【正文】 組成部門(mén)，如庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)、輔助建筑物、鐵路專用線、庫(kù)內(nèi)道路、附屬固定設(shè)備等。在規(guī)定范圍內(nèi)，進(jìn)行平面和立體的全面合理的安排，即倉(cāng)庫(kù)總平面圖（如圖21所示）。 1．倉(cāng)庫(kù)總平面布置的要求 （1）要適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)流程，有利于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行。 ①單一的物流方向。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)商品的卸車、驗(yàn)收、存放地點(diǎn)之間的安排，必須適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)流程，按一個(gè)方向流動(dòng)。 ②最短的運(yùn)距。應(yīng)盡量減少迂回運(yùn)輸，專用線的布置應(yīng)在庫(kù)區(qū)中部，并根據(jù)作業(yè)方式、倉(cāng)儲(chǔ)商品品種、地理?xiàng)l件等，合理安排庫(kù)房、專用線與主干道的相對(duì)應(yīng)。 ③最少的裝卸環(huán)節(jié)。減少在庫(kù)商品的裝卸搬運(yùn)次數(shù)和環(huán)節(jié)，商品的卸車、驗(yàn)收、堆碼作業(yè)最好一次完成。 ④最大的利用空間。倉(cāng)庫(kù)總平面布置是立體設(shè)計(jì)，應(yīng)有利于商品的合理存儲(chǔ)和充分利用庫(kù)容。 圖21倉(cāng)庫(kù)總體布局示意圖 （2）有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益 ①要因地制宜，充分考慮地形、地址條件，滿足商品運(yùn)輸和存放上的要求，并能保證倉(cāng)庫(kù)充分利用。 ②布置應(yīng)與豎向布置相適應(yīng)。所謂豎向布置，是指建立場(chǎng)地平面布局中每個(gè)因素，如庫(kù)房、貨場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)線、道路、排水、供電、站臺(tái)等，在地面標(biāo)高線上的相互位置。 ③總平面布置應(yīng)能充分、合理地使用機(jī)械化設(shè)備。我國(guó)目前普遍使用的門(mén)式、橋式起重機(jī)一類固定設(shè)備，合理配置這類設(shè)備的數(shù)量和位置，并注意與其他設(shè)備的配套，便于開(kāi)展機(jī)械化作業(yè)。 （3）有利于保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn) ①庫(kù)內(nèi)各區(qū)域間、各建筑間應(yīng)根據(jù)“建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范”的有關(guān)規(guī)定、留有一定的防火間距，并又有防火、防盜等安全設(shè)施。 ②總平面布置應(yīng)符合衛(wèi)生和環(huán)境要求，既滿足庫(kù)房的通風(fēng)、日照等又要考慮環(huán)境綠化、文明生產(chǎn)，有利于職工身體健康。 （二）倉(cāng)庫(kù)的總體構(gòu)成 一個(gè)倉(cāng)庫(kù)通常由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分組成。 1．生產(chǎn)作業(yè)區(qū) 它是倉(cāng)庫(kù)的主體部分，是商品儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)的場(chǎng)所，主要包括儲(chǔ)貨區(qū)、鐵路專用線、道路、裝卸臺(tái)等。 儲(chǔ)貨區(qū)是儲(chǔ)存保管的場(chǎng)所，具體分為庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)。貨場(chǎng)不僅可存放商品，同時(shí)還起著貨位的周轉(zhuǎn)和調(diào)劑作業(yè)作用。鐵路專用線、道路是庫(kù)內(nèi)外的商品運(yùn)輸通道，商品的進(jìn)出庫(kù)，庫(kù)內(nèi)商品的搬運(yùn)，都是通過(guò)這些運(yùn)輸線路。專用線應(yīng)與庫(kù)內(nèi)道路相通，保證暢通。裝卸站臺(tái)是供貨車或汽車裝卸商品的平臺(tái)，又單獨(dú)站臺(tái)和庫(kù)邊站臺(tái)兩種，其高度和寬度應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸工具和作業(yè)方式而定。 2．輔助生產(chǎn)區(qū) 輔助生產(chǎn)區(qū)是為了商品儲(chǔ)運(yùn)保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，包括車庫(kù)、變電室、油庫(kù)、維修車間等。 3．行政生活區(qū) 行政生活區(qū)是倉(cāng)庫(kù)行政管理機(jī)構(gòu)和生活區(qū)域。