lng加氣站建設(shè)方案-資料下載頁
2024-10-26 11:20本頁面
【導(dǎo)讀】目前加氣站的建站方式主要有2種：站房式、橇裝式。表l為我公司在某地建設(shè)。若城鎮(zhèn)處于LNG應(yīng)用的初期，LNG汽車的數(shù)量少，LNG消耗量。小，則成本回收周期長(zhǎng)，這種建站方式適合已經(jīng)有一定量LNG汽車或政府資金支持的城鎮(zhèn)。潛液泵卸車方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進(jìn)。將LNG儲(chǔ)罐的壓力降車MPa后，LNG液體經(jīng)過LNG槽車的卸液口充人。如果自增壓卸車與潛液泵卸車采用相同內(nèi)徑的管道，自增壓卸車方式的流速要低于潛。LNG液體經(jīng)LNG儲(chǔ)罐的出液口進(jìn)入潛液泵，由潛液泵增壓以后進(jìn)入增壓氣化器氣化，氣相管返回LNG儲(chǔ)罐的氣相空間，為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐調(diào)壓。LNG管道的絕熱結(jié)構(gòu)主要有常規(guī)的。施工制作方便、快捷，適合橇裝式LNG加氣站使用。輸送壓力；內(nèi)外管之間為真空夾層，外管防止水分或者空氣進(jìn)入真空夾層。造價(jià)相對(duì)比較高，運(yùn)行維護(hù)成本低，設(shè)備可靠性高，適用于站房式LNG加氣站。方式的需要選擇合適的工藝流程，還應(yīng)考慮節(jié)約土地以及環(huán)境保護(hù)方面的要求。
【正文】 力低。 2． 3 加氣流程 在加氣流程中由于潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時(shí)間短，成為 LNG 加氣站加氣流程的首選方式。 3 管道絕熱方式的選擇 對(duì)于 LNG 管道，絕熱無疑是一個(gè)非常重要的問題，管道絕熱的性能不僅影響到 LNG 的輸送效率，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行也會(huì)產(chǎn)生重要影響。 LNG 管 道的絕熱結(jié)構(gòu)主要有常規(guī)的絕熱材料包復(fù)型結(jié)構(gòu)和真空夾套型結(jié)構(gòu)。 ① 采用常規(guī)的絕熱材料包復(fù)型結(jié)構(gòu)，由于不銹鋼管道的冷收縮問題，使得絕熱材料在包覆時(shí)需要預(yù)留一定的縫隙，補(bǔ)償管道的收縮。在這些管道的接口處要阻擋水蒸氣，但隨著時(shí)間的推移，這些絕熱材料還是會(huì)因吸水而喪失絕熱效果。采用這種絕熱方式的管道造價(jià)低，施工制作方便、快捷，適合橇裝式 LNG 加氣站使用。 ② 采用真空夾套型結(jié)構(gòu)的管道，由于是內(nèi)外雙層管，內(nèi)管用于輸送 LNG，承受 LNG 的輸送壓力；內(nèi)外管之間為真空夾層，外管防止水分或者空氣進(jìn)入真空夾層。采 用這種結(jié)構(gòu)，真空夾層可以隔絕空氣的對(duì)流傳熱，多層纏繞的鋁箔和紙絕熱材料可以隔絕輻射傳熱和熱傳導(dǎo)，整體來看這種結(jié)構(gòu)的絕熱效果要優(yōu)于絕熱材料包復(fù)型結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的制造工藝復(fù)雜，造價(jià)相對(duì)比較高，運(yùn)行維護(hù)成本低，設(shè)備可靠性高，適用于站房式 LNG 加氣站。 4 結(jié)語 LNG 加氣站設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮以上幾個(gè)方面的問題，合理選擇加氣站方式，并根據(jù)建站方式的需要選擇合適的工藝流程，還應(yīng)考慮節(jié)約土地以及環(huán)境保護(hù)方面的要求。
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