。 氣瓶無余壓處理方法：此情況有可能有空氣進入氣瓶，在未查明原因，排除故障前不得加氣；氣瓶有損傷、焊接情況、纏繞帶破損處理方法： 氣瓶經(jīng)重新檢定合格后再加氣。