一般設(shè)在倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)口附近，便于業(yè)務(wù)接洽和管理，行政生活區(qū)與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)應(yīng)分開(kāi)，并保持一定距離，以保證倉(cāng)庫(kù)的安全及行政辦公和居民生活的安靜。 （三）倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃 1．倉(cāng)庫(kù)的使用規(guī)劃的意義 為了有效利用倉(cāng)庫(kù)的存貨能力和周轉(zhuǎn)貨物的速度，使倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)有條不紊地進(jìn)行，必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理使用規(guī)劃，進(jìn)行分區(qū)分類、專業(yè)化分工、儲(chǔ)存和作業(yè)劃分，提高倉(cāng)庫(kù)的效率和能力，促進(jìn)倉(cāng)庫(kù)效率的提高。 倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃就是為了方便作業(yè)、提高庫(kù)場(chǎng)利用率和作業(yè)效率、提高貨物保管質(zhì)量，依據(jù)專業(yè)化、規(guī)范化、效率化的原則對(duì)倉(cāng)庫(kù)的使用進(jìn)行分工和分區(qū)，而確定的貨位安排、作業(yè)路線布局。合理地使用倉(cāng)庫(kù)，可以實(shí)現(xiàn)的高效率和促使效率提高。 倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃體現(xiàn)了實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施特征和儲(chǔ)存產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)。在規(guī)劃過(guò)程中考慮兩個(gè)因素，即設(shè)施、儲(chǔ)藏利用空間以及作業(yè)流程。 2．倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃的原則 （1）倉(cāng)庫(kù)專業(yè)化 分工和專業(yè)化是現(xiàn)代社會(huì)大生產(chǎn)的標(biāo)志。分工和專業(yè)化促進(jìn)了生產(chǎn)力的發(fā)展，提高了社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率，為社會(huì)創(chuàng)造了巨大的財(cái)富。倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)作業(yè)的分工和專業(yè)化是必不可少的，倉(cāng)庫(kù)管理同樣需要分工和專業(yè)化。 分工和專業(yè)化的意義在于：可以促進(jìn)有針對(duì)性的設(shè)施、場(chǎng)地建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化創(chuàng)造條件，會(huì)大大提高作業(yè)效率和改善作業(yè)條件；促使管理和作業(yè)人員熟練地掌握專業(yè)和特定的技術(shù)和知識(shí)、特性，提高效率和工作質(zhì)量；有利于建立準(zhǔn)確的額定、指標(biāo)管理體系，便于考察、評(píng)判優(yōu)劣、鼓勵(lì)先進(jìn)鞭策落后，便于明確責(zé)任；有利于降低倉(cāng)庫(kù)成本，減少損耗，提高經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 （2）效率化 除了通過(guò)專業(yè)化的分工提高倉(cāng)庫(kù)管理的質(zhì)量外，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的主要目的實(shí)現(xiàn)高效率的倉(cāng)庫(kù)管理和使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)能高效率地進(jìn)行。實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)速度的提高，減少壓艙壓庫(kù)的現(xiàn)象，特別是中轉(zhuǎn)型倉(cāng)庫(kù)，高效率的周轉(zhuǎn)是倉(cāng)庫(kù)的生命。對(duì)任何倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，快捷的貨物進(jìn)出、方便的作業(yè)、高效率的作業(yè)速度都得到送貨人、提貨人的歡迎。穩(wěn)定的倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，使倉(cāng)位的使用固定化，方便員工熟悉和實(shí)現(xiàn)快捷的貨物查詢。 （3）充分利用倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃是在現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的規(guī)劃，要根據(jù)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地特性、設(shè)備條件，針對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物種類，合理地進(jìn)行規(guī)劃，使倉(cāng)庫(kù)的每一個(gè)空間都可以得到充分利用。