【導讀】口以東,衛(wèi)國道快速路南側(cè)。該標段包含1個車站和津李和津博2個隧道。,站臺中心里程為DK21+。車站設(shè)計為地下雙層島式站。臺車站,站臺寬10m,車站全長,結(jié)構(gòu)標準段總寬度。度約,采用Ф600的鋼管支撐。車站共設(shè)置2個出入口,2座風道。車站采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。度為,頂板厚900mm,中板厚400mm,底板厚1000mm,側(cè)墻800mm,800mm地下連續(xù)墻,地下連續(xù)墻長度,墻趾位于⑦2粉土地層中。攪拌樁止水帷幕。車站主體及其附屬工程自2020年1月1. 日施工,2020年8月8日施工完畢。施工工藝、切實可行的管理手段,以滿足設(shè)計要求和施工驗收規(guī)范為原則,程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》。行全過程控制,不留死角。工程質(zhì)量的要求,檢查、督促、實施情況,協(xié)調(diào)處理創(chuàng)優(yōu)工作中的問題,行返工制度,并給予嚴厲的經(jīng)濟處罰。冊的要求,嚴格執(zhí)行。設(shè)計部門和監(jiān)理工程師研究解決,以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。選,制定出最佳方案,達到工期快、成本低、質(zhì)量優(yōu)之目的。