作業(yè)便捷的貨位用于周轉(zhuǎn)量大的貨物倉(cāng)儲(chǔ)，而不便操作的貨位用于保管長(zhǎng)期存儲(chǔ)的物資。作業(yè)路線合理規(guī)劃，不僅要實(shí)現(xiàn)作業(yè)的快捷，還要使作業(yè)線路最少地占用倉(cāng)庫(kù)面積，提高利用空間。分散或者集中作業(yè)都能滿足倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要，但不同的倉(cāng)儲(chǔ)物、不同的作業(yè)方式，對(duì)空間使用會(huì)有極大的差別，應(yīng)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要規(guī)劃作業(yè)區(qū)。向高處發(fā)展是提高倉(cāng)庫(kù)使用空間的有效手段，在倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃應(yīng)盡可能地利用高度。 （4）從企業(yè)管理的原則進(jìn)行規(guī)劃 企業(yè)在生產(chǎn)單位和機(jī)構(gòu)設(shè)定上要遵循以任務(wù)為目標(biāo)、專業(yè)分工、管理幅度和管理層次的原則。將此原則運(yùn)用到倉(cāng)庫(kù)管理之中，則會(huì)出現(xiàn)專業(yè)分區(qū)、管理幅度劃分倉(cāng)庫(kù)區(qū)間的倉(cāng)庫(kù)分段、分片的倉(cāng)庫(kù)管理和之中，則會(huì)出現(xiàn)作業(yè)規(guī)劃和機(jī)構(gòu)的設(shè)定。對(duì)不同的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行作業(yè)分工和業(yè)務(wù)分類，有不同的生產(chǎn)單位承擔(dān)是庫(kù)場(chǎng)規(guī)劃的一種重要方法。 通過(guò)合適的管理幅度的劃分，使得人員管理到位、責(zé)任明確，員工激勵(lì)和監(jiān)督能有效進(jìn)行，保證倉(cāng)庫(kù)管理有條不紊，員工的勞動(dòng)業(yè)績(jī)得以準(zhǔn)確反應(yīng)，便于考核，避免作業(yè)較差、管理重疊或出現(xiàn)真空地帶。隨著信息技術(shù)的廣發(fā)使用，管理信息和管理手段的改進(jìn)，會(huì)使管理幅度增大，管理趨于集中。 3．倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃過(guò)程中應(yīng)考慮的因素 （1）倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀和未來(lái)的發(fā)展 （2）倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)方式和倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象 （3）倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化程度和未來(lái)的發(fā)展 （4）倉(cāng)庫(kù)的管理的方法和能力，員工的素質(zhì) （5）倉(cāng)庫(kù)所面臨的外部物流條件 （6）安全倉(cāng)儲(chǔ)和消防管理的需要 4．倉(cāng)庫(kù)使用規(guī)劃的內(nèi)容 （1）倉(cāng)庫(kù)的總體合理布局。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)和管理的需要，對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)所有設(shè)施進(jìn)行用途規(guī)劃，確定生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、行政等場(chǎng)所，倉(cāng)庫(kù)、作業(yè)、道路、門(mén)衛(wèi)等分布和確定，并對(duì)各類設(shè)施和建筑進(jìn)行區(qū)別。如倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)編號(hào)、道路命名、行政辦公區(qū)識(shí)別等。通過(guò)總體規(guī)劃形成倉(cāng)庫(kù)的總體布置圖（如圖21所示） （2）倉(cāng)庫(kù)的專業(yè)化分工。對(duì)所有的用途和功能已具專業(yè)規(guī)劃的原則進(jìn)行用途確定，一般按照倉(cāng)儲(chǔ)物種進(jìn)行分類分區(qū)，對(duì)于專業(yè)化的倉(cāng)庫(kù)可以按照不同的作業(yè)方式進(jìn)行劃分。通過(guò)專業(yè)分區(qū)使得倉(cāng)庫(kù)形成如食品區(qū)、日用品區(qū)、機(jī)電區(qū)、物資區(qū)或者保管區(qū)、驗(yàn)貨區(qū)、包裝區(qū)等分區(qū)。 （3）倉(cāng)庫(kù)員工的分工和管理范圍。按照倉(cāng)庫(kù)員工的管理幅度需要確定班、組管理范圍，確定倉(cāng)庫(kù)工作崗位和崗位職責(zé)。 （4）倉(cāng)庫(kù)貨位的安排和用途，作業(yè)道路和倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)路程。為了實(shí)現(xiàn)安全保管和快捷作業(yè)，將倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)劃分為一定的貨位，并對(duì)貨位進(jìn)行編號(hào)。確定倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)內(nèi)的作業(yè)通道，保證每一個(gè)貨位都能與通道相通，并制定每一倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)作業(yè)流程的進(jìn)出口和運(yùn)送方向。 （5）倉(cāng)庫(kù)的未來(lái)發(fā)展，包括倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)模（倉(cāng)庫(kù)的擴(kuò)建、改造、倉(cāng)庫(kù)吞吐、存儲(chǔ)能力的增長(zhǎng)等）以及倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化發(fā)展水平和技術(shù)改造方向，如倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平等。 （6）倉(cāng)庫(kù)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如倉(cāng)庫(kù)的主要設(shè)施利用率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、倉(cāng)庫(kù)吞吐存儲(chǔ)能力、物資周轉(zhuǎn)率、儲(chǔ)存能力利用率、儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)等。 因此，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃是倉(cāng)庫(kù)合理布局和正確選擇庫(kù)址的基礎(chǔ)上對(duì)庫(kù)區(qū)的總體設(shè)計(jì)。倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)模以及倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存保管水平的確定，使倉(cāng)庫(kù)形成相對(duì)穩(wěn)定的布局和管理系統(tǒng)。 、叉車 叉車又稱鏟車、叉式裝卸車，是裝卸搬運(yùn)機(jī)械中最常見(jiàn)的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械。它以貨叉作為主要的取貨裝置，依靠液壓起升機(jī)構(gòu)升降貨物，由輪胎式行駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)。叉車除了使用貨叉以外，還可以更換各類裝置以適應(yīng)多種貨物的裝卸、搬運(yùn)和作業(yè)。 （一）叉車的分類 叉車的種類很多，常按不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。如表21:表21叉車的分類 分類 種類及說(shuō)明 按其動(dòng)力裝置的不同可分為 內(nèi)燃式叉車，動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)，又可分為汽油機(jī)式叉車、柴油機(jī)式叉車和液化石油氣叉車。特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，功率大，獨(dú)立性強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣，一般情況下，重、大噸位的叉車采用內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力（如圖22所示）。 電動(dòng)式叉車，又稱電瓶式叉車，以蓄電池為動(dòng)力。它和內(nèi)燃機(jī)式叉車相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活，無(wú)廢氣污染，噪音低，燃費(fèi)低，維修費(fèi)少等優(yōu)點(diǎn)，但動(dòng)力持久性差，需要專門(mén)充電設(shè)備，行駛速度慢，對(duì)路面要求較高，應(yīng)用受到限制，主要適合室內(nèi)作業(yè)。 按照功能和功用進(jìn)行分類 平衡重式叉車，其貨叉位于叉車的前部，為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾翻力距，保持叉車的縱向穩(wěn)定性，在叉車后部裝有平衡重。它使叉車中機(jī)動(dòng)性最高的叉車，也目前應(yīng)用最廣泛的叉車（如圖23所示）。 插腿式叉車，叉車的兩條腿向前伸出，支撐在很小的車輪上。支腿的高度很小，可同時(shí)一起插入貨物底部，由貨叉托起貨物。貨物的重心落到車輛的支撐平面內(nèi)，因此穩(wěn)定性很好，不必再設(shè)平衡重。它一般由蓄電池供電驅(qū)動(dòng)。它的作業(yè)特點(diǎn)是起重重量小，車速低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形小巧，適于通道狹窄的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)（如圖24所示）。 側(cè)面式叉車，側(cè)面式叉車門(mén)架和貨插在車體的一側(cè)。其主要作業(yè)特點(diǎn)是：（一）、在出入庫(kù)作業(yè)的過(guò)程中，車體進(jìn)入通道，貨叉面向貨架或貨垛，這者進(jìn)行作業(yè)時(shí)不必先轉(zhuǎn)個(gè)彎然后作業(yè)，適于窄通道作業(yè)；（二）、有利于裝搬條形長(zhǎng)尺寸貨物，因?yàn)殚L(zhǎng)尺寸貨物與車體平行，不受通道寬度的限制（如圖25所示）。 前移式叉車，前移式叉車又兩條前伸的支腿，與插腿式叉車比較，前輪較大，支腿較高，作業(yè)時(shí)支腿不能插入貨物的底部，而門(mén)架可以帶著整個(gè)起升機(jī)構(gòu)沿著支腿內(nèi)側(cè)的軌道移動(dòng)，這樣貨叉叉取貨物后稍微升起一個(gè)高度，即可縮回，保證叉車運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。前移式叉車與插腿式叉車一樣，都是貨物的重心落到車輛的支撐平面內(nèi)，因此穩(wěn)定性較好。適于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)（如圖26所示）。 集裝箱叉車，它是專門(mén)用于集裝箱的裝卸搬運(yùn)，分正面式和側(cè)面式兩類，它的主要特點(diǎn)是可搬運(yùn)較大重量的貨物（如圖27所示）。 高貨位揀選叉車，高貨位揀選叉車的主要作用是高位揀貨。操作臺(tái)上的操作者可以與裝卸裝置一起上下運(yùn)動(dòng)，并揀取儲(chǔ)存在兩側(cè)貨架內(nèi)的貨物，使用于多品種少量入出庫(kù)（如圖28所示）。 按照用途進(jìn)行分類 通用叉車，在大多數(shù)情況下可以使用的叉車。 專用叉車，具有專門(mén)用途的叉車，如堆垛式叉車、集裝箱叉車、箱內(nèi)作業(yè)叉車。 圖22內(nèi)燃式叉車 圖23 平衡重式叉車 圖24插腿式叉車 圖25側(cè)面式叉車 圖26前移式叉車 圖27集裝箱叉車 圖28高選位叉車 （二）叉車的特點(diǎn) 1．叉車將裝卸和搬運(yùn)兩種作業(yè)合二為一，加快作業(yè)效率。 2．在倉(cāng)庫(kù)、車站、碼頭和港口等貨物搬運(yùn)裝卸的場(chǎng)所都要應(yīng)用叉車進(jìn)行作業(yè)，有很強(qiáng)的通用性。 3．與大型起重機(jī)械相比，它成本低、投資少、見(jiàn)效快，經(jīng)濟(jì)效益好。 4．與汽車相比較，它的輪距小，外形尺寸小，重量輕，能在作業(yè)區(qū)域內(nèi)任意調(diào)動(dòng)適應(yīng)貨物數(shù)量及貨流方向的改變，可機(jī)動(dòng)地與其他起重運(yùn)輸配合工作。 5．叉車可以應(yīng)用于許多機(jī)具難以使用的領(lǐng)域作業(yè)。 （三）其他常見(jiàn)的搬運(yùn)機(jī)械 1．自動(dòng)搬運(yùn)車系統(tǒng)（Automatic Guided Vehicle, AGV )AGV是指裝有自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的路徑行駛，在車體上還具有編程和停車選擇裝置、安全保護(hù)裝置以及各種物料移載功能的搬運(yùn)車輛。AGV是由若干輛沿導(dǎo)行路徑行駛，在計(jì)算機(jī)的交通管制下有條不紊地運(yùn)行，并通過(guò)物流系統(tǒng)軟件集成在物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)中。 AGV根據(jù)導(dǎo)引方式的不同，可分為固定路徑導(dǎo)引和自由路徑導(dǎo)引兩種。常見(jiàn)的固定路徑導(dǎo)引有電磁導(dǎo)引、激光導(dǎo)引和磁帶（氣）導(dǎo)引；常見(jiàn)的自由路徑導(dǎo)引有激光導(dǎo)引、慣性導(dǎo)引等。 2．跨運(yùn)車、牽引車、平板拖車、底盤(pán)車、手推車也是常見(jiàn)倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)械。 二、托盤(pán) 托盤(pán)是指用于集裝、堆放貨物以便于裝卸貨物搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)乃狡脚_(tái)裝置。其主要特點(diǎn)是裝卸速度快、貨損貨差少。 （一）托盤(pán)的分類 托盤(pán)按其基本形態(tài)分為：用叉車、手推平板車裝卸的平托盤(pán)、柱式托盤(pán)、箱式托盤(pán)；用人力推動(dòng)的滾輪箱式托盤(pán)、滾輪保冷箱式托盤(pán)；采用板狀托盤(pán)，用設(shè)有推換附件的特殊叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的滑板，或裝有滾輪的托盤(pán)卡車中使貨物移動(dòng)的從動(dòng)托盤(pán)；其他還有裝運(yùn)桶、罐等專用托盤(pán)之類的與貨物形狀吻合的特殊構(gòu)造托盤(pán)。 托盤(pán)按形狀不同可分為多種形式，如雙面叉、四面叉、單面使用型、雙面使用型等。按其材質(zhì)的不同，由木制、塑料制、鋼制、鋁制、竹制、復(fù)合材料以及紙制等。 1．平托盤(pán) 平托盤(pán)是在承載面和支撐面間夾以縱梁，構(gòu)成可集裝物料、可使用叉車或搬運(yùn)車等進(jìn)行作業(yè)的貨盤(pán